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No. sono italiano, ma vivendo a Minsk da tanti anni, lo parlo quasi correttamente. Altrimenti non sarei mai riuscito a prendere il brevetto qua, visto che tutte le lezioni sono in russo.
Curiosità, com'è volare in Bielorussia? Diverso dall'Europa occidentale o sostanzialmente simile? Oltre a Minsk...

No. sono italiano, ma vivendo a Minsk da tanti anni, lo parlo quasi correttamente. Altrimenti non sarei mai riuscito a prendere il brevetto qua, visto che tutte le lezioni sono in russo.
Curiosità, com'è volare in Bielorussia? Diverso dall'Europa occidentale o sostanzialmente simile? Oltre a Minsk...

io ho il ppl, andrei alla ormond beach per fare l hour buldinge magari se ci scappa la abilitazione mep jaa mentre faccio la teoria dell atpl. Come ti sei trovato alla ormond?
Allora, da dove iniziare?
Iniziamo dagli istrutturi: bravi, nulla da dire. E questo secondo me è l'unico punto a favore de...

Ed io che pensavo di essere uno dei pochi ad adorare gli aerei russi. Invece vedo che sono in buona compagnia.
Di esperienze sui veivoli ex-sovietici ne ho avute un po'.

Il primo volo con un Tupolev fu nel settembre 2007. Volo mxp-led operato da Rossiya proprio con il mitico Ty-154M :D
In partenza...

Io ci son stato, PPL Jaa lo scorso novembre. Se mi dici cosa vuoi sapere sarò felice di risponderti. Comunque condivido l'idea di chi ti ha scritto precedentemenre di andare alla Skymates

Io sto usando quello on-line della Bristol. Dovrebbe essere il più completo ed aggiornato

L'ho letto da qualche parte su pprune: Insieme al foglio I-20 (quello richiesto per avere il visto M1) c'è anche un altro foglio che ha come oggetto la dicitura "letter of support". In quel foglio ci son scritte le tipologie di aerei che piloterai e che nessuno supera un dato mtow (se non mi ricordo...

Questo procedimento vale anche per convertire Cpl/IR/ME (Jaa) in Faa?
Grazie!

No. Il Cpl non lo si converte, bisogna dare l'esame, non devi pero` fare tutto il corso. Per l'IR devi dare l'esame teorico e poi viene convertito, associato a una licenza privata. ME dipende con cosa lo converti. Se c...

Ciao!

Qualcuno ha già fatto la conversione del suo PPL in FAA par fare hour building in USA?

Come funziona esattamente, potete dirmi tutti gli steps richiesti? So che c'è una parte burocratica in cui la FAA valida la tua licenza e si può fare via FAX, ma non ho capito se ci sia anche una parte p...

Io la visita FAA l'ho fatta l'altro giorno qui a Milano (ma solo poi ho scoperto che negli USA è più veloce e conveniente). La JAA, se deciderò di fare anche il JAA (attualmente penso di fare solo il corso FAA Professional) la farò più in la' a Gatwick così evito problemi con le conversioni. Magari...

Ciao a tutti,
A metà ottobre mi recherò a Gatwick per effettuare la visita medica di prima classe (attualmente sono in possesso di visita medica di seconda classe italiana e di licenza PP)
Ho già ricevuto i moduli da compilare e da portare il giorno della visita, ma ho alcune domande su alcuni camp...

Si, secondo il sito della CAA basta mandare il modulo all'IMl a Roma o Milano, farlo compilare, e poi mandarlo a Gatwick per la conversione. Non so però tempistiche e costi qui in Italia

Dipende sempre da che corso frequenti. Se fai il corso FAA, allora il certificato medico JAA non ti serve, ma se fai il Professional JAA course (vedi sito internet) ti servono entrambe, quindi prima di partire ti fai la prima classe JAA qui in italia e poi una volta che arrivi là ti fai la prima ...

Buongirno a tutti,

questo è il mio primo messaggio su questo bellissimo forum che, ormai da mesi, leggo quotidianamente.

Anch'io mi son posto vostra la stessa domanda ovvero come sia possibile conseguire brevetti FAA più conversioni ed ATPL JAA in circa 1 anno.

Navigando un po' tra i siti delle v...