MD80.it

Ciao, avrei una domanda sugli elicotteri. Ho letto che, a partire dalle condizioni di hovering, all'aumentare della velocità di avanzamento, è necessario portare il ciclico longitudinale sempre più in avanti per contrastare il naturale flappeggio delle pale verso la coda, e creare la componente di ...

Le Tip Light sono tipiche di elicotteri militari e servono a visualizzare l'ingombro del rotore principale durante le operazioni notturne in presenza di ostacoli.
Probabilmente quello che hai visto è un NH90 di stanza a Rimini, sede di uno degli aeroporti militari dell'Esercito Italiano.
Da un punto...

Quando si tratta di pneumatici, Bibendum viene sempre in aiuto: http://www.airmichelin.com/ 8) Qui almeno puoi vedere le dimensioni dello pneumatico e a questo risalire alla dimensione del cerchione.
Per quanto riguarda le normative, in ambito europeo devi fare riferimento alle specifiche di certifi...

Finalmente l'ENAC riconosce i corsi di studio di alcune facoltà di ingegneria valide come parte teorica della LMA. Tra queste il PoliTo e la facoltà di Ingegneria de La Sapienza. In fin dei conti, sono pur sempre accordi tra enti dello stato :lol:
Per rispondere alla tua domanda, dopo la parte teor...

Quando succedono queste cose, è uno spasso leggere gli articoli di giornalisti "esperti" di aeronautica :lol:
Cito solo tre titoli dal sito del Messaggero.it:
"Fiumicino, l'allarme del Codacons: «Troppi problemi sui voli low cost»"
"Rabitti Martini, applausi al pilota eroe «Manovra spericolata, ma ...

La configurazione con i motori in coda è una soluzione progettuale che porta con sè sia dei vantaggi che degli svantaggi.
Il primo vantaggio sono senza dubbio la possibilità di adottare una fusoliera molto vicina a terra, che facilita notevolmente le operazioni aeroportuali, infatti il DC9 /MD80 usa...

Se vuoi un testo "ufficiale" e che vede l'aeronautica dal punto di vista dei piloti, ti consiglio il testo della FAA http://www.faa.gov/regulations_policies ... _handbook/
è gratuito e ti permette di familiarizzare con l'inglese aeronautico.

Beh, quello che serve a Dogfactory sono delle linee guida, dubito che voglia mettere in piedi un programma di manutenzione che sia valido per ogni aeromobile :D
Io ti consiglio di iniziare a leggere il capitolo 8 del FAA-8083-30 (http://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aircraft/am...

L'APU non nasce per essere accesa in quota di crociera, in quanto la sua funzione principale è quella di fornire energia (sia meccanica che elettrica) a terra.
La possibilità di essere avviata in volo e di fornire energia nasce dai requisiti ETOPS, in quanto sui bimotori che volano secondo ETOPS dev...

Non mi è chiara la differenza tra LRU e IMA. L'IMA è uno sviluppo della LRU?
Le LRU collegano bus secondo un certo criterio, sono ridundanti?Se si, una LRU riduntante collega esattamente gli stessi sistemi? L'IMA è una sola? Mi servirebbe una spiegazione non troppo approfondita...

Qui stiamo conf...

Fa sempre piacere trovare qualcuno che ha visto la luce in fondo al tunnel della paura di volare
Allora benvenuto nel gruppo di quelli che considerano il volo una esperienza eccitante

Con questo approccio, i reparti di volo riescono a garantirsi un certo numero di ore volo ad un costo fisso

e certo perché il contratto stipulato e di tipo Flat Rate

Ad esempio l'industria per un tot di budget mette a disposizione del cliente un certo numero di ore di lavoro, quindi la spesa div...

Io mi riferisco alla metodologia Lean , che è anche conosciuta con il nome di Lean Manufacturing .
La Lean MRO mi sembra già una realtà e praticata da molti vettori internazionali. Qualche mese addietro ho letto un bel articolo su JP4, che trattava dell'implementazione, da parte della Porsche Consul...

Ciao a tutti,
se mi è permesso vorrei aprire un post sulla pianificazione della manutenzione.
La pianificazione è una delle organizzazioni chiave all'interno di una struttura Maintenance & Engineering , e si articola in tre attività base: la programmazione , intesa come la stima del carico di lavoro...

Post interessante, anche per i non addetti ai lavori.
Si riesce a fare una piccola tabella dei bus usati negli aeromobili più comuni?

Io segnalo il capitolo 2 del libro "Military Avionics System", di Ian Moir, per approfondire l'argomento dei bus avionici militari. Il libro accenna anche alla archi...

Il fatto che sia andato tutto bene è un'ulteriore dimostrazione dell'affidabilità raggiunta e di come anche un avaria piuttosto grave, che ha generato altre avarie, possa essere gestita in modo da arrivare ad una positiva conclusione dell'evento.
La macchina ha reagito benissimo e si è dimostrata s...

La domanda viene spontanea :D perchè non si utilizzano gli antighiaccio che si utilizzano in volo anche prima di partire?

Perchè questi son piazzati in punti ben precisi dell'aereo, dove si forma di solito ghiaccio in volo ( o dove può dar problemi).. bordo di attacco di ali, ppiani di coda e tim...

Considerando che l'Alitalia CAI è una compagnia privata a tutti gli effetti e con gli stessi diritti e doveri delle altre ..

Senti, secondo te, per esempio, perchè Meridiana,Windjet o Lufthansa Italia non possono fare le navette Roma - Linate? Cosi, giusto per sapere..

Perché il mercato italia...

è deprimente leggere articoli come quello del Corriere della Sera, dove la classe politica e dirigente continua ad avere una mentalità tipica da pre-deregulation, dove la compagnia aerea di bandiera debba favorire esclusivamente l'economia nazionale.
Considerando che l'Alitalia CAI è una compagnia p...

Gli Embraer E-Jet sono macchine che hanno dimostrato una grande disponibilità operativa, aspetto molto apprezzato dalle compagnie aeree :D. Aggiungiamo anche che Alitalia è in grado di supportare gli E-Jet senza difficoltà ed ecco che la scelta è fatta!
Però mi sembra di capire che la scelta di opta...

Hai fatto una buona esposizione della System Fault Analysis e chiarito facilmente perché tanti sistemi e impianti sono ridondanti.
Vorrei sottolineare come in fase di certificazione si accetti che alcuni guasi catastrofici possano succedere, anche se con probabilità remote, come nell'esempio della p...

Non vedo così semplice un'ulteriore aumento dell'apertura alare del 777. Non dimentichiamo che attualmente ha una wingspan di ben 60 metri, che è un numero considerato un limite psicologico per aeromobili della sua categoria.
Per un ulteriore aumento è necessario sapere cosa ne pensano prima gli ope...