La ricerca ha trovato 39 risultati

da John Paul Jones
30 luglio 2012, 17:51
Forum: Job Opportunity & Careers
Argomento: Lavorare all'Alitalia dopo l'ATPL
Risposte: 24
Visite : 8171

Re: Lavorare all'Alitalia dopo l'ATPL

Per correttezza di cronaca quella che un tempo era az express e che ora si chiama cai first non ha assunto proprio nessuno bensì sono state distaccate temporaneamente delle persone da alitalia cai (base milano).
Se poi hai voglia anche di dirmi come si chiama lo chiamiamo insieme così, visto che lo ...
da John Paul Jones
27 giugno 2011, 22:41
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Contratto Alitalia
Risposte: 5
Visite : 947

Re: Contratto Alitalia

ecco iniziavo a gasarmi inutilmente.
Ok grazie davvero. Buona serata:)
da John Paul Jones
27 giugno 2011, 17:59
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Contratto Alitalia
Risposte: 5
Visite : 947

Re: Contratto Alitalia


Fondamentalmente ho compreso essere costituito da una parte fissa più un tot di ore che vanno pagate in modo differente e alle quali van aggiunte le diarie. Ecco vorrei sapere se c'è altro che compone lo stipendio e se riuscite a farmi degli esempi in base al numero di ore volate mensilmente.
Scus...
da John Paul Jones
27 giugno 2011, 16:00
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Contratto Alitalia
Risposte: 5
Visite : 947

Contratto Alitalia

Ciao io avrei bisogno di una mano per interpretare il contratto Av Cai , questo qui per intenderci http://www.sdlintercategoriale.it/trasporti/images/stories/File/aereo/SEZIONE%20B%20ASSISTENTI%20DI%20VOLO.pdf

Fondamentalmente ho compreso essere costituito da una parte fissa più un tot di ore che v...
da John Paul Jones
30 aprile 2011, 0:56
Forum: Job Opportunity & Careers
Argomento: Alitalia-Invio CV
Risposte: 93
Visite : 30010

Re: Alitalia-Invio CV

I corsi sono già partiti..e sono previsti 12 corsi base non certificati e altrettanti certificati.
per i non certificati il 2 maggio inizia il nono dei 12 corsi ;)
da John Paul Jones
9 marzo 2011, 14:53
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: comunicazioni al fic information!
Risposte: 7
Visite : 1155

Re: comunicazioni al fic information!

Si in teoria tu riporti punto tempo quota prossimo punto con lo stimato.
da John Paul Jones
7 marzo 2011, 16:20
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Volare su Jet
Risposte: 37
Visite : 8248

Re: Volare su Jet

copiavo testualmente wikipedia :D
da John Paul Jones
5 marzo 2011, 0:48
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Volare su Jet
Risposte: 37
Visite : 8248

Re: Volare su Jet

il consumo dichiarato è di 380 litri di cherosene l'ora(fonte wikipedia, da prendere con le pinze quindi).
Fondamentalmente non è affatto alto, è un jet comunque..
da John Paul Jones
5 marzo 2011, 0:41
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: CERCASI BARESI PER CONSIGLI AeC BARI
Risposte: 12
Visite : 2495

Re: CERCASI BARESI PER CONSIGLI AeC BARI

we, presente, barese ma in aec c'ho fatto solo 3,4 voletti non di più.
Ma in casa ho 3 coinquilini che ci han fatto il PPL lì perciò chiedi pure:D , spero di poterti esser utile.
da John Paul Jones
25 febbraio 2011, 1:29
Forum: Job Opportunity & Careers
Argomento: Selezioni Easyjet MXP
Risposte: 1
Visite : 1771

Re: Selezioni Easyjet MXP

Si cercano seasonal per Mxp. I corsi credo li facciano alla accademy che hanno a London Luton.
Come "trucchi" se così si possono chiamare non ne esistono, ma c'era un numero della rivista di bordo, pubblicato in occasione del compleanno della compagnia, che svelava molto sul modo di vivere, interpr...
da John Paul Jones
22 febbraio 2011, 23:06
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: domanda carta vfr
Risposte: 13
Visite : 3016

Re: domanda carta vfr

Ayrton ha scritto:
John Paul Jones ha scritto:sulle nostre sop ifr :D
intendo ufficialmente...regolamentazione valida per tutti...
era una battuta:) no francamente non lo ricordo, ma ricordo di averlo letto..
da John Paul Jones
12 febbraio 2011, 2:26
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: domanda carta vfr
Risposte: 13
Visite : 3016

Re: domanda carta vfr

sulle nostre sop ifr :D
da John Paul Jones
11 febbraio 2011, 10:40
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Licenza Acrobatica
Risposte: 12
Visite : 3332

