MD80.it

credo che l'incident del /79 fosse questo per il momento non ho otrovato di piu' (e' su wikipedia

"June 13, 1979: The number 5 and 6 tyres blew out during a take-off from Washington, DC Dulles Airport. Shrapnel thrown from the tyres and rims damaged number 2 engine, punctured three fuel tanks, se...

Innanzitutto un pensiero alle famiglie delle vittime.... :(

Ho una domanda ai più esperti: detto che l'airbus era in chiusura di un volo piuttosto lungo, e quindi con immagino poco carburante a bordo, mi hanno comunque colpito le immagini di assoluta mancanza di incendi tra i rottami. Oppure qualc...

Giorno tristissimo.
Un pensiero alle vittime, e soprattutto ai loro parenti devastati da questo tragico evento che ha segnato di inconsolabile dolore la loro vita.
E lasciatemi anche un ricordo personale di Sandro Carlin, uomo di grande professionalità e umanità che ho avuto la fortuna di incontrare...

Qualcuno potrebbe dirmi " e come fai ad esserne cosi tremendamente sicuro"?
La risposta è semplice: perchè al momento, dopo ben 30 anni, non esiste U N A versione coerente di questa cavabubbola di battaglia aerea del menga!
Al contrario ce ne sono 10, 100, 1000 di versioni.
E quindi sono tutte BUF...

Se è vero che la stampa va sempre presa con le molle, questo articolo della BBC sui collegamenti tra Sanà e Moroni è davvero inquietante...

http://news.bbc.co.uk/2/hi/africa/8127244.stm

Riporta di polemiche da parte dei Comorani che avevano segnalato vari problemi su quei voli che consentivano 4...

Non sono esperto, ma credo che un documento ufficiale venga di solito redatto in un modo più formale, sono due paginette ben poco strutturate, mi aspetterei una intestazione, una serie di destinatari, e appunto una struttura che qui mi sembra mancare. Ma ovviamente parlo un po' da profano, magari ...

AF internal report:
http://www.eurocockpit.com/docs/OSVAF.pdf

...sono io che ho travisato il senso di questo bollettino o é abbastanza allucinante come penso? (alla luce di quanto avvenuto)

Non sono esperto, ma credo che un documento ufficiale venga di solito redatto in un modo più formale, son...

L' ipotesi meteorite è stata presa in considerazione?
meteorite difficile...satellite più probabile!
Ma perchè prima di scrivere queste cose non vi informate un pochino?
I satelliti che orbitano alla quota più "bassa" sono collocati in orbita da terra a un'altezza che va dai 600 km ai 2000 km!
Co...

Alle quote di volo dell'airbus direi di no.

Credo che quei valori, letti dal radiometro del meteosat, si riferiscono al Top Cb che arrivava sui 16.000 m e 5.000 m più in alto, poco prima della tropopausa, ci sta un raffreddamento di 30-25 °C rispetto ai -40 -45 °C che doveva avere incontrato il vol...

Mi viene da dire che un tale giornalismo, in Italia, è scomparso da tempo. Il limitarsi al dato nudo e crudo è ormai una memoria perduta, bisogna sempre esprimere una opinione, un giudizio, un commento sennò la notizia non ha un mercato.
E concordo sull'inutilità di fare audience stuzzicando le pau...

Sembra allora confermato che non poteva comunicare senza coda, visto che l'antenna HF è solo li...... giusto?

Enrico


Ciao a tutti,

sono nuovo del forum, però vi seguo da molto.
Per quello che riguarda le foto dello stabilizzatore verticale ho trovato altre foto sul sito di O'globo se vi interes...

La prima picchiata del volo QF72 fu di 2.000 piedi, cioè oltre 600 m. Certo che capitasse una tale eventualità mentre ti trovi dentro alla parte alta ad un Cb in fase di rapida crescita, con violenti updrafts anche maggiori di 50 m/sec e con rischio grandine, complicherebbe ulteriormente la situazio...

Ma infatti non volevo avvallare una ipotesi non supportata da dati tecnici, parlare ad ipotesi in questa sezione mi sembra tra l'altro sbagliato. Mi chiedevo però se "tecnicamente" una esecuzione di un ammaraggio in notturna sia effettivamente possibile nel buio del pieno oceano (no so magari qualch...

Una domanda: è tecnicamente possibile un ammaraggio in notturna? Ci sono dei precedenti? Tra l'altro la luna del 1 giugno al momento del disastro era forse già tramontata...

Enrico

Un pensiero per i passeggeri e per i loro familiari, come prima cosa... :(

Domanda da appassionata inesperta: potr...

Se sul ghiaccio non sono espertissimo, però direi che a quelle temperature e quote il buildup del ghiaccio non dovrebbe essere una causa determinante, tipo quello che è successo a Buffalo che era a quota decisamente più bassa.
Di sicuro il discorso del radar va chiarito, prima che si cominicino a ti...

buongiorno, è il mio primo messaggio e sono un po' emozionato.... ma soprattutto scosso per questa tragedia che mi addolora tantissimo. E' necessario scoprire le cause per rendere ancora più sicuri i nostri voli, che già lo sono, ma trovare l'esatte cause è fondamentale per prevenire altre situazion...