MD80.it

sigmet

AirGek ha scritto: ↑
30 novembre 2020, 11:01
https://www.linkedin.com/posts/activity ... 36128-gnBJ

Una ricerca che mi pare abbia dei limiti..

sigmet

Valerio Ricciardi ha scritto: ↑
29 novembre 2020, 14:13

In modo che il meno qualificato e più distratto fra gli operatori non possa sbagliarsi senza intenzione, anche se due ora prima si è lasciato con la morosa e non ci sta con la testa.

Io invece mi chiedo quale tipo di qualificazione e/o competenza avesse chi ha fatto quel lavoro..

sigmet

Secondo la relazione, nel motore dell'aeromobile coinvolto in questo evento, l'attacco sul serbatoio a cui va attaccato il tubo di mandata è verticale, quello a cui va attaccato il tubo di ritorno è inclinato.

Infatti la Rotax fornisce anche i tubi sagomati (14 e 15) .
Sembra quasi impossi...

sigmet

airplane ha scritto: ↑
25 novembre 2020, 14:07

Le 4 "pezze della riparazione" (da quello che vedo dalla foto) tutte e quattro messe
una sopra l'altra, la 1°, la 2°, la 3°, la 4° e applicate sul semiguscio.
Detto questo

.

Ah , quindi non la skin ma la riparazione.
Se vuoi levarti il dubbio sulla 43 13 trovi tutto.

sigmet

Mentre dalla Foto non mi è chiaro il 3° e il 4° skin della rip. ( a me sembra come) posizionati nella parte di mezzeria inferiore dei primi due skin, ovviamente nel senso longitudonale della fusoliera?

Ps.
Rispondi con calma quando hai voglia
non c'è fretta.

-

Scusa, ma non ho capito la ...

sigmet

sigmet ha scritto: ↑
12 gennaio 2019, 13:26
Ma senza un motore su due l'aereo precipita?

Se l'elica non va in bandiera si.

sigmet

Se un aereo subisce un danno sulla skin e' normale che venga riparata. L'importante e' che la riparazione sia conforme al 43 13 e all'SRM Boeing ovvero tra una structural shim e una toppa c'e una certa differenza cosa che non penso che quella capra che ha fatto il video sia capace di giudicare.Ma il...

sigmet

-

2 AoA, 2 Computer, 2 sensori TAT separati, insomma avere l’avviso di disagree e
con il posizionamento dei 2 cutout switchs su off si risolve il tutto; [/b]
Penso che tutto ciò sarebbe in linea con la filosofia Boeing.

Ps.
Sigmet, Alien, l’ho buttata lì,
ora a Voi dire se la cosa, per Voi...

sigmet

L'errore di fondo nella Risk Analysis: Boeing ha evitato il doppio compito (fail-safe o fail-passive) "scontando" il tasso di malfunzionamento richiesto applicato al rischio HAZARDOUS di 1E-7 per 1E-3 (la probabilità di trovarsi nell'inviluppo di volo operativo). Con questa logica, hanno calcolato c...

sigmet

E anche alcune alleviations per gli equipaggi..

https://www.easa.europa.eu/sites/defaul ... 2020_0.pdf

sigmet

Aereo Lazio, per il Boeing 737 Lotito sborsa 700 mila euro all’anno
https://www.corriere.it/cronache/20_novembre_16/aereo-lazio-il-boeing-737-lotito-sborsa-700-mila-euro-all-anno-ad0d3134-27ad-11eb-80dd-837b5190599c.shtml

Il solito giornalismo di disinformazione.
Se un ora di volo costa 2500 eu...

sigmet

Se sono realmente quelli... ricordate il Renzi Force One ? :roll:

Beh, l’aereo di renzi ha subito molti inteventi x easizzarlo e il restyling degli interni.
Una verniciatura completa a 3 colori x un 737 costa dai 50000 agli 80000 euro.
Oggi un aereo in ACMI lo prendi 2000-2500 euro l’ora .

sigmet

fabrizio66 ha scritto: ↑
17 novembre 2020, 23:06

per i più esperti di costi, possono essere compatibili?
chiaramente nei costi vanno calcolati oltre a quelli del mero trasporto che la squadra pagherebbe con un altra compagnia aerea, anche un eventuale ritorno di immagine.

Decisamente esagerati

sigmet

Si parla tanto di vaccino, ma sarà importante farsi trovare preparati, dato che la sua distribuzione globale sarà una sfida molto impegnativa dal punto di vista logistico.

IATA ha preparato una guidance per garantire che l’air cargo industry sia pronta a supportare la movimentazione, il trasporto...

sigmet

Da questa foto si vede come il disco ha praticamete trapassato la fusoliera..

