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da Dav
21 luglio 2014, 18:26
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: B772 Malaysia Airlines crash 17-07-14
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Re: R: B772 Malaysia Airlines crash 17-07-14

AirGek ha scritto:ci sarà sempre qualcuno che dirà "eh nonostante l'avviso son passati lo stesso per risparmiare carburante" ecc...
Appunto: quelli che non sono passati di li l'hanno fatto per prestazioni / SOP / service ceiling oppure per effettiva precauzione?
da Dav
21 luglio 2014, 18:24
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: B772 Malaysia Airlines crash 17-07-14
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Re: B772 Malaysia Airlines crash 17-07-14

C'è sul report di avherald, aspetta
da Dav
21 luglio 2014, 17:02
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: B772 Malaysia Airlines crash 17-07-14
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Re: B772 Malaysia Airlines crash 17-07-14

Molti stanno dicendo che altre compagnie hanno "evitato volontariamente la zona di guerra". Visto il NOTAM che chiudeva lo spazio fino a FL320, è possibile che queste compagnie fossero semplicemente costrette ad aggirare la zona perché operano con mezzi che "preferiscono" quote inferiori (tangenza o...
da Dav
20 giugno 2014, 7:57
Forum: Aeroporti
Argomento: Protesta Piloti A Treviso???
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Re: Protesta Piloti A Treviso???

Con 25 gradi di pitch up mi sa che si sono presi una bella strizza. Hai un riferimento più preciso? Magari ne ha parlato avherald.
da Dav
20 giugno 2014, 7:53
Forum: Flight Operations
Argomento: Atterraggio interamente automatizzato
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Re: Atterraggio interamente automatizzato

Certe compagnie permettono i cellulari accesi *tranne* in LVP, non sono i piloti che non si fidano o sono contrari. In pratica non ti puoi permettere di avere un segnale disturbato quando questo segnale è l'unica cosa che ti sta portando in pista.
da Dav
25 marzo 2014, 13:57
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: come cercare di ammazzarsi..
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Re: come cercare di ammazzarsi..

e parla sempre di suo padre
che è appunto disperso dal 2009

Another video of the mission work my dad did in Venezuela.
If you would like you can visit http://www.findingbobnorton.org and send your donations there to help in the search of bob norton. thank you and i hope you enjoy...

Le "ragion...
da Dav
25 marzo 2014, 8:33
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: come cercare di ammazzarsi..
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Re: come cercare di ammazzarsi..

Sembra che dopo quel tentativo non riuscito ce l'abbia fatta :/ http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=58731
da Dav
25 marzo 2014, 8:30
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: B772 Malaysian scomparso: thread generico
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Re: R: B772 Malaysian scomparso: thread generico


Portare un carico - nuovo, quindi non testato nell'ipotesi di un componente "fallato" - in volo su un liner mi sembra assurdo. Specifiche di imballaggio o meno.
Ciao!
Le batterie penso subiscano lo stesso trattamento dei componenti elettronici: subiscono una serie di cicli di lavoro in fabbrica (...
da Dav
27 dicembre 2012, 15:12
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Logbook e loggare ore all'estero
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Re: Logbook e loggare ore all'estero

Secndo me no perche' per farti volare, questo ovunque, vogliono vedere cos'hai fatto in precedenza, quindi chi ti noleggia l'aereo vuole vedere il tuo logbook.

...ma il logbook è tutto autocertificato (a parte il PPL skill test con la firma dell'esaminatore, ma per quello c'è la licenza). Cosa po...
da Dav
27 dicembre 2012, 15:01
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Logbook e loggare ore all'estero
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Re: Logbook e loggare ore all'estero

:D per dire, vado in una scuola, mi faccio qualche giro con un istruttore, mi abituo alla fonia per dare il TEA... magari faccio il complex :mrgreen:

o l'utilissimo VFR notturno da portare in ITA per bullarmi con gli amici :mrgreen:
da Dav
27 dicembre 2012, 14:50
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Logbook e loggare ore all'estero
Risposte: 4
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Logbook e loggare ore all'estero

Ciao a tutti :)

Farò un periodo di lavoro (non aviatorio :() in UK. Ora: se io non volessi portare con me il pesantissimo - seppur simpatico - logbook Jeppesen, posso ad esempio portare solo una fotocopia delle pagine compilate? Dite che è fattibile? :mrgreen:
da Dav
4 giugno 2012, 22:31
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Esami PPL, normativa nuova o vecchia?
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Re: Esami PPL, normativa nuova o vecchia?

