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alex111

La cosa ridicola e' AENA che impone multe per cose tipo: noise track deviation in seguito ad un vettore per evitare un bel CB o per aver tenuto l'APU accesso per tutto il turnaround con 36 gradi all'esterno... e parlo per esperienza personale.
La realta' dei fatti e' che questa e' la piccola vendett...

alex111

Confermo, anche se le storie dei passeggeri sono sempre divertenti...

Birdstrike sospettato in decollo da ciampino, nessuna indicazione anormale nei sistemi, volo continuato fino a destinazione. Equipaggio ha notificato la torre di ciampino di un possibile bird strike... sono state avviate le ric...

alex111

si, rispondevo a saturnV che chiedeva perche'...

alex111

Ricorda, la EAS può essere solo uguale o minore della CAS, mai maggiore.

la CAS non tiene conto del effetto della comprimibilita' dell'aria alle alte velocita' (approx. M>0.3); funzionando attraverso la misurazione della pressione dinamica(= 0.5 x densita x velocita alla seconda), alle alte veloc...

alex111

Confermo, anche se le storie dei passeggeri sono sempre divertenti...

Birdstrike sospettato in decollo da ciampino, nessuna indicazione anormale nei sistemi, volo continuato fino a destinazione. Equipaggio ha notificato la torre di ciampino di un possibile bird strike... sono state avviate le rice...

alex111

Esistono versione biposto di spitfire in circolazione... a duxford c'e' un club che offre questo tipo di voli, ma anche il altri posti tipo northweald... comunque ti sparano cifre assurde tipo 500 sterle per mezz'ora... il mio consiglio e' di magari farti un giro su qualcosa di piu' accessibile che ...

alex111

La variazione del vento relativo crea sia un momento d'imbardata verso destra, sia un momento di rollio verso destra, causato dall'imbardata (se si da pedale destro si rolla a destra).
La situazione non e' sostenibile se la variazione del vento relativo rimane nel tempo; la stabilita' direzionale de...

alex111

hai ragione nel dire che la figura è ambigua, ma quello che cerca di fare è di semplificare un metodo di studio della stabilità conosciuto come il sistema delle "piccole perturbazioni"...

il diagramma mostra giustamente che un aereo soggetto ad un angolo di "sideslip" generare un momento di rollio ...

alex111

Quando si parla di stabilità esistono dei parametri per descrivere i momenti di rollio, imbardata e beccheggio e le forze laterali, longitudinali e verticali generate dall'inclinazione dei comandi e da altri fattori.

In simbologia standard per esempio la "L" viene usata per descrivere il momento di...

alex111

A stansted dopo i controlli di sicurezza riconttrollano i bagagli prima di arrivare al gate per vedere se i pax hanno piu' di un bagaglio a mano, peso o dimensioni eccessive ecc ecc; una percentuale del ricavato del costo per l'eventuale imbarco del bagaglio in stiva rimane a swissport, la compagni...

alex111

A stansted dopo i controlli di sicurezza riconttrollano i bagagli prima di arrivare al gate per vedere se i pax hanno piu' di un bagaglio a mano, peso o dimensioni eccessive ecc ecc; una percentuale del ricavato del costo per l'eventuale imbarco del bagaglio in stiva rimane a swissport, la compagnia...

alex111

salve ragazzi e' un po che non scrivo, e sta volta non e' per nessun volo intercontinentale , a380 business ecc.ecc.

mi son detto, si puo' provare... i piloti sono in gamba? so' che ci sara differenza rispetto a british emirates e alle compagnie standard ma a me interessa arrivare sano e salvo :a...

alex111

ok aposto , grazie
Figurati,se ho sbagliato correggetemi :D

Fondamentalmente e' giusta la tua spiegazione... con alcune puntualizzazioni...

Lo strato limite descrive quella zona del flusso intorno ad un profilo, e molto vicina ad esso, dove esiste un gradiente di velocita' dalla parete, dove i...

alex111

potresti provare le universita' tipo metropolitan university a londra che offrono i teorici atpl e magari hanno anche dei corsi d'inglese tecnico aeroanutico...

per i musei, come gia' citati duxford merita tantissimo, il royal airforce museum e' carino, ma anche il science museum a kensington ha un...

alex111

l'imbarco prioritario esiste anche in ryanair ma non e' limitato alle low cost; in alcune charter ci si puo' sceglere il posto ad un costo aggiuntivo e cose cosi... in ogni caso tornando al discorso dell'imbarco prioritario, il costo per il servizio e' dettato da leggi di mercato; piu' e' alta la do...

alex111

Beh efficenza del privato non lo so... ci sono tante cose che andrebbero migliorate in ryanair dal punto di vista lavorativo, sfortunatamente un po' per colpa nostra e un po' per impegno della compagnia, non abbiamo un sindacato e di conseguenza siamo del tutto nelle mani del datore di lavoro...
co...

alex111

purtuttavia.... queste voci mi confermano quello che si sentiva in giro a proposito di ryanair....e cioè una compagnia poco seria (tanto per restare gentile). figuratevi che le hostess e i piloti non vedono l'ora di andarsene via da lì...

