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- 31 marzo 2014, 15:18
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Validazione/utilizzo licenze
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Re: Validazione/utilizzo licenze
Quando c'erano le JAR, con licenza JAR non italiana facevo rinnovi in Italia e inviavo verbale del volo all'autorita' che mi aveva rilasciato la licenza e loro aggiornavano il tutto. Poi ho trovato lavoro in Italia e ho trasferito al licenza all'enac per facilita' di rinnovo (e' una cosa che si fa d...
- 31 marzo 2014, 15:01
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Informazione per USA e Conversioni da FAA a EASA
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Re: Informazione per USA e Conversioni da FAA a EASA
A me sembra strano che non sia bastata una lettera della banca che attestava che la tua famiglia poteva provvedere alle tue spese. Che consolato era ? Milano ? Io anni fa non ebbi problema alcuno.
Tra l'altro come dice gek la scuola dovrebbe aiutarti un minimo nel processo, anche perche' se tu non v...
Tra l'altro come dice gek la scuola dovrebbe aiutarti un minimo nel processo, anche perche' se tu non v...
- 9 gennaio 2014, 22:43
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: CPL = lavoro? [crisi di vita]
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Re: CPL = lavoro? [crisi di vita]
L'hour building non e' finale ma serve per accumulare ore per poter fare l'esame cpl, che solo con l'istruzione ppl ir non riesci a raggiungere. Il sim max conteggiato e' di 50 ore.
Se devo chiedere soldi, fai bene i conti perche' dopo aver conseguito mep ir e atpl teorico hai, come minimo, un type ...
Se devo chiedere soldi, fai bene i conti perche' dopo aver conseguito mep ir e atpl teorico hai, come minimo, un type ...
- 9 gennaio 2014, 22:27
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: LICENZA CPL..COSA SI PUO FARE?
- Risposte: 21
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Re: LICENZA CPL..COSA SI PUO FARE?
Conta che da zero a lavorare in linea, ad oggi, ti servono, se va bene 100.000 euro.
60.000 circa di licenze.
30.000 di passaggio macchina.
10.000 di spese accessorie tra vivere e spostarsi.
Se poi ti devi pure pagare le prime 500 ore su di un jet di linea di tasca tua, metticene altri 30.000 circa....
60.000 circa di licenze.
30.000 di passaggio macchina.
10.000 di spese accessorie tra vivere e spostarsi.
Se poi ti devi pure pagare le prime 500 ore su di un jet di linea di tasca tua, metticene altri 30.000 circa....
- 9 settembre 2013, 16:20
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Definizione di "volo cross country"
- Risposte: 19
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Re: Definizione di "volo cross country"
Guarda che non era per te o per sminuire il tuo operato.lorenzobolognesi ha scritto:ahaSaturnV ha scritto:Fare ore, o fare l'istruttore ?
- 6 settembre 2013, 13:59
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Definizione di "volo cross country"
- Risposte: 19
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Re: Definizione di "volo cross country"
Fare ore, o fare l'istruttore ?
- 5 settembre 2013, 15:47
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Definizione di "volo cross country"
- Risposte: 19
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Re: Definizione di "volo cross country"
Un volo XC per easa non implica la distanza di 50NM.
- 2 settembre 2013, 22:44
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Curiosità tecnica sul 757
- Risposte: 3
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- 2 settembre 2013, 22:42
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Definizione di "volo cross country"
- Risposte: 19
- Visite : 8601
Re: Definizione di "volo cross country"
XC in jar easa e' un volo pianificato tra due punti utilizzando i mezzi di navigazione a disposizione, tipo visivo, tempo, bussola, radioassistenze. Non e' specificata alcuna distanza. Su qualche CAP UK si parla di minima distanza dall'aeroporto di partenza di 3 NM. Ergo, da Arlington a Grand Prairi...
- 2 settembre 2013, 22:31
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Test di ingresso matematica e fisica
- Risposte: 5
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Re: Test di ingresso matematica e fisica
Puo' essere.
