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Marco92

Fare l'HB a Lodz è un casino, hanno un sacco di studenti e pochi aerei che giustamente servono per i corsi.
Torno per terminare il CPL-ME/IR a luglio. Intanto ci torno tra un mese per la classe ATPL.

La CAVOK in Ungheria ha dei P2002 un po' più vecchi con avionica vecchio stile al prezzo di 90 euro...

Marco92

Luke3 ha scritto:Impara come si fa a mano e imparalo bene, poi a fini pratici metti la rotta e quota dentro ForeFlight sull'ipad quando fai la pianificazione e al resto pensa tutto lui

O SkyDemon, per noi europei.

Marco92

Ci sono sicuramente degli accordi internazionali fra le parti. In questo caso verrebbero mandati dei caccia militari dell'aeronautica nazionale del FIR in cui si vola.

Marco92

Buonasera Amici,

avrei un quesito da proporvi poiché vorrei capire meglio alcune cose inerenti al calcolo di dati fondamentali.
In fase di pianificazione del volo, conoscendo la rotta ( es: 360°) e conoscendo il vento e la sua intensità( es: vento da 330° a 15 kts) , vorrei capire in quale modo po...

Marco92

Oddio, a me pare che il JOC venga richiesto sempre di più... Dai un'occhiata a Cockpit4U, Simtech oppure CRM Europe.
Se non erro c'è un'ottima scuola anche a Venezia, mi pare si chiami Superjet o qualcosa di simile.

Marco92

Finalmente l'ho visto. È il mio film preferito.

Marco92

Io ci ho volato sul P2002JF, non mi piace per nulla. Ho sentito parlare benissimo del P2010 invece.

Marco92

Serve prepararsi? Ho avuto il livello 6 in men che non si dica... 20 minuti. Basta una conoscenza generale dell'inglese.

Marco92

vi sembra possibile banalizzare una storia come questa?

Perché non c'è nulla di eroico in un ammaraggio ben riuscito
Il pilota scrittore Langewiesche smonta il mito del pilota eroe di New York

E’ un pilota anche lui, per quanto abbia lasciato le ali per fare il giornalista. Si chiama William Lang...

Marco92

Vai tranquillo che se fallisci le tavole di Ishihara ti faranno altri test. Ne è pieno di persone che non sono riuscite e leggere le tavole di Ishihara, ma hanno passato il test delle lanterne senza poblemi.

I medici mi hanno sempre dato l'impressione di tenerci a far passare la gente fin quando è...

Marco92

I 14 esami devi farli per forza, ma puoi presentarti da privatista.
Quello che ti serve è solo il materiale da studiare è un buon QB per esercitarsi.
Prova a spulciare un po' il sito EASA o della CAA inglese, ma penso che dai 14 esami non si scappa.

Dall'anno scorso, vengono aggiunte 1500 nuove do...

Marco92

Mi chiedo come possano essere possibili scenari con avarie improvvise senza "SOS" o messaggi da parte dell'aereo.
Aviate, Navigate, Communicate – nessuno di noi era presente con l'equipaggio e non sappiamo cosa hanno dovuto affrontare. Tutti avranno (forse) un'idea più chiara quando il CVR e il F...

Marco92

Un periodo di 3 minuti tra i vari messaggi ACARS sembra davvero molto per essere un'esplosione.

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Marco92

Mi pare di aver capito che l'ATR fosse vuoto ed era trainato da un mezzo di terra e il 737 era autorizzato al decollo.

Marco92

E' una funzione in caso uno dei due comandi si blocchi, quindi anomala.

Come recita l'FCTM " although rare, jamming of the flight control system has occurred on commercial airplane "
Ultima domanda poi giuro che non scasso più :lol:

La procedura per tale evenienza qual è? Quindi è possibile co...

Marco92

Sull'altro forum parlano di dual input. So che è possibile anche sui Boeing (vedi Egypt Air) dopo aver esercitato una forza X o maggiore che comporti il distaccamento meccanico delle barre di comando.

Mi riferisco ai control columns. Abbiate pazienza, ma non so che termini usare in italiano...
Tr...

Marco92

ragazzi ho letto oggi di grida, pilota che dice al collega non preoccuparti, poi no non lo fare. a me viene un dubbio e mi spavento pure a porvela come domanda. e se uno dei due l avesse fatto apposta perche ' colto da una specie di raptus dopo due ore di holding, e dopo il secondo mancato atterrag...