AirGek ha scritto:Perchè questa tipologia di esami li si supera in questo modo.
Gek, scemo io che ho studiato in effetti :D

(poi sul sito di aopa italia ci sono le domande semi-aggiornate)

(dico semi-aggiornate perché poi quando sei all'esame SURPRISE! son tutte diverse! :D)
da Dav
4 giugno 2012, 22:07
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Esami PPL, normativa nuova o vecchia?
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Re: Esami PPL, normativa nuova o vecchia?

Scusa, indipendentemente dal "database", tu sai in quante sezioni è diviso l'AIP? Perché devi studiare dal database delle domande? :)

"in una virata a 60° di bank la velocità di stallo:"
a) raddoppia
b) dimezza
c) mentre pensi alla domanda per cercare la risposta sei già capovolto

:mrgreen:
da Dav
3 febbraio 2012, 15:22
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: PPL cosa si può e non si può fare.
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Re: PPL cosa si può e non si può fare.

Intanto ho trovato questo nelle nuove JAR in vigore da aprile (http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2011:311:0001:0193:EN:PDF):

FCL.805 Sailplane towing and banner towing ratings
(a) Holders of a pilot licence with privileges to fly aeroplanes or TMGs shall only tow sailplane...
da Dav
3 febbraio 2012, 15:18
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: PPL cosa si può e non si può fare.
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Re: PPL cosa si può e non si può fare.

flyingbrandon ha scritto:
Dav ha scritto:Per conseguire l'abilitazione per il traino alianti devi avere già almeno 150 ore :mrgreen:
da regolamentazione?
io sapevo 100h PIC se hai il GPL (altrimenti 150) per accedere al corso per l'abilitazione. Mi sembrava di averlo letto qui, se ritrovo posto link ;)
da Dav
3 febbraio 2012, 15:06
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: PPL cosa si può e non si può fare.
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Re: PPL cosa si può e non si può fare.

Per conseguire l'abilitazione per il traino alianti devi avere già almeno 150 ore :mrgreen:
da Dav
9 gennaio 2012, 20:14
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Doppio "stordimento" in decollo da Heathrow
Risposte: 88
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Re: Doppio "svenimento" in decollo da Heathrow

su PPRuNe c'era un "passeggero" che diceva che le maschere non sono scese, forse è lo stesso che ha scritto su avherald? Si dice anche che è prassi, al call "senior crew member requested in cockpit" (o simile), portare le maschere. È vero? (cerco il thread e poi lo linko)
da Dav
22 dicembre 2011, 9:08
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Gen. Tricarico su tassazione AG - manovra Monti
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Re: Gen. Tricarico su tassazione AG - manovra Monti

Per fare un esempio, gli aerei di Berlusconi sono intestati alla società Alba Servizi Aerotrasporti (puoi vederli qui su Airliners )

se ha la licenza TPP deve pagare comunque qualcosa di nuovo, su un altro fronte :D http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/2011-12-21/arriva-tassa-compagnie-aeree-17...
da Dav
22 dicembre 2011, 8:03
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Gen. Tricarico su tassazione AG - manovra Monti
Risposte: 20
Visite : 3633

Re: Gen. Tricarico su tassazione AG - manovra Monti

b) elicotteri: l'imposta dovuta è pari al doppio di quella stabilita per i velivoli di corrispondente peso;

:mrgreen:

14. Sono esenti dall'imposta di cui al comma 11 gli aeromobili di Stato e quelli ad essi equiparati; gli aeromobili di proprietà o in esercenza dei licenziatari dei servizi di ...
da Dav
6 dicembre 2011, 17:13
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Missione compiuta
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Re: Missione compiuta

http://www.tourismandaviation.com/12006 ... urysm.html
In a statement, South Africa’s Air Traffic and Navigation Services Company said Mr Minnie had declined emergency assistance as he flew back to Bloemfontein.
:?
da Dav
5 dicembre 2011, 15:19
Forum: Paura di Volare
Argomento: ....arrivati in quota......
Risposte: 77
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Re: ....arrivati in quota......

Benvenuto!
Il fenomeno è normalissimo! Immagina di essere in bicicletta in salita: fai più o meno fatica di quando sei in piano?