Se hai fatto lo scientifico se ben oltre il limite richiesto.
Poi non so cosa chiedano scuole tipo ctc, oxford, cadet program di varie companie blasonate. Ma in Italia.....
Non preoccuparti.
Ma una capatina in America ?
Se hai fatto lo scientifico se ben oltre il limite richiesto.
Poi non so cosa chiedano scuole tipo ctc, oxford, cadet program di varie companie blasonate. Ma in Italia.....
Non preoccuparti.
Ma una capatina in America ?
- 2 settembre 2013, 20:09
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Test di ingresso matematica e fisica
- Risposte: 5
- Visite : 3603
Re: Test di ingresso matematica e fisica
Non so di cosa tu stia parlando...
Ci sono test di ingresso di matematica e fisica per conseguire licenze pilota commerciale o superiore ???
Specifica la scuola.
Ci sono test di ingresso di matematica e fisica per conseguire licenze pilota commerciale o superiore ???
Specifica la scuola.
- 30 luglio 2013, 23:53
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Atterraggi no-flaps
- Risposte: 29
- Visite : 8549
Re: Atterraggi no-flaps
Tanto per dire, il C172 e' certificato per decollare e atterrare no flap come normal operation da poh.
Quindi checklist o non cecklist...
Quindi checklist o non cecklist...
- 26 luglio 2013, 14:56
- Forum: Aviazione Storica
- Argomento: Per chi ama il DC-10
- Risposte: 39
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Re: Per chi ama il DC-10
A me ste storie mi fanno morire.
(leggi mi piacciono da morire)
Dov'e' il tasto "like" ?
(leggi mi piacciono da morire)
Dov'e' il tasto "like" ?
- 18 luglio 2013, 17:49
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Alitraining promotion!
- Risposte: 3
- Visite : 2057
Re: Alitraining promotion!
Ma si possono scrivere certe cose in un forum ???
- 18 luglio 2013, 17:45
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: La materia ATPL che avete trovato piu' difficile
- Risposte: 23
- Visite : 9339
Re: La materia ATPL che avete trovato piu' difficile
Vabbe':
seno e coseno di 30 60 90, rispettivamente 0.5 - 0.707 - 0.866 per seno, 0.866 - 0.707 - 0.5 per il coseno. questa e' tutta la trigonometria che ti puo' servire.
seno e coseno di 30 60 90, rispettivamente 0.5 - 0.707 - 0.866 per seno, 0.866 - 0.707 - 0.5 per il coseno. questa e' tutta la trigonometria che ti puo' servire.
- 18 luglio 2013, 11:04
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: La materia ATPL che avete trovato piu' difficile
- Risposte: 23
- Visite : 9339
Re: La materia ATPL che avete trovato piu' difficile
POF, forse perche' e' stata la prima e sicuramente perche' ho fatto l'atpl da autodidatta, qualcuno che ti spieghi e ti faccia capire bene il perche' di certi aspetti fisici e dinamici. Le altre sono nettamente piu' facili, alcune divertenti tipo settimana enigmistica, vedi m&b e perf, altre interes...
- 28 giugno 2013, 21:25
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Riconoscimento ATPL Svizzero-Italiano
- Risposte: 2
- Visite : 1594
Re: Riconoscimento ATPL Svizzero-Italiano
Se rinnovi il rating quando non e' ancora scaduto basta la firma di chi ti fa il check e mandi i documenti all'autorita' competente.
Se vuoi trasferirla in Italia (enac) perche' sei italiano o lavori in Italia, ti costa 100000 lire, e un sacco di @#$%&?.
Comunque fattibile.
Se vuoi trasferirla in Italia (enac) perche' sei italiano o lavori in Italia, ti costa 100000 lire, e un sacco di @#$%&?.
Comunque fattibile.
