La ricerca ha trovato 890 risultati

da davidemox
5 giugno 2018, 14:27
Forum: Spotters Area
Argomento: [MXP-LIMC] 2-6-18 Festa della Repubblica (con EI-GGP)
Risposte: 6
Visite : 1013

Re: [MXP-LIMC] 2-6-18 Festa della Repubblica (con EI-GGP)

te la posso rubare la foto del 330 airitaly?
o meglio, me la manderesti via mail?
da davidemox
5 marzo 2018, 18:29
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Chiarimenti sulle ETOPS
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Re: Chiarimenti sulle ETOPS

in sud atlantico ci sono stato un paio di volte, hai l isola di ascension e tutta la costa del sud america.
con etops 180 non ci sono problemi.
Si, ma se vai su FR24 e visualizzi il traffico presente tra Angola/Namibia/Sud Africa e Brasile/Argentina quasi non si muove foglia sull'Atlantico...
si...
da davidemox
2 marzo 2018, 18:25
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Chiarimenti sulle ETOPS
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Re: Chiarimenti sulle ETOPS

in sud atlantico ci sono stato un paio di volte, hai l isola di ascension e tutta la costa del sud america.
con etops 180 non ci sono problemi.
da davidemox
27 dicembre 2017, 16:49
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Spoiler durante TO
Risposte: 3
Visite : 714

Re: Spoiler durante TO

troppo volantino, in caso di vento al traverso se ne da un po ma limitando l escursione in modo da non fare uscire gli spoilers. se rimangono estesi come in questo caso falsano le performance di decollo e non va bene.
da davidemox
24 agosto 2016, 4:49
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Air Italy
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Re: Air Italy

Comunque il mio avatar é spettacolare!
da davidemox
24 agosto 2016, 4:49
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Air Italy
Risposte: 28
Visite : 4799

Re: Air Italy

Che io sappia il volo da Napoli per New York di Meridiana riscuote abbastanza successo, tanto è che sono diversi anni che lo mantengono attivo (d'estate). Alla fine hai un volo diretto allo stesso prezzo di un volo da Roma o con scalo in qualche capitale europea. E la compagnia, nonostante commenti...
da davidemox
24 agosto 2016, 4:47
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Air Italy
Risposte: 28
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Re: Air Italy

Secondo me erano loro al di sotto degli standard, ma non solo messicani. :)
Grande Pino !!! Quotazione della settimana !!
Che dire...un commento con un forte spessore tecnico... però, come vedi, sono sopravvissuti tutti nonostante fosse sotto gli standard messicani e malfunzionante all'andata...
...
da davidemox
21 agosto 2016, 17:29
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Air Italy
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Re: Air Italy

ma questa cosa del messico che non ci faceva ripartire mi è nuova. dove l hai visto scritto?
da davidemox
21 agosto 2016, 17:11
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Air Italy
Risposte: 28
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Re: Air Italy

flyingbrandon ha scritto:
davidemox ha scritto:quando vorresti partire? perche se le date corrispondono ti ci porto io, fammi sapere
Ah cazz...allora è un casino.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
hahahaahahahah
da davidemox
21 agosto 2016, 16:57
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Air Italy
Risposte: 28
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Re: Air Italy

quando vorresti partire? perche se le date corrispondono ti ci porto io, fammi sapere
da davidemox
8 luglio 2016, 2:18
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Autopilota e responsabilità
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Re: Autopilota e responsabilità


ci vorrebbe qualcuno con il booklet dell'80 alla pagina degli equipaggiamenti richiesti per i vari tipi di avvicinamento.

Non c'e' bisogno...

Infatti, non credo ci si ricavino le informazioni di cui si sta discutendo... comunque allego ;)
Alla riga 15: Cat2 - 100/350 - Autopilot - ILS Mode (w...
da davidemox
5 luglio 2016, 17:31
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Autopilota e responsabilità
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Re: Autopilota e responsabilità


Un avvicinamento in CAT2 o CAT3 DEVE essere eseguito con il pilota automatico, è vietato non usarlo.

ah si? la CAT II obbligatoria in autoland?
Che io ricordi in AZ era obbligatoria.

Guarda che la facevamo col 30 in manuland...
Lo ricordo bene, ma era vietato. Farla con A/P on e A/T on volev...
da davidemox
5 luglio 2016, 14:02
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Autopilota e responsabilità
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Re: Autopilota e responsabilità


Un avvicinamento in CAT2 o CAT3 DEVE essere eseguito con il pilota automatico, è vietato non usarlo.

ah si? la CAT II obbligatoria in autoland?
Che io ricordi in AZ era obbligatoria.
Dipende dall rvr. Sei hai 350 puo fare manual land , con 300 solo autoland. Ovvio che il manual land l usi solo...
da davidemox
1 aprile 2016, 18:25
Forum: Check-In - New Users room
Argomento: buongiorno a tutti
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Visite : 1371