Mah, io sono un pilota e non ho niente di cui lamentarmi.....

alex111

ok .... :roll: ratio nel manuale atpl indica rateo o rapporto ???? quindi ratio between lift divided by the wing planform area and dynamic pressure vuol dire che il cl è il rapprto tra la superficie alare e la pressione dinamica ??
poi,ultima cosa se dovessi spiegare a parole la spiegazione del CL ...

alex111

Al punto di ristagno il fluido e' fermo e tutti i parametri sono uguali alle grandezze totali (pressione, temperatura e densita').

In regimi di volo a velocita' basse, la compressibilita' del fluido e' trascurabile di conseguenza e' possibile trascurare la variazione di densita' semplificando l'equ...

alex111

Lasciando fuori la forma decisamente discutibile con cui viene espresso un concetto da O'Leary... trovo che la legge UE261 rimanga assurda nel non porre un limite alla richiesta di rimborso che puo' essere richiesto al seguito di una cancellazione di un volo; l'aviazione e' l'unica forma di trasport...

alex111

a questo punto colui che continua a preferire Ryanair (contribuendo quindi al loro profitto) rispetto ad altre compagnie low cost :roll:

Il passeggero continuera' a preferire chi lo fa' viaggiare a meno nel posto dove vuole andare... cambiare questo vorrebbe dire cambiare le basi del sistema econ...

alex111

a questo punto colui che continua a preferire Ryanair (contribuendo quindi al loro profitto) rispetto ad altre compagnie low cost :roll:

Il passeggero continuera' a preferire chi lo fa' viaggiare a meno nel posto dove vuole andare... cambiare questo vorrebbe dire cambiare le basi del sistema econ...

alex111

beh su O'Leary non mi voglio sbilanciare visto che mi da' da mangiare... pero' le sue uscite sono abasstanza famose; l'obbiettivo e' esattamente quello di finire su tutti i giornali per avere una trasparenza mediatica alta a costi relativamente bassi su dei concetti anche discutibilmente giusti.
Su...

alex111

Beh vedi la natura dell'onda d'urto in condizioni transoniche e' molto instabile, in galleria del vento si puo' vedere come un leggero cambiamento d'incidenza dia' inizio a rapidi spostamenti dell'onda (fra ventre e dorso) nonche' a fenomeni di flutter alare ecc... quindi il processo e' molto comple...

alex111

Credo che si stiano toccando 3 temi differenti in questo thread che forse sarebbe il caso di differenziare...

1. La normativa UE261 che, al contrario di altre forme di trasporto pubblico, non pone limite alla somma di risarcimento che può essere richiesta in caso di cancellazione di un volo.

2. L'...

alex111

boh... ma bratislava non e' poi tanto lontana

alex111

Rumour interni dicono che l'espansione di girona (e reus) non verranno modificate dall'apertura di el prat (BCN)... inoltre vorrei aggiungere che una buona parte dei paxi trasportati a girona (specie quelli nordici tipo UK, germania ecc) rimane nella zona di girona visto che la costa brava e' una ri...

alex111

Prego... ho fatto la mia tesi di laurea sulle tecniche per ritardare l'avvento di condizioni transoniche quindi qualkosina un po' mi ricordo...

vorrei aggiungere per ingmb che calcolatori fluidodinamici tipo CFD non riescono a descrivere in manera accurata condizioni di volo transonico a causa dell...

alex111

proprio per questo negli ultimi tempi è stato cambiato radicalmente il regime di velocità a cui i velivoli commerciali viaggiano;
mentre precedentemente in crociera la velocità comune era da M0.76 in su, oggi si è deciso di diminuire ulteriormente il range di velocità...questo cambiamento è stato d...

alex111

sui 737 le wch possono essere tranquillamente imbarcate dalla porta anteriore ( ad es quando si e' al finger ) visto che tutti gli aeroporti sono dotati di sedie a rotelle che passano dai corridoi degli aamm. il fatto di imbarcarli per primi e sbarcarli per ultimi da' agli aavv il tempo necessario ...

alex111

Non escludo la possbilita' che gl'AV, come ritieni te, siano stati scortesi nella fretta di completare le operazioni d'imbarco... per esperienza mia puo' capitare che un PRM si senta discriminato nel fatto che non puo' occupare la prima fila (che offre piu' comodita visto lo spazio per le gambe) non...

alex111

Giusto per chiarire un po' di punti...

Non sono a conoscenza dei fatti avvenuti quindi non giudico ne commento, sono però a conoscenza delle procedure per l'imabarco dei PRM su un velivolo ryanair. E' la procedura e' molto chiara a riguardo.

1. un PRM deve prenotarsi l'assistenza, a costo zero, qu...

alex111

si conosco varie persone che hanno fatto/stanno facendo questo percorso (il mio coinquilino per esempio!)... comunque dubito che non ti facciano pagare il type (anzi ne sono sicuro) e informati bene perche' quando sono entrato io c'era una regola che un A/V non poteva essere impiegato come pilota se...

alex111

scusate si parla di AV... la prox volta leggo meglio

spero che comunque le info postate risultino utili!

alex.

alex111

Salve giusto per chiarire un po' di concetti errati letti su questo thread...

allora in ryanair vi sono due strade per essere impiegati come piloti... la prima e' direttamente con contrattot ryanair, la seconda e' attraverso un'agenzia (brookfield) che offre i propri servizi a ryanair e' di consegu...

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