- 28 giugno 2013, 21:21
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Training Engine Out
- Risposte: 9
- Visite : 2712
Re: Training Engine Out
Cinque minuti in inverno mi pare assai... e pure in estate a perdere 50/60 gradi, in discesa, non ci metti mica molto. Io direi che dopo un minuto di planata, massimo due bisognerebbe dargli una bottarella. Comunque una 2 minuti eng out mi pare sufficiente, a meno che non cominci da 10000 piedi !
- 13 giugno 2013, 15:44
- Forum: Aviazione Storica
- Argomento: Cimiteri Per Aerei
- Risposte: 51
- Visite : 72102
Re: Cimiteri Per Aerei
Direi che l'ultimo e' un f-11f dei blue angels...
Concordo sul F84 ad ala dritta... e sul fatto che sia il museo sulla strada del Grand Canyon.
Concordo sul F84 ad ala dritta... e sul fatto che sia il museo sulla strada del Grand Canyon.
- 10 maggio 2013, 12:00
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Enac, che bella realtà
- Risposte: 8
- Visite : 3283
Re: Enac, che bella realtà
Tempo fa dovetti trasferire la mia licenza jar di un altro paese in licenza jar enac perche' "suggeritomi" dalla mia azienda. Al di la' del fatto che se non li avessi chiamati io dopo 25 giorni da quello in cui avevano ricevuto i documenti (ricevuta della raccomandata 1) loro proprio non mi s filava...
- 29 aprile 2013, 0:19
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: MEP JAA vale in America?
- Risposte: 10
- Visite : 3425
Re: MEP JAA vale in America?
Licenza jar diversa, la licenza verde americana non vale piu'. I-ppl a, i-cpl a...
Se hai un multi jar viene validato d'ufficio come ppl...
Ma, domanda, le scuole danno veramente i multi a noleggio libero a chiunque ne faccia richiesta ? E l'assicurazione quanto costa ? Ci sono franchige da pagare ?
Se hai un multi jar viene validato d'ufficio come ppl...
Ma, domanda, le scuole danno veramente i multi a noleggio libero a chiunque ne faccia richiesta ? E l'assicurazione quanto costa ? Ci sono franchige da pagare ?
- 16 aprile 2013, 5:26
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Profilo di discesa VFR
- Risposte: 2
- Visite : 1881
Re: Profilo di discesa VFR
Perche' 700 ? Io direi 900...
- 12 aprile 2013, 13:48
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: Non presentarsi al volo di ritorno
- Risposte: 13
- Visite : 6411
Re: Non presentarsi al volo di ritorno
Io l'ho fatto due volte e non ho mai avuto problemi.
- 30 marzo 2013, 12:08
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Domande generali sul ATPL
- Risposte: 48
- Visite : 20687
Re: Domande generali sul ATPL
Concordo con quasi tutto quello che ha detto Paky. Non concordo sul fatto che le compagnie preferiscano questo o quel metodo. E' pero' vero che fte, ctc e oxford siano ammanicate con varie compagnie. La ctc mi pare abbia pure un test di ingresso per poter fare un corso da loro. E' da dire che gli in...
- 30 marzo 2013, 11:24
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Incidente Windjet PMO
- Risposte: 293
- Visite : 107943
Re: Incidente Windjet PMO
Io credo comunque, e correggetemi se sbaglio, che configurato per l'atterraggio, se spalanchi tutto a 20ft (6 metri) nemmeno con i motori dello space shuttle riesci ad andartene. Sbaglio ?
Oltretutto, mi chiedo, se passando sulla soglia a 50ft hai 2 rosse e 2 bianche, se quelli gia' avevano 4 rosse ...
Oltretutto, mi chiedo, se passando sulla soglia a 50ft hai 2 rosse e 2 bianche, se quelli gia' avevano 4 rosse ...
- 24 marzo 2013, 16:47
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Hour building in usa su licenza jaa
- Risposte: 19
- Visite : 8127
Re: Hour building in usa su licenza jaa
Cosa vuol dire "consogliate" ? E' obbligatorio o no ?
