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Si io la checklist l' ho capita bene; il punto e': ho boot al centro con R ed L a destra e sinistra rispettivamente;facendo la prova magneti non avrei dubbi! sul P66 siccome non e' cosi' la configurazione,per andare su R devo passare per L inevitabilmente,quindi ho un calo di RPM gia' prima di andar...

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una discesa molto prolungata con aria calda applicata genera una miscela ricca per troppo tempo.
la combustione non è ottimale, si formano residui nelle camere di scoppio con conseguente borbottìo.

per la prova magneti :
si esegue come da checklist prorio per evitare di confordersi.

Solo in disc...

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Una curiosita' riguardo alla prova magneti prima del decollo; passando da boot a L si nota un calo di giri motore;poi si ritorna su boot; passando poi su R ed inevitabilmente si RIPASSA su L(e si ha la caduta di prima), come posso essere sicuro che la caduta su R sia quella vera se gia' su L ho la m...

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Appunto,spesso,mi domandavo anche io riguardo al gradiente barico; l' altimetro trasduce una variazione di "piedi" esattamente 27ft ogni hP di variazione che avviene! se questo gradiente non e' lo stesso alle varie altitudini,allora l'altimetro ci da indicazioni errate? come correggerle?

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calma calma uno alla voltaaaa

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Come appena arriva la primavere ci sono molti appuntamenti da non mancare; tra md80, AG, e Pratica si viaggia sempre...

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Votare? ma che si vota a fare? open your eyes!!!
Ma il 14 non c' e' la giornata azzurra a Pratica?

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Avete consigli per la consultazione?(a me funziona tutto) se devo cercare "regolamentazioni" riguardo ad un solo aeroporto,come filtrare? devo leggermi tutto?

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Oltre 3,2 milioni di euro derivanti dai proventi del piano rinnovo flotta dell’Aero Club d’Italia del 1987 sono stati sbloccati e si tradurranno nell’acquisto di una quarantina di macchine ...
Ci risiamo,ho messo solo una parte della notizia, ma come saranno divise queste nuove 40 macchine in ITALIA...

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Se non ricordo male,mi ricordo,che una delle due e' indipendente dalla quota,ma non ricordo quale...
facendo un volo sempre a "dassa quota" avro' dei vantaggi? in genere in volo si mantiene 100/110Kn considerate velocita' di crociera,ma non sono di certo delle BEST velocita',allora che esistono a fa...

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OK chiaro! queste velocita' come si comportano in quota? cioe' aquisita la mia velocita' (una delle due) sara' sempre la stessa a qualsiasi quota?
Poi un ultimo esempio,nei trasferimenti 150/250 MN, mi conviene mantenere alta quota o farmi tutto a 1000ft? usando sempre un cessnino e riferndomi alle...

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Chi potrebbe farmi un esempio pratico di velocita' di massima autonomia kilometrica? cos'e? perche' e' diversa dalla velocita' di minima potenza?
non capisco,con quest' ultima si rimane in volo il piu' a lungo possibile e non percorrero' piu' kilometri lo stesso? forse la prima velocita' e' maggiore...

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OK vorra' dire che mi abituero' forse e' normale che oscilli; forse questione di allenamento,sta di fatto che le piccole variazioni mi risultano difficile vederle!

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OK TUTTO chiaro, grazie mille. Volevo pero' aprire una parentesi; ma con ste lancette che vibrano vibrano,tantissimo,oscillano da +100/-100 come faccio a notare il calo dei giri? sui vostri a/m sono piu' stabili le lancette RMP???
ps:velivolo in oggetto P66C

brezzalife

Dicevo non contano nel senso che al check prima del decollo si ha sempre un calo di potenza indipendentemente dalle condizioni esterne?(atmosferiche) e perche' poi?

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OK, quindi a terra non contano umidita' temperature ecc..??

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Quindi nelle prove a terra prima del decollo,dare aria calda e toglierla noteremo sempre un calo di giri motore, o dipende sempre dalle situazioni "atmosferiche"?

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Non riesco a trovare una spiegazine "fisica" al fatto che pur avendo una temperatura esterna calda(30-36 gradi C) con il motore al minimo,in planata immagino,quindi con la valvola a farfalla chiusa ci sono ugualmente condizioni serie di formazioni di ghiaccio nel carburatore! oppure non e' cosi'?
Ul...

