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da nickthenava
3 ottobre 2015, 19:10
Forum: Flight Operations
Argomento: TOGA time limit in SINGLE ENGINE
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TOGA time limit in SINGLE ENGINE

Buonasera a tutti/e ;

avrei bisogno di un riferimento ufficiale (se esiste) dell'EASA dove trovare il time limit della TOGA thrust in single engine conditions.
Dai libri dell'ATPL ricordo un bel 10' ma , seppur siano certificati EASA, vorrei avere un documento in mano per avere conferma.

Il tutto ...
da nickthenava
17 giugno 2011, 19:21
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: MPL???
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Re: MPL???

Questo è vero, è solo una via preferenziale per 30 allievi rispetto agli altri della Oxford. Se tutto va come ora che easy assume piloti, allora ci sono altissime possibilità i essere preso.
Il contratto vero e proprio a parte che è tramite parc aviation e poi lo fanno prima di iniziare il type.
Ce...
da nickthenava
17 giugno 2011, 12:42
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: MPL???
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Re: MPL???

No me lo devo pagare io e costa 85 mila pounds ed include il tr per il a320
da nickthenava
16 giugno 2011, 21:16
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: MPL???
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Re: MPL???

Ciao a tutti,
Dopo tre fasi di selezione sono entrato nei 30 posti riservati ad allievi primi ufficiali che inizieranno il corso MPL di easyJet con la Oxford Aviation.
Sono indeciso se fare questo corso o meno. Ne vale la pena??

Per chi non avesse sentito nulla a riguardo, questo è il corso :
http...
da nickthenava
7 aprile 2011, 11:02
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Report in sight
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Re: Report in sight

Quindi il controllore tornando al caso precedente in spazio aereo C o D da l'info di traffico e poi se sa che il secondo non ha in vista il primo può farlo attendere orbitando o estendendo il sottovento per esempio, quindi anche la visibilità che il controllore deve avere nei confronti del traffico ...
da nickthenava
6 aprile 2011, 19:19
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Report in sight
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Re: Report in sight

Ok quindi in genere il controllore, pur sapendo che è il pilota responsabile di separarsi , lo assiste con azioni che gli permetteranno di evitare collisioni giusto?
da nickthenava
5 aprile 2011, 21:46
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Report in sight
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Re: Report in sight

In volo VFR e in spazio aereo C
da nickthenava
5 aprile 2011, 16:06
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Report in sight
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Report in sight

Ciao a tutti
Se il controllore di torre ci fa entrare in circuito e ci informa del traffico che ci precede chiedendoci di riportare in vista e noi non lo vediamo quindi riporteremo di non averlo in vista, il controllore che compito ha? E il pilota?
da nickthenava
4 aprile 2011, 8:18
Forum: Flight Operations
Argomento: Vento in soglia pista
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Re: Vento in soglia pista

Si scusate l'imprecisione intendevo vento come direzione.
Ciao
da nickthenava
3 aprile 2011, 18:07
Forum: Flight Operations
Argomento: Vento in soglia pista
Risposte: 6
Visite : 2909

Re: Vento in soglia pista

bene grazie
immaginavo che servisse il magnetico per le operazioni perchè il qfu della pista è magnetico
ciao
da nickthenava
3 aprile 2011, 15:45
Forum: Flight Operations
Argomento: Vento in soglia pista
Risposte: 6
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Vento in soglia pista

Ciao a tutti
Il vento dato dalla torre durante le comunicazioni è magnetico o vero?
E quello scritto sui metar, taf o che nell'Atis?
Ciao
da nickthenava
2 aprile 2011, 10:38
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Impianto lubrificante motore a pistoni
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Re: Impianto lubrificante motore a pistoni

ok ho visto lo schemino quindi ad aereo fermo tutto l'olio , eccetto una parte che rimane nel motore penso, è tutto in coppa giusto??
da nickthenava
2 aprile 2011, 10:36
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: CAVOK
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Re: CAVOK

ciao a tutti
ieri stavo parlando con un amico che mi ha chiesto cosa volesse dire CAVOK e io ho detto la definizione ma lui mi ha detto che CAVOK non significa ceiling and visibility OK ma CLOUDS and visibility ok e mi ha detto che è sbagliato dire la prima. Io ho sempre sentito che C sta per ceilin...
da nickthenava
28 marzo 2011, 8:56
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: RICEZIONE BANDA AERONAUTICA
Risposte: 12
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Re: RICEZIONE BANDA AERONAUTICA

