La ricerca ha trovato 2518 risultati

da Marco92
6 novembre 2019, 22:06
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Dirottamento?
Risposte: 46
Visite : 1283

Re: Dirottamento?

Di solito il codice squawk viene settato al ricevimento della clearance allo stand, prima di muoversi, quindi anche in caso di errore di inserimento, il XPNDR in standby non trasmette. Magari al momento del pushback è stato attivata la fase di allerta.

Un paio di volte ho sbagliato anche io, ma a s...
da Marco92
4 novembre 2019, 17:48
Forum: Flight Operations
Argomento: Landing Distances - EASA CAT.POL.A.230
Risposte: 7
Visite : 296

Re: Landing Distances - EASA CAT.POL.A.230

Grazie a entrambi per le risposte, ora ha senso.
da Marco92
3 novembre 2019, 10:27
Forum: Flight Operations
Argomento: Landing Distances - EASA CAT.POL.A.230
Risposte: 7
Visite : 296

Re: Landing Distances - EASA CAT.POL.A.230

Esatto, e ad A c'è l'obbligo del 60% della LDA che di solito viene applicato solo in fase di pianificazione. E inoltre la normativa fa riferimento a CAT.POL.A.105 che dice che il peso dell'aereo deve permettere di soddisfare i requisiti al momento del decollo o nel caso di pianificazione in volo.
Ho...
da Marco92
2 novembre 2019, 15:10
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Crash Ethiopian 10 marzo [Thread Generico]
Risposte: 629
Visite : 41152

Re: Crash Ethiopian 10 marzo [Thread Generico]


Beh da quello che ho letto l'equipaggio Etiope non era in grado di pilotare neanche se avesse avesse funzionato regolarmente. Dopo che era uscito da un runway stabilizer applicando la corretta procedura si chiedeva il perchè il motore eletrico del trim adesso non funzonasse più. Escludendo un bel ...
da Marco92
2 novembre 2019, 14:14
Forum: Flight Operations
Argomento: Landing Distances - EASA CAT.POL.A.230
Risposte: 7
Visite : 296

Re: Landing Distances - EASA CAT.POL.A.230

Non ne ero a conoscenza. Quando entrerà in vigore?
E per quella attuale, qual è la tua interpretazione?
da Marco92
2 novembre 2019, 11:57
Forum: Flight Operations
Argomento: Landing Distances - EASA CAT.POL.A.230
Risposte: 7
Visite : 296

Landing Distances - EASA CAT.POL.A.230

Ho trovato un thread su un altro sito riguardante la seguente normativa e per come è scritta, la parte evidenziata in grassetto è ambigua e sembra lasciare libera interpretazione.
CAT.POL.A.230 Landing — dry runways
a) The landing mass of the aeroplane determined in accordance with CAT.POL.A.105(a...
da Marco92
26 settembre 2019, 19:29
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Aerei vecchi
Risposte: 18
Visite : 1922

Re: Aerei vecchi

Cos'è un aereo nuovo?
La nostra flotta è composta da 23 737 Classic :shock:
E l'NG più giovane che abbiamo ha 20 anni. E il primo 737-800BCF ha anche già 20 anni.

Sul cargo ci arrangiamo...
da Marco92
19 settembre 2019, 21:50
Forum: Flight Operations
Argomento: Tromboni a Malpensa!
Risposte: 15
Visite : 924

Re: Tromboni a Malpensa!

Volando prevalentemente di notte non mi è mai capitato di doverne volare una completa, ma pare che diano ai controllori molta flessibilità nel gestire il traffico nella zona terminale.
da Marco92
18 agosto 2019, 22:02
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente Ural a Mosca Zhukovsy
Risposte: 26
Visite : 1343

Re: Incidente Ural a Mosca Zhukovsy

Io ne ho avuto uno a circa 4 miglia a TLV, non abbiamo detto nulla. A fine giornata è stato comunque scritto un ASR dal comandante.
da Marco92
25 luglio 2019, 20:52
Forum: Compagnie aeree
Argomento: ryanair
Risposte: 2942
Visite : 496578

Re: ryanair

JT8D ha scritto:Ryanair ha annunciato una training partnership con Bartolini Air:

https://www.md80.it/2019/07/22/ryanair- ... olini-air/

Paolo
Se ne parlava già nel 2016. Contento di vedere che sono arrivati fino a questo punto.
da Marco92
20 giugno 2019, 20:14
Forum: Flight Operations
Argomento: ATIS, cruise level, luci e cabin crew ?
Risposte: 8
Visite : 595

Re: ATIS, cruise level, luci e cabin crew ?

Ciao
Sempre nell’ ambito delle mie curiosità sui voli civili, avrei alcune nuove domande da porre gentilmente ai piloti real presenti sul forum

1) Le luci “taxi”, “landing” e “runway turn out” vengono di solito operate dal pilot flying o dal pilot monitoring ?

