La ricerca ha trovato 131 risultati

da PeppinoATC
27 aprile 2009, 17:18
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: METAR DI OGGI A PALERMO
Risposte: 23
Visite : 4496

Re: metar di oggi a Palermo

si
da PeppinoATC
13 marzo 2009, 15:03
Forum: Aeroporti
Argomento: Punta Raisi: aeroporto poco sicuro ?
Risposte: 59
Visite : 25897

Re: Punta Raisi: aeroporto poco sicuro ?

figuratevi che su quello di montagnalonga,del'72,si disse che il pilota era ubriaco e ha "sbagliato obiettivo"...
2 incidenti ed entrambi attribuiti quasi certamente ad errore umano...è vero,l'aeroporto di Punta Raisi di sicuro,data la sua locazione,non ispira molta sicurezza...ma in questi 2 casi ...
da PeppinoATC
24 ottobre 2008, 10:39
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: ATC francese
Risposte: 19
Visite : 1844

Re: ATC francese

l'uso della sola lingua nazionale (quando diversa dall'inglese) in campo ATC internazionale è pericoloso e non comprensibile. Due incidenti molto gravi a LFPG sono successi proprio per questo motivo.
da PeppinoATC
24 ottobre 2008, 10:35
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Frequenza 257.8, che è? e anche un'altra domanda
Risposte: 17
Visite : 8091

Re: Frequenza 257.8, che è? e anche un'altra domanda

...è la frequenza "generale" di TWR UHF si usa per consentire al traffico militare sprovvisto di radio VHF di mettersi in contatto con l'ATC. Cosa molto frequente quando c'era ancora lo "spillone" (F104).
Saluti
Peppo
da PeppinoATC
16 settembre 2008, 16:39
Forum: Flight Operations
Argomento: SENTIERO DISCESA
Risposte: 9
Visite : 2359

Re: SENTIERO DISCESA

Ciao, normalmente per un ILS si vettora un aeromobile per intercettare il sentiero di discesa (GS=glide slope) "da sotto" tra le 12 e le 14 miglia a 3000 piedi per poi seguirlo con un angolo di circa 3 gradi, questo lo standard che insegnano alla "scuola dei controllori" poi ogni aeroporto ha peculi...
da PeppinoATC
5 luglio 2008, 14:37
Forum: Flight Operations
Argomento: Sprecare metri preziosi di pista
Risposte: 8
Visite : 2606

Re: Sprecare metri preziosi di pista

A me è successa una cosa simile a Palermo l'8 giugno e ne avevamo parlato. Avevo immaginato che la cosa potesse avere qualche relazione con le comunicazioni radio: l'equipaggio poteva star dialogando con la torre per l'autorizzazione senza attendere la stessa al punto di attesa ma entrando in pista...
da PeppinoATC
25 giugno 2008, 15:33
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Rotte commerciali sulla città di Palermo
Risposte: 113
Visite : 18481

Re: Rotte commerciali sulla città di Palermo

...a giugno c'è stata una esercitazione nelle acque antistanti palermo, sarà stato questo il motivo dell'intenso traffico. Per atterrare a Raisi difficilmente si passa sulla città per l'ovvio motivo che il 90 per cento del traffico aereo arriva da nord rispetto all'aeroporto, diverso è il caso se si...
da PeppinoATC
24 giugno 2008, 12:43
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Rotte commerciali sulla città di Palermo
Risposte: 113
Visite : 18481

Re: Rotte commerciali sulla città di Palermo

Si a est-nord-est di Palermo ci sono 2 aeree "regolamentate" la R105 e la R106 destinate al traffico aereo "operativo", quindi può capitare che tu abbia visto un pò di scie specialmente quando il traffico vola a livelli alti attorno a i 40000 piedi, considera che però queste aeree quando non è previ...
da PeppinoATC
24 giugno 2008, 10:52
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Rotte commerciali sulla città di Palermo
Risposte: 113
Visite : 18481

Re: Rotte commerciali sulla città di Palermo

Allora...prima una premessa,
caro chuko sono un controllore del traffico aereo civile, lavoro come ATC nel Centro di assistenza al volo dell'aeroporto di Palermo punta raisi da ciraca 5 anni, sono stato controllore militare per il resto della mia (breve) carriera, sono "ecologista" non amo le armi,...
da PeppinoATC
21 giugno 2008, 11:10
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Rotte commerciali sulla città di Palermo
Risposte: 113
Visite : 18481

