La ricerca ha trovato 2531 risultati

da Marco92
21 marzo 2020, 20:21
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Procedure rinnovo SEP info coronavirus
Risposte: 4
Visite : 442

Re: Procedure rinnovo SEP info coronavirus

Eh, avrei dovuto rileggere prima di postare.
da Marco92
21 marzo 2020, 15:37
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Procedure rinnovo SEP info coronavirus
Risposte: 4
Visite : 442

Re: Procedure rinnovo SEP info coronavirus

Estesione di 3 mesi. Il mio type scade il 30/4 e abbiamo ricevuto tutti un'estensione. Lo stesso vale per il certificato medico. Se tra 3 mesi la situazione non sarà migliorata ci sarà un'ulteriore estensione.
da Marco92
15 marzo 2020, 23:57
Forum: Flight Operations
Argomento: Bologna
Risposte: 78
Visite : 2473

Re: Bologna



Ma perchè è così un aeroporto di M... :lol:?
Io chiedo, sinceramente non lo conosco... :roll:


Dal punto di vista tecnico per l’orografia circostante. Sono richiesti dei gradienti superiori allo standard.
Dal punto di vista di operazioni standard...è lento...non so dirti perchè ma sembra spes...
da Marco92
1 marzo 2020, 18:10
Forum: Flight Operations
Argomento: Engine Failure dopo V1 737
Risposte: 22
Visite : 951

Re: Engine Failure dopo V1 737

AirGek, ti stai confondendo con Pegasus :wink:
da Marco92
1 marzo 2020, 13:54
Forum: Flight Operations
Argomento: Engine Failure dopo V1 737
Risposte: 22
Visite : 951

Re: Engine Failure dopo V1 737

Sul 737NG hai anche il FPV disponibile e SunExpress te lo fa usare. Usalo! :D
da Marco92
29 febbraio 2020, 19:58
Forum: Flight Operations
Argomento: Engine Failure dopo V1 737
Risposte: 22
Visite : 951

Re: Engine Failure dopo V1 737

Se non hai il type rating, gli esaminatori non si aspettano chissà quali doti di pilotaggio. Tra l'altro da low hour senza type rating sarei sorpreso di essere testato sulla piantata motore. Ho un briefing pack di SunExpress del 2018 e lo scenario per il tuo profilo (fresco di licenza) è il seguente...
da Marco92
29 febbraio 2020, 18:27
Forum: Flight Operations
Argomento: Engine Failure dopo V1 737
Risposte: 22
Visite : 951

Re: Engine Failure dopo V1 737

Dipende dalla tua preferenza personale. C'è anche chi applica un settaggio diverso per ogni fase del volo (salita, crociera, discesa, avvicinamento) e c'è chi durante l'avvicinamento lo neutralizza anche. Io personalmente al simulatore applico un settaggio iniziale per stabilizzare l'aereo e per evi...
da Marco92
29 febbraio 2020, 16:51
Forum: Costruttori Aeronautici
Argomento: Airbus A350 XWB
Risposte: 533
Visite : 165382

Re: Airbus A350 XWB

Sarà anche un ottimo freighter. O almeno spero...
da Marco92
29 febbraio 2020, 16:40
Forum: Flight Operations
Argomento: Engine Failure dopo V1 737
Risposte: 22
Visite : 951

Re: Engine Failure dopo V1 737

Alla VR esegui una rotazione più lenta di una normale, 1 o 2 gradi al secondo, e l'assetto iniziale è di 12-13 gradi invece che 15.
Se perdi un motore durante la corsa decollo, come hai detto, applichi tanto timone quanto basta per essere di nuovo in parallelo con l'asse pista. Al momento della rota...
da Marco92
18 febbraio 2020, 14:56
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Acquisto libri ATPL Oxford . Valgono per la versione 6 del Ecqb?
Risposte: 1
Visite : 333

Re: Acquisto libri ATPL Oxford . Valgono per la versione 6 del Ecqb?

Se il provider usa Bristol vai tranquillo. Io 3 anni fa ho usato Bristol e su YouTube trovi tutti i cbt della Oxford.
da Marco92
18 febbraio 2020, 13:24
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Air Italy
Risposte: 122
Visite : 12876

Re: Air Italy

Ivan82 ha scritto:
14 febbraio 2020, 20:52
Chissà perché l'unica compagnia di diritto italiano che naviga in ottime acque è l'Air Dolomiti...
L'ultima volta che ho controllato, Neos era ancora italiana :)
da Marco92
11 dicembre 2019, 18:01
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Trim Manuale
Risposte: 3
Visite : 612

Re: Trim Manuale

Io la boloccherei con il tacco della scarpa, ma non è immediato.
da Marco92
6 novembre 2019, 22:06
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Dirottamento?
Risposte: 46
Visite : 2291

Re: Dirottamento?

