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da AirGek
13 marzo 2024, 19:00
Forum: Flight Operations
Argomento: Performance recalc dopo il final loadsheet ?
Risposte: 4
Visite : 420

Re: Performance recalc dopo il final loadsheet ?

Le performance le calcoli quando ricevi il loadsheet.

Le calcolano entrambi.

Di solito è la rampa che dà il boarding complete.
da AirGek
5 marzo 2024, 14:54
Forum: Flight Operations
Argomento: All clear signal
Risposte: 32
Visite : 18020

Re: All clear signal

Ayrton ha scritto:
4 marzo 2024, 17:11
ad ogni modo, io davvero il pin in sè, da lassù, non lo vedo MAI, come non sono sicuro che da giù si veda il mio pollicione.
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da AirGek
23 febbraio 2024, 10:53
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Belgrado, overrun in decollo Embraer 195 Air Serbia, gravi danni
Risposte: 16
Visite : 897

Re: Belgrado, overrun in decollo Embraer 195 Air Serbia, gravi danni

Sù avherald qualcuno ha suggerito nei commenti che l’intersezione D5 è utilizzabile per entrambe le direttrici di decollo.

Sul Boeing OPT la pista di decollo ha il suo campo, separato dall’intersezione… sarebbe interessante sapere come sia l’interfaccia del software equivalente Embraer per capire s...
da AirGek
21 febbraio 2024, 10:14
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: El Al sulla Somalia
Risposte: 7
Visite : 513

Re: El Al sulla Somalia

Un episodio del genere capitò anche in casa nostra, in un settore di Roma control una decina e più di anni fa :mrgreen:
da AirGek
20 febbraio 2024, 16:18
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Belgrado, overrun in decollo Embraer 195 Air Serbia, gravi danni
Risposte: 16
Visite : 897

Re: Belgrado, overrun in decollo Embraer 195 Air Serbia, gravi danni

Quel CVR è diventato cult :lol:

Purtroppo ne girano di soggetti che vedono l’ammissione di un errore come segno di debolezza che non possono assolutamente permettersi…

Ma vabbè per ora sono solo speculazioni…

Comunque a me ricorda, anche se differente fase del volo, il pakistano…
da AirGek
20 febbraio 2024, 15:45
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Belgrado, overrun in decollo Embraer 195 Air Serbia, gravi danni
Risposte: 16
Visite : 897

Re: Belgrado, overrun in decollo Embraer 195 Air Serbia, gravi danni

Complimenti al controllore, sul pezzo e direi anche oltre nel suggerire all’equipaggio di calcolare le performances…

Sul perché siano partiti… spero non sia stato per orgoglio del cpt…
da AirGek
12 febbraio 2024, 18:33
Forum: Aeroporti
Argomento: controlli di sicurezza
Risposte: 14
Visite : 839

Re: controlli di sicurezza

Al gate te lo faranno mettere in un affare che corrisponde alle dimensioni massime consentite. Se ci entra te lo porti in cabina altrimenti va in stiva… poi dipende sempre dall’addetto che trovi…
da AirGek
29 gennaio 2024, 11:00
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: GPS Spoofing
Risposte: 12
Visite : 2061

Re: GPS Spoofing

Nei mezzi moderni è la modalità primaria.

Poi puoi decidere da quali fonti attingere le informazioni per stabilire la tua posizione, tipo DME, VOR o LOC oltre che a GPS parlando di fonti esterne altrimenti l’IRS è una fonte interna “autonoma”.
da AirGek
28 gennaio 2024, 17:13
Forum: Flight Operations
Argomento: All clear signal
Risposte: 32
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Re: All clear signal

Ok, la domanda è: se mi fate sbattere contro qualcosa mentre vengo marshallato la responsabilità di chi è?
da AirGek
28 gennaio 2024, 17:04
Forum: Flight Operations
Argomento: All clear signal
Risposte: 32
Visite : 18020

Re: All clear signal

Non vorrei inquinare il thread con una domanda non proprio pertinente ma al tempo stesso non voglio aprire un altro thread quindi se volete rispondere bene altrimenti amen.

