Dimenticavo una cosa....
Attenzione!! Il comandante non firma per assumersi la responsabilità che quel controllo è stato fatto veramente da persona responsabile!!!
E' la persona che ha fatto il lavoro che firma l'ATL e si assume tutte le responsabilità del lavoro svolto!!!
Il comandante firma per ...
La ricerca ha trovato 13 risultati
- 23 agosto 2008, 16:35
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: La firma del Comandante
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- 23 agosto 2008, 16:28
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: La firma del Comandante
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Re: La firma del Comandante
Il comandante non è il solo che firma.
Allora, vediamo un attimo come si svolgono le cose: Quando un aeromobile atterra viene sottoposto a tutti i controlli e le ispezioni necessarie e in più devono essere risolte tutte le avarie che l'equipaggio precedente ha rilevato sul volo in arrivo.
In tutto ...
Allora, vediamo un attimo come si svolgono le cose: Quando un aeromobile atterra viene sottoposto a tutti i controlli e le ispezioni necessarie e in più devono essere risolte tutte le avarie che l'equipaggio precedente ha rilevato sul volo in arrivo.
In tutto ...
- 22 agosto 2008, 18:56
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: delta in emergenza su torino
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Re: delta in emergenza su torino
E' previsto che un aeromobile possa atterrare con un peso massimo consentito a patto che dopo venga sottoposto alle specifiche manutenzioni. Non è una cosa normale...preciso... è un intervento in emergenza. Quindi a seguito di un grave problema ci si può presentare all'atterraggio con un peso superi...
- 22 agosto 2008, 17:50
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- Argomento: Buongiorno a tutti
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Re: Buongiorno a tutti
Grazie del benvenuto MD82_lover
ho cominciato a girovagare un po' in qualche discussione..... molto interessante
ho cominciato a girovagare un po' in qualche discussione..... molto interessante
- 22 agosto 2008, 17:37
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: delta in emergenza su torino
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Re: delta in emergenza su torino
Se posso permettermi di dire la mia.... la delta in emergenza in questione (come dici tu paolo il problema era fumo in cabina) di carburante ne ha scaricato veramente poco e se lo ha fatto questo non risulta dai documenti ufficiali.
L'aeromobile è atterrato in overweight landing.
L'aeromobile è atterrato in overweight landing.
- 22 agosto 2008, 17:09
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: Wiring clamping, lacing
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Re: Wiring clamping, lacing
Hai detto bene... non si possono fare tagli sui cavi (e conseguenti installazioni di splice) a meno che previste dal Maintenance Manual del costruttore.
Per le procedure di troubleshooting è buona norma riferirsi al Fault Isolation Manual o TroubleShooting Manual e comunque le prove di isolamento ...
Per le procedure di troubleshooting è buona norma riferirsi al Fault Isolation Manual o TroubleShooting Manual e comunque le prove di isolamento ...
- 22 agosto 2008, 16:48
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- Argomento: Buongiorno a tutti
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Re: Buongiorno a tutti
Ciao Cinzy
grazie del benvenuto!!
grazie del benvenuto!!
- 22 agosto 2008, 16:25
- Forum: Check-In - New Users room
- Argomento: Buongiorno a tutti
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Re: Buongiorno a tutti
Grazie del benvenuto Paolo
e complimenti per il forum
e complimenti per il forum
- 22 agosto 2008, 15:24
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- Argomento: Buongiorno a tutti
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Re: Buongiorno a tutti
Cercherò di essere il più chiaro possibile... e non stò sul forum mentre lavoro.....vado a lavorare adesso.
Grazie del benvenuto
Grazie del benvenuto
- 22 agosto 2008, 15:18
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- Argomento: Buongiorno a tutti
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Re: Buongiorno a tutti
Spero di poter essere all'altezza!!
- 22 agosto 2008, 15:15
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- Argomento: Buongiorno a tutti
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Re: Buongiorno a tutti
perchè no??!!
magari lavoriamo anche vicini??
magari lavoriamo anche vicini??
- 22 agosto 2008, 15:13
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: Parking brakes e tacchi
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Re: Parking brakes e tacchi
Buongiorno a tutti.
Sono nuovo del forum, ma quale addetto ai lavori mi sento di dare qualche spiegazione tecnica in più. Prima di tutto i "tacchi" non vengono posizionati a caso, ma in base a quanto descritto nel manuale di manutenzione dell'aeromobile dedicato e precisamente nel capitolo ATA 10 (P...
Sono nuovo del forum, ma quale addetto ai lavori mi sento di dare qualche spiegazione tecnica in più. Prima di tutto i "tacchi" non vengono posizionati a caso, ma in base a quanto descritto nel manuale di manutenzione dell'aeromobile dedicato e precisamente nel capitolo ATA 10 (P...
- 22 agosto 2008, 14:47
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- Argomento: Buongiorno a tutti
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Buongiorno a tutti
Ciao a tutti... Conosco il vostro forum da un bel po' di tempo ed ora ho deciso di partecipare anch'io. Sono un "addetto ai lavori" e mi occupo di manutenzione di linea per una nota compagnia aerea. Colgo l'occasione, con questo messaggio d'inizio, di salutare tutti gli addetti al forum e tutti i pa...