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da lux636
30 giugno 2008, 11:29
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Impronte di impatto dello stabilizzatore verticale al Pentag
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Re: Impronte di impatto dello stabilizzatore verticale al Pentag

Forse non hai le idee chiare, fino a poco tempo fa hai detto che non c'è nessun aereo e nessun morto.
Dormito bene questa noote?
Il mio non rispondere non è dovuto ad assenza di argomentazioni ma alla volontà di ingaggiare una diatriba che non porterebbe da nessuna parte, dal momento che le premse...
da lux636
30 giugno 2008, 8:22
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Impronte di impatto dello stabilizzatore verticale al Pentag
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Re: Impronte di impatto dello stabilizzatore verticale al Pentag

Non aggiungo altro, sarebbe inutile

Giusto, quando uno non ha argomenti è meglio che non aggiunga altro. L'unica risposta che provi a dare e sulla quale batti è off topic.
RIpeto analisi scientifica e non emozionale. fatti e non ipotesi. certezze e non ma se o forse. Oltre ad essere un attentati ...
da lux636
29 giugno 2008, 22:31
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Impronte di impatto dello stabilizzatore verticale al Pentag
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Re: Impronte di impatto dello stabilizzatore verticale al Pentag

Per rispetto delle persone morte in questo incidente aereo chiedo allo STAFF di chiudere il topic. Si, lux636, in questo incidente aereo sono morte delle persone delle quali ora tu stai mancando di rispetto. Ritieniti fortunato che a bordo non ci fosse un tuo parente.
Saluti

Chi ha mai parlato de...
da lux636
28 giugno 2008, 10:51
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Impronte di impatto dello stabilizzatore verticale al Pentag
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Re: Impronte di impatto dello stabilizzatore verticale al Pentag

Allora vedila come vuoi, io non ho certezze e non prendo posizioni, ma tu rimani Mr. nessuno che fa perizie osservando delle immagini .
il succo è che la gente deve sapere che tutti questi bei studi sono amatoriali . Non va gridato "ecco la verità "

O tu mi affermi e dimostri che l'impatto a quell...
da lux636
28 giugno 2008, 8:40
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Impronte di impatto dello stabilizzatore verticale al Pentag
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Re: Impronte di impatto dello stabilizzatore verticale al Pentag

Putroppo come ripeto non ho elementi per valutare,
però mi sembra inverosimile che tu possa studiare un impatto da una foto senza avere in mano i resti , i mattoni, le profondità delle scalfiture, il tipo di struttura , e gli eventuali resti metallici nel prato. mi viene in mente di chiederti: se c'...
da lux636
27 giugno 2008, 23:17
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Impronte di impatto dello stabilizzatore verticale al Pentag
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Re: Impronte di impatto dello stabilizzatore verticale al Pentag

Lux636, la veridicità non è data dall'università o dall'ente, ma da cosa l'università o l'ente scrive e da come lo motiva.


NI. perchè l'appoggio di una fonte è fondamentale. Io non posso farmi un corso di laurea per ogni cosa che mi viene detta e in questo caso non sono in grado di valutare la t...
da lux636
27 giugno 2008, 20:36
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Impronte di impatto dello stabilizzatore verticale al Pentag
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Re: Impronte di impatto dello stabilizzatore verticale al Pentag

Esatto però purteoppo rimane uno studio amtoriale privo di una struttura che ne garantisca la veridicità ( univeristà Nstb, ecc).
Quindi sono opinioni. forse anche di un esperto, ma solo opinioni . Sicuramente non può aver avuto accesso al fascicolo di indagini (Es : questo pezzo x era li in queste ...
da lux636
27 giugno 2008, 13:35
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Impronte di impatto dello stabilizzatore verticale al Pentag
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Re: Impronte di impatto dello stabilizzatore verticale al Pentag