Kudos all'equipaggio!

sigmet

https://www.vox.com/21525068/covid-19-a ... c-airports

sigmet

Anche me piace molto e mi sembra una iniziativa comunque apprezzabile. Sulla tarajanjet invece ho qualche riserva..

Detto questo prevedo una vita breve anche per questo 3d..

sigmet

LIRA oggi

sigmet

https://www.agensir.it/quotidiano/2020/ ... -in-congo/
Da quel giornoi piloti italiani indossano la cravatta nera per ricordare gli aviatori caduti.

sigmet

E' tuttora di tarajanjet.E' un 300 (penso ex southwest easizzato) , ha solo la livrea diversa e debbo dire che l'aquila sul timone e' molto bella. Non penso che Lotito butterebbe 1.000.000 di euro per un COA...

sigmet

Così è in effetti troppo semplice. I manuali dicono cosa devi fare e come lo devi fare (talvolta, non sempre). Se non li segui commetti un errore, ma il manuale non ti dice e non ti dirà mai se l'errore è accettabile o meno. Anche il concetto di honest error resta vago...

Per risponderti debb...

sigmet

Mi permetto di dissentire. Tutto il castello dell'ambiente di fiducia, del riporto degli errori, delle lezioni da imparare crolla se non si toglie alle aziende/enti/organizzazioni datrici di lavoro il potere di decidere se l'errore è scusabile o no. Perché quello è il punto dolente: l'indagine pe...

sigmet

sardinian aviator ha scritto: ↑
11 novembre 2020, 9:55
... Ecco perché trovo molto giusta l'idea di togliere alle organizzazioni e alle autorità il potere di decidere se un errore è accettabile o no e di affidarlo a un'autorità indipendente, magari di esperti o "di pari"...

Tutto questo però' con la just culture non c'entra nulla..

sigmet

Forte rimbalzo delle azioni delle compagnie aeree mondiali dopo l'annuncio della Pfizer
https://www.ansa.it/canale_saluteebenes ... 9c77b.html

sigmet

Lo studio di eurocontrol (uno dei più' accurati dal punto di vista del RA) di settembre ha messo in luce alcune importanti criticità a livello di controlli e standardizzazione ma ad oggi manca ancora un protocollo europeo condiviso.

https://www.eurocontrol.int/sites/default/files/2020-09/eurocontr...

sigmet

air.surfer ha scritto: ↑
2 novembre 2020, 9:28

Bè.. ha tentato di ridecollare in configurazione di atterraggio....

Cosa piuttosto frequente nel mondo dell' AG (compreso il training)

sigmet

sigmet

Proprio sulle presentazioni e sugli studi dei costruttori volevo il tuo parere :wink:

Comunque anche a me questi studi hanno suscitato qualche perplessità.

Paolo

Dire che su un aereo sia improbabile contagiarsi o che i filtri HEPA garantiscono una sicurezza del 99,9% e’ una falsità. E’ impos...

sigmet

Era per sottolineare quello che dicevamo con AS. Nel 75% dei casi di BS non te ne accorgi.

sigmet

E' una bird ingestion.

sigmet

Tanto per fare un esempio questo e' un caso che mi e' capitato personalmente.
Volo UAAA-LBWN : Presunta ingestione in decollo (e' stata rilevata solo all'arrivo) . Durante il turn around notato danneggiamento (dent) paletta fan n°13 a circa 9cm dall'estremità. Motore CFM 56-3 .
Questi i dati del QAR...

sigmet

charter ha scritto: ↑
10 ottobre 2020, 19:48

De Pinedo? Giorgio Lucarelli? Caprio? Biroli?

Soli, Luppi &C...

sigmet

P.S. Avendo fatto l'Istituto Tecnico Aeronautico "De Pinedo" molti, molti anni fa, ho il brevetto da pilota, quindi potrei anche sapere di cosa stiamo parlando ma, appunto perchè non mi sento pilota nello stretto senso del termine (avendo pilotato esclusivamente Cessna 152 e 172) domando a chi ...

sigmet

Perché Sardinian fa il comandante di 737?
Charter, non essendo un pilota, ha solo chiesto come mai i piloti non sono rientrati.
In ogni caso, state tralasciando anche un’altra opzione, e cioè che non se ne siano manco accorti.

Infatti. 3 volte su 4 non si hanno indicazioni anomale.
Oggi dire...

sigmet

Beh, fidarsi della IATA o dei costruttori e' come chiedere all'oste se il vino e' buono..
Nello studio Airbus ho trovato almeno due imprecisioni ma oggi esistono diversi studi scientifici al riguardo .
Questo e' uno degli ultimi
https://wwwnc.cdc.gov/eid/article/26/11/20-3254_article

E' comunque ev...

MD80.it

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