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Il mio post precedente è ormai superfluo: trovata una copia del libro.
Scusatemi il disturbo
Michele

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"AVVENTURE DI UN PILOTA NELLA COMPAGNIA DI BANDIERA NEGLI ANNI 60-70"
Autore: GUIDO ENRICO BERGOMI
Edizioni:VEANT
Viene raccontata la vita di un pilota LAI ,il tipo di selezioni, il corso base, le abilitazioni,i voli di linea, il corso comando,i passaggi macchina, i voli intercontinentali, il ...

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Oggi è mancato Frank Williams, notissimo per essere stato il fondatore ed il patron dell'omonima scuderia di F1. C'è un aspetto della sua attività anteriore alla fondazione della scuderia di cui mi piacerebbe avere conferma: mi è stato detto che la sua buona conoscenza dell'italiano era dovuta al fa...

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Molto bella l'animazione proposta da Aldo (sidew): mi sembra che ricostruisca molto fedelmente quanto si vede nello sgranatissimo filmato della Edwards AFB.
Michele

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Riprendendo la lista dei Dove immatricolati in Italia, Gigi Gazzea (che fu motorista SNAM) nel suo libro "Gli aerei del cane a sei zampe" (edito da ENI Servizi Aerei nel 2000) scrive che i due DH.104 del gruppo, I-SNAM e I-ANIC, erano entrambi della serie 5.
Allego una foto di I-ANIC, ripreso a Roma...

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Penso così: https://www.youtube.com/watch?v=7On7iuSUaVM Il rumore che si sente in questo bel decollo è la sovrapposizione di due rumori: quello degli scarichi dei motori (quello che si sente da terra) e quello aerodinamico, dovuto soprattutto all'interferenza della turbolenza generata dalle eliche ...

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Ricordo la presenza di un idrovolante austriaco della Prima Guerra Mondiale, un biplano con lo "scafo" in legno ed il motore sopra l'ala, doveva essere un ricognitore imbarcato, ripescato nel mare della Puglia. Era un rottame contorto ed ammuffito che si trasformò in un meraviglioso aeroplano. Non ...

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Vultur ha scritto:A me non piace la carlinga, ha un profilo da locomotiva.

Come sei schizzinoso

Michele

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Io non ho mai capito perchè sui biplani con i posti in tandem, quando si è soli ci si siede sempre dietro? Per mantenere l'escursione del baricentro nei limiti di stabilità dell'aereo o, in termini più banali, per un buon centraggio.
Tornando al volo in questione: trovo davvero avvilente che nessun...

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Usa questo sito:
http://www.travelinescotland.com/welcome.do
Nel menù a sinistra della Homepage c'è "Plan your Journey" che ti permette di pianificare tutto il viaggio. Al momento accetta date fino a metà febbraio 2016: ho provato a simulare un viaggio da "Edinburgh Airport" a "National Museum of F...

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la sua efficienza ( in gran parte dovuta all'adozione delle eliche a velocità costante, mentre lo standard dell'epoca erano eliche a passo variabile ) Per mia cultura: un'elica a velocità costante in cosa è diversa da un'elica a passo variabile? E lo standard dell'epoca non erano le eliche a passo ...

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Non puoi restaurarli tutti. Comunque anche da noi c'è chi li restaura, anche se non li fa volare. Hai mai sentito parlare di Piana delle Orme? E di GAVS ne hai mai sentito parlare? ( http://www.gavs.it/ ). Il restauro volante del Macchi 326 è stato fatto dal socio GAVS Renzo Catellani (che già avev...

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mi incuriosisce l'aspetto motoristico , sopratutto di come abbiano adatato il V12 alle benzine moderne Secondo Wikipedia il DB601 usava benzina a N.O.87, il DB 605 a N.O. 90 (ricordavo 93): l' avgas corrente è a 100-130, quindi soddisfa pienamente la richiesta ottanica del motore (una qualità ottan...

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L'unico museo che vedo quasi adatto al tuo cimelio è Volandia, che però è molto legato alla storia della aziende aeronautiche lombarde e non mi sembra stia (ancora) curando il settore del volo commerciale.
Michele

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sempre d’avanzo nel suo ultimo libro scrive che l ali volava anche di notte e con il mal tempo, potendo utilizzare aerei di fabbricazione tedesca junkers (adesso non ricordo il modello). In verità gli Junkers 52 li usò l'Ala Littoria non la ALI (che introdusse in Italia il DC.2, sia pure in un solo...

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MatteF88 ha scritto:Quello con la coda a strisce potrebbe essere un F-84....??