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Cosa vogliono dire quei numeri dal finestrino? indiscrezioni dicono che e' la quantita' di carburante che gli serve! e' un metodo standard o in genere si comunica via radio?
nella seconda foto cosa vuol dire il gesto del comandante?

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notizie... ???

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Sto sbirciando sul nuovo sito ENAV nella sezione AIP, mi date una mano nella consultazione? come posso trovare tutte le informazioni di un aeroporto specifico in modo rapido?AIP e' molto vasto, se per esempio mi interessa Pescara, devo cercare manualmente su EN, AD ecc????
per gli aggiornamenti inve...

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Iavarone: Piano di sviluppo in tempi brevi

"La costituzione del consorzio per l'aeroporto di Capua è solo un primo passo". Luigi Iavarone, presidente del consorzio Sam, che dal Denaro aveva lanciato un appello a "rimuovere gli ostcoli" per la nascita dello scalo, registra con favore che "qualcosa...

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Ho letto ora la notizia sulla homepage, e' proprio quello che stavo seguendo io... volevo chiede una cosa a voi: e' scritto "Un investimento iniziale di 4,4 milioni dovrebbe garantire i primi interventi per trasformarlo in un aeroporto civile per uso industriale"; cosa si intende per voi TRASFORMARL...

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L'Aeroclub Varese comincia i corsi di Volo. A rate

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La scuola dell'Aeroclub di Varese, a febbraio apre i suoi corsi agli aspiranti allievi per le licenze di abilitazione al volo sia per pura passione o interessi pri...

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Mi dispiace aver cancellato un post, ma ritengo che i riferimenti a simulatori domestici, per quanto ben fatti nel modello matematico, siano poco opportuni in area tecnica.

Per gli AG lo stallo ad alta velocità è particolarmente insidioso.
Accade quando sei con manetta quasi tutta dentro (quindi s...

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OF course

, la procedura su Grazza la conosco; volevo chiedere se per voi e' chiaro quando o meno presentare un FPL, esponendo magari una vostra "avventura",tanto per capirci, su quale tratta avete presentato un FPL e perche'?

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Leggendo(studiando) il Trebbi ho notato che tratta l' argomento "no flight plan" cioe' insomma di quando presentare un piano di volo e' obbligatorio o meno, con una piccola critica: vedo infatti che la zona del Tagliamento si insidiano molti pericoli ... :lol: :lol: :lol: :shock: :shock:
volevo un ...

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Sono anni che si tenta uno sviluppo per agevolare anche le aziende aeronautiche; Grazzanise mi sa che rimarra' dov' e'! Capua dovrebbe servire anche come base per test aeromobili ecc.; sono anni che parlano parlano,convegni convegni e poi...?!?!?!

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Mi confonde un po la scala, in genere da modelli e modelli cambiano le dimensioni del modello anche se la scala rimane 1/200 , mi sa che il modello originale 1/1 sara' piu' piccolo !!!

brezzalife

Potresti darmi le misure in cm per favore? vorrei capire la scala1/200
Dove si acquista?

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Mi capita spesso quando scelgo un volo o amici che hanno acquistato biglietti aerei, di spulciare informazioni sulla compagnia aerea scelta; potrebbe capitare di venire a conoscenza di varie questioni e non so a che livello siano gravi o meno da pregiudicare il mio volo;faccio un esempio: andamento ...

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Vi chedo un piccolo sforzo: vi ricordate ai primi voli con l' istruttore? inizialmente in cosa consistevano le prime lezioni? capisco,immagino,salite discese circuiti ecc... ma nello specifico ricordate qualche frase/consiglio dell' istruttore?
grazie mille

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Ma Lamezia e' sede di qualche aeroclub?

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Re: Prova magneti

Re: Prova magneti

Prova magneti

Re: Condizioni ISA... me lo spiegate

Re: Sbloccati fondi rinnovo flotta AeCI

Re: 14 APRILE, raduno all'Aeroporto di Pratica di Mare (LIRE)

Re: 14 APRILE, raduno all'Aeroporto di Pratica di Mare (LIRE)

Re: AIP Italia

Sbloccati fondi rinnovo flotta AeCI

Re: Velocita' massima autonomia,velivolo monoelica passo fisso

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Re: Aria calda al carburatore

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Segnalazione comandante dal ckpt

Re: Consultazione AIP online

Consultazione AIP online

No flight plan

Prenotazioni voli con andamento compagnia aerea