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da sigmet
30 maggio 2020, 0:23
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Cina, coronavirus, effetti sul trasporto aereo
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Re: Cina, coronavirus, effetti sul trasporto aereo



E poi immagino che per giunta il jet-fuel abbia risentito del crollo del prezzo del greggio. Ma che va cercando MOL?


Il problema e' che le low cost giocano proprio sul riempimento. Quello che non ti dicono e' che il loro gioco e' quello di ridurre le frequenze ovvero se il traffico pax si ridu...
da sigmet
29 maggio 2020, 19:44
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente urbe (Thread Generico)
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Re: Incidente urbe (Thread Generico)

Questa foto puo' spiegare alcune cose
Immagine
da sigmet
28 maggio 2020, 23:37
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
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Re: Incidente Karachi (Thread Tecnico)

AirGek ha scritto:
28 maggio 2020, 19:18


E anche dalle intentions?

Si
da sigmet
28 maggio 2020, 15:38
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente urbe (Thread Generico)
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Re: Incidente urbe (Thread Generico)


Ci sta tutto.
Se il povero ragazzo non è riuscito a slacciare la cintura (o non era cosciente), e se il pilota istruttore ha cercato reiteratamente di farlo lui più volte senza riuscirci, spero che i pompieri abbiano svincolato la salma tagliando il nastro, sarebbe molto importante capire se e pe...
da sigmet
28 maggio 2020, 15:13
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
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Re: Incidente Karachi (Thread Tecnico)



Anche il Germanwings che è sceso nelle Alpi è stata considerata LOC-I?



L'atto deliberato viene classificato in tutt'altra categoria e rientra in SEC (security)

Rientrano nella LOC le deviazioni eccessive dal sentiero previsto (ovvero se un variometro di -8000ft/min e' normale a FL 310 divent...
da sigmet
28 maggio 2020, 15:04
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente urbe (Thread Generico)
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Re: Incidente urbe (Thread Generico)


Dipende dal punto. In città a valle della diga di Catel Giubileo la profondità media con livello idrometrico "normale" è già sui sei metri e mezzo. Se l'incidente è avvenuto in un punto all'esterno del GRA quindi poco a monte della diga sono frequentissime profondità simili. Ma anche all'interno n...
da sigmet
28 maggio 2020, 15:04
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente urbe (Thread Generico)
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Re: Incidente urbe (Thread Generico)

Ponch ha scritto:
27 maggio 2020, 23:54
Posso chiedere se decollavano dalla 16 o dalla 34 e che tipo di attivita’ stavano svolgendo?

Grazie.
34 ,T&Go
da sigmet
28 maggio 2020, 1:35
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
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Re: Incidente Karachi (Thread Tecnico)

E' interessante vedere il bilancio energetico anche se stiamo considerando i dati di un tracciato radar con tutte le sue limitazioni ma e' abbastanza indicativo https://i.postimg.cc/Fzh9s7xH/Schermata-2020-05-28-alle-01-24-45.png picture hosting sites
A 1'25" dalla pista l'energia (potenziale + cin...
da sigmet
28 maggio 2020, 0:28
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
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Re: Incidente Karachi (Thread Tecnico)




La contestazione se vuoi chiamarla così l’hai iniziata tu quotando una mia risposta generica ad un altro utente.

Se brandon ha capito cosa volessi dire significa che era comprensibile, che tu poi stia continuando a menarla per qualcos’altro è un altro paio di maniche.

Non sempre occorre dedurr...
da sigmet
28 maggio 2020, 0:14
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
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Re: Incidente Karachi (Thread Tecnico)





”Using a video after an accident (to document the site)” .... vuol dire un’altra cosa però.


Security Cameras/Other Sources It is important to search for photographs of the accident itself. Security cameras, witness videos , or media footage are often available.
https://i.postimg.cc/pLfPw...
da sigmet
27 maggio 2020, 16:17
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
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Re: Incidente Karachi (Thread Tecnico)




Appunto. Ma questo non contraddice quello da lui espresso. Il suo ragionamento sarebbe fallace se nel tentativo di bloccare il variometro si fossero “infossati”...o se avessero avuto in mente di scendere di 2000ft/sec e invece si fossero ritrovati a 5000ft/sec.
Ciao!


