La ricerca ha trovato 150 risultati

da PizzOne
29 marzo 2016, 22:17
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Progetto Ala Aliante
Risposte: 7
Visite : 2436

Re: Progetto Ala Aliante

Ai tempi seguii una materia a scelta che trattava in maniera molto riassuntiva la progettazione strutturale di velivoli secondo le CS-VLA e CS-23. Ci furono spiegati tutti gli step senza pero' entrare nella parte pratica (niente calcoli).. purtroppo non ricordo dove ho conservato gli appunti!

Una c...
da PizzOne
7 febbraio 2016, 18:26
Forum: Trip Report
Argomento: Dall'ufficio...
Risposte: 243
Visite : 61332

Re: Dall'ufficio...

Dall'ufficio, quando ancora c'era il sole :D
da PizzOne
14 agosto 2015, 20:29
Forum: Flight Operations
Argomento: Strano ritorno radar meteo
Risposte: 38
Visite : 10157

Re: Strano ritorno radar meteo

AirGek ha scritto:E io? E io? :cry:
In Austria? :roll:
da PizzOne
19 giugno 2015, 20:25
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: B777 della Malaysia Airlines scompare dai radar
Risposte: 403
Visite : 179039

Re: B777 della Malaysia Airlines scompare dai radar

Questo è l'errore di ragionamento! Tra l'altro ricordo una puntata di superquark di una ventina di anni fa in cui si diceva che l'acqua è simile ad un muro di cemento quando il proietto lo viene lasciato cadere da 25m, la conclusione viene da sé.

Non capisco perché continuiate a parlare di errori...
da PizzOne
18 giugno 2015, 21:52
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: B777 della Malaysia Airlines scompare dai radar
Risposte: 403
Visite : 179039

Re: B777 della Malaysia Airlines scompare dai radar

Per me la prima cosa che non fa senso e' la simulazione CFD!
In pratica analizzano il fluido, e non l'aereo :shock: ...

Ma la cosa piu' divertente e' che nel paper scrivono:
A body of literature already exists for the computer simulation of rupture and disintegration of a crashing aircraft (on lan...
da PizzOne
2 agosto 2013, 18:58
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: British Airways - Man vs Plane
Risposte: 2
Visite : 701

Re: British Airways - Man vs Plane

Michael Delaney ha scritto:Ma sbaglio o a 0:49 si vede sullo sfondo a destra un aereo Blue Panorama?
Il filmato e' stato realizzato al Kent's International Airport!
Si tratta di un volo militare per Bandar Seri Begawan.
da PizzOne
10 luglio 2013, 22:28
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: 767-200
Risposte: 27
Visite : 4128

Re: 767-200


Esistono dei regolamenti/tabelle che riguardo il rapporto tra passeggieri e uscite(mi sembra di sì)

AirGek ha ragione. Come prima regola vale la regola dei 90'';
poi pero' ce ne sono tante altre, che stabiliscono un numero minimo di uscite di sicurezza in base a molti fattori (tutto spiegato nel...
da PizzOne
8 luglio 2013, 18:14
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Asiana B777 crash @ SFO (Thread Generico)
Risposte: 149
Visite : 42828

Re: Asiana B777 crash @ SFO (Thread Generico)

SuperMau ha scritto:... la cosa piu' importante e' documentarsi..
... e aggiornarsi :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Secondo l'NTSB, il PAPI funzionava ... http://avherald.com/h?article=464ef64f&opt=0
da PizzOne
20 giugno 2013, 20:23
Forum: Spotters Area
Argomento: [LSPM Ambrì 15/6/13] Hunting Hunters, Vampires and... An-2!
Risposte: 6
Visite : 5695

Re: [LSPM Ambrì 15/6/13] Hunting Hunters, Vampires and... An-2!


Ma anche sui Rutan Long-EZ e VariEze si sale nello stesso modo? Perchè ho notato che quelli vengono sempre parcheggiati col carrello anteriore retratto, mentre il Gyroflug no.

Per gli altri non so, ma immagino che il parcheggio col carrello retratto e' solo una sicurezza in piu' per non danneggi...
da PizzOne
19 giugno 2013, 18:44
Forum: Spotters Area
Argomento: [LSPM Ambrì 15/6/13] Hunting Hunters, Vampires and... An-2!
Risposte: 6
Visite : 5695

Re: [LSPM Ambrì 15/6/13] Hunting Hunters, Vampires and... An-2!

Belle foto 8) !

Hai notato come si sale sul Gyroflug Super Canard ?

Quando l'ho visto sono rimasto cosi' :shock:
da PizzOne
26 maggio 2013, 21:08
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Birdstrike inspection
Risposte: 11
Visite : 4854

Re: Birdstrike inspection

I test di impatto con volatili, sia per motori che per qualsiasi parte strutturale possono essere fatti in vari modi:
-polli (prima morti congelati) scongelati;
-proiettili di gelatina opportunamente tarati (materiale, geometria e massa);
-analisi agli elementi finiti.
Le masse/dimensioni e il numer...
da PizzOne
24 maggio 2013, 19:25
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Birdstrike inspection
Risposte: 11
Visite : 4854

Re: Birdstrike inspection

Non ho precise conoscenze su queste ispezioni :oops: , ma da un po' di tempo sto affrontando il tema bird strike dal punto di vista progettuale, e ho avuto modo di informarmi su alcuni aspetti basilari.
Fino ad oggi le ispezioni sono principlamente ispezioni visive.
Come prima cosa si accerta quale ...
da PizzOne
18 maggio 2013, 19:11
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Engineless UAV ...
Risposte: 0
Visite : 598

Engineless UAV ...