Marco92

Sull'altro forum parlano di dual input. So che è possibile anche sui Boeing (vedi Egypt Air) dopo aver esercitato una forza X o maggiore che comporti il distaccamento meccanico delle barre di comando.

Mi riferisco ai control columns. Abbiate pazienza, ma non so che termini usare in italiano...

Marco92

Alcuni dubbi:

Climbing to "50" ???? Non era FL80???
L'A/P e' rimasto inserito durante la GA'?? O l'hanno ingaggiato dopo?
Cos'e' il "dive mode"???? Un opzione per i Kamikaze?
E il kniupoel ?????? :shock: (giuro che e' la prima volta che lo sento e ho pensato ad una zuppa tirolese ma non si finisc...

Marco92

Red.Captain ha scritto:Sbaglio o si sente di sottofondo i piloti barbottare :"Io lo sapevo Dio p...." (?!)

L'ho sentito anche io, ma non sono sicuro che sia uno dei piloti a dirlo.

Marco92

Su PPRuNe un utente ha tradotto tradotto un servizio russo di RT.

Today revision "Vesti" program has at its disposal information that leads us back to the recent disaster, "Boeing" in Rostov-on-Don. This interpretation of the last words from the CVR, a minute before the collision with the ground. ...

Marco92

Anche a me sembrano strane 2 ore di holding. Non c'erano altri aeroporti nelle vicinanze dove atterrare in sicurezza?
Sent via Tapatalk
Avoja, anche non russi come Donetsk o Mariopol oppure Trabzon come ha già detto SuperMau. Ora su un altro famoso forum frequentato da (presunti) professionisti de...

Marco92

Scusa ma dove starebbe l'istigazione al suicidio?

Certo è un po' antieconomico per la compagnia che magari deve sobbarcarsi tutto quel fuel in più ma è sempre l'equipaggio che decide cosa fare o a questo punto è colpa delle regole di uno Stato (per quanto assurde possano sembrare) se un equipaggi...

Marco92

Che gran bel paese di m... che è la Russia.

R.I.P. a passeggeri ed equipaggio.

Marco92

Buongiorno a tutti!
E qui, emulo dell'ormai imbalsamato Uomo di Arcore, "scendo in campo" perché, da vecchio malato di sistemi di controllo, avvicinamenti assistiti e procedure varie, mi rifiuto quasi di pensare che la normalità sia "stacco tutto e mi diverto".
Un fifthy-fifhty me lo posso anche as...

Marco92

Jolax ha scritto:La teoria dell'atpl nelle scuole italiane, viene insegnata in inglese?

Bè, il materiale è in inglese e quindi anche gli esami. Conosco una scuola italiana che conduce le lezioni di teoria ATPL con i CBT della Oxford.

Marco92

Io vorrei tanto sapere se questi medici privati erano a conoscenza della professione di Lubitz. Perché se io domani vado da un dottore qualsiasi, egli non mi chiederà mica cosa faccio nella vita?

Forse col senno del poi è facile fare supposizioni, ma credo che se uno di questi medici privati fosse ...

Marco92

No, assolutamente no.
Passa 6 mesi in Inghilterra o in Irlanda.

Cancella l'italiano dal tuo uso quotidiano a casa, guarda la TV solo in inglese, leggi roba solo in inglese, studia la grammatica e così via.

Marco92

Ma se io vado da un dottore qualsiasi, mica mi chiede la mia professione? E potrei pure mentire in tal caso.

Sbaglio o qui c'è un collegamento che manca?

Marco92

Comunque LatestPilotJobs è un'ottima fonte di risorse. È a pagamento, ma credo ne vale la pena.

http://www.latestpilotjobs.com/intervie ... sment.html

Marco92

Ho capito, un aptitude test che davvero non capisco quanto possa servire per capire se fare il pilota è per te o no.
Che scuola è, se non ti dispiace?

Marco92

E che roba è?

Marco92

Alla CAA UK in Florida, hanno una sede dove poi sostenere gli esami.
Credo che il CPL lo puoi convertire in America, mentre l'IR devi per froza farlo nello spazio aereo EASA, quindi in Europa.
Non so il processo per aggiungere il TR sulla tua futura licenza EASA.

Marco92

Ci sono dei libri a proposito, non ve li hanno fatti acquistare?
http://www.skytest.com/category_33.htm

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