Re: Rotte commerciali sulla città di Palermo

Ciao,
quelle che tu chiami "rotte commerciali" sono in realtà "erovie" o "rotte ATS", sono, in parole povere, le strade che il traffico aereo (civile e militare) deve seguire per andare da "A" a "B". Su palermo citta non passa nessuna aerovia ma passano tutte su Palermo (PAL) VOR che essendo un vor...
da PeppinoATC
7 novembre 2007, 15:04
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Leggere una rotta
Risposte: 25
Visite : 8228

aurum ha scritto:
radarcello ha scritto: ..I punti da te indicati sono appunto i FIX
...
Ciao ciao
In questo caso e' meglio chiamarli WAYPOINTS: :wink:
Corretto!
da PeppinoATC
6 novembre 2007, 8:38
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: FPV...mi spiegate cosa sia?
Risposte: 20
Visite : 6397

...dipende da quanta pista hai e in che condizioni si trova (contaminazioni varie), non so a linate ma a raisi sulla 25 si atterra con 15 o 18 nodi in coda tranquillamente.
Peppo
da PeppinoATC
5 novembre 2007, 20:08
Forum: Flight Operations
Argomento: TOC e TOD
Risposte: 44
Visite : 14314

Salve,
aggiungo che al di la dei TOC e TOD poi durante il volo devi fare i conti con l'ATC che non sempre ti può garantire una salita e una discesa "aderente" al profilo ottimo calcolato.
Ciao!
Peppo
da PeppinoATC
20 giugno 2007, 15:40
Forum: Flight Operations
Argomento: decollo e temporali
Risposte: 47
Visite : 11351



Lo slot è un'invenzione europea per giustificare l'ennesimo ente.



:?:

Quindi se la capacità oraria di un'aeroporto è di ,per esempio, 15 arrivi l'ora ma ne arrivano (perche gli slot sono una invenzione) 25, IO 8) ATC dove li "metto" i 10 in più?

Ripeto gli slot non esistono negli USA o i...
da PeppinoATC
18 giugno 2007, 18:31
Forum: Flight Operations
Argomento: decollo e temporali
Risposte: 47
Visite : 11351



Lo slot è un'invenzione europea per giustificare l'ennesimo ente.



:?:

Quindi se la capacità oraria di un'aeroporto è di ,per esempio, 15 arrivi l'ora ma ne arrivano (perche gli slot sono una invenzione) 25, IO 8) ATC dove li "metto" i 10 in più?

In Holding!!! :lol:

Ciao Comandà :D ieri...
da PeppinoATC
18 giugno 2007, 17:26
Forum: Flight Operations
Argomento: decollo e temporali
Risposte: 47
Visite : 11351



Lo slot è un'invenzione europea per giustificare l'ennesimo ente.



:?:

Quindi se la capacità oraria di un'aeroporto è di ,per esempio, 15 arrivi l'ora ma ne arrivano (perche gli slot sono una invenzione) 25, IO 8) ATC dove li "metto" i 10 in più?

In Holding!!! :lol:

Ciao Comandà :D ieri...
da PeppinoATC
18 giugno 2007, 12:59
Forum: Flight Operations
Argomento: Precisazione su partenza e arrivi nei voli di linea.
Risposte: 9
Visite : 2231

Dal punto di vista ATC l'ATD e l'ATA si considerano da quando l'A/M stacca le ruote dalla pista fino al momento in cui atterra.
da PeppinoATC
18 giugno 2007, 12:55
Forum: Flight Operations
Argomento: decollo e temporali
Risposte: 47
Visite : 11351

Otrebor ha scritto:
Lo slot è un'invenzione europea per giustificare l'ennesimo ente.
:?:

Quindi se la capacità oraria di un'aeroporto è di ,per esempio, 15 arrivi l'ora ma ne arrivano (perche gli slot sono una invenzione) 25, IO 8) ATC dove li "metto" i 10 in più?
da PeppinoATC
5 giugno 2007, 21:06
Forum: Flight Operations
Argomento: Quesiti vari sulle procedure IFR
Risposte: 19
Visite : 4736

Scusa se mi permetto, ma l'IFR con i quesiti da te proposti non c'entra nulla... :bounce:
Pippo
da PeppinoATC
25 aprile 2007, 9:53
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Bird strike a Palermo
Risposte: 16
Visite : 3476

Ottovolante ha scritto:Sapete che tipo di aereo è stato coinvolto?
MD o a32x?
Io c'ero 8) , MD80
da PeppinoATC
16 aprile 2007, 13:02
Forum: Raduni di MD80.it, Air Show, Mostre, Musei, Iniziative
Argomento: Chi viene a Le Bourget?
Risposte: 8
Visite : 3120

Chi viene a Le Bourget?