- 21 marzo 2013, 17:50
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Business & Aerotaxi/possibilità in UE
- Risposte: 7
- Visite : 2971
Re: Business & Aerotaxi/possibilità in UE
Per me sono i soliti articoli burletta. Non che i numeri non siano veri, ma questo non significa automatocamente che ci sara' un pilots shortage. A che rateo le scuole sfornano piloti ? Quanti piloti disoccupati ci sono in estremo oriente ? Quanti in Europa che sono disposti a muoversi ed andranno a...
- 21 marzo 2013, 17:30
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Skymates
- Risposte: 74
- Visite : 22125
Re: Skymates
Io ho notato negli anni che chi propende per l'Italia e' giovane e disoccupato, o appena impiegato, oppure e' istruttore in Italia, e chi propende per gli Usa sono di solito i piloti di linea che lavorano da vent'anni, o piu'.
Le scuole in USA funzionano in un modo perche' il mercato fa si che funzi...
Le scuole in USA funzionano in un modo perche' il mercato fa si che funzi...
- 20 marzo 2013, 14:56
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: PPL cosa si può e non si può fare.
- Risposte: 51
- Visite : 21536
Re: PPL cosa si può e non si può fare.
Se un amico vi vuole dare 50 euro dopo un volo, usate il buon senso. Se uno non ben conosciuto vuole venire a volare con voi, promettendovi dei danari, usate un'altra volta il buon senso. Mi sa che non hanno messo al gabbio nemmeno quello che beccarono a Striscia poi invischiato con la foxjet, non r...
- 20 marzo 2013, 11:07
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: PPL cosa si può e non si può fare.
- Risposte: 51
- Visite : 21536
Re: PPL cosa si può e non si può fare.
Per me non le potrebbe portare e basta. Quello e' un trasporto remunerato, o lavoro aereo, sempre secondo me.
- 20 marzo 2013, 10:27
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: PPL cosa si può e non si può fare.
- Risposte: 51
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Re: PPL cosa si può e non si può fare.
Ok, io ho 19 anni, maggiorenne, disoccupato, o forse sto ancora finendo la scuola superiore, mai lavorato un giorno in vita mia, vivo mantenuto perche' sono figlio unico di gente molto benestante, in un appartamento lasciatomi da mia nonna, ormai defunta, e non sono piu' nello stato di famiglia dei ...
- 16 marzo 2013, 17:13
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Spilla brevetto VDS
- Risposte: 95
- Visite : 39755
Re: Spilla brevetto VDS
Ecco, appunto come la penso io.
- 16 marzo 2013, 17:11
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Spilla brevetto VDS
- Risposte: 95
- Visite : 39755
Re: Spilla brevetto VDS
Io che certamente non sono pro uniformi/distintivi quando se ne puo' fare a meno (la mia divisa sta ad invecchiare in un appendino nel sottoscala, visto che nessuno mi obbliga ad indossarla) non trovo comunque nulla di male, tantomeno illegale, ad appuntarsi una spilletta raffigurante un'aquila per ...
- 10 marzo 2013, 17:04
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Incidente Windjet PMO
- Risposte: 293
- Visite : 107943
Re: Incidente Windjet PMO
Mah... io non so che dire. Sono andati alla cieca per 45 secondi dopo la minima facendo una non precision. Quanto ? 130 nodi ? La minima 700 a 1.5 Nm ? Passati i 300 e ancora no avevano chiamato la pista. A quel punto il mio c##o si sarebbe stretto a tal punto che avrei riattacato senza sentire ragi...
- 3 marzo 2013, 11:15
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: viaggio in polinesia
- Risposte: 15
- Visite : 5467
Re: viaggio in polinesia
Lax non mi pare una schifezza, anche se a dire il vero ci sono stato solo una volta. E' un'aeroporto come gli altri americani della stessa caratura. Piuttosto i 76 di AA sono una schifezza (se non li hanno ammodernati ieri)! Dove vai in Polinesia ?