Premessa: fate anche marshalling into stand?
da AirGek
11 gennaio 2024, 9:58
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente per 737 MAX-9 con solo 147 cicli, espulsa porta emergenza
Risposte: 65
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Re: Incidente per 737 MAX-9 con solo 147 cicli, espulsa porta emergenza

Diciamo che l’unica cosa che hanno in comune un 737 e un F15 è il fatto che volano.
da AirGek
10 gennaio 2024, 10:53
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente per 737 MAX-9 con solo 147 cicli, espulsa porta emergenza
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Re: Incidente per 737 MAX-9 con solo 147 cicli, espulsa porta emergenza

La Boeing si è già attivata per aggiornare i simulatori in modo da fornire agli equipaggi la preparazione necessaria nel caso che questo sfortunato evento si ripeta.

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da AirGek
9 gennaio 2024, 12:29
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente per 737 MAX-9 con solo 147 cicli, espulsa porta emergenza
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Re: Incidente per 737 MAX-9 con solo 147 cicli, espulsa porta emergenza

Chiunque vuole poter viaggiare… bisognerebbe informarli che potrebbero trovare altresì chiunque a gestire il loro viaggio… :eeeeek:
da AirGek
9 gennaio 2024, 9:43
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente per 737 MAX-9 con solo 147 cicli, espulsa porta emergenza
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Re: Incidente per 737 MAX-9 con solo 147 cicli, espulsa porta emergenza

Basta non promettere più di quanto si può consegnare…

La situazione è la stessa negli aeroporti, questi accolgono X voli con un personale che al massimo riuscirebbe a gestirne Y, e qui alla peggio ci scappa il ritardo, in altri ambiti ci scappa di peggio.
da AirGek
8 gennaio 2024, 12:56
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente per 737 MAX-9 con solo 147 cicli, espulsa porta emergenza
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Re: Incidente per 737 MAX-9 con solo 147 cicli, espulsa porta emergenza


Domanda per gli esperti, chiedendo scusa in anticipo per la mia ignoranza nelle materie scientifiche ed imprecisioni/strafalcioni: poteva succedere anche ad una quota più alta, causando una tragedia come accennato da Guren, oppure no perché ad una quota più alta la pressione esterna sarebbe stata ...
da AirGek
7 gennaio 2024, 15:44
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente per 737 MAX-9 con solo 147 cicli, espulsa porta emergenza
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Re: Incidente per 737 MAX-9 con solo 147 cicli, espulsa porta emergenza

A zero ci sparano anche gli addetti ai lavori eh… ogni due per tre ne capita una…
da AirGek
7 gennaio 2024, 11:17
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente per 737 MAX-9 con solo 147 cicli, espulsa porta emergenza
Risposte: 65
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Re: Incidente per 737 MAX-9 con solo 147 cicli, espulsa porta emergenza

No, ma magari si sarebbe fatto un volo senza paracadute…
da AirGek
6 gennaio 2024, 14:13
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente per 737 MAX-9 con solo 147 cicli, espulsa porta emergenza
Risposte: 65
Visite : 5843

Re: Incidente per 737 MAX-9 con solo 147 cicli, espulsa porta emergenza

Lasciamo che la selezione naturale faccia il suo corso…
da AirGek
5 gennaio 2024, 10:33
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente A350 JAL Tokio Haneda (Thread Generico)
Risposte: 39
Visite : 2580

Re: Incidente A350 JAL Tokio Haneda (Thread Generico)


" Additionally, it appears the stop bar lights for taxiway C5 (and other taxiways) was unserviceable, as per Notam published on December 25: "STOP-BAR-LGT FOR C1 THRU C14-U/S". "

1) questo lo trovo abbastanza assurdo, non dovrebbe essere permesso l'utilizzo notturno solo perché un NOTAM informa d...
da AirGek
3 gennaio 2024, 12:16
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente A350 JAL Tokio Haneda (Thread Generico)
Risposte: 39
Visite : 2580

Re: Incidente A350 JAL Tokio Haneda (Thread Generico)

“On Jan 3rd 2024 Japan's Ministry of Transport said, that the DH8C had received instructions to proceed as far as he could (editorial note: presumably to taxi to runway 05 for takeoff from that runway), the coast guard captain by his own testimony however understood this instruction as takeoff clear...
da AirGek
5 dicembre 2023, 15:04
Forum: Compagnie aeree
Argomento: E' possibile prendere il volo precedente?
Risposte: 7
Visite : 515

Re: E' possibile prendere il volo precedente?