E' ora di finirla con questa storia del "voglio vedere, voglio sapere, voglio quì, voglio là".
Se io vado alla fabbrica della Ferrari e gli dico "voglio sapere tutto", come minimo mi danno un calcio nel dieddietro e mi rispediscono a casa di volata!
Vuol dire forse che sono degli impostori o che t...
da lux636
25 giugno 2008, 16:12
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Impronte di impatto dello stabilizzatore verticale al Pentag
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Re: Impronte di impatto dello stabilizzatore verticale al Pentag

Lux636,
dovresti sapere che tutti i casi dell'11 aettembre NON dipendono dalla NTSB ma solo dal FBI, quindi la tua richiesta è efficace come mosssa propagandistica, ma cozza contro la realtà dei fatti.

Ok infatti il risultato è una voragine di dubbi, siete qua a discutere di tracce sui muri anzic...
da lux636
25 giugno 2008, 15:48
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Impronte di impatto dello stabilizzatore verticale al Pentag
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Re: Impronte di impatto dello stabilizzatore verticale al Pentag

Forse non sono stato sufficentemente chiaro:

Quello che vorrei, per conoscere la verità, è il risultato di una indagine fatta dalla commissione di esperti di incidenti aerei -ntsb- (ansv americana) non ipotesi di tizio caio e sempronio che si sbizzarriscono con le impronte degli uccelli sui muri fo...
da lux636
25 giugno 2008, 15:12
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Impronte di impatto dello stabilizzatore verticale al Pentag
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Re: Impronte di impatto dello stabilizzatore verticale al Pentag

Bravo Aldus vedo che hai afferrato

Tutti parlano sulla base di ipotesi

c***o se c'è uno che zoppica in un parco non vuole dire che egli era un ex calciatore che ha vinto i mondiali e si è fatto male perchè gli ha rotto un piede un avversario durante una partita.

Dove sono i fatti, le prove? i pez...
da lux636
25 giugno 2008, 12:53
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Impronte di impatto dello stabilizzatore verticale al Pentag
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Re: Impronte di impatto dello stabilizzatore verticale al Pentag

illazioni su illazioni siete tutti dei quaqquaraquà.

Qui uno si sveglia la mattina e dice quello che vuole.
Adesso seguiamo le impronte come quelle degli uccelli sui vetri quando si schiantano?

Dove sono i pezzi dell'aereo ?
Dove sono i pezzi?

Le risposte le può dare solo chi ha eseguito le ind...
da lux636
22 giugno 2008, 10:36
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Cirrus e PPL
Risposte: 7
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Re: Cirrus e PPL

Confermo come da jar fcl 1
http://www.jaat.eu/publications/jars/607069.pdf

che il turbocharged non è un class rating.

E' stata recentemente inventata però da Enac l'abilitazione efis necessaria quindi per il Cirrus che puoi ottenere durante le ore di ambientamento con il mezzo e un istruttore

Ciao
da lux636
12 maggio 2008, 20:45
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Punteggio concorsi : quale brevetto?
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Re: Punteggio concorsi : quale brevetto?

in aeronautica militare assolutamente no!!!!
per i controllori di volo nel bando della selezione c'è scritto che avere titoli aeronautici costituiscono titoli preferenziali, ma io non sbandiererei molto il fatto di avere breverri di pilotaggio ad un concorso per controllori di volo.


Perchè è vis...
da lux636
9 aprile 2008, 21:38
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Air Europa mi ha fatto arrestare!!!!!
Risposte: 89
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Re: Air Europa mi ha fatto arrestare!!!!!


Gli dovrebbero togliere il brevetto da pilota per questo suo atteggiamento grossolano, non è degno di avere tante persone sotto la propria responsabilità.