2) Durante la salita, rilasciare gli...
da Marco92
5 maggio 2019, 11:16
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Quali sono i database online per la teoria ATPL?
Risposte: 2
Visite : 391

Re: Quali sono i database online per la teoria ATPL?

Dipende da dove fai gli esami. Fino a due anni fa per gli esami in Inghilterra il QB di Bristol era quello più indicato mentre per il resto dell'Europa Aviation Exam. Io ho utilizzato solo Aviation Exam.
Per lo studio ho usato un po' di tutto. Principalmente Bristol perché dovevo finire il programma...
da Marco92
18 aprile 2019, 0:10
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Consiglio testo all-in-one
Risposte: 17
Visite : 1653

Re: Consiglio testo all-in-one

"Handling the Big Jets" di D. P. Davies.

E anche questo è un ottimo sito: http://www.av8n.com/how/
da Marco92
14 aprile 2019, 21:01
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Pareri su scuole di volo low cost (Bartolini-Skymates-Fis)
Risposte: 5
Visite : 803

Re: Pareri su scuole di volo low cost (Bartolini-Skymates-Fis)

Bartolini.
Stile di vita: La città di Lodz è davvero deprimente per chi è abituato a Italia o Spagna. E' una scuola che sceglierei per il prezzo e per gli aerei, assolutamente no per lo stile di vita che si avrebbe nell’anno e mezzo da trascorrere lì. A me dalla scuola dicevano “non ti preoccupar...
da Marco92
17 marzo 2019, 14:15
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Stereogrammi
Risposte: 17
Visite : 1182

Re: Stereogrammi

Fatte al conseguimento e ogni rinnovo in posti diversi, mai stato all'IML e non ho avuto problemi.
da Marco92
16 marzo 2019, 18:18
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Dialoghi in libertà
Risposte: 4
Visite : 744

Re: Dialoghi in libertà

Lo stesso sul 737, 4/75 flaps UP e 10/80 Flaps DW. E in caso di motore in meno, l'assetto è sui 12,5-13 gradi.
da Marco92
16 marzo 2019, 13:09
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Crash Ethiopian 10 marzo [Thread Generico]
Risposte: 629
Visite : 41152

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

davide86 ha scritto:ma una stabilizer runaway non viene provata al simulatore nei check semestrali
Da noi sì e sono memory items da applicare immediatamente.
da Marco92
14 marzo 2019, 13:56
Forum: Costruttori Aeronautici
Argomento: Boeing annuncia ufficialmente il 737NE (737 MAX)
Risposte: 152
Visite : 50901

Re: Boeing annuncia ufficialmente il 737NE (737 MAX)

MarcoGT ha scritto: Ma non ho capito se nel FCOM questo sistema è descritto o no
Quello descritto da AirGek sull'NG c'è nell'FCOM, sia sull'NG che sul Classic. Non ho un FCOM del MAX in dotazione, ma sicuramente prima dell'incidente in Indonesia i piloti non erano manco a conoscenza dell'esistenza dell'MCAS.
da Marco92
4 febbraio 2019, 3:49
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: DLR Amburgo
Risposte: 24
Visite : 2756

Re: DLR Amburgo

Non preoccupatevi dei risultati che fate. Bisogna ricadere in una media che è stata raccolta in anni e anni di DLR e per il MEK 20-25% potrebbe essere quella media. Preparatevi senza stressarvi troppo.

Detto questo, il DLR io non lo passerei mai. È comunque il criterio di selezione più inutile al m...
da Marco92
29 gennaio 2019, 0:53
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Certificazione medica italiana, corso in Polonia. Chiariment
Risposte: 7
Visite : 580

Re: Certificazione medica italiana, corso in Polonia. Chiariment

Ci penserà la scuola di volo a fornirti o a dirti quali sono i documenti e i pagamenti da fare.
da Marco92
29 gennaio 2019, 0:46
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente Tu-22M3
Risposte: 9
Visite : 1185

Re: Incidente Tu-22M3

Altimetria? Considerando le basse temperature.
da Marco92
24 gennaio 2019, 16:20
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Cosa ne pensate su questo percorso
Risposte: 6
Visite : 628

Re: Cosa ne pensate su questo percorso

Ho fatto tutto alla Bartolini è sono soddisfattissimo delle mie decisioni. L'unica cosa che cambierei se potessi tornare indietro è fare buona parte della hour building in Canada o Stati Uniti. Anche perché la scuola è impegnatissima con i corsi e l'estate scorsa ci ho messo 3 mesi per fare 100 ore ...
da Marco92
24 gennaio 2019, 2:08
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Boeing 787 dual engine shutdown upon landing
Risposte: 33
Visite : 2748

Re: Boeing 787 dual engine shutdown upon landing

Ho dato per scontato che il 787 avesse un impianto frenante simile al 737, senza espandere sull'accumulatore. Non sapevo che i freni fossero elettrici.
da Marco92
23 gennaio 2019, 15:48
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Boeing 787 dual engine shutdown upon landing
Risposte: 33
Visite : 2748

