Anche per me, puoi abbondare di OTtartan ha scritto:A proposito di tressette, mi è tornato alla mente un episodio successo molti anni fa su un volo da NYK a LAX. Io ve lo racconterei pure, ma non vorrei andare OT. Che dite lo racconto? Si? E vabbé lo racconto.
Una domanda: come mai GE o PW non offrono lo sviluppo di una motorizzazione? PW ora si è consorziata con RR quindi qualche motivo lo posso capire; GE potrebbe invece ancora non credere alle tempistiche del progetto e quindi attendere milestones più concrete?JT8D ha scritto:Per ora no, solo RR Trent.
Paolo
gli hai dato una bella sverniciata alla statua...m.forna ha scritto:Spolvero con uno screen di oggi
Pneumatici per le quattro stagioni esistonosimonedonnini80 ha scritto:Oggi mi chiedevo... perchè nell' auto dobbiamo mettere le gomme invernali nei mesi freddi poi ricambiarle e cosi via...non esistono gomme che possiamo tenere tutto l'anno e che vanno anche nella neve? e gli aerei come fanno? questo mi chiedevo...
Se il pitot non funziona come fa a funzionare questo sistema? (è una domanda, non è sarcasmo)sigmet ha scritto:
Perdonaci è l'emozione, anche io ho un po' la lacrimuccia...davymax ha scritto:No comment!MarcoGT ha scritto: Ma è (anche) per i non-piloti?
MD82_Lover ha scritto: Diciamo anche che "censurando" si perde una buona occasione per fare informazione seria. Ed è anche un peccato considerato che qui c'è gente che saprebbe benissimo come confutare molte delle argomentazioni di cui si parla in questo libro.
Comunque io volo tranquilla lo stesso.
Bellissimo!!!claudio2691 ha scritto:Devo ancora aggiornar la firma!! Canon EF 400 f/5.6 L USM
Il 777 in livrea KLM è davvero stupendo; poi i GE90 sono così esagerati in dimensione anche un 747 sembra quasi un giocattoloSuperMau ha scritto: 777-200
<OT> il disegno è davvero bellissimo <\OT>richelieu ha scritto:Ha ragione "Torakiki" .....
..... si tratta di due incidenti diversi.
Un elicottero precipitò infatti in Piazza dell'Esedra ..... ma nel 1959 .....