... o meglio aliante radiocomandato!
Qui una interessenate puntata della serie James May's Toy Stories, che ha come tema il sorvolo dello "stretto della Manica" :mrgreen:
da PizzOne
1 febbraio 2013, 9:31
Forum: Flight Operations
Argomento: Regolaggio altimetro sul QNE
Risposte: 15
Visite : 3329

Re: Regolaggio altimetro sul QNE

Ma l'hai fatto tu il disegnino ?
Consiglierei di cambiare FL121 in FL130, giusto per mantenere la separazione di 1000 ft :mrgreen:
da PizzOne
1 febbraio 2013, 9:23
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: TA,IA,PA,DA (altimeter)
Risposte: 26
Visite : 4390

Re: TA,IA,PA,DA (altimeter)

...Infine quando fa più freddo la pressione non è necessariamente minore (anzi spesso è proprio il contrario perchè aumentando di densità aumenta la pressione al suolo) ma aumenta il gradiente barico verticale o in altre parole le isoipse sono più ravvicinate tra di loro.


Forse....intendevi isob...
da PizzOne
28 novembre 2012, 17:52
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: su-47 e cono di mach
Risposte: 6
Visite : 2500

Re: su-47 e cono di mach

Qui ci sono molte cose interessanti. Buona lettura!
http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a048898.pdf
Documento interessante, non ho avuto modo di leggerlo tutto, ma dall'inizio sembrerebbe trattare solo flussi sub/transonici, quindi il dubbio rimane.
Qui ho trovato un riassunto molto ben fatto...
da PizzOne
27 novembre 2012, 15:03
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: su-47 e cono di mach
Risposte: 6
Visite : 2500

Re: su-47 e cono di mach

:oops: dai miei ricordi di gasdinamica

L' angolo del cono di Mach per Ma=2.5 e' uguale a : asin(1/Ma)=23.58 deg ( ho appena scoperto di non avere il simbolo di deg sulla tastiera )

Ovviamente nella realta' il cono che si forma non e' proprio regolare...(solo per dire che con uno schizzo non puoi a...
da PizzOne
26 novembre 2012, 19:44
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: troppo vecchio per volare?
Risposte: 4
Visite : 676

Re: troppo vecchio per volare?

Il rivestimento in tela ha perso tensione. :|
Personalmente penso che la tela non tesa, se ancora fissata bene alla struttura, porta solo peggioramenti aerodinamici.

Comunque sono sempre del parere che, piu' gli aerei sono vecchi, piu' esperienza (in termini di conoscenza) si ha 8)
da PizzOne
25 novembre 2012, 20:44
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Perchè le Low Cost (anzi, Ryan)...
Risposte: 126
Visite : 19479

Re: Perchè le Low Cost (anzi, Ryan)...

Non direi che "ti ritrovi invece a XXX" perchè quando prenoti c'è scritto tutto. Se lo compri vuol dire che volo+autobus/treno per la cittá ti conviene di piú che usare un'altra compagnia che va direttamente dove devi andare.

Se invece non ti conviene e hai preso comunque quella compagnia, sei un ...
da PizzOne
15 novembre 2012, 17:44
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Tutte le mie curiosità sui motori a reazione
Risposte: 11
Visite : 7497

Re: Tutte le mie curiosità sui motori a reazione

Oppure...

clicca qui...

quando uno e' curioso, prima di chiedere, cerca!
da PizzOne
29 ottobre 2012, 18:44
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: In quale fase del volo la portanza è maggiore?
Risposte: 53
Visite : 15758

Re: In quale fase del volo la portanza è maggiore?

Tornando all'aereo anche secondo me generalmente la massima portanza si ha nella fase di decollo..

:oops: pero' il momento critico in cui si potrebbe avere la massima portanza dovrebbe essere in fase di crociera attraversando un'improvvisa turbolenza verticale (supponendo che l'aereo non sia dotat...
da PizzOne
19 ottobre 2012, 19:27
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Quando il pilota deve essere un atleta..
Risposte: 1
Visite : 736

Quando il pilota deve essere un atleta..

