La ricerca ha trovato 60 risultati

da MarkAir
17 agosto 2012, 14:03
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Three Ryanair mayday calls go out on same day
Risposte: 104
Visite : 20402

Re: Three Ryanair mayday calls go out on same day

Ah allora scusate, ero partito da un dato sbagliato. La normativa non prevede di mettre benza per l'alternato più lontano, ma per uno solo.

Beh, allora il discorso è molto più complesso!
da MarkAir
17 agosto 2012, 13:22
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Three Ryanair mayday calls go out on same day
Risposte: 104
Visite : 20402

Re: Three Ryanair mayday calls go out on same day

Io non ho capito una cosa: se la quantità di carburante era a norma di legge, perché è stata intaccata la FINRES?

Voglio dire: le normative non dovebbero obbligarti a portare il carburante necessario per stare sicuro fino al più lontano degli alternati?

Come ha detto Tiennetti, i RYR non hanno asp...
da MarkAir
28 marzo 2012, 18:37
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Free Apitude Test Online
Risposte: 10
Visite : 2107

Re: Free Apitude Test Online

Io ho fatto circa 4100, non mi ricordo più... :oops:

Per il problema con i decimali, i dati erano questi:
7 galloni ogni ora
1h e 30m di volo
atterrare con 2.6 galloni

le cose per me sono due:
1) andava arrotondato, e 13,1 si arrotonda per difetto a 13, però così si sarebbe atterrato con 2.5 gall...
da MarkAir
15 luglio 2011, 17:00
Forum: Aviazione Storica
Argomento: Addio “Big Beautiful Doll”
Risposte: 3
Visite : 1230

Re: Addio “Big Beautiful Doll”

Stavo tornando da Cambridge sulla M11 e mi è passato proprio sopra alla testa (non so se era quello incidentato), c'erano tutti gli spotters sul prato!
Tornato in college sono andato su internet e ho letto dell'incidente :|
da MarkAir
15 luglio 2011, 13:03
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Fermi sulla pista
Risposte: 0
Visite : 502

Fermi sulla pista

Ieri sera tornavo da Londra su un 320 (Enhanced :mrgreen: ) dell'Alitalia, e dopo l'atterraggio siamo rimasti qualche minuto sulla pista, con ancora i flap gli spoiler aperti. Su casperflights.com ho visto che l'aereo dietro ha dovuto riattaccare. (Se volete vedere è il volo AZ 209, atterrato alle 2...
da MarkAir
22 giugno 2011, 23:36
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Safety in the balance (con Bruce Dickinson)
Risposte: 25
Visite : 4712

Re: Safety in the balance (con Bruce Dickinson)

Paul Bruce Dickinson (born 7 August 1958) is an English singer, airline pilot, fencer, broadcaster, author, director, musician, screenwriter, actor, marketing director, entrepreneur and songwriter best known as the vocalist of the heavy metal group Iron Maiden.
:shock: :mrgreen:
da MarkAir
27 aprile 2011, 11:53
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: aereo Alitalia rientra in emergenza a Boston
Risposte: 318
Visite : 52930

Re: aereo Alitalia rientra in emergenza a Boston

Non so se è già stato chiesto, ma perché il pilota Alitalia voleva salire a 3000 ft, mentre il controllore insiste per 2000?

Qui c'è il link per scaricare la registrazione: http://www.liveatc.net/forums/index.php ... ttach=3956

Thanks!
da MarkAir
18 aprile 2011, 20:48
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Dettaglio
Risposte: 5
Visite : 727

Re: Dettaglio

87Nemesis87 ha scritto:a volte capita che se sei troppo concentrato su un singolo aspetto...suoni o altri fatturi esterni non li senti anhe se molto forti
Non pensavo addirittura fino a ignorare un suono così fastidioso.
Però io non ho mai pilotato, posso solo immaginare!
da MarkAir
17 aprile 2011, 20:50
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Dettaglio
Risposte: 5
Visite : 727

Re: Dettaglio

Ma scusa ma il warning non lo sentivano? -.-
da MarkAir
8 aprile 2011, 20:46
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: un avvicinamento molto particolare !
Risposte: 6
Visite : 923

Re: un avvicinamento molto particolare !