Anche a me successe un paio di volte, una volta sù mia richiesta a LIN con Alitalia e un’altra sù offerta dell’addetta al check-in a Iguazu con Aerolineas, in entrambi i casi con biglietto standard.
da AirGek
22 novembre 2023, 10:30
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: P8-A Poseidon, runway excursion alle Hawaii
Risposte: 3
Visite : 642

Re: P8-A Poseidon, runway excursion alle Hawaii

Mi pare di capire siano atterrati per 22 con un vento da 60/70° 14kts gust a 22.

Stanotte me lo sono sognato di atterrare con tutto quel vento in coda :drunken:
da AirGek
21 novembre 2023, 17:46
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: P8-A Poseidon, runway excursion alle Hawaii
Risposte: 3
Visite : 642

Re: P8-A Poseidon, runway excursion alle Hawaii

Sto 737 non ne vuole sapere di fermarsi :blackeye:
da AirGek
9 novembre 2023, 10:29
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Brindisi e i suoi atterraggi "duri"
Risposte: 15
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Re: Brindisi e i suoi atterraggi "duri"


L’A321 e’ quello più facile da far atterrare morbido tra la family A320…però’ mi hanno detto che il NEO non è più cosi…


Eh accade quando iniziano a modificare il progetto originale… col -400 han cambiato motori ma la cellula era quella… con l’NG almeno l’800 han cambiato pure la cellula… probab...
da AirGek
7 novembre 2023, 19:36
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Brindisi e i suoi atterraggi "duri"
Risposte: 15
Visite : 1606

Re: Brindisi e i suoi atterraggi "duri"

Il Max ammortizza molto meglio dell’NG quindi botte da orbi col Max la vedo un po’ più improbabile.

L’NG non è un aereo semplice da poggiare dolcemente… tanto per darti un’idea ha una Vref paragonabile se non in alcuni casi maggiore di quella di un 777 per una questione di tail clearance essendo un...
da AirGek
7 novembre 2023, 17:41
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Brindisi e i suoi atterraggi "duri"
Risposte: 15
Visite : 1606

Re: Brindisi e i suoi atterraggi "duri"

La 13 ha un avvicinamento VOR o RNP… non che giustifichi una mina in atterraggio… sarai stato “sfigato” te… dipende anche dal tipo di aereo… noti lo stesso risultato con macchine diverse o è sempre la stessa?
da AirGek
7 novembre 2023, 17:24
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Brindisi e i suoi atterraggi "duri"
Risposte: 15
Visite : 1606

Re: Brindisi e i suoi atterraggi "duri"

La 06/23 da un bel po' è chiusa per lavori.

Se atterri per la 31 passando sul porto sì puoi avere vortici che rendono l’ultima parte un po’ più movimentata del resto dell’avvicinamento.

Poi l’atterraggio è una manovra, e come tale, avvolte la si azzecca altre volte la si “sbaglia”…
da AirGek
6 novembre 2023, 13:43
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Polo Nord magnetico e numerazione piste
Risposte: 4
Visite : 400

Re: Polo Nord magnetico e numerazione piste

Dipende dalla declinazione magnetica. Il polo magnetico si sposta ma le linee di egual campo magnetico non sono linee regolari come i meridiani geografici.

Infine la numerazione pista viene arrotondata. Per esempio se l’orientamento magnetico esatto di una pista è 232° e la declinazione varia di 1...
da AirGek
29 ottobre 2023, 20:48
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: USA:Pilota Low Cost Fuori servizio, seduto sullo strapuntino, tenta di spegnere motori.
Risposte: 16
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Re: USA:Pilota Low Cost Fuori servizio, seduto sullo strapuntino, tenta di spegnere motori.

Lo dicono che l’Airbus è più semplice da volare quando tutto va bene ma più complicato quando le cose si mettono di traverso.

Il 737 non ha l’ECAM e se tiri la fire handle è perché come dice il nome c’è un fire che va spento, quindi non c’è caso in cui tiri la leva ma poi non spari l’estinguente (t...
da AirGek
29 ottobre 2023, 19:32
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: USA:Pilota Low Cost Fuori servizio, seduto sullo strapuntino, tenta di spegnere motori.
Risposte: 16
Visite : 2324

Re: USA:Pilota Low Cost Fuori servizio, seduto sullo strapuntino, tenta di spegnere motori.

Come fai a tirare la leva sbagliata in caso di fire quando quella giusta si illumina come un albero di natala non riesco a concepirlo.

Se il motore va a fuoco lo si spegne e resta spento.

Quindi sul 737 se tiri la fire handle spengi il motore, lo isoli, e no, non è resettable, motivo per cui confe...