Di solito il codice squawk viene settato al ricevimento della clearance allo stand, prima di muoversi, quindi anche in caso di errore di inserimento, il XPNDR in standby non trasmette. Magari al momento del pushback è stato attivata la fase di allerta.

Un paio di volte ho sbagliato anche io, ma a s...
da Marco92
4 novembre 2019, 17:48
Forum: Flight Operations
Argomento: Landing Distances - EASA CAT.POL.A.230
Risposte: 7
Visite : 602

Re: Landing Distances - EASA CAT.POL.A.230

Grazie a entrambi per le risposte, ora ha senso.
da Marco92
3 novembre 2019, 10:27
Forum: Flight Operations
Argomento: Landing Distances - EASA CAT.POL.A.230
Risposte: 7
Visite : 602

Re: Landing Distances - EASA CAT.POL.A.230

Esatto, e ad A c'è l'obbligo del 60% della LDA che di solito viene applicato solo in fase di pianificazione. E inoltre la normativa fa riferimento a CAT.POL.A.105 che dice che il peso dell'aereo deve permettere di soddisfare i requisiti al momento del decollo o nel caso di pianificazione in volo.
Ho...
da Marco92
2 novembre 2019, 15:10
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Crash Ethiopian 10 marzo [Thread Generico]
Risposte: 680
Visite : 53651

Re: Crash Ethiopian 10 marzo [Thread Generico]


Beh da quello che ho letto l'equipaggio Etiope non era in grado di pilotare neanche se avesse avesse funzionato regolarmente. Dopo che era uscito da un runway stabilizer applicando la corretta procedura si chiedeva il perchè il motore eletrico del trim adesso non funzonasse più. Escludendo un bel ...
da Marco92
2 novembre 2019, 14:14
Forum: Flight Operations
Argomento: Landing Distances - EASA CAT.POL.A.230
Risposte: 7
Visite : 602

Re: Landing Distances - EASA CAT.POL.A.230

Non ne ero a conoscenza. Quando entrerà in vigore?
E per quella attuale, qual è la tua interpretazione?
da Marco92
2 novembre 2019, 11:57
Forum: Flight Operations
Argomento: Landing Distances - EASA CAT.POL.A.230
Risposte: 7
Visite : 602

Landing Distances - EASA CAT.POL.A.230

Ho trovato un thread su un altro sito riguardante la seguente normativa e per come è scritta, la parte evidenziata in grassetto è ambigua e sembra lasciare libera interpretazione.
CAT.POL.A.230 Landing — dry runways
a) The landing mass of the aeroplane determined in accordance with CAT.POL.A.105(a...
da Marco92
26 settembre 2019, 19:29
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Aerei vecchi
Risposte: 21
Visite : 3005

Re: Aerei vecchi

Cos'è un aereo nuovo?
La nostra flotta è composta da 23 737 Classic :shock:
E l'NG più giovane che abbiamo ha 20 anni. E il primo 737-800BCF ha anche già 20 anni.

Sul cargo ci arrangiamo...
da Marco92
19 settembre 2019, 21:50
Forum: Flight Operations
Argomento: Tromboni a Malpensa!
Risposte: 15
Visite : 1508

Re: Tromboni a Malpensa!

Volando prevalentemente di notte non mi è mai capitato di doverne volare una completa, ma pare che diano ai controllori molta flessibilità nel gestire il traffico nella zona terminale.
da Marco92
18 agosto 2019, 22:02
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente Ural a Mosca Zhukovsy
Risposte: 27
Visite : 2304

Re: Incidente Ural a Mosca Zhukovsy

Io ne ho avuto uno a circa 4 miglia a TLV, non abbiamo detto nulla. A fine giornata è stato comunque scritto un ASR dal comandante.
da Marco92
25 luglio 2019, 20:52
Forum: Compagnie aeree
Argomento: ryanair
Risposte: 2960
Visite : 523802

Re: ryanair

JT8D ha scritto:Ryanair ha annunciato una training partnership con Bartolini Air:

https://www.md80.it/2019/07/22/ryanair- ... olini-air/

Paolo
Se ne parlava già nel 2016. Contento di vedere che sono arrivati fino a questo punto.
da Marco92
20 giugno 2019, 20:14
Forum: Flight Operations
Argomento: ATIS, cruise level, luci e cabin crew ?
Risposte: 8
Visite : 862

Re: ATIS, cruise level, luci e cabin crew ?