Oddio che bello!! *__*
da MarkAir
20 marzo 2011, 22:05
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Airbus A3
Risposte: 6
Visite : 1265

Airbus A3

Non so e è già stata postata :mrgreen:
Immagine
da MarkAir
2 marzo 2011, 13:58
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: All'Urbe dove stanno le FTO?
Risposte: 2
Visite : 905

Re: All'Urbe dove stanno le FTO?

ciao...
devi entrare dove cè la sbarre:

entri in aerostazione, fai il pass per entrare
segui la strada che costeggia la zona parcheggio sotto la Tower
sulla destra e sulla sinistra poi vedreai :

AEROTECH :?
URBEAERO :D
AVIOMAR :twisted:
AEROCLUB DI ROMA :)


MA COSA CERCHI UNA FTO PER PPL CO...
da MarkAir
1 marzo 2011, 17:35
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: All'Urbe dove stanno le FTO?
Risposte: 2
Visite : 905

All'Urbe dove stanno le FTO?

Ok vi sembrerò deficiente, ma io sono stato all'aeroporto dell'Urbe e non ho trovato le scuole di volo :mrgreen: Non ho guardato bene, ero andato giusto per vedere qualche volatile, però: a destra e sinistra ci sono due cancelli, in fondo a destra c'è una sbarra e un edificio con scritto aerostazion...
da MarkAir
18 febbraio 2011, 13:50
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Airbus "piegati in avanti"
Risposte: 18
Visite : 5038

Re: Airbus "piegati in avanti"

Tutti gli aa/mm, quando sono a terra, hanno una inclinazione in avanti più o meno accentuata. Serve a evitare che all'aumento della velocità l'ala diventi troppo portante prima del dovuto alleggerendo eccessivamente il ruotino e creando difficoltà di controllo. Infatti, la normale tecnica nella cor...
da MarkAir
18 febbraio 2011, 10:04
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Airbus "piegati in avanti"
Risposte: 18
Visite : 5038

Re: Airbus "piegati in avanti"

FAS ha scritto:
robygun82 ha scritto: Però ora una domanda sorge spontanea... perchè la versione pax è stata progettata con una "inginocchiata" così pronunciata??
per favorire la posizione dell'ala nella corsa di involo
Ecco la risposta!
Poi Airbus ha abbandonato questa cosa? Sul 380 non mi sembra ci sia...
da MarkAir
17 febbraio 2011, 21:58
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Airbus "piegati in avanti"
Risposte: 18
Visite : 5038

Airbus "piegati in avanti"

Perché, da un punto di vista tecnico, alcuni Airbus tipo 330 o 340 sono come "piegati in avanti"? Che vantaggi dà?
Non so se mi sono spiegato :lol:

http://www.airliners.net/photo/Singapore-Airlines/Airbus-A330-343X/1868017/M/

http://www.airliners.net/photo/Aer-Lingus/Airbus-A330-202/1868114/&s...
da MarkAir
7 febbraio 2011, 18:29
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Segnaletica sulla pista?
Risposte: 13
Visite : 3048

Re: Segnaletica sulla pista?

Che figo il FOD :lol:
da MarkAir
6 febbraio 2011, 14:31
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Segnaletica sulla pista?
Risposte: 13
Visite : 3048

Re: Segnaletica sulla pista?

Ma se tipo a qualcuno gli viene il matto e si fa un giretto sulla pista?? :mrgreen: Io ne avrei la tentazione :lol:
da MarkAir
5 febbraio 2011, 20:46
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Segnaletica sulla pista?
Risposte: 13
Visite : 3048

Segnaletica sulla pista?

Cosa indica quella segnaletica sulla touchdown zone? Quella con tre rettangoli, poco prima di quella linea tratteggiata gialla.
Quella al centro della pista è una strada?! :D

http://www.airliners.net/photo//1860824/L/

Thanks!
da MarkAir
26 gennaio 2011, 0:55
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Ammazza quanto fumo!
Risposte: 32
Visite : 6726

Re: Ammazza quanto fumo!

Nella nota della foto il fotografo nomina l'inverno quindi probabilmente è per i motori freddi!
Thanks.
da MarkAir
25 gennaio 2011, 19:00
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Ammazza quanto fumo!
Risposte: 32
Visite : 6726

Ammazza quanto fumo!

Ammazza quanto fumo per un normale start-up! O non è normale? Penso che il tizio nella foto ne avrebbe parlato...

http://www.airliners.net/photo/Japan-Ai ... 1854620/M/
da MarkAir
24 gennaio 2011, 14:56
Forum: Flight Operations
Argomento: Perché questo approach?
Risposte: 23
Visite : 5229

Re: Perché questo approach?



evidentemente lo spiritoso sedicenne si esprime male a quanto pare :mrgreen: ...se due capitan ovvi ti hanno risposto cosi! Se forse mettevi "perchè non un avvicinamento diretto" come poi hai aggiunto, forse ti rispondevamo in modo diverso.


