La ricerca ha trovato 22 risultati
- 12 ottobre 2016, 21:36
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: Elicottero: inclinazione ciclico longitudinale
- Risposte: 15
- Visite : 9390
Re: Elicottero: inclinazione ciclico longitudinale
Ciao, avrei una domanda sugli elicotteri. Ho letto che, a partire dalle condizioni di hovering, all'aumentare della velocità di avanzamento, è necessario portare il ciclico longitudinale sempre più in avanti per contrastare il naturale flappeggio delle pale verso la coda, e creare la componente di ...
- 23 agosto 2014, 14:50
- Forum: Aviazione Militare
- Argomento: Pale elicottero illuminate
- Risposte: 20
- Visite : 20784
Re: Pale elicottero illuminate
Le Tip Light sono tipiche di elicotteri militari e servono a visualizzare l'ingombro del rotore principale durante le operazioni notturne in presenza di ostacoli.
Probabilmente quello che hai visto è un NH90 di stanza a Rimini, sede di uno degli aeroporti militari dell'Esercito Italiano.
Da un punto...
Probabilmente quello che hai visto è un NH90 di stanza a Rimini, sede di uno degli aeroporti militari dell'Esercito Italiano.
Da un punto...
- 9 marzo 2014, 17:15
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: Normative di Progetto
- Risposte: 2
- Visite : 3803
Re: Normative di Progetto
Quando si tratta di pneumatici, Bibendum viene sempre in aiuto: http://www.airmichelin.com/ 8) Qui almeno puoi vedere le dimensioni dello pneumatico e a questo risalire alla dimensione del cerchione.
Per quanto riguarda le normative, in ambito europeo devi fare riferimento alle specifiche di certifi...
Per quanto riguarda le normative, in ambito europeo devi fare riferimento alle specifiche di certifi...
- 14 dicembre 2013, 22:59
- Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
- Argomento: ottenimento LMA tramite percorso EASA PART 66 polito
- Risposte: 1
- Visite : 2288
Re: ottenimento LMA tramite percorso EASA PART 66 polito
Finalmente l'ENAC riconosce i corsi di studio di alcune facoltà di ingegneria valide come parte teorica della LMA. Tra queste il PoliTo e la facoltà di Ingegneria de La Sapienza. In fin dei conti, sono pur sempre accordi tra enti dello stato :lol:
Per rispondere alla tua domanda, dopo la parte teor...
Per rispondere alla tua domanda, dopo la parte teor...
- 8 giugno 2013, 15:00
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Atterraggio d'emergenza FCO A320 Wizz Air (Thread Generico)
- Risposte: 57
- Visite : 22947
Re: Atterraggio d'emergenza FCO A320 Wizz Air (Thread Generico)
Quando succedono queste cose, è uno spasso leggere gli articoli di giornalisti "esperti" di aeronautica :lol:
Cito solo tre titoli dal sito del Messaggero.it:
"Fiumicino, l'allarme del Codacons: «Troppi problemi sui voli low cost»"
"Rabitti Martini, applausi al pilota eroe «Manovra spericolata, ma ...
Cito solo tre titoli dal sito del Messaggero.it:
"Fiumicino, l'allarme del Codacons: «Troppi problemi sui voli low cost»"
"Rabitti Martini, applausi al pilota eroe «Manovra spericolata, ma ...
- 26 aprile 2013, 12:14
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: Domanda sulla serie DC9 / MD80
- Risposte: 95
- Visite : 52074
Re: Domanda sulla serie DC9 / MD80
La configurazione con i motori in coda è una soluzione progettuale che porta con sè sia dei vantaggi che degli svantaggi.
Il primo vantaggio sono senza dubbio la possibilità di adottare una fusoliera molto vicina a terra, che facilita notevolmente le operazioni aeroportuali, infatti il DC9 /MD80 usa...
Il primo vantaggio sono senza dubbio la possibilità di adottare una fusoliera molto vicina a terra, che facilita notevolmente le operazioni aeroportuali, infatti il DC9 /MD80 usa...
- 12 marzo 2013, 23:22
- Forum: Aerotecnica e Prestazioni
- Argomento: Libri cultura aeronautica
- Risposte: 3
- Visite : 2828
Re: Libri cultura aeronautica
Se vuoi un testo "ufficiale" e che vede l'aeronautica dal punto di vista dei piloti, ti consiglio il testo della FAA http://www.faa.gov/regulations_policies ... _handbook/
è gratuito e ti permette di familiarizzare con l'inglese aeronautico.
è gratuito e ti permette di familiarizzare con l'inglese aeronautico.