Ciao
Sempre nell’ ambito delle mie curiosità sui voli civili, avrei alcune nuove domande da porre gentilmente ai piloti real presenti sul forum

1) Le luci “taxi”, “landing” e “runway turn out” vengono di solito operate dal pilot flying o dal pilot monitoring ?

2) Durante la salita, rilasciare gli...
da Marco92
5 maggio 2019, 11:16
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Quali sono i database online per la teoria ATPL?
Risposte: 2
Visite : 734

Re: Quali sono i database online per la teoria ATPL?

Dipende da dove fai gli esami. Fino a due anni fa per gli esami in Inghilterra il QB di Bristol era quello più indicato mentre per il resto dell'Europa Aviation Exam. Io ho utilizzato solo Aviation Exam.
Per lo studio ho usato un po' di tutto. Principalmente Bristol perché dovevo finire il programma...
da Marco92
18 aprile 2019, 0:10
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Consiglio testo all-in-one
Risposte: 17
Visite : 2121

Re: Consiglio testo all-in-one

"Handling the Big Jets" di D. P. Davies.

E anche questo è un ottimo sito: http://www.av8n.com/how/
da Marco92
14 aprile 2019, 21:01
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Pareri su scuole di volo low cost (Bartolini-Skymates-Fis)
Risposte: 5
Visite : 1152

Re: Pareri su scuole di volo low cost (Bartolini-Skymates-Fis)

Bartolini.
Stile di vita: La città di Lodz è davvero deprimente per chi è abituato a Italia o Spagna. E' una scuola che sceglierei per il prezzo e per gli aerei, assolutamente no per lo stile di vita che si avrebbe nell’anno e mezzo da trascorrere lì. A me dalla scuola dicevano “non ti preoccupar...
da Marco92
17 marzo 2019, 14:15
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Stereogrammi
Risposte: 17
Visite : 1648

Re: Stereogrammi

Fatte al conseguimento e ogni rinnovo in posti diversi, mai stato all'IML e non ho avuto problemi.
da Marco92
16 marzo 2019, 18:18
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Dialoghi in libertà
Risposte: 4
Visite : 856

Re: Dialoghi in libertà

Lo stesso sul 737, 4/75 flaps UP e 10/80 Flaps DW. E in caso di motore in meno, l'assetto è sui 12,5-13 gradi.
da Marco92
16 marzo 2019, 13:09
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Crash Ethiopian 10 marzo [Thread Generico]
Risposte: 680
Visite : 53651

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

davide86 ha scritto:ma una stabilizer runaway non viene provata al simulatore nei check semestrali
Da noi sì e sono memory items da applicare immediatamente.
da Marco92
14 marzo 2019, 13:56
Forum: Costruttori Aeronautici
Argomento: Boeing annuncia ufficialmente il 737NE (737 MAX)
Risposte: 190
Visite : 55578

Re: Boeing annuncia ufficialmente il 737NE (737 MAX)

MarcoGT ha scritto: Ma non ho capito se nel FCOM questo sistema è descritto o no
Quello descritto da AirGek sull'NG c'è nell'FCOM, sia sull'NG che sul Classic. Non ho un FCOM del MAX in dotazione, ma sicuramente prima dell'incidente in Indonesia i piloti non erano manco a conoscenza dell'esistenza dell'MCAS.
da Marco92
4 febbraio 2019, 3:49
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: DLR Amburgo
Risposte: 24
Visite : 3406

Re: DLR Amburgo

Non preoccupatevi dei risultati che fate. Bisogna ricadere in una media che è stata raccolta in anni e anni di DLR e per il MEK 20-25% potrebbe essere quella media. Preparatevi senza stressarvi troppo.

Detto questo, il DLR io non lo passerei mai. È comunque il criterio di selezione più inutile al m...
da Marco92
29 gennaio 2019, 0:53
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Certificazione medica italiana, corso in Polonia. Chiariment
Risposte: 7
Visite : 760

Re: Certificazione medica italiana, corso in Polonia. Chiariment

Ci penserà la scuola di volo a fornirti o a dirti quali sono i documenti e i pagamenti da fare.
da Marco92
29 gennaio 2019, 0:46
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente Tu-22M3
Risposte: 9
Visite : 1348

Re: Incidente Tu-22M3

Altimetria? Considerando le basse temperature.
da Marco92
24 gennaio 2019, 16:20
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Cosa ne pensate su questo percorso
Risposte: 6
Visite : 820

Re: Cosa ne pensate su questo percorso

Ho fatto tutto alla Bartolini è sono soddisfattissimo delle mie decisioni. L'unica cosa che cambierei se potessi tornare indietro è fare buona parte della hour building in Canada o Stati Uniti. Anche perché la scuola è impegnatissima con i corsi e l'estate scorsa ci ho messo 3 mesi per fare 100 ore ...