Ciao a tutti,
c'è qualcuno che si unisce oppure ci si inconta sul posto?
Noi partiamo il venerdì 22 giugno da LICC, siamo un controllore e due piloti :lol:
Peppino

Staff: spostato in Raduni, air Show,... (Pippo682)
da PeppinoATC
26 marzo 2007, 9:12
Forum: Flight Operations
Argomento: Interruzione decollo
Risposte: 45
Visite : 10180

Marilson ha scritto:
alainvolo ha scritto:Puo' darsi che non avessero ricevuto l'autorizzazione e senza pensarci hanno dato take-off thrust per "abitudine",rendendosi conto di non averla di fatto ricevuta.

ALAIN C.

se così fosse sarebbe un fatto grave
può capitare, non è così grave.
Saluti
da PeppinoATC
15 marzo 2007, 12:10
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Perchè gli aerei volano così in alto?
Risposte: 99
Visite : 21796

Maxx ha scritto:Dipende anche dalla lunghezza della tratta. Su Roma-Milano non è che si può andare a 45.000 piedi!
Perchè? :D
da PeppinoATC
15 marzo 2007, 11:48
Forum: Flight Operations
Argomento: Altezza voli di linea
Risposte: 30
Visite : 22098

...a la risposta al quesito :? , per quanto riguarda i voli di linea delle compagnie aeree si tratta di piani di volo "schedulati" (ripetitivi) in quanto riguardano voli che vengono effettuati con cadenza giornaliera o comunque periodica, in questo caso il livello di volo "pianificato" è sempre lo s...
da PeppinoATC
15 marzo 2007, 11:39
Forum: Flight Operations
Argomento: Altezza voli di linea
Risposte: 30
Visite : 22098

Re: Quote volo

Ringrazio tutti quelli che mi hanno risposto!
Avrei una seconda domanda: chi decide la quota di volo, il comandante o i controllori del traffico aereo?

Ciao
Alessandro


P.S. Qualcuno ha parlato delle quote dei voli internazionali; ovviamente le risposte vanno benissimo lo stesso!

Ciao, la quota...
da PeppinoATC
19 febbraio 2007, 17:32
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: PPL o VDS?
Risposte: 20
Visite : 11414

occhii bene aperti :D
da PeppinoATC
19 febbraio 2007, 17:29
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: PPL o VDS?
Risposte: 20
Visite : 11414

Re: re: PPL o VDS?

ok grazie mille! nella mia zona ho visitato campi di volo ULM, sono spettacolari! Non capisco una cosa però,come faccio um viaggio nord sud senza interferire con ATZ e CTR visto che controllano zone abbastanza vaste; faccio un zig-zag si certo ho capito ma a meno che nn voli sugli appennini nn so o...
da PeppinoATC
19 febbraio 2007, 17:13
Forum: Flight Operations
Argomento: Radar Monitoring
Risposte: 10
Visite : 2745

CERTAMENTE COMANDA'! :D
Ciao
da PeppinoATC
19 febbraio 2007, 17:03
Forum: Flight Operations
Argomento: Calcolo V1
Risposte: 24
Visite : 5458

:thumbright:
da PeppinoATC
19 febbraio 2007, 15:43
Forum: Flight Operations
Argomento: v1,vr,v2
Risposte: 9
Visite : 2009

Sono delle velocita, se fai una ricerca nel forum se ne è parlato già ampiamente.
Ciao
da PeppinoATC
19 febbraio 2007, 15:41
Forum: Flight Operations
Argomento: Radar Monitoring
Risposte: 10
Visite : 2745

radarcello ha scritto: Oltre a questo il radar monitoring viene effettuato nei confronti degli avvicinamenti visual per verificare la compatibilità con le minime previste.


Negative sir :D ...durante il visual approach è responsabile il pilota per la separazione dagli ostacoli.
Ciao
da PeppinoATC
19 febbraio 2007, 15:37
Forum: Flight Operations
Argomento: Calcolo V1
Risposte: 24
Visite : 5458

Il costruttore con dati sperimentali e derivati sviluppa dei grafici, dove inserendo tutte le variabili (temperatura, pressione, altitudine, pendenza della pista, vento, configurazione dei prelievi pneumatici), si ottiene la distanza necessaria per un determinato peso e le relative velocità caratte...
da PeppinoATC
16 febbraio 2007, 8:40
Forum: Flight Operations
Argomento: Procedura visual
Risposte: 22
Visite : 5696

zksimo ha scritto:
PeppinoATC ha scritto:
davidemox ha scritto:devi vederlo
Esatto!
Grandissimo il Peppe....
:)
da PeppinoATC
15 febbraio 2007, 9:40
Forum: Flight Operations
Argomento: Procedura visual
Risposte: 22
Visite : 5696

davidemox ha scritto:devi vederlo
Esatto!