- 4 marzo 2013, 22:34
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: check manutenzione ordinaria
- Risposte: 11
- Visite : 5820
Re: check manutenzione ordinaria
Beh, quello che serve a Dogfactory sono delle linee guida, dubito che voglia mettere in piedi un programma di manutenzione che sia valido per ogni aeromobile :D
Io ti consiglio di iniziare a leggere il capitolo 8 del FAA-8083-30 (http://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aircraft/am...
Io ti consiglio di iniziare a leggere il capitolo 8 del FAA-8083-30 (http://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aircraft/am...
- 5 febbraio 2013, 20:15
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: TURBINA APU
- Risposte: 14
- Visite : 7362
Re: TURBINA APU
L'APU non nasce per essere accesa in quota di crociera, in quanto la sua funzione principale è quella di fornire energia (sia meccanica che elettrica) a terra.
La possibilità di essere avviata in volo e di fornire energia nasce dai requisiti ETOPS, in quanto sui bimotori che volano secondo ETOPS dev...
La possibilità di essere avviata in volo e di fornire energia nasce dai requisiti ETOPS, in quanto sui bimotori che volano secondo ETOPS dev...
- 3 febbraio 2012, 22:53
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: Bus in Avionica
- Risposte: 35
- Visite : 14600
Re: Bus in Avionica
Non mi è chiara la differenza tra LRU e IMA. L'IMA è uno sviluppo della LRU?
Le LRU collegano bus secondo un certo criterio, sono ridundanti?Se si, una LRU riduntante collega esattamente gli stessi sistemi? L'IMA è una sola? Mi servirebbe una spiegazione non troppo approfondita...
Qui stiamo conf...
Le LRU collegano bus secondo un certo criterio, sono ridundanti?Se si, una LRU riduntante collega esattamente gli stessi sistemi? L'IMA è una sola? Mi servirebbe una spiegazione non troppo approfondita...
Qui stiamo conf...
- 22 dicembre 2011, 23:29
- Forum: Paura di Volare
- Argomento: SONO CURABILE?
- Risposte: 69
- Visite : 19889
Re: SONO CURABILE?
Fa sempre piacere trovare qualcuno che ha visto la luce in fondo al tunnel della paura di volare
Allora benvenuto nel gruppo di quelli che considerano il volo una esperienza eccitante
Allora benvenuto nel gruppo di quelli che considerano il volo una esperienza eccitante
- 22 dicembre 2011, 23:26
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: pianificazione della manutenzione
- Risposte: 8
- Visite : 3581
Re: pianificazione della manutenzione
Con questo approccio, i reparti di volo riescono a garantirsi un certo numero di ore volo ad un costo fisso
e certo perché il contratto stipulato e di tipo Flat Rate
Ad esempio l'industria per un tot di budget mette a disposizione del cliente un certo numero di ore di lavoro, quindi la spesa div...
e certo perché il contratto stipulato e di tipo Flat Rate
Ad esempio l'industria per un tot di budget mette a disposizione del cliente un certo numero di ore di lavoro, quindi la spesa div...
- 21 dicembre 2011, 23:45
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: pianificazione della manutenzione
- Risposte: 8
- Visite : 3581
Re: pianificazione della manutenzione
Io mi riferisco alla metodologia Lean , che è anche conosciuta con il nome di Lean Manufacturing .
La Lean MRO mi sembra già una realtà e praticata da molti vettori internazionali. Qualche mese addietro ho letto un bel articolo su JP4, che trattava dell'implementazione, da parte della Porsche Consul...
La Lean MRO mi sembra già una realtà e praticata da molti vettori internazionali. Qualche mese addietro ho letto un bel articolo su JP4, che trattava dell'implementazione, da parte della Porsche Consul...
- 19 dicembre 2011, 23:09
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: pianificazione della manutenzione
- Risposte: 8
- Visite : 3581
pianificazione della manutenzione
Ciao a tutti,
se mi è permesso vorrei aprire un post sulla pianificazione della manutenzione.
La pianificazione è una delle organizzazioni chiave all'interno di una struttura Maintenance & Engineering , e si articola in tre attività base: la programmazione , intesa come la stima del carico di lavoro...
se mi è permesso vorrei aprire un post sulla pianificazione della manutenzione.
La pianificazione è una delle organizzazioni chiave all'interno di una struttura Maintenance & Engineering , e si articola in tre attività base: la programmazione , intesa come la stima del carico di lavoro...
- 29 ottobre 2011, 16:08
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: Bus in Avionica
- Risposte: 35
- Visite : 14600
Re: Bus in Avionica
Post interessante, anche per i non addetti ai lavori.
Si riesce a fare una piccola tabella dei bus usati negli aeromobili più comuni?
Io segnalo il capitolo 2 del libro "Military Avionics System", di Ian Moir, per approfondire l'argomento dei bus avionici militari. Il libro accenna anche alla archi...