Gek mi contestava che l'...
da sigmet
27 maggio 2020, 16:03
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente urbe (Thread Generico)
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Re: Incidente urbe (Thread Generico)


https://www.terzobinario.it/ritrovato-il-corpo-di-daniele-papa-nel-tevere/

Il papa' e' un comandante AZ . Purtroppo sono dovuto andare sul posto ma stavolta preferisco non commentare questo incidente.


https://www.lagazzettadelmezzogiorno.it/news/italia/1227853/roma-aereo-biposto-precipita-nel-...
da sigmet
27 maggio 2020, 13:07
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
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Re: Incidente Karachi (Thread Tecnico)




Bel quesito. Surfer, vai a leggere anche su alcuni forum internazionali c'è un "dibattito" aperto su questo. Appurato che sopra i 260 Kts non scende perchè la safety valve depressurizza il landing gear, se però la leva rimane giù, una volta sotto i 260 scende da solo o no?

Dallo schema impianti...
da sigmet
27 maggio 2020, 12:42
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
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Re: Incidente Karachi (Thread Tecnico)



Penso che il concetto che ha fatto passare Gek nel primo messaggio, era semplicemente legato alla macchina e alla manovra,...


E' ovvio che se vuoi fare un flypast da figo a farnborough , l'aereo in quelle condizioni e' "sotto controllo" ma penso che il pilota pakistano avesse l'intenzione di p...
da sigmet
27 maggio 2020, 0:31
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
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Re: Incidente Karachi (Thread Tecnico)





Ciao!
Credo che con quei valori a quella quota fossero ampiamente entro i termini di un "undesired aircraft state" (come essere a pitch 10° e bank 33° può essere normale in salita ma indesiderabile a 39000ft...)



Infatti la definizione di loss of control parla di "deviation from intended fli...
da sigmet
27 maggio 2020, 0:21
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
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Re: Incidente Karachi (Thread Tecnico)


Potrebbe essere che la toccata abbia danneggiato le accessory gearbox portando a una doppia piantata dei generatori?


E' proprio quello che pensavo e ciò giustificherebbe anche la piantata quasi simultanea dei motori. nella gearbox ( in figura)
https://i.postimg.cc/Mp7Rfzpg/Schermata-2020-05-2...
da sigmet
26 maggio 2020, 22:17
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
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Re: Incidente Karachi (Thread Tecnico)


Qui altre tre immagini dopo il GA

https://i.ibb.co/k3qNnnj/97984165-2539929149552858-3511927773629251584-o.jpg



Queta immagine ,dalla geolocalizzazione allegata, sembra essere stata ripresa non più' di 40 sec dopo la GA. Eppure si vede la turbina della RAT già estesa..se i motori avessero gi...
da sigmet
26 maggio 2020, 22:01
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
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Re: Incidente Karachi (Thread Tecnico)

La domanda di Arsene non e' del tutto fuori luogo.
Dal mio Investigation manual di FAA:

Videos of the accident occurrence are invaluable, but accident videos are normally only acquired if taken by a passerby who is already operating a video camera. Using a video after an accident (to document the ...
da sigmet
26 maggio 2020, 21:50
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente A320 PIA (Thread Generico)
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Re: Incidente A320 PIA (Thread Generico)


Ho una domanda, anzi due, da porre a chi è del mestiere rispetto all'incidente in oggetto. Premetto che chi scrive non è un pilota ma qualcuno che ha dei rudimenti di aerodinamica dovuti in parte alla mia pratica velica e in parte agli studi e progetto sulla fluidodinamica delle vele.

Secondo vo...
da sigmet
26 maggio 2020, 16:21
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Alitalia - Società Aerea Italiana
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Re: Alitalia - Società Aerea Italiana






mbe diciamo che lehman Brothers non è fallita solo per aver shortato i tioli cinesi.


Ehehe, :lol: vedi , ho detto una stronzata! Questo perche' io non faccio il bancario ma il pilota e di banche non capisco una fava motivo per cui (anche se ho letto il libro "Finanza per tutti" - Pedde edit...
da sigmet
26 maggio 2020, 15:22
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Alitalia - Società Aerea Italiana
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Re: Alitalia - Società Aerea Italiana

Va be , la stai a buttà in caciara come si dice a Roma e non mi sembra il caso di andare avanti co sto ping pong anche perche' comincio ad annoiarmi e in questo momento ho da pensare a cose più' importanti.
Certo che se parliamo di fallimenti e Crack finanziari penso alla Lehman Brothers che ha fall...
da sigmet
26 maggio 2020, 12:20
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Alitalia - Società Aerea Italiana
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Re: Alitalia - Società Aerea Italiana




Itavia trasferi la sede sociale al sud proprio per poter godere dei benefici della cassa del 1/2 giorno, altra cosa erano le sovvenzioni di linea previste dal ministero e non pagate.
Davanzali con il suo ingresso in itavia cercò di rilanciare la compagnia aerea immettendo denaro, ma sopratutto c...
da sigmet
26 maggio 2020, 2:25
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Alitalia - Società Aerea Italiana
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Re: Alitalia - Società Aerea Italiana



Itavia il mercato se l ‘è creato da sola, andando a coprire quelle tratte dimenticate da alitalia, ogni volta che ha tentato di andare sulle stesse rotte di az è stata bellamente relegata indietro.
Tra le varie cause della costituzione dell ati vi era anche quella “di tagliare le gambe all itavia...
da sigmet
25 maggio 2020, 15:05
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
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Re: Incidente Karachi (Thread Tecnico)


Non ho capito il tuo dubbio circa la mia affermazione.