Costruzione davvero interessante, ma deve essere davvero faticoso tenere in aria un coso del genere.
La cosa che mi ha impressionato maggiormente e' la "densita'" del mezzo. :shock: ,
(pero' sono permessi solo atterraggi morbidi, altrimenti si fa danno :cry: )
Prima di vedere interamente il video, ...
da PizzOne
17 ottobre 2012, 18:56
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Atterraggio particolare
Risposte: 23
Visite : 4790

Atterraggio particolare

Per fortuna non era a St. Martins... :wink:

http://bilder.bild.de/fotos-skaliert/transall-landung-29069018-mfbq-26741616/3,h=343.bild.jpeg
http://bilder.bild.de/fotos-skaliert/ausgemusterte-transall-29068597-mfbq-26741638/3,h=343.bild.jpeg

e un video

e per fortuna non c'erano spotter St. Ma...
da PizzOne
15 ottobre 2012, 12:33
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Red Bull Stratos
Risposte: 141
Visite : 17273

Re: Red Bull Stratos

Un regalino per PizzOne :mrgreen:

http://www.liveleak.com/view?i=ef7_1350270285

Danke,
ich dachte dass die ...(switch language :mrgreen: )
avevo immaginato la rotazione attorno all'asse trasversale.

All'inizio sembra sospeso, non c'e' sensazione di velocita'.
Non vedo l'ora di vedere il resto...
da PizzOne
15 ottobre 2012, 8:24
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Discovery Channel - Plane crash
Risposte: 6
Visite : 1267

Re: Discovery Channel - Plane crash

Molto interessante! Grazie!
Pero' avrei preferito una seconda puntata piu' approfondita sui risultati...
da PizzOne
15 ottobre 2012, 8:19
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Red Bull Stratos
Risposte: 141
Visite : 17273

Re: Red Bull Stratos

Credo che le acrobazie non erano volute... altrimenti :shock:
Vista la quota a cui sono iniziate mi viene da pensare che ha perso l'equilibrio.
Bisogna sempre tener conto che le variabili atmosferiche hanno creato forze che cambiavano durante la caduta..
e non so come Felix abbia dovuto adattare il...
da PizzOne
14 ottobre 2012, 20:30
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Red Bull Stratos
Risposte: 141
Visite : 17273

Re: Red Bull Stratos

Che velocita' :shock:
Pero' mi aspettavo anche una live onboard cam durante la caduta :wink:
da PizzOne
14 ottobre 2012, 18:59
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Red Bull Stratos
Risposte: 141
Visite : 17273

Re: Red Bull Stratos

Tutto questo tempo per salire, e cosi' poco per scendere...

sempre la stessa legge: Le cose belle durano poco :mrgreen:

Certo 20 min di caduta sono sempre 20 min, chissa' che fara' in quell'arco di tempo..
ma prima di tutto chissa' quanto tempo ci mettera' ad assumere una posizione stabile..
da PizzOne
13 ottobre 2012, 19:59
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Swept wing e thickness to chord ratio
Risposte: 8
Visite : 3035

Re: Swept wing e thickness to chord ratio


La teoria aerodinamica che insegnano per spiegare i fenomeni di portanza e resistenza è semplificata e parte da modelli "ideali" ...per questo non è proprio giusta...ma la scomposizione vettoriale delle velocita nelle due componenti è corretta...e spiega in modo semplice e immediato la differenza ...
da PizzOne
13 ottobre 2012, 9:54
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Swept wing e thickness to chord ratio
Risposte: 8
Visite : 3035

Re: Swept wing e thickness to chord ratio

L' argomento e' molto interessante, pero' bisogna stare attenti nel considerare alcune ipotesi.
Anch'io a suo tempo ho fatto un bel po' di confusione.
La base di partenza e' che, per ridurre l'effetto del wave drag (e quindi aumentare il Mcrit) abbiamo due possibilita':
- ridurre il rapporto spesso...
da PizzOne
10 ottobre 2012, 21:33
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Ali a "geometria variabile"
Risposte: 22
Visite : 9157

Re: Ali a "geometria variabile"

In caso di bird strike, piu' che efficienza aerodinamica il problema e' la struttura del bordo d'attacco.
Nel caso di ali a profilo variabile il rivestimento alare e' sottoposto ad ulteriori forze, rispetto ad ali con profilo fisso, gia' durante il normale utilizzo;
anche solo un ammaccatura potreb...
da PizzOne
10 ottobre 2012, 13:14
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Ali a "geometria variabile"
Risposte: 22
Visite : 9157

Re: Ali a "geometria variabile"

Dimenticavo un'altra cosa importante (se non la piu' importante in questo caso)

AMC 25.631 Bird Strike Damage
Consideration should be given in the early stages of the design to the installation of items in essential
services, such as control system components, and items which, if damaged, could...
da PizzOne
10 ottobre 2012, 12:54
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Ali a "geometria variabile"
Risposte: 22
Visite : 9157

Re: Ali a "geometria variabile"

comunque l'implementazione e la certificazioni per scopi commerciali è al momento non considerata....non esiste un valido "business case" per supportarla

come mai?

un tale tipo di ala dovrebbe assicurare una maggiore efficienza e quindi minori consumi il che dovrebbe essere molto interessante da...
da PizzOne
25 settembre 2012, 17:54
Forum: Costruttori Aeronautici
Argomento: aereo più bello
Risposte: 141
Visite : 45138

Re: aereo più bello

Aggiorno un po'!!

Andrew Smith AJ-2 un po' vecchio, ma (per me) esteticamente imbattibile!
Immagine
Gli aerei piu' belli sono sempre quelli "fuori serie".
(C'e' pure il maggiolino cabrio nella foto :mrgreen: )