Io ho montato sul tetto una antenna a palo Comet AB 380 di fabbricazione giapponese e ccon cavo Rg58U/RG59 . Sento bene i settori di Milano ACC , prendo Linate e pure Malpensa tower con l'icr5.
logicamente le stazioni al suolo sono meno forti ma comunque accettabilissime .
Sono circa a 15-20 km NE d...
da nickthenava
28 marzo 2011, 7:04
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Impianto lubrificante motore a pistoni
Risposte: 14
Visite : 8470

Re: Impianto lubrificante motore a pistoni

Quii se sono orizzontali opposti la coppa è inclinata di 90 gradi rispetto all'asse del pistone??
Inoltre l'asticella che noi controlliamo prima del volo è inserita nella suddetta coppa o in un altro serbatoio?
Grazie
da nickthenava
27 marzo 2011, 21:02
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Impianto lubrificante motore a pistoni
Risposte: 14
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Re: Impianto lubrificante motore a pistoni

ok quindi il basamento ha uno "scolo" che conduce l'olio in coppa?
se la coppa è normale la pompa viene messa subito dopo la coppa per ributtarlo in cricolo, seè a coppa secca ci saranno due pompe.
penso di aver capito.
sul cessnino c'è il sistema a coppa normale giusto?
ciao
da nickthenava
27 marzo 2011, 20:59
Forum: Flight Operations
Argomento: Critical Wind Condition During Taxi
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Re: Critical Wind Condition During Taxi

dive away , tuffati via.... quindi così crei deportanza su coda e ala da cui proviene il vento?
da nickthenava
27 marzo 2011, 20:52
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Aerei tutt'ala.
Risposte: 33
Visite : 9129

Re: Aerei tutt'ala.

il mio prof di aero mi ha detto che l'aereo tutt'ala è concepito per essere stabile longitudinalmente.
il contrario rispetto ad un'ala comune che invece risulta instabile
da nickthenava
27 marzo 2011, 19:59
Forum: Flight Operations
Argomento: Critical Wind Condition During Taxi
Risposte: 8
Visite : 2626

Re: Critical Wind Condition During Taxi

invece se avessimo un vento quartering tailwind, si caricherebbe il ruotino su un triciclo?
da nickthenava
27 marzo 2011, 19:16
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Impianto lubrificante motore a pistoni
Risposte: 14
Visite : 8470

Re: Impianto lubrificante motore a pistoni

cade in coppa cosa vuol dire?
c'è va nel basamento del cilindro?
scusa l'ignoranza in materia ma queste cose sono un po' difficili da immaginare e pur avendo un motorino non mi sono mai cimentato nell'ispezione interna del motore.
ciao
da nickthenava
27 marzo 2011, 16:41
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Estensione slat
Risposte: 72
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Re: Estensione slat

allora a parità di velocità estendo lo slat , l'angolo d'attacco si riduce e devo alzare il muso, quindi aumento la resistenza di scia, ma dato che rienergizzo lo strato limite ritardando la separazione la stessa resistenza diminuisce.
è evidente che c'è una discrepanza ma bisogna secondo me vedere ...
da nickthenava
25 marzo 2011, 14:01
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Induced Drag,Flaps & Trailing Vortices
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Re: Induced Drag,Flaps & Trailing Vortices

Insomma se estendo il flap si riducono i vortici a parità di altri fattori ma la induced drag rimane costante perche rimane invariato il cl ? Corretto??
Ciao
da nickthenava
25 marzo 2011, 13:58
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Estensione slat
Risposte: 72
Visite : 19616

Re: Estensione slat

Mi ha appena risposto il prof di aerotecnica illustrandomi il tutto con un grafico che fa vedere l'andamento della pressione in funzione della corda del profilo e , dato che la resistenza di scia è dovuta alla differenza di pressione tra monte e valle del corpo , con lo slat esteso l'espansione è pi...
da nickthenava
25 marzo 2011, 7:29
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Fuoco di Sant'Elmo B737
Risposte: 15
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Re: Fuoco di Sant'Elmo B737

Quindi deduco che il parabrezza è un forte conduttore di elettricità ?
Correggetemi se sbaglio
Ciao e complimenti
Magari un giorno potrò portarvene uno anche io di video .
da nickthenava
25 marzo 2011, 7:24
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Induced Drag,Flaps & Trailing Vortices
Risposte: 25
Visite : 7106

