Appunto: quelli che non sono passati di li l'hanno fatto per prestazioni / SOP / service ceiling oppure per effettiva precauzione?AirGek ha scritto:ci sarà sempre qualcuno che dirà "eh nonostante l'avviso son passati lo stesso per risparmiare carburante" ecc...
La ricerca ha trovato 370 risultati
- 21 luglio 2014, 18:26
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: B772 Malaysia Airlines crash 17-07-14
- Risposte: 72
- Visite : 44295
Re: R: B772 Malaysia Airlines crash 17-07-14
- 21 luglio 2014, 18:24
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: B772 Malaysia Airlines crash 17-07-14
- Risposte: 72
- Visite : 44295
Re: B772 Malaysia Airlines crash 17-07-14
C'è sul report di avherald, aspetta
- 21 luglio 2014, 17:02
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: B772 Malaysia Airlines crash 17-07-14
- Risposte: 72
- Visite : 44295
Re: B772 Malaysia Airlines crash 17-07-14
Molti stanno dicendo che altre compagnie hanno "evitato volontariamente la zona di guerra". Visto il NOTAM che chiudeva lo spazio fino a FL320, è possibile che queste compagnie fossero semplicemente costrette ad aggirare la zona perché operano con mezzi che "preferiscono" quote inferiori (tangenza o...
- 20 giugno 2014, 7:57
- Forum: Aeroporti
- Argomento: Protesta Piloti A Treviso???
- Risposte: 9
- Visite : 5096
Re: Protesta Piloti A Treviso???
Con 25 gradi di pitch up mi sa che si sono presi una bella strizza. Hai un riferimento più preciso? Magari ne ha parlato avherald.
- 20 giugno 2014, 7:53
- Forum: Flight Operations
- Argomento: Atterraggio interamente automatizzato
- Risposte: 33
- Visite : 13895
Re: Atterraggio interamente automatizzato
Certe compagnie permettono i cellulari accesi *tranne* in LVP, non sono i piloti che non si fidano o sono contrari. In pratica non ti puoi permettere di avere un segnale disturbato quando questo segnale è l'unica cosa che ti sta portando in pista.
- 6 maggio 2014, 6:59
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Di cosa si tratta?
- Risposte: 2
- Visite : 1581
- 25 marzo 2014, 13:57
- Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
- Argomento: come cercare di ammazzarsi..
- Risposte: 5
- Visite : 2185
Re: come cercare di ammazzarsi..
e parla sempre di suo padre
che è appunto disperso dal 2009
Another video of the mission work my dad did in Venezuela.
If you would like you can visit http://www.findingbobnorton.org and send your donations there to help in the search of bob norton. thank you and i hope you enjoy...
Le "ragion...
che è appunto disperso dal 2009
Another video of the mission work my dad did in Venezuela.
If you would like you can visit http://www.findingbobnorton.org and send your donations there to help in the search of bob norton. thank you and i hope you enjoy...
Le "ragion...
- 25 marzo 2014, 8:33
- Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
- Argomento: come cercare di ammazzarsi..
- Risposte: 5
- Visite : 2185
Re: come cercare di ammazzarsi..
Sembra che dopo quel tentativo non riuscito ce l'abbia fatta :/ http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=58731
- 25 marzo 2014, 8:30
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: B772 Malaysian scomparso: thread generico
- Risposte: 917
- Visite : 243166
Re: R: B772 Malaysian scomparso: thread generico
Portare un carico - nuovo, quindi non testato nell'ipotesi di un componente "fallato" - in volo su un liner mi sembra assurdo. Specifiche di imballaggio o meno.
Ciao!
Le batterie penso subiscano lo stesso trattamento dei componenti elettronici: subiscono una serie di cicli di lavoro in fabbrica (...
- 27 dicembre 2012, 15:12
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Logbook e loggare ore all'estero
- Risposte: 4
- Visite : 1576
Re: Logbook e loggare ore all'estero
Secndo me no perche' per farti volare, questo ovunque, vogliono vedere cos'hai fatto in precedenza, quindi chi ti noleggia l'aereo vuole vedere il tuo logbook.
