La ricerca ha trovato 389 risultati
- 15 aprile 2013, 20:13
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Curiosità spicciola
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Curiosità spicciola
Su Airliners, Jetphotos ma anche su documentari che si trovano in giro su youtube , spesso vediamo allestimenti interni super leisure per clientela con il dinèro. A partire dalle suites dell'A380 Emirates con lavandini d'oro , ma anche con docce di cristallo. Oppure semplicemente i classici jet di c...
- 14 aprile 2013, 21:35
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: B737 Lion Air fuori pista e in acqua [Thread Generico]
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Re: B737 Lion Air fuori pista e in acqua [Thread Generico]
Mi chiedo , se fosse vero che l'aereo avesse avuto un problema al RA come accadde al Turkish 738 , in questi casi non c'è un warning che dice "stall-stall-stall" ? Oppure risulta comunqnue difficile recuperare un aereo da uno stallo a poche centinaia di metri dal suolo/mare? Se l'autothrottle si fos...
- 14 aprile 2013, 20:41
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: QNH e quote
- Risposte: 6
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Re: QNH e quote
Il QNH come hai detto , una volta settato nell'altimetro , ti dà l'elevazione dell'aerostazione o la tua altitudine rispetto ad essa , per evitare di schiantarti su qualche montagna in vicinanza. Lo si imposta sia prima del decollo che prima dell'atterraggio , o comunque sia sempre al di sotto del l...
- 14 aprile 2013, 14:18
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: 737 in acqua a Bali (Thread Tecnico)
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Re: 737 in acqua a Bali (Thread Tecnico)
Hartsfield-Jackson ha scritto: Ma il caso della Turkish non era legato ad un problema con l'altimetro ,non individuato tempestivamente , a causa della nebbia che aveva ridotto la visibilità?
Volevo solo correggermi , dato che ricordavo male..anche a Schipol c'era visibilità abbondante, niente nebbia. Scusate!
- 14 aprile 2013, 11:53
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: 737 in acqua a Bali (Thread Tecnico)
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Re: 737 in acqua a Bali (Thread Tecnico)
Come detto nell'altro thread, ricorda un po la Turkish ad Amsterdam, solo che stavolta l'acqua ha attutito il botto.
Sai che ho subito pensato alla stessa cosa...
Ma il caso della Turkish non era legato ad un problema con l'altimetro ,non individuato tempestivamente , a causa della nebbia che...
Sai che ho subito pensato alla stessa cosa...
Ma il caso della Turkish non era legato ad un problema con l'altimetro ,non individuato tempestivamente , a causa della nebbia che...
- 13 aprile 2013, 14:43
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: 737 in acqua a Bali (Thread Tecnico)
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Re: 737 in acqua a Bali (Thread Tecnico)
immagino che non fosse un ILS dato che sono finiti in acqua...mi sbaglio? che procedura di avvicinamento stavano utilizzando per la 09? VOR?LOC?
Anche se fai un ILS puoi arrivare corto. Basta non dare motore... :wink:
si infatti ho scritto "trascurando l'ipotesi di aver avuto un problema ai m...
Anche se fai un ILS puoi arrivare corto. Basta non dare motore... :wink:
si infatti ho scritto "trascurando l'ipotesi di aver avuto un problema ai m...
- 13 aprile 2013, 14:36
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: 737 in acqua a Bali (Thread Tecnico)
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Re: 737 in acqua a Bali (Thread Tecnico)
immagino che non fosse un ILS dato che sono finiti in acqua...mi sbaglio? che procedura di avvicinamento stavano utilizzando per la 09? VOR?LOC? (ovviamente trascurando il fatto che non avessero avuto un calo di potenza ai motori o problemi con altimetro, anche se quest'ultimo mi sembra improbabile ...
- 13 aprile 2013, 13:01
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: 737 in acqua a Bali (Thread Tecnico)
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Re: 737 overrun in acqua a Bali, aereo KO, passeggeri salvi
si infatti! Quello è il dato più discordante tra l'initial report di Avherald e la stampa..ed anche il più rilevante per il momento.davymax ha scritto:Da Aviation Herald pare sia arrivato corto, il che cambia parecchio le possibili ipotesi.
- 13 aprile 2013, 12:51
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: 737 in acqua a Bali (Thread Tecnico)
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Re: 737 overrun in acqua a Bali, aereo KO, passeggeri salvi
aspettate una cosa , si tratta di overrun o di un landing short rispetto alla pista in questione?! 
Comunque dal metar non sembrerebbe esserci nulla di chè , apparte CB a 1700'. Cosa potrebbe essere successo secondo voi?
Comunque dal metar non sembrerebbe esserci nulla