Re: buongiorno a tutti

figurati, per due chiacchiere.... grazie a te.
il volo e' bello e lo si puo praticare in molte forme, lavorative o meno.
io anche se lavoro mi sto appassionando al volo a vela che tra l'altro, oltre che ad essere molto bello, ha dei costi decisamente più contenuti... che non e' da sottovalutare.
da davidemox
1 aprile 2016, 14:27
Forum: Check-In - New Users room
Argomento: buongiorno a tutti
Risposte: 8
Visite : 1371

Re: buongiorno a tutti

io la vedo un po diversamente,
quando capii la passione per il volo in testa non avevo altro.
non l'ho mai vista e vissuta come una limitazione ma al contrario era proprio quello che cercavo.
certo la vita che feci e che faccio ora, per motivi diversi, hanno sempre richiesto dei sacrifici, ma mai li...
da davidemox
14 marzo 2016, 15:13
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Chiarimenti sulle ETOPS
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Re: Chiarimenti sulle ETOPS

Non bisogna confondere le regole ETOPS con quelle Dell MNPS in atlantico.
da davidemox
28 febbraio 2016, 21:24
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Chiarimenti sulle ETOPS
Risposte: 90
Visite : 24498

Re: Chiarimenti sulle ETOPS

Comunque scusate ma qui l argomento non era ETOPS?
da davidemox
28 febbraio 2016, 21:22
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Chiarimenti sulle ETOPS
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Visite : 24498

Re: Chiarimenti sulle ETOPS

Un aereo si schiantò sulle montagne della Francia durante una discesa in avvicinamento all'aeroporto.
La "finestrella" dove appaiono la velocità variometrica di discesa o in alternativa l'assetto di discesa è la stessa.
I Piloti invece di inserire -31, cioè 3.100 ft/m si sbagliarono ed inserirono -...
da davidemox
16 dicembre 2015, 8:42
Forum: Flight Operations
Argomento: Ghiaccio
Risposte: 27
Visite : 6831

Re: Ghiaccio

stef737 ha scritto:Buongiorno a tutti :D
Scusate la mia ignoranza ma stamattina, andando a scaldare la macchina c'era ghiaccio sul parabrezza e ho pensato "Ma come fanno i piloti a sghiacciare il "parabrezza" del cockpit?!
Sarà una domanda inutile, ma come fanno?! :?: :oops:
I vetri sono riscaldati
da davidemox
15 dicembre 2015, 15:08
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Dirottamento a FCO per nebbia a MXP
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Re: Dirottamento a FCO per nebbia a MXP

tartan ha scritto:Per me Lampo è nel giusto pensiero.
Per me Davide deve ricordarsi, qualora cambiasse aereo, che ha un brutto vizio.
Grazie a tutti per lo scambio di idee.
Pino
Si sono viziato ma io controllo sempre. Magari il gross e non il net ma comunque controllo
da davidemox
14 dicembre 2015, 23:28
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Dirottamento a FCO per nebbia a MXP
Risposte: 124
Visite : 24351

Re: Dirottamento a FCO per nebbia a MXP

Questo scambio mi ricorda una domanda fatta al simulatore ad un Pilota da poco abilitato:
"Hai un motore in fiamme e non si spegne, sei nel posto X, le minime sono Y, ma in quella direzione la visibilità è Z mentre nell'altra è W. Puoi atterrare?"
Mi ricordo il poverino che faceva mille calcoli, ce...
da davidemox
14 dicembre 2015, 21:47
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Dirottamento a FCO per nebbia a MXP
Risposte: 124
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Re: Dirottamento a FCO per nebbia a MXP

Le performance di certificazione sono basate sul baricentro più avanzato, il margine relativo al baricentro arretrato è considerato come margine di sicurezza e puoi utilizzarlo come tale, non come mezzo di verifica, a meno che tu non sia espressamente autorizzato a farlo. Preferirei, per ora, non p...
da davidemox
14 dicembre 2015, 21:45
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Dirottamento a FCO per nebbia a MXP
Risposte: 124
Visite : 24351

Re: Dirottamento a FCO per nebbia a MXP

Le performance di certificazione sono basate sul baricentro più avanzato, il margine relativo al baricentro arretrato è considerato come margine di sicurezza e puoi utilizzarlo come tale, non come mezzo di verifica, a meno che tu non sia espressamente autorizzato a farlo. Preferirei, per ora, non p...
da davidemox
14 dicembre 2015, 21:28
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Dirottamento a FCO per nebbia a MXP
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Re: Dirottamento a FCO per nebbia a MXP

Già, chi te lo dice? Magari chi lo ha programmato, oppure il tecnico operativo, basta chiedere. Comunque te lo dovrebbe dire l'FMC.
Che ci azzecca la MAC%?
Nella performance chart devono esserci delle semplici tabelline peso/quota gross/quota net facilissimamente consultabili. Comunque la differenz...
da davidemox
14 dicembre 2015, 20:08
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Dirottamento a FCO per nebbia a MXP
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Re: Dirottamento a FCO per nebbia a MXP