...ma il logbook è tutto autocertificato (a parte il PPL skill test con la firma dell'esaminatore, ma per quello c'è la licenza). Cosa po...
...ma il logbook è tutto autocertificato (a parte il PPL skill test con la firma dell'esaminatore, ma per quello c'è la licenza). Cosa po...
- 27 dicembre 2012, 15:01
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Logbook e loggare ore all'estero
- Risposte: 4
- Visite : 1576
Re: Logbook e loggare ore all'estero
per dire, vado in una scuola, mi faccio qualche giro con un istruttore, mi abituo alla fonia per dare il TEA... magari faccio il complex
o l'utilissimo VFR notturno da portare in ITA per bullarmi con gli amici
o l'utilissimo VFR notturno da portare in ITA per bullarmi con gli amici
- 27 dicembre 2012, 14:50
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Logbook e loggare ore all'estero
- Risposte: 4
- Visite : 1576
Logbook e loggare ore all'estero
Ciao a tutti
Farò un periodo di lavoro (non aviatorio ) in UK. Ora: se io non volessi portare con me il pesantissimo - seppur simpatico - logbook Jeppesen, posso ad esempio portare solo una fotocopia delle pagine compilate? Dite che è fattibile?
Farò un periodo di lavoro (non aviatorio ) in UK. Ora: se io non volessi portare con me il pesantissimo - seppur simpatico - logbook Jeppesen, posso ad esempio portare solo una fotocopia delle pagine compilate? Dite che è fattibile?
- 4 giugno 2012, 22:31
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Esami PPL, normativa nuova o vecchia?
- Risposte: 11
- Visite : 4331
Re: Esami PPL, normativa nuova o vecchia?
Gek, scemo io che ho studiato in effettiAirGek ha scritto:Perchè questa tipologia di esami li si supera in questo modo.
(poi sul sito di aopa italia ci sono le domande semi-aggiornate)
(dico semi-aggiornate perché poi quando sei all'esame SURPRISE! son tutte diverse! )
- 4 giugno 2012, 22:07
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Esami PPL, normativa nuova o vecchia?
- Risposte: 11
- Visite : 4331
Re: Esami PPL, normativa nuova o vecchia?
Scusa, indipendentemente dal "database", tu sai in quante sezioni è diviso l'AIP? Perché devi studiare dal database delle domande?
"in una virata a 60° di bank la velocità di stallo:"
a) raddoppia
b) dimezza
c) mentre pensi alla domanda per cercare la risposta sei già capovolto
"in una virata a 60° di bank la velocità di stallo:"
a) raddoppia
b) dimezza
c) mentre pensi alla domanda per cercare la risposta sei già capovolto
- 3 febbraio 2012, 15:22
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: PPL cosa si può e non si può fare.
- Risposte: 51
- Visite : 21501
Re: PPL cosa si può e non si può fare.
Intanto ho trovato questo nelle nuove JAR in vigore da aprile (http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2011:311:0001:0193:EN:PDF):
FCL.805 Sailplane towing and banner towing ratings
(a) Holders of a pilot licence with privileges to fly aeroplanes or TMGs shall only tow sailplane...
FCL.805 Sailplane towing and banner towing ratings
(a) Holders of a pilot licence with privileges to fly aeroplanes or TMGs shall only tow sailplane...
- 3 febbraio 2012, 15:18
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: PPL cosa si può e non si può fare.
- Risposte: 51
- Visite : 21501
Re: PPL cosa si può e non si può fare.
io sapevo 100h PIC se hai il GPL (altrimenti 150) per accedere al corso per l'abilitazione. Mi sembrava di averlo letto qui, se ritrovo posto linkflyingbrandon ha scritto:da regolamentazione?Dav ha scritto:Per conseguire l'abilitazione per il traino alianti devi avere già almeno 150 ore
- 3 febbraio 2012, 15:06
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: PPL cosa si può e non si può fare.
- Risposte: 51
- Visite : 21501
Re: PPL cosa si può e non si può fare.