Penso anch'io che sia un F.84 anzi un F.84G.
Michele

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sardinian aviator ha scritto:Confermo: LYNR non appartiene né a LAI né ad Alitalia

e a nessun aereo immatricolato in Italia: è una registrazione mai usata dal RAN.
Michele

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cosi diverrebbe i-lynr sardinian hai eventuali notizie in merito all esistena di una eventuale registrazione in tal senso? LYNR non risulta essere mai stata assegnata.
Qui: http://www.gavs.it/rci.php trovi il registro civile italiano. Non ha nessuna pretesa di completezza, ma ce ne sono un bel po'...

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Ciao alitaliano: per caso le tue iniziali sono FR?
In ogni caso benvenuto.
Michele

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Ciao e en trovato :D , solo un appunto, la SISA mi risulta sia nata nel 1926, il 1° aprile, la prima comagnia aerea sorta nel nostro paese :wink: Nel 1947 fu una "rinascita", dal momento che la prima SISA fu obbligatoriamente sciolta confluendo nell'Ala Littoria. Nel 1947 i Cosulich ci riprovarono,...

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Non lo trovo... :(

Eccolo, indicato dalla freccia. Accanto c'è un DC.3 Swissair. Al coperto ci sono Lockheed Orion e Fokker F.VIIa.

http://img.photobucket.com/albums/v617/marcadabollo/VHSCoronado_zps64ae8006.jpg

Il Museo è di fronte alla città:

http://img.photobucket.com/albums/v617/marcada...

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al museo della scienza e della tecnica in Svizzera a Lucerna, dove c'era un esemplare in esposizione C'era dal 1975 ed è ancora lì (lo si vede benissimo con Google maps). Al museo ce l'hanno portato quasi intero su una chiatta, dopo un atterraggio da brivido sull'aeroporto militare di Alpnach (pist...

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valentibus ha scritto: Nel 1998 ho chiesto al pittore Renzo Renzulli.

Sicuro che sia Renzo e non Danilo?
Michele

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E' un ATL.98 Carvair. La conversione veniva fatta dalla Aviation Traders Ltd. di Freddie Laker (che poi fondò l'omonima compagnia aera indipendente). Un esemplare, immatricolato G-ASKG, fu noleggiato dalla Alisud per un'estate degli anni '60 (forse riesco a ritrovare l'anno esatto) e venne usato per...

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Giuliana, le ho inviato un messaggio privato.
Michele

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Tornando alla TAM: qui http://www.gavs.it/rci.php se cercate la matricola VALH, trovate una foto del Consul. E sempre nel registro civile italiano del sito GAVS, forse c'è un altro aereo della flotta TAM: I-VALE, uno Stinson L.1. Chi mi ha dato le foto, fatte all'Urbe nel 1958/9, dietro aveva annota...

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Avete potuto verificare cosa ne hanno fatto del troncone di ala che è stato segato: conservato o buttato via?
Michele

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MACCHI416 ha scritto:C' un bellissimo documentario su gli HS748 ed Andover della Air Gabon

Dove?
Michele

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Ammetto comunque che mi interessa di più il RO43 (derivato dal 37bis) in servizio sulle corazzate della Regia Marina e da poco esposto a Vigna. In verità il Ro.43 a VIgna c'era dall'inaugurazione del Museo: ora mancava da un po' perchè è stato sottoposto ad un accurato restauro, durato qualche anno...

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Hai ragione: sembra proprio un SM.95
Michele

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Il Convair LAi in rullaggio passa davanti ad un quadrimotore con carrello a ruotino di coda: chi lo identifica?
Michele

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mi riferisco alla autorevole fonte "Almanacco delle linee aeree italiane 1947-2007" di N. Pedde Libretto prezioso, anche se mi rimane oscuro il motivo per cui ha "dimenticato" Elipadana ed Elivie: se la prima è stata un fatto piuttosto episodico, la seconda è stata una realtà che è andata avanti qu...

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sardinian aviator ha scritto: Mah, allora forse questo spiega perchè la compagnia non risulti nell'elenco dei vettori italiani.

Questo elenco è in rete? Se si, ci fornisci il link?
Grazie
Michele

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Ti ringrazio per il tentativo. Il Norseman dovrebbe essere uno dei due usati dalla AIAX, immatricolati I-AIAK e I-AIAX; più difficile provare a decifrare le matricole di G.46 e S.7, visto che ce ne sono stati a decine (molte!).
Michele

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Peccato che le foto di Linate non brillino per qualità fotografica, perchè come qualità documentaria ne hanno da vendere! Bellissimo il primo aereo, quello col motore radiale, che mi sembra tanto un UC.64: cerca di leggere quello che si vede della registrazione sotto l'ala. Ed altrettanto cerca di f...

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