Ciao! :mrgreen:
da Dav
5 dicembre 2011, 11:13
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Dubbio su parte economica del Cathay Cadet Program
Risposte: 4
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Re: Dubbio su parte economica del Cathay Cadet Program

paky ha scritto:che ti fanno fare il TOEFL sia per l'inglese, che per il francese
guarda, il "Test Of English as a Foreign Language" in francese non l'ho mai sentito :mrgreen:
da Dav
5 dicembre 2011, 11:09
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: esercizio PPL
Risposte: 10
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Re: esercizio PPL

dai, su, c'è una cosa che gira ad una certa velocità attorno a un punto e ad una distanza dal punto. Conosci la velocità e la distanza, devi trovare la velocità di rotazione. Ma non li fanno più i pre-test di fisica? :|

Comunque la formulina dovrebbe essere nel primo capitolo del Trebbi (basi di fi...
da Dav
27 ottobre 2011, 23:30
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Finestrino Ryanair
Risposte: 53
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Re: Finestrino Ryanair

SuperMau ha scritto:A parte questo, perche' l'asse del treno merci 50325 ha ceduto ?
L'inchiesta è ancora in corso, per quanto riguarda l'assile Mattioli nella conferenza stampa a suo tempo ha parlato di cedimento per fatica, e le immagini che girano (quelle di dominio pubblico) mi sembrano confermarlo.
da Dav
27 ottobre 2011, 23:26
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Laser Shock Peening - Lunga vita agli aerei in tutti i sensi
Risposte: 27
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Re: Laser Shock Peening - Lunga vita agli aerei in tutti i sensi

Si, più che altro perché non so fino a che punto posso far girare il materiale ;)

Ciao!
da Dav
27 ottobre 2011, 16:12
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Laser Shock Peening - Lunga vita agli aerei in tutti i sensi
Risposte: 27
Visite : 8622

Re: Laser Shock Peening - Lunga vita agli aerei in tutti i sensi

Se ti interessa noi abbiamo la possibilità di fare XRD. :mrgreen:

Giusto stamattina ho sentito la presentazione di un gruppo di ricerca che riesce a misurare le tensioni residue con il rumore di Barkhausen.
da Dav
26 ottobre 2011, 23:30
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Laser Shock Peening - Lunga vita agli aerei in tutti i sensi
Risposte: 27
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Re: Laser Shock Peening - Lunga vita agli aerei in tutti i sensi

Ciao,
che bel progetto! Mi vengono in mente due curiosità.

Rispetto alla pallinatura tradizionale e alla micropallinatura, il vantaggio principale del laser peening è di poterlo fare su componenti più grandi, corretto? (edit: ho letto meglio della profondità maggiore)

e poi: come misurate gli sfor...
da Dav
28 settembre 2011, 14:35
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Patentato!
Risposte: 18
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Re: Patentato!

AirGek ha scritto:
MAURIZIO60 ha scritto:Congratulazioni e buon volo. :mrgreen:
min**ia...
Ok, dopo questa qualcuno intercetti la mia licenza in ENAC e la faccia bruciare :mrgreen: :mrgreen:
betty ha scritto:haahahaha ma cos'era, il secchio del mocio? :wink: :mrgreen:
congratulazioni!
il secchio di *quel* mocio :lol:
da Dav
26 settembre 2011, 20:30
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Patentato!
Risposte: 18
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Re: Patentato!

giragyro ha scritto:In alto i calici
... e in basso i secchi :mrgreen: :mrgreen:
IMG_1566.JPG
grazie a tutti :D :D
da Dav
25 settembre 2011, 22:00
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Patentato!
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Patentato!

Dopo un lungo viaggio... :mrgreen:
kss.jpg
da Dav
2 settembre 2011, 21:58
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Lo sbarco
Risposte: 11
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Re: Lo sbarco

MarcoGT ha scritto:se c'e il finger devi aspettare che si agganci...
... se hai imbarcato la valigia e scendi primo arriva per ultima ... :mrgreen:
da Dav
2 settembre 2011, 21:52
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Ma cosa fa un pilota durante il volo?
Risposte: 149
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Re: Ma cosa fa un pilota durante il volo?

Ayrton ha scritto:bisogna sempre fare il T scanning per tutto lo stick time, occhio..
... in due? :|

... e pure in VFR? :|
da Dav
2 settembre 2011, 21:50
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Quelle scie bianche...di cosa si tratta?
Risposte: 72
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Re: Quelle scie bianche...di cosa si tratta?

il vapore acqueo è invisibile.
da Dav
23 agosto 2011, 21:02
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: crash in un airshow in USA
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Re: crash in un airshow in USA

ma la normativa italiana fissa i tempi di risposta in due minuti e comunque non superiori ai 3 in ogni parte della pista di volo, e non superiore a tre in ogni altra parte dell'area di movimento in condizioni ottimali di visibilità e delle superfici da percorrere.
si, ma i tempi in questo caso son...