Comunque riporto la mia esperienza sul volo FCO-MUC fa...
da MarkAir
23 gennaio 2011, 14:42
Forum: Flight Operations
Argomento: Perché questo approach?
Risposte: 23
Visite : 5229

Re: Perché questo approach?

MAURIZIO60 ha scritto:rotfl, grande. :D
:mrgreen:
da MarkAir
23 gennaio 2011, 14:36
Forum: Flight Operations
Argomento: Perché questo approach?
Risposte: 23
Visite : 5229

Re: Perché questo approach?

Forse perchè la STAR che è stata assegnata a questo aereo prevede questa procedura?
Bisogna vedere le cartine della pista 25R/L di EDDF...
Capitan Ovvio.
la procedura mostrata sul NAV display di quest airbus (lo presumo per le righe squadrate) rappresenta la star GED 25 per le piste 25 L/R di Fra...
da MarkAir
22 gennaio 2011, 22:20
Forum: Flight Operations
Argomento: Perché questo approach?
Risposte: 23
Visite : 5229

Perché questo approach?

Perché questo avvicinamento "a tornanti"?
Grazie!
da MarkAir
16 gennaio 2011, 22:45
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Però... dal cockpit è un'altra storia!
Risposte: 6
Visite : 1519

Re: Però... dal cockpit è un'altra storia!

SuperMau ha scritto:
MarkAir ha scritto:Spettacolare!! :)
E i piloti se la tajano! :mrgreen:
Conosci l'olandese?? Allora mi dici cosa si sono detti?? 8) :roll:
:mrgreen: Ma nooooo! L'ho detto perché ridono!!
da MarkAir
12 gennaio 2011, 0:17
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Cosa è successo a questo aereo?
Risposte: 18
Visite : 4963

Cosa è successo a questo aereo?

:shock:

What the hell?! :mrgreen:

Immagine
Immagine
da MarkAir
9 gennaio 2011, 14:07
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Però... dal cockpit è un'altra storia!
Risposte: 6
Visite : 1519

Re: Però... dal cockpit è un'altra storia!

Spettacolare!! :)
E i piloti se la tajano! :mrgreen:
da MarkAir
9 gennaio 2011, 14:01
Forum: Flight Operations
Argomento: Perché il Cpt a sinistra e il FO a destra?
Risposte: 19
Visite : 5502

Re: Perché il Cpt a sinistra e il FO a destra?

Grazie a tutti delle risposte!
da MarkAir
5 gennaio 2011, 21:34
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Bei video in cockpit?
Risposte: 23
Visite : 3579

Re: Bei video in cockpit?

Grazie a tutti delle risposte, quelli di Mr Petersen sono davvero belli! Qualità bestiale! :D
da MarkAir
5 gennaio 2011, 21:33
Forum: Flight Operations
Argomento: Perché il Cpt a sinistra e il FO a destra?
Risposte: 19
Visite : 5502

Perché il Cpt a sinistra e il FO a destra?

C'è qualche motivo particolare per cui il Captain in cockpit siede a sinistra, mentre il FO a destra?
da MarkAir
3 gennaio 2011, 1:35
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Bei video in cockpit?
Risposte: 23
Visite : 3579

Re: Bei video in cockpit?

m.forna ha scritto: nel 330 non fa in tempo a tirare su la leva del carrello che attiva l'autopilota :x
Come hai fatto a capirlo?
da MarkAir
2 gennaio 2011, 17:54
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: St marteen Close call (che più close non si può!)
Risposte: 40
Visite : 9772

Re: St marteen Close call (che più close non si può!)

Ma aerei non grossi quanto il 747 (a cui la pista basta appena), perché fanno questi atterraggi folli? Per tirarsela? :D

no, per atterrare...
Risposta davvero utilissima!!!! Grazie!!!!! :lol:

Ma aerei non grossi quanto il 747 (a cui la pista basta appena), perché fanno questi atterraggi folli...
da MarkAir
2 gennaio 2011, 1:21
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: St marteen Close call (che più close non si può!)
Risposte: 40
Visite : 9772

Re: St marteen Close call (che più close non si può!)

Ma aerei non grossi quanto il 747 (a cui la pista basta appena), perché fanno questi atterraggi folli? Per tirarsela? :D