Un aereo che picchia (a 5000ft/min) per recuperare il profilo è una manovra fuori controllo? Sarà inopportuna a seconda della situazione ma non fuori controllo.


L'aereo era destabilizzato a 5 NM , lo era ancora a 1NM e la più' capra dei pi...
da sigmet
25 maggio 2020, 14:37
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
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Re: Incidente Karachi (Thread Tecnico)

AirGek ha scritto:
25 maggio 2020, 14:35
Che l’aereo non perde pezzi in volo rovescio e il comandante non lotta contro i comandi in reversal mentre il primo ufficiale è svenuto tutto vomitato.

Si , però' qui stiamo parlando di un aereo fuori controllo..
da sigmet
25 maggio 2020, 14:24
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
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Re: Incidente Karachi (Thread Tecnico)






L’aereo vola a una certa velocità e ha una certa velocità massima consentita. Se devi scendere rapidamente più differenza esiste tra queste due velocità più puoi picchiare per scendere velocemente finché le due velocità non si avvicinano troppo. Ciò che si fa durante quei momenti è scambiare q...
da sigmet
25 maggio 2020, 2:39
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Alitalia - Società Aerea Italiana
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Re: Alitalia - Società Aerea Italiana


Air Europe e volare sono fallite seguendo la loro Major di riferimento la swissair .
Prima che entrassero a fare parte del mondo elvetico non stavano male.
Ryanair e talmente grande che poteva competere ad armi pari se non superiori ad Alitalia.
Non dimentichiamo l’ostruzionismo subito da Itavia d...
da sigmet
24 maggio 2020, 10:40
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
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Re: Incidente Karachi (Thread Tecnico)

Si, probabilmente e' lo sportellino.
A questo punto sono convinto che il carrello non e' mai stato tirato fuori..
da sigmet
24 maggio 2020, 10:11
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Alitalia - Società Aerea Italiana
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Re: Alitalia - Società Aerea Italiana


Mbe non e facile quando come privato devi competere con una controparte statale sovvenzionata.
Una controparte che può usare tutti i mezzi a propria disposizione per non farti spiccare il volo.



Non e' vero, Ryian air ci e' riuscita.
E poi le varie compagnie charter (volare, air europe, etc) no...
da sigmet
23 maggio 2020, 23:35
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Alitalia - Società Aerea Italiana
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Re: Alitalia - Società Aerea Italiana



mi sembra un "riassunto" della storia Alitalia ben fatto. Voi (addetti ai lavori) che ne pensate ?



Che il privato in Italia ha combinato solo disastri. vedi:

Meridiana (ex alisarda)
Air Italy
Air One
Air Europe
Gandalf
Livingstone
Aeralps
Minerva
Volare
Unifly
Myair
Noman
Med airlines
Itali...
da sigmet
23 maggio 2020, 23:11
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
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Re: Incidente Karachi (Thread Tecnico)

Ci sono alcune cose che non mi tornano:
La TWR mentre era stabilizzato per il secondo avvicinamento gli chiede conferma di un belly landing. Forse al primo atterraggio il carrello non e' mai stato estratto?
Se avesse toccato durante la retrazione anticipata del carrello i portelloni si sarebbero dan...
da sigmet
23 maggio 2020, 14:28
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente A320 PIA (Thread Generico)
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Re: Incidente A320 PIA (Thread Generico)

Sembra il trasferimento di un generatore. Probabilmente e' la prima piantata , infatti dopo il pilota chiede di rimanere a 2000 ft.
da sigmet
23 maggio 2020, 12:08
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente Karachi (Thread Tecnico)
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Re: Incidente Karachi (Thread Tecnico)



Ciao Sigmet, da cosa si capisce? Scusami ma nella vita aggiusto altri tipi di motori, su quelli degli aerei ho tanto da imparare! :wink:


In caso di alto numero di giri le palette di compressore e turbina tendono a separarsi dai disk rotor fino a lasciare scoperta solo la zona di vincolo (effet...