Re: Licenza Acrobatica

si è appunto una abilitazione ed è del tutto nazionale e senza scadenza. Se non ricordo male comporta 12 ore di volo, da noi si fa sul 260...
...gran bella macchina; ma un'oretta quanto mi costa? (ovviamente compreso di istruttore). Grazie!
questo francamente non lo so con estrema precisione e in...
da John Paul Jones
11 febbraio 2011, 10:38
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: domanda carta vfr
Risposte: 13
Visite : 3016

Re: domanda carta vfr

si infatti non è illegale usarle (dopo averle confrontate volendo con l'aip per vedere che siano uguali magari :D ) ma teoricamente dovresti avere con te a bordo anche quelle ufficiali.
da John Paul Jones
10 febbraio 2011, 13:38
Forum: Job Opportunity & Careers
Argomento: Alitalia-Invio CV
Risposte: 93
Visite : 30010

Re: Alitalia-Invio CV

confermo che chiamano per AV. ho conosciuto gente che qualche mese fa ha fatto le selezioni in Az.
Come base FCO/MXP o la Focus City più vicina se posso chiedertelo?
confermo che chiamano per AV, hanno chiamato due miei amici e ho anche telefonato l'altro giorno e mi han confermato che stanno chi...
da John Paul Jones
10 febbraio 2011, 13:30
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Licenza Acrobatica
Risposte: 12
Visite : 3332

Re: Licenza Acrobatica

si è appunto una abilitazione ed è del tutto nazionale e senza scadenza. Se non ricordo male comporta 12 ore di volo, da noi si fa sul 260...
da John Paul Jones
10 febbraio 2011, 13:23
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: domanda carta vfr
Risposte: 13
Visite : 3016

Re: domanda carta vfr

No penso che la cosa risieda nel fatto che le jeppesen non dovrebbero essere ufficiali, teoricamente quindi dovresti portarti le cartine dell'AIP dietro, le uniche ufficiali.
da John Paul Jones
7 dicembre 2010, 1:44
Forum: Aeroporti
Argomento: Dirottamenti su altri aeroporti
Risposte: 19
Visite : 4836

Re: Atterraggi di emergenza

di sicuro si hanno uno o talvolta due aeroporti alternati a destinazione più una serie di aeroporti lungo la rotta raggiungibili entro i 60 minuti a meno di ulteriori cerficazioni. Poi in occasioni di un dirottamente si fanno le valutazioni del caso in base anche alla natura del dirottamento. se sai...
da John Paul Jones
7 dicembre 2010, 1:41
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: domanda su DME
Risposte: 3
Visite : 1123

Re: domanda su DME

si quindi segnerà la sua altezza in nautical miles.
da John Paul Jones
30 novembre 2010, 13:50
Forum: Modellismo
Argomento: Domanda sulla Ryanair
Risposte: 10
Visite : 2008

Re: Domanda sulla Ryanair

Sisi a bordo dei voli ryan c'è il modellino 1 a 200 del 738 :D
in easy c'è l'offerta sempre a 12 euro però ti danno il twin pack dove c'è sia il 319 che il 321 : )
da John Paul Jones
24 novembre 2010, 19:42
Forum: Flight Operations
Argomento: spia <oil low press>
Risposte: 16
Visite : 5502

Re: spia <oil low press>

so che dovrei "tagliarlo" per evitare danni più consistenti a questo motore ed apprestarmi ad un atterraggio "forzato" (cioè, senza l'ausilio del motore)
meglio ridurre e portare il c**o a casa con il motore rotto, che tagliare e finire in un campo rischiando di buttar via tutto l'aereo, no? :mrgr...
da John Paul Jones
19 novembre 2010, 11:50
Forum: Flight Operations
Argomento: Quando usare le varie luci
Risposte: 34
Visite : 7860

Re: Quando usare le varie luci

ahahah beh si quelle di sicuro non penso siano cambiate : D
Si credo sia cambiata la normativa delle luci al di sotto dei 10mila piedi : ) poi beato chi riesce a leggerli sull'altimetro diecimila piedi eheheh

Ciao !: )
da John Paul Jones
19 novembre 2010, 1:08
Forum: Flight Operations
Argomento: Quando usare le varie luci
Risposte: 34
Visite : 7860

Re: Quando usare le varie luci

Grazie mille!

Ma le landing lights quindi nei piccoli non si tengono al di sotto dei 10000 ft, come nei liner...

Con i piccoli di solito non girovaghi sopra i 10000.... Quindi dovresti tenerle sempre accese.... :mrgreen:

eheh e poi se non ricordo male questo era un requisito obbligatorio fino ...
da John Paul Jones
18 novembre 2010, 17:20
Forum: Flight Operations
Argomento: Quando usare le varie luci
Risposte: 34
Visite : 7860

Re: Quando usare le varie luci

Grazie mille!

Ma le landing lights quindi nei piccoli non si tengono al di sotto dei 10000 ft, come nei liner...