Per conseguire l'abilitazione per il traino alianti devi avere già almeno 150 ore
- 9 gennaio 2012, 20:14
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Doppio "stordimento" in decollo da Heathrow
- Risposte: 88
- Visite : 20313
Re: Doppio "svenimento" in decollo da Heathrow
su PPRuNe c'era un "passeggero" che diceva che le maschere non sono scese, forse è lo stesso che ha scritto su avherald? Si dice anche che è prassi, al call "senior crew member requested in cockpit" (o simile), portare le maschere. È vero? (cerco il thread e poi lo linko)
- 22 dicembre 2011, 9:08
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Gen. Tricarico su tassazione AG - manovra Monti
- Risposte: 20
- Visite : 6387
Re: Gen. Tricarico su tassazione AG - manovra Monti
Per fare un esempio, gli aerei di Berlusconi sono intestati alla società Alba Servizi Aerotrasporti (puoi vederli qui su Airliners )
se ha la licenza TPP deve pagare comunque qualcosa di nuovo, su un altro fronte :D http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/2011-12-21/arriva-tassa-compagnie-aeree-17...
se ha la licenza TPP deve pagare comunque qualcosa di nuovo, su un altro fronte :D http://www.ilsole24ore.com/art/notizie/2011-12-21/arriva-tassa-compagnie-aeree-17...
- 22 dicembre 2011, 8:03
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Gen. Tricarico su tassazione AG - manovra Monti
- Risposte: 20
- Visite : 6387
Re: Gen. Tricarico su tassazione AG - manovra Monti
b) elicotteri: l'imposta dovuta è pari al doppio di quella stabilita per i velivoli di corrispondente peso;
:mrgreen:
14. Sono esenti dall'imposta di cui al comma 11 gli aeromobili di Stato e quelli ad essi equiparati; gli aeromobili di proprietà o in esercenza dei licenziatari dei servizi di ...
:mrgreen:
14. Sono esenti dall'imposta di cui al comma 11 gli aeromobili di Stato e quelli ad essi equiparati; gli aeromobili di proprietà o in esercenza dei licenziatari dei servizi di ...
- 6 dicembre 2011, 17:13
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Missione compiuta
- Risposte: 44
- Visite : 9345
Re: Missione compiuta
http://www.tourismandaviation.com/12006 ... urysm.html
In a statement, South Africa’s Air Traffic and Navigation Services Company said Mr Minnie had declined emergency assistance as he flew back to Bloemfontein.
- 5 dicembre 2011, 15:19
- Forum: Paura di Volare
- Argomento: ....arrivati in quota......
- Risposte: 77
- Visite : 22184
Re: ....arrivati in quota......
Benvenuto!
Il fenomeno è normalissimo! Immagina di essere in bicicletta in salita: fai più o meno fatica di quando sei in piano?
Ciao!
Il fenomeno è normalissimo! Immagina di essere in bicicletta in salita: fai più o meno fatica di quando sei in piano?
Ciao!
- 5 dicembre 2011, 11:13
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Dubbio su parte economica del Cathay Cadet Program
- Risposte: 4
- Visite : 3265
Re: Dubbio su parte economica del Cathay Cadet Program
guarda, il "Test Of English as a Foreign Language" in francese non l'ho mai sentitopaky ha scritto:che ti fanno fare il TOEFL sia per l'inglese, che per il francese
- 5 dicembre 2011, 11:09
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: esercizio PPL
- Risposte: 10
- Visite : 2798
Re: esercizio PPL
dai, su, c'è una cosa che gira ad una certa velocità attorno a un punto e ad una distanza dal punto. Conosci la velocità e la distanza, devi trovare la velocità di rotazione. Ma non li fanno più i pre-test di fisica? :|
Comunque la formulina dovrebbe essere nel primo capitolo del Trebbi (basi di fi...
Comunque la formulina dovrebbe essere nel primo capitolo del Trebbi (basi di fi...
- 27 ottobre 2011, 23:30
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Finestrino Ryanair
- Risposte: 53
- Visite : 13871
Re: Finestrino Ryanair
L'inchiesta è ancora in corso, per quanto riguarda l'assile Mattioli nella conferenza stampa a suo tempo ha parlato di cedimento per fatica, e le immagini che girano (quelle di dominio pubblico) mi sembrano confermarlo.SuperMau ha scritto:A parte questo, perche' l'asse del treno merci 50325 ha ceduto ?