Re: Induced Drag,Flaps & Trailing Vortices

Mi permetto di intervenire ritornando alla domanda iniziale perche magari ci si è arrivati alla risposta ma me la sono persa.
Estendo i flap e a parità di portanza i vortici d'estremità diminuiscono perche devo diminuire l'incidenza .
Quindi da qui dedico che essi dipendono dall'incidenza.
Poi pero...
da nickthenava
25 marzo 2011, 7:09
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Impianto lubrificante motore a pistoni
Risposte: 14
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Re: Impianto lubrificante motore a pistoni

Ok quindi l'olio arriva da dentro il pistone e se ne ritorna nel condotto presumo ad una temperatura molto più alta tramite le feritoie in prossimità degli anelli raschiaolio che lo riconvogliano all'interno del pistone , poi biella ecc ecc.
Ho capito bene??
da nickthenava
25 marzo 2011, 7:06
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Estensione slat
Risposte: 72
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Re: Estensione slat

E ma fatemi capire allora perche la form drag aumenta ??
Se si dice che per far ridurre la resistenza di scia bisogna ritardare il punto di separazione cosa che gli slat fanno, perche quando li estendo allora sta pressure drag aumenta???
da nickthenava
24 marzo 2011, 18:46
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Impianto lubrificante motore a pistoni
Risposte: 14
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Re: Impianto lubrificante motore a pistoni

ok, molto chiaro ma l'olio raschiato dalle fascette poi che fine fa?
c'è ho capito che ci arriva tramite canalizzazioni ma poi come fa ad uscirne?
ciao
da nickthenava
24 marzo 2011, 18:43
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Estensione slat
Risposte: 72
Visite : 19616

Re: Estensione slat

allora da quello che ho letto sul libro di POF dice che gli SLAT hanno un effetto trascurabile sul momento di beccheggio.
inoltre io vorrei capire un'altra cosa:
se lo slat appiattisce (paastemi il termine ) il picco dell'espansione sul dorso del profilo, ritardando così la separazione e aumento l'a...
da nickthenava
24 marzo 2011, 13:03
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Estensione slat
Risposte: 72
Visite : 19616

Re: Estensione slat

In pratica sto chiedendo che succederebbe
da nickthenava
24 marzo 2011, 7:09
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Impianto lubrificante motore a pistoni
Risposte: 14
Visite : 8470

Impianto lubrificante motore a pistoni

Ciao a tutti
Scusate l'ignoranza in meccanica ma vorrei sapere l'olio che si interpone tra il pistone e il cilindro e raschiato se in eccesso dalle fascette elastiche del pistone, da dove arriva?
Inoltre il basamento del cilindro contiene dell'olio ?
E poi l'olio che deve passare tra i vari ingranag...
da nickthenava
24 marzo 2011, 7:02
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Stabilità statica laterale
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Re: Stabilità statica laterale

Ok ma il che è dovuto al fatto che l'aereo appena riceve una raffica, come i galletti segnavento tende ad annullare l'angolo di sideslip e a ridisporsi nel flusso del vento generanti un'imbardata verso destra che è accompagnata dal rollio indotto sempre a destra ???
Perche mi viene strano pensare ch...
da nickthenava
23 marzo 2011, 15:41
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Stabilità statica laterale
Risposte: 18
Visite : 6622

Re: Stabilità statica laterale

.. in pratica se dai pedale destro l'aereo oltre a derapare, rollerà a destra... oppure se hai una raffica da destra (come nel diagramma), l'aereo rollera' a destra.
Ciao
Anche a me risulta complicato capire perche se ho una raffica da destra l'aereo rolla a destra come prima reazione.
A me verreb...
da nickthenava
23 marzo 2011, 15:28
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Estensione slat
Risposte: 72
Visite : 19616

Estensione slat

Ciao a tutti
Se si estendono gli SLAT l'aereo che reazione immediata avrà? In teoria la corda cambia l'angolo d'attacco e in particolare lo riduce percui bisognerà richiamare l'aereo per mantenere la stessa portanza a parità di velocità ??
Grazie
da nickthenava
15 febbraio 2011, 9:50
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Messaggi meteo
Risposte: 0
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Messaggi meteo

Ciao a tutti
Ma i messaggi ROFOR FIFOR SYNOP esistono ancora?
In aviazione sono presenti in un folder meteo questi messaggi?
Inoltre qual è quel centro europeo che ha il compito di emettere le carte meteo in quota, le significative, le low level ecc??
ciao