Con i piccoli di solito non girovaghi sopra i 10000.... Quindi dovresti tenerle sempre accese.... :mrgreen:

eheh e poi se non ricordo male questo era un requisito obbligatorio fino ...
da John Paul Jones
17 novembre 2010, 0:44
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Per i curiosi: i gradi dei piloti
Risposte: 175
Visite : 161671

Re: Per i curiosi: i gradi dei piloti

più che altro guardategli le ascelle d'estate...
ahahah epico! si la divisa blu, mah è seriamente orrenda. Ma il top l'ho raggiunto vedendo dei piloti cinesi che avevano la camica arancione (oscena) e ovviamente le spalline con le botte dorate.

In ogni caso ma anche gli slip li danno con la divis...
da John Paul Jones
17 novembre 2010, 0:17
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Radio failure IFR in IMC
Risposte: 4
Visite : 1716

Re: Radio failure IFR in IMC

Si e ricordo che c'è differenza tra norma nazionale e norma icao.
Domani rivedo gli appunti, ora sono assonnatissimo : D
da John Paul Jones
16 novembre 2010, 12:41
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Scuola di volo più economica
Risposte: 4
Visite : 2312

Re: Scuola di volo più economica

Aeronautica Militare : D
da John Paul Jones
17 ottobre 2010, 20:32
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: scale di misurazioni turbolenze
Risposte: 7
Visite : 3151

Re: scale di misurazioni turbolenze

AlessandroME ha scritto:
John Paul Jones ha scritto:Si, dovrebbe esserci tutto in quel post, se non ricordo male, negli USA si classifica anche un grado maggiore di turbolenza, l'extreme.
A leggere le mappe, è come dici tu!
Si confermo e ricordo che però ciò non vale per la valutazione del ghiaccio che rimane in linea con gli standard europei
da John Paul Jones
17 ottobre 2010, 20:31
Forum: Flight Operations
Argomento: Circuito di traffico: quando iniziare la discesa?
Risposte: 34
Visite : 9801

Re: Circuito di traffico: quando iniziare la discesa?

Si concordo, anche a me hanno insegnato ad iniziare la discesa in virata base (dopo 30 secondi dall'abeam)
da John Paul Jones
15 ottobre 2010, 0:40
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Una (fortunatamente) bella avventura
Risposte: 6
Visite : 1334

Re: Una (fortunatamente) bella avventura

Ma non penso che qualcuno si metta a spegnere il motore così per sport : D

e poi se fosse una ricostruzione, anche a motore spento l'elica avrebbe dovuto continuare a girare no?
da John Paul Jones
15 ottobre 2010, 0:23
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Conversazioni tra piloti in frequenza?
Risposte: 23
Visite : 4226

Re: Conversazioni tra piloti in frequenza?

Già e pure parecchio sbagliato : ) però si sa che ahimè la gente fa un po' ciò che vuole...
da John Paul Jones
8 ottobre 2010, 11:04
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Il momento decisivo...
Risposte: 18
Visite : 3266

Re: Il momento decisivo...

Non dico nulla, so che in UK sono piu' di
manica larga, ma devi parlare con loro.
Ciao.
Però bisognerebbe capire se con una visita medica, nonostante sia JAA, tu possa fare la scuola in italia.
A licenza ottenuta certamente, ma durante l'addestramento non saprei.


In ogni caso si, in italia l'in...
da John Paul Jones
8 ottobre 2010, 11:00
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: scale di misurazioni turbolenze
Risposte: 7
Visite : 3151

Re: scale di misurazioni turbolenze

Si, dovrebbe esserci tutto in quel post, se non ricordo male, negli USA si classifica anche un grado maggiore di turbolenza, l'extreme.
da John Paul Jones
27 settembre 2010, 0:34
Forum: Flight Operations
Argomento: aosta, vfr
Risposte: 4
Visite : 1588

Re: aosta, vfr

Allora inziamo col dire che l'attività vfr è consentita : ) e se presenti la dichiarazione di volo scuola non paghi nemmeno le tasse.
Io ogni volta che ci sono andato venivo chiaramente dalla valle e la rotta che seguivo(praticamente obbligata) dopo Ivrea era: Point saint-martin, saint vincent, nus ...
da John Paul Jones
22 settembre 2010, 14:59
Forum: Flight Operations
Argomento: MEL per aerei di aeroclub
Risposte: 16
Visite : 4038

Re: MEL per aerei di aeroclub

Vista la riduzione "all'osso" di molti manuali di aviazione leggera, difficilmente troverai indicazioni utili.

Le EU-OPS sono applicabili agli operatori che fanno trasporto aereo commerciale, come tra l'altro indicato nelle prime pagine. Di conseguenza ci si deve attenere all'annesso 6 dell'ICAO. ...