Si riesce a fare una piccola tabella dei bus usati negli aeromobili più comuni?
Io segnalo il capitolo 2 del libro "Military Avionics System", di Ian Moir, per approfondire l'argomento dei bus avionici militari. Il libro accenna anche alla archi...
- 6 gennaio 2011, 22:29
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Safety del volo commerciale 2010
- Risposte: 12
- Visite : 4396
Re: Safety del volo commerciale 2010
Il fatto che sia andato tutto bene è un'ulteriore dimostrazione dell'affidabilità raggiunta e di come anche un avaria piuttosto grave, che ha generato altre avarie, possa essere gestita in modo da arrivare ad una positiva conclusione dell'evento.
La macchina ha reagito benissimo e si è dimostrata s...
La macchina ha reagito benissimo e si è dimostrata s...
- 26 dicembre 2010, 22:07
- Forum: Flight Operations
- Argomento: GHIACCIO ALI
- Risposte: 25
- Visite : 9284
Re: GHIACCIO ALI
La domanda viene spontanea :D perchè non si utilizzano gli antighiaccio che si utilizzano in volo anche prima di partire?
Perchè questi son piazzati in punti ben precisi dell'aereo, dove si forma di solito ghiaccio in volo ( o dove può dar problemi).. bordo di attacco di ali, ppiani di coda e tim...
Perchè questi son piazzati in punti ben precisi dell'aereo, dove si forma di solito ghiaccio in volo ( o dove può dar problemi).. bordo di attacco di ali, ppiani di coda e tim...
- 20 dicembre 2010, 20:42
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: Alitalia ordina 20 Embraer per rinnovare la flotta regionale
- Risposte: 67
- Visite : 21023
Re: Alitalia ordina 20 Embraer per rinnovare la flotta regionale
Considerando che l'Alitalia CAI è una compagnia privata a tutti gli effetti e con gli stessi diritti e doveri delle altre ..
Senti, secondo te, per esempio, perchè Meridiana,Windjet o Lufthansa Italia non possono fare le navette Roma - Linate? Cosi, giusto per sapere..
Perché il mercato italia...
- 19 dicembre 2010, 10:56
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: Alitalia ordina 20 Embraer per rinnovare la flotta regionale
- Risposte: 67
- Visite : 21023
Re: Alitalia ordina 20 Embraer per rinnovare la flotta regionale
è deprimente leggere articoli come quello del Corriere della Sera, dove la classe politica e dirigente continua ad avere una mentalità tipica da pre-deregulation, dove la compagnia aerea di bandiera debba favorire esclusivamente l'economia nazionale.
Considerando che l'Alitalia CAI è una compagnia p...
Considerando che l'Alitalia CAI è una compagnia p...
- 18 dicembre 2010, 12:37
- Forum: Compagnie aeree
- Argomento: Alitalia ordina 20 Embraer per rinnovare la flotta regionale
- Risposte: 67
- Visite : 21023
Re: Alitalia ordina 20 Embraer per rinnovare la flotta regionale
Gli Embraer E-Jet sono macchine che hanno dimostrato una grande disponibilità operativa, aspetto molto apprezzato dalle compagnie aeree :D. Aggiungiamo anche che Alitalia è in grado di supportare gli E-Jet senza difficoltà ed ecco che la scelta è fatta!
Però mi sembra di capire che la scelta di opta...
Però mi sembra di capire che la scelta di opta...
- 22 agosto 2010, 12:19
- Forum: Engineering & Maintenance
- Argomento: System Fault Analysis
- Risposte: 20
- Visite : 7909
Re: System Fault Analysis
Hai fatto una buona esposizione della System Fault Analysis e chiarito facilmente perché tanti sistemi e impianti sono ridondanti.
Vorrei sottolineare come in fase di certificazione si accetti che alcuni guasi catastrofici possano succedere, anche se con probabilità remote, come nell'esempio della p...
Vorrei sottolineare come in fase di certificazione si accetti che alcuni guasi catastrofici possano succedere, anche se con probabilità remote, come nell'esempio della p...
- 23 maggio 2010, 21:34
- Forum: Costruttori Aeronautici
- Argomento: Continua lo studio per la NG del 777
- Risposte: 5
- Visite : 4044
Re: Continua lo studio per la NG del 777
Non vedo così semplice un'ulteriore aumento dell'apertura alare del 777. Non dimentichiamo che attualmente ha una wingspan di ben 60 metri, che è un numero considerato un limite psicologico per aeromobili della sua categoria.
Per un ulteriore aumento è necessario sapere cosa ne pensano prima gli ope...
Per un ulteriore aumento è necessario sapere cosa ne pensano prima gli ope...