Mah, è evidente che il comandante ha eseguito un azione sulla fiducia e sulla base di quello che gli avrà detto il capocabina non avendo par...
da lux636
1 aprile 2008, 13:33
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Aeronautica: nel 2030 voli di linea senza pilota a bordo
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Re: Aeronautica: nel 2030 voli di linea senza pilota a bordo

Per me è una Grande cagata:

1 non credo che tutti gli aerei presenti ora e costruiti fino al 2030 vengano modificati di botto quindi chissà quanti anni ci vorrebbero
2 quanti aerei può gestire e monitorare alla volta un ing. di terra? uno due? tanto vale averlo a bordo (come già è)
3 si capisce che...
da lux636
30 marzo 2008, 11:35
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Ma alla fine, quante ore per CPL modulare da PPL?!?!
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Re: Ma alla fine, quante ore per CPL modulare da PPL?!?!

Da quello che so io sono 100 le ore da pic, ma una parte di esse (circa 25) vengono fuori dalle navigazioni vfr sep e mep del corso cpl quindi cross country effettive sono 75
da lux636
17 marzo 2008, 11:33
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Cosa sta succedendo?
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Re: Cosa sta succedendo?

Mi sorge spontanea una domanda (premetto che non ho la minima idea di come funzionasse prima):
ma in italia prima delle jar era tutto rose e fiori? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:[/quote]

non credo, ma l'economia tirava in maniera molto differente e quindi venivano coperti gli errori e gli sprechi.
v...
da lux636
16 marzo 2008, 22:49
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Cosa sta succedendo?
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Re: Cosa sta succedendo?

infatti parlavo di Usa faa da dove le jaa hanno copiato , con il risultato di un aumento di costi e nessun calo degli incidenti a parità di ore volate, che però sono calate dopo la loro introduzione!
Ma siamo sicuri che il costo maggiore sia dovuto alla JAA?
In US i carburanti la sono meno tassati...
da lux636
16 marzo 2008, 21:23
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Cosa sta succedendo?
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Re: Cosa sta succedendo?

come mai in Usa un'ora di 172 si trova a 50 dollari o meno e da noi costa 150 € ??

Bah non è che in Europa costi meno volare eh... Eppure AF-KL macina utili, BA e LH idem...

infatti parlavo di Usa faa da dove le jaa hanno copiato , con il risultato di un aumento di costi e nessun calo degli inc...
da lux636
16 marzo 2008, 21:11
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Cosa sta succedendo?
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Re: Cosa sta succedendo?

ti dico io cosa sta succedendo:

grazie ad una classe politica e di burocrati che si nasconde dietro la carta in Italia volare è diventato costoso e difficoltoso, come mai in Usa un'ora di 172 si trova a 50 dollari o meno e da noi costa 150 € ??
merito della burocrazia , delle certificazioni, della ...
da lux636
5 marzo 2008, 9:10
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Impressionante crosswind ad Amburgo
Risposte: 401
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Re: Impressionante crosswind ad Amburgo

TO and LDG

X wind: max demonstrated for takeoff 29 Kt
X wind: max demonstrated for landing 33 Kt
X wind: max demonstrated gust 38 Kt
max tail wind 10 Kt
*Max crosswind values have been demonstrated with flight controls in normal law as well as in direct law with and without yaw damper.

ques...
da lux636
4 marzo 2008, 23:03
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Impressionante crosswind ad Amburgo
Risposte: 401
Visite : 69495

Re: Impressionante crosswind ad Amburgo

dai fatti:

confermo che l'atterraggio è stato fatto al limite dimostrato del vento a traverso (38kts) per la macchina, come si è visto dai metar.
l' airbus a320 oltre ai 16° di bank può toccare con l'ala quando è al suolo e l' uso degli spoiler aumenta l'effetto del vento traverso durante una event...
da lux636
4 marzo 2008, 20:51
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Impressionante crosswind ad Amburgo
Risposte: 401
Visite : 69495

Re: Impressionante crosswind ad Amburgo

calcolando che 48 nodi da 290 per la pista 330 sono 38 di xwind, si eccede il limite consigliato della macchina se non erro. Bisogna capire se vista la situazione la raffica di 48 nodi è stata superata in quel tratto di pista.
da lux636
3 febbraio 2008, 17:10
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Ore di riempimento, gratis
Risposte: 24
Visite : 4113

Re: Ore di riempimento, gratis

traino alianti prevede minimo 100 ore da pic oppure il cpl e comunque l'abilitazione traino alianti o strissioni è molto costosa. per di più il traino alianti è una attività delicata e potenzialmente pericolosa.
per il time building negli usa, quello che risparmi nelle ore lo spendi nel viaggio, nel...
da lux636
1 febbraio 2008, 18:59
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: info quiz ATPL jaa...dove li trovo???
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Visite : 4428

Re: info quiz ATPL jaa...dove li trovo???