Re: Boeing 787 dual engine shutdown upon landing

Il problema è che in assenza totale di pressione idraulica in tutti e tre i sistemi idraulici sei senza timone, cosa non da poco.
da Marco92
23 gennaio 2019, 11:33
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Boeing 787 dual engine shutdown upon landing
Risposte: 33
Visite : 2748

Re: Boeing 787 dual engine shutdown upon landing

beh difficile che nel QRH venga contemplata la dual engine out, comunque era solo una curiosità...
quella pompa elettrica di backup che dicevate prima, alimentata dalm otore rimasto, è in grado di pressurizzare l'impianto del motore perso a livelli normali?

però è chiaro che già il fatto di avere ...
da Marco92
23 gennaio 2019, 0:28
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Boeing 787 dual engine shutdown upon landing
Risposte: 33
Visite : 2748

Re: Boeing 787 dual engine shutdown upon landing

Come ha detto AirGek, i sistemi A e B hanno una engine driven pump e una electric motor driven pump (queste alimentate dal generatore del motore opposto). Le pompe elettriche possono essere alimentate dal generatore dell'APU, ma fin quando esso non è in funzione sei senza pressione idraulica se i m...
da Marco92
22 gennaio 2019, 18:04
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Boeing 787 dual engine shutdown upon landing
Risposte: 33
Visite : 2748

Re: Boeing 787 dual engine shutdown upon landing

Come ha detto AirGek, i sistemi A e B hanno una engine driven pump e una electric motor driven pump (queste alimentate dal generatore del motore opposto). Le pompe elettriche possono essere alimentate dal generatore dell'APU, ma fin quando esso non è in funzione sei senza pressione idraulica se i mo...
da Marco92
22 gennaio 2019, 1:10
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Boeing 787 dual engine shutdown upon landing
Risposte: 33
Visite : 2748

Re: Boeing 787 dual engine shutdown upon landing

A motori spenti come ha fatto a frenare?

Se credevi che un aereo non abbia i freni alle ruote ti ha risposto Marco. Se lo sapevi e ti chiedevi come potessero lavorare se la pressione idraulica veniva a mancare vi è un accumulatore che ti permette un tot di pompate prima di scaricarti e di lasciar...
da Marco92
20 gennaio 2019, 23:31
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Boeing 787 dual engine shutdown upon landing
Risposte: 33
Visite : 2748

Re: Boeing 787 dual engine shutdown upon landing

A motori spenti come ha fatto a frenare?
Freni.
I freni del 787 sono elettrici, è una domanda pertinente
Sono abilitato su altra macchina Boeing quindi non conosco il 787, ma sono certo che vengono ritenuti sistemi "essenziali" e quindi alimentati da un bus collegato alla batteria principale del...
da Marco92
20 gennaio 2019, 22:27
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Boeing 787 dual engine shutdown upon landing
Risposte: 33
Visite : 2748

Re: Boeing 787 dual engine shutdown upon landing

la franci ha scritto:A motori spenti come ha fatto a frenare?
Freni.
da Marco92
14 gennaio 2019, 20:46
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: ATPL distante in inglese. Fattibile per chi non ha livello
Risposte: 5
Visite : 749

Re: ATPL distante in inglese. Fattibile per chi non ha livello

Guarda film e video in inglese, leggi i testi in inglese, cominciando da quelli gratuiti della FAA e usa l'inglese il più possibile. Tra le tante cose, la conoscenza dell'inglese è tra le più importanti.
da Marco92
13 gennaio 2019, 18:48
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Su cosa prepararsi
Risposte: 2
Visite : 381

Re: Su cosa prepararsi

Basi di matematica, livello di difficoltà non oltre le percentuali, proporzioni e semplici nozioni di geometria come il calcolo dell'area di un quadrato o di un triangolo e il diametro di un cerchio. Di trigonometria di basta sapere SOHCAHTOA e che anche questi sono dei semplici rapporti.
Stesso dis...
da Marco92
19 dicembre 2018, 19:41
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Domandone ATPL EASA/CAA
Risposte: 1
Visite : 432

Re: Domandone ATPL EASA/CAA

Dovresti essere in grado di farlo anche in Italia se l'esaminatore è approvato dalla UK CAA.

PS.
In bocca al lupo con la Brexit. Io cambierei il prima possibile e sperare di avere un'altra licenza EASA entro il 29 marzo :?
da Marco92
12 novembre 2018, 17:02
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: 744 overrun Halifax
Risposte: 17
Visite : 1769

Re: 744 overrun Halifax

Tutte domande alle quali avremo risposte tra qualche mese.
Comunque con così poco margine + tailwind vuol dire andarsele a cercare. Pare che lo stesso PIC abbia avuto un altro episodio simile solo qualche mese fa.