- 27 ottobre 2011, 23:26
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: Laser Shock Peening - Lunga vita agli aerei in tutti i sensi
- Risposte: 27
- Visite : 12361
Re: Laser Shock Peening - Lunga vita agli aerei in tutti i sensi
Si, più che altro perché non so fino a che punto posso far girare il materiale
Ciao!
Ciao!
- 27 ottobre 2011, 16:12
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: Laser Shock Peening - Lunga vita agli aerei in tutti i sensi
- Risposte: 27
- Visite : 12361
Re: Laser Shock Peening - Lunga vita agli aerei in tutti i sensi
Se ti interessa noi abbiamo la possibilità di fare XRD.
Giusto stamattina ho sentito la presentazione di un gruppo di ricerca che riesce a misurare le tensioni residue con il rumore di Barkhausen.
Giusto stamattina ho sentito la presentazione di un gruppo di ricerca che riesce a misurare le tensioni residue con il rumore di Barkhausen.
- 26 ottobre 2011, 23:30
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: Laser Shock Peening - Lunga vita agli aerei in tutti i sensi
- Risposte: 27
- Visite : 12361
Re: Laser Shock Peening - Lunga vita agli aerei in tutti i sensi
Ciao,
che bel progetto! Mi vengono in mente due curiosità.
Rispetto alla pallinatura tradizionale e alla micropallinatura, il vantaggio principale del laser peening è di poterlo fare su componenti più grandi, corretto? (edit: ho letto meglio della profondità maggiore)
e poi: come misurate gli sfor...
che bel progetto! Mi vengono in mente due curiosità.
Rispetto alla pallinatura tradizionale e alla micropallinatura, il vantaggio principale del laser peening è di poterlo fare su componenti più grandi, corretto? (edit: ho letto meglio della profondità maggiore)
e poi: come misurate gli sfor...
- 28 settembre 2011, 14:35
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Patentato!
- Risposte: 18
- Visite : 4220
Re: Patentato!
Ok, dopo questa qualcuno intercetti la mia licenza in ENAC e la faccia bruciareAirGek ha scritto:min**ia...MAURIZIO60 ha scritto:Congratulazioni e buon volo.
il secchio di *quel* mociobetty ha scritto:haahahaha ma cos'era, il secchio del mocio?
congratulazioni!
- 26 settembre 2011, 20:30
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Patentato!
- Risposte: 18
- Visite : 4220
Re: Patentato!
... e in basso i secchigiragyro ha scritto:In alto i calici
grazie a tutti
- 25 settembre 2011, 22:00
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: Patentato!
- Risposte: 18
- Visite : 4220
Patentato!
Dopo un lungo viaggio...
- 2 settembre 2011, 21:58
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Lo sbarco
- Risposte: 11
- Visite : 2591
Re: Lo sbarco
... se hai imbarcato la valigia e scendi primo arriva per ultima ...MarcoGT ha scritto:se c'e il finger devi aspettare che si agganci...
- 2 settembre 2011, 21:52
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Ma cosa fa un pilota durante il volo?
- Risposte: 149
- Visite : 37603
Re: Ma cosa fa un pilota durante il volo?
... in due?Ayrton ha scritto:bisogna sempre fare il T scanning per tutto lo stick time, occhio..
... e pure in VFR?
- 2 settembre 2011, 21:50
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Quelle scie bianche...di cosa si tratta?
- Risposte: 72
- Visite : 25900
Re: Quelle scie bianche...di cosa si tratta?
il vapore acqueo è invisibile.
- 23 agosto 2011, 21:02
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: crash in un airshow in USA
- Risposte: 20
- Visite : 7383
Re: crash in un airshow in USA
ma la normativa italiana fissa i tempi di risposta in due minuti e comunque non superiori ai 3 in ogni parte della pista di volo, e non superiore a tre in ogni altra parte dell'area di movimento in condizioni ottimali di visibilità e delle superfici da percorrere.
si, ma i tempi in questo caso son...
si, ma i tempi in questo caso son...