Ho appena provato la demo di atponline nella materia instrumentation, manacano come in tutti i database in circolazione le domande su fmc e gws che ho trovato a Roma. quindi non è molto valido nemmeno questo!
da lux636
1 febbraio 2008, 18:49
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: info quiz ATPL jaa...dove li trovo???
Risposte: 15
Visite : 4428

Re: info quiz ATPL jaa...dove li trovo???

Io Ho acquistato il software aviator atpl, comprende secondo loro tutte le domande e sono circa 16000.
in sede di esame giù a Roma ho trovato una forte discrepanza e moltissime domande mi sono risultate nuove. il problema nasce dal fatto che non esiste un database ufficiale come per la patente di gu...
da lux636
16 dicembre 2007, 11:45
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Emergency Landing Video
Risposte: 10
Visite : 2635

secondo me è un cessna 172 rg.
lode per la portiera sbloccata prima dell'impatto, sembra spento il motore anche se l'elica girando e toccando avrà distruto l'albero
da lux636
4 dicembre 2007, 14:45
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: ATPL: frozen o modulare?
Risposte: 63
Visite : 11202

Io consiglio il modulare per una paio di ragioni:

1 Alla stessa cifra (più o meno ) si ottengono più ore di volo, cento delle quali da pilot in command.

2 io ho eseguito le ore intermedie in giro per l' Europa e L'italia DA SOLO con la fidanzata o gli amici... impari a tirarti fuori dalle situazio...
da lux636
14 novembre 2007, 9:31
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Significant Weather Chart
Risposte: 13
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C'è chi l'ha già fatto!!!


ti consiglio una publication della civil aviation autority inglese eccezzionale.
Cap 746

http://www.caa.co.uk/docs/33/CAP746.PDF
da lux636
14 novembre 2007, 9:14
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Significant Weather Chart
Risposte: 13
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oppure per tra fl 100 e 450 ecco dove poter trovare la classica swc europea:

http://aviation.weathersa.co.za/GridWinds.php?tM=sigwx#
da lux636
10 novembre 2007, 11:04
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Significant Weather Chart
Risposte: 13
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TKO ha scritto:http://www.aeroclubrieti.it/Meteo2.htm

mah! .. dovrebbe andarti bene.

trovata lì in mezzo esattamente il link è :
http://www.eurometeo.com/italian/display/image_ASXX


Ciao grazie
da lux636
8 novembre 2007, 14:06
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Significant Weather Chart
Risposte: 13
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Ottimo, grazie!

però non si trova quella specifica dell' europa; su questo sito la scala è troppo grande e si perdono particolari importanti... con il paperozzo l'è dura far la trasvolata oceanica!
da lux636
8 novembre 2007, 10:07
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Significant Weather Chart
Risposte: 13
Visite : 3999

Significant Weather Chart

Da quanche giorno non trovo più su internet la Significant Weather Chart Europea aggiornata

qualcuno conosce un sito dove poterla trovare (possibilmente gratis) aggiornata?
Grazie
da lux636
28 ottobre 2007, 23:10
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: MPL Multi-crew Pilot Licence
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If this initiative goes ahead, a brand new student would be able to fly a wide-bodied glass cockpit airplane in 45 weeks, not much more than what it takes to obtain a private driving license!

A mio parere la relatà è ben divera dal simulatore. è una licenza per formare piloti di serie c mestieranti...