Ma poi scusate, pianifico da un altra parte perché oggi a questo peso non passo dal monte bianco. Decollo, mi propongono un diretto al banko, la minima è 190,io guardo e riesco a fare 200 con un motore solo. Io sto a posto. Ma che roba ci stiamo inventando?
E' un trucco! ....
Volevo un attimo rip...
da davidemox
14 dicembre 2015, 12:09
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Dirottamento a FCO per nebbia a MXP
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Re: Dirottamento a FCO per nebbia a MXP

Ma poi scusate, pianifico da un altra parte perché oggi a questo peso non passo dal monte bianco. Decollo, mi propongono un diretto al banko, la minima è 190,io guardo e riesco a fare 200 con un motore solo. Io sto a posto. Ma che roba ci stiamo inventando?
E' un trucco! ....
Volevo un attimo rip...
da davidemox
14 dicembre 2015, 0:14
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Dirottamento a FCO per nebbia a MXP
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Re: Dirottamento a FCO per nebbia a MXP

Lampo 13 ha scritto:
tartan ha scritto:
davidemox ha scritto:scusate lo sfogo anti alitalia. comunque....
tartan, leggi cosa faceva lampo che era o e' alitalia. lo stesso che faccio io!
L'ho letto, l'ho letto!
Non era quello che facevo io, era quello che ci era richiesto.
certo non intendevo dire che ti inventi le procedure, non mi permetterei mai
da davidemox
13 dicembre 2015, 18:47
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Dirottamento a FCO per nebbia a MXP
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Re: Dirottamento a FCO per nebbia a MXP

puo essere che dubbi sull etops l'avessero i piloti a quel tempo.
rimane che purtroppo quando si nomina alitalia c'e' questa aura di perfezione che davvero non si puo più sentire.
in alitalia si faceva , noi eravamo meglio o noi abbiamo inventato... mah guarda forse forse nemmeno british di permett...
da davidemox
13 dicembre 2015, 18:23
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Dirottamento a FCO per nebbia a MXP
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Re: Dirottamento a FCO per nebbia a MXP

tartan ha scritto:
davidemox ha scritto:scusate lo sfogo anti alitalia. comunque....
tartan, leggi cosa faceva lampo che era o e' alitalia. lo stesso che faccio io!
L'ho letto, l'ho letto!
ma quindi non ho capito.... sbagliava pure lui?
da davidemox
13 dicembre 2015, 17:57
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Argomento: Dirottamento a FCO per nebbia a MXP
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Re: Dirottamento a FCO per nebbia a MXP

scusate lo sfogo anti alitalia. comunque....
tartan, leggi cosa faceva lampo che era o e' alitalia. lo stesso che faccio io!
da davidemox
13 dicembre 2015, 17:30
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Argomento: Dirottamento a FCO per nebbia a MXP
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Re: Dirottamento a FCO per nebbia a MXP

puo essere che dubbi sull etops l'avessero i piloti a quel tempo.
rimane che purtroppo quando si nomina alitalia c'e' questa aura di perfezione che davvero non si puo più sentire.
in alitalia si faceva , noi eravamo meglio o noi abbiamo inventato... mah guarda forse forse nemmeno british di permette...
da davidemox
13 dicembre 2015, 17:03
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Dirottamento a FCO per nebbia a MXP
Risposte: 124
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Re: Dirottamento a FCO per nebbia a MXP

Ma poi scusate, pianifico da un altra parte perché oggi a questo peso non passo dal monte bianco. Decollo, mi propongono un diretto al banko, la minima è 190,io guardo e riesco a fare 200 con un motore solo. Io sto a posto. Ma che roba ci stiamo inventando?
E' un trucco! Vuol dire che voi volate c...
da davidemox
13 dicembre 2015, 15:39
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Argomento: Dirottamento a FCO per nebbia a MXP
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Re: Dirottamento a FCO per nebbia a MXP

AirGek ha scritto:
davidemox ha scritto:sull md80 non so se avevate l'FMC.
Cazz in AZ gli ottantoni c'avevano l'HUD, ma come ti permetti? :blackeye:
hhahhahahha... si questa cosa me la ricordo... che spesa pazza !!!!
da davidemox
13 dicembre 2015, 15:12
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Argomento: Dirottamento a FCO per nebbia a MXP
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Re: Dirottamento a FCO per nebbia a MXP

Ti sei spiegato benissimo.
Io non ho mai detto che le verifiche le devi fare in effettuazione a meno che durante il volo tu decida di cambiare l'instradamento pianificato e non per avaria motore ma per altri motivi tipo diretta o altro non previsto nel piano di volo presentato. Quindi non ti trovi ...
da davidemox
13 dicembre 2015, 14:40
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Dirottamento a FCO per nebbia a MXP
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Re: Dirottamento a FCO per nebbia a MXP

Ma poi scusate, pianifico da un altra parte perché oggi a questo peso non passo dal monte bianco. Decollo, mi propongono un diretto al banko, la minima è 190,io guardo e riesco a fare 200 con un motore solo. Io sto a posto. Ma che roba ci stiamo inventando?