MD80.it

Chiarissimi e utilissimi tutti e due, non ho domande; più chiaro di così.....

Grazie mille.

Ok, tutto risolto allora, Grazie a voi.

Buongiorno a tutti,
Altro tema : il Temp selector switch.
Ho letto che si tratta di un commutatore tra due termometri, uno posto nel condotto del condizionamento (ma non ho capito bene dove, di preciso) l' altro in cabina.
Comprendo bene l' utilità di quest' ultimo, ma per quale motivo dovrei conosc...

Grazie delle risposte,
Nel frattempo ho continuato a studiarmi gli schemi.

Paolo :
Quindi se ho ben capito in caso di surriscaldamento del sistema di condizionamento, devo impedire che altra aria calda proveniente dai motori vada ad aggiungersi aumentando ulteriormente il surriscaldamento.
Da quì...

Salve a tutti.
Nell' analizzare il funzionamento dell' impianto pneumatico dell'Md80, non mi è chiara la dinamica di funzionamento dei selettori L/R SUPPLY SWITCH e d in particolare l' utilità della posizione HP BLD OFF.


AUTO
Pressure regulator valve (APERTA)
Flow control valve (APERTA)
Augment...

Sono sicuro, e lo dico mettendo in gioco me stesso e la mia credibilità, che nessuno, tartan compreso, abbia mai voluto prendere in giro nessuno

E allora perchè quei suoi due post sono stati rimossi?

Non ho trovato altri miei interventi, che “fortunatamente” pare siano stati eliminati.
Sì, in genere quando sono eliminati è difficile trovarli.. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Tartan, scusa se intervengo(e poi non mi intrometto più), ma giap ha ragione, i tuoi messaggi sfottenti, che sono quelli ...

Ciao, Durante l' immisione di dati sull' FMGC viene richiesto di immettere lo ZFWCG/ZFW. Come si può determinare il valore dello ZFWCG?

Grazie della risposta e scusate la confusione sugli iniettori :oops: ignoranza congenita :mrgreen:
Ho posto questa questione uin quanto giorni fà durante un avvio col Maddog in cui ho fatto surriscaldare un motore (che quindi si è spento), non ho riportato in off il selettore mentre aspettavo il ra...

Ciao, mi pare di aver letto letto tempo fà che se durante l' accensione dei motori si lascia la manopola degli iniettori in posizione Sys A o SysB o meglio Both per più di 5 minuti, in caso di spegnimento di un motore non lo si può più avviare.
vi risulta? e se sì perchè?
Grazie

Grazie mille, molto chiaro

Grazie, adesso mi è chiaro.

Non ci si mette nulla. Non è un dato necessario all'inizializzazione dell'FMS. I dati necessari sono rappresentati con dei quadratini, quelli opzionali con il dash "-".

Sì in effetti io non ci ho mai messo nulla, ma il motivo del mio post era proprio questo :) ossia capire quale valore mettere in...

Aspetto anch' io perchè vorrei sapere all' atto pratico come utilizzare tale valore nell' FMC.

Inoltre una cosa che mi sono sempre chiesto: Noi impostiamo una velocità del vento ed una temperatura.
Ma durante il percorso questi valori cambiano, quindi?
Pensa ad un volo Cairo-Edimburgo!!

Grazie per la celere risposta, tuttavia fatico un pò a comprendere alcune cose,
Ho fatto una ricerca ed ho trovato che l' aria standard ISA è un aria "tipo" con le seguenti caratteristiche al livello del mare
- Pressione: 760 mm di Hg
- Temperatura: 15°C
- Densità: 1,225 Kg/m³
Ma se è appunto l' ari...

SAlve a tutti:
Qualcuno mi sà spiegare cosa sia la ISA DEV che si deve impostare nella pagina PERF INIT dell' MD-82?
Immagino sia una temperatura ma quale precisamente?
Grazie

ciao a tutti, o voi gente del forum :lol: , vorrei chiedere come si svolge, e quali son le procedure per un avvicinamento ndb. :oops:
ringrazio in anticipo tutti coloro che risponeranno!
ciao,
big_teo

Forse ti può essere utile l' ultimo tuttorial in questa pagina sulle carte degli approcci non p...

Buongiorno a tutti.
Sto studiando gli approcci ILS su questo tutorial (http://www.virtualirp.com/modules.php?name=Downloads&d_op=viewdownload&cid=2) e devo dire che mi pare tutto abbastanza chiaro tranne che in una cosa schematizzata in due punti:
1° le OCA/H sono quote che mi garantiscono la separ...