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da graysuit
24 luglio 2014, 14:02
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Chi mi risolve questo problema relativo al QNH?
Risposte: 22
Visite : 8897

Re: Chi mi risolve questo problema relativo al QNH?

ahahaha ahhaha lo sapevo!!! :P
Va beh rileggendo la domanda meglio forse intende a che altezza salgo a quel livello di volo. Però non ho capito se si riferisca all'aeroporto 800ft o alla montagna 4400ft!! Se si riferisce all'aeroporto sarò salito di 6241ft se si riferisce alla montagna sarò salito ...
da graysuit
24 luglio 2014, 12:28
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Chi mi risolve questo problema relativo al QNH?
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Re: Chi mi risolve questo problema relativo al QNH?

Vero, quindi la seconda è 7500-459=7041ft
:bounce:
da graysuit
24 luglio 2014, 7:42
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Chi mi risolve questo problema relativo al QNH?
Risposte: 22
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Re: Chi mi risolve questo problema relativo al QNH?

Provo a correggermi. Abbiamo detto l'ostacolo è a 4400ft AMSL quindi sull'H. A FL55 in realtà sono a 5041ft e quindi non lo stò superando di 1000ft. Devo scegliere quindi FL75!
da graysuit
23 luglio 2014, 17:28
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Chi mi risolve questo problema relativo al QNH?
Risposte: 22
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Re: Chi mi risolve questo problema relativo al QNH?

Per me la questione è così:
1 - innanzi tutto i valori di pressione sono in hpa e non in mb. Quindi 996hpa!
2 - Visto che il quesito è in inglese il livello di volo lo interpreto al di fuori dell'Italia, quidni MH=90 livello dispari + 500.
3 - Se l'ostacolo è situato ad una elevazione di 4400ft AMSL...
da graysuit
22 luglio 2013, 13:41
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Viaggio del papa
Risposte: 15
Visite : 5911

Viaggio del papa

Senza nessuna vena polemica, ma solo per informazione, colgo l'occasione della partenza di Papa Francesco per Rio stamattina, con A330 Alitalia per porre la fatidica domanda: chi paga ad Alitalia questo viaggio? Il Vaticano spero.
Ho cercato in internet ma non sono riuscito a trovare una risposta ce...
da graysuit
3 agosto 2009, 14:35
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: articolo mitico
Risposte: 9
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articolo mitico

Questo articolo mi sembra proprio il massimo. Da sganasciarsi :mrgreen: Riguarda un problema di una aereo AMC per Sharm

http://unionesarda.ilsole24ore.com/Arti ... olo/137424

rob
da graysuit
25 luglio 2009, 10:22
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Aviation DVD dicussions
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Visite : 876

Aviation DVD dicussions

Ho quasi tutta la collezione dei video di ITVV, mi manca solo quello del Concorde. Purtroppo questa casa non produce più video. Ne ho moltissimi della Justplanes circa 40. Questi non sono a livello dei ITVV. Alcuni sono ben fatti altri sono noiosi. La pecca di questi video è che molto spesso l'opera...
da graysuit
25 luglio 2009, 10:12
Forum: Aviazione Militare
Argomento: viaggio in C130 a Kabul
Risposte: 17
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viaggio in C130 a Kabul

Mi domando come mai l'AMI non si sia posta il problema del trasferimento truppe sul lungo raggio. Ad esempio sò perchè esistono reportage di giornalisti che il trasferimento dei militari (e personale al seguito) da e per kabul viene effettuato con C130; dura 18 ore ed è massacrante in quanto il conf...
da graysuit
21 luglio 2009, 19:18
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: my air
Risposte: 32
Visite : 2662

Re: my air

Secondo me purtroppo non credo che rivedrai i tuoi soldi :cry: . In questo momento tutti i voli Myair da tessera sono sospesi. C'è un casino terribile
da graysuit
16 aprile 2009, 17:05
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Avaria motore LICR-LIML Alitalia
Risposte: 12
Visite : 2555

Re: Avaria motore LICR-LIML Alitalia

Quasi certamente dovrebbe dovrebbe essere un'80
da graysuit
16 marzo 2009, 11:38
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: (03/2006)B737-800 Privatair Engine Failure over the Atlantic
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Re: (03/2006)B737-800 Privatair Engine Failure over the Atlantic

Molto interessante. Una cosa che non sapevo è che durante un ETOPS occorre tenere acceso l'APU. Ma vale per tutti i tipi di aereo? Ho visto video di 767 A330 ecc. e non mi sembra di aver mai visto l'APU acceso durante la tratta ETOPS.
Qualcuno sà darmi qualche chiarimento?
GRazie
da graysuit
20 gennaio 2009, 9:49
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Simpatica gaffe di un crew AZ
Risposte: 6
Visite : 2019

Re: Simpatica gaffe di un crew AZ

Scusa N176CM, puoi darci qualche chiarimento in più sulle low level proc :?: a noi che non le abbiamo studiate ? Grazie
da graysuit
11 dicembre 2008, 15:17
Forum: Flight Operations
Argomento: about NAT e ETOPS
Risposte: 2
Visite : 1360

about NAT e ETOPS

Salve a tutti. Volevo sapere se sono richieste o meno, abilitazioni specifiche per il volo in NAT e per quello ETOPS. Oppure se sono sufficienti manuali di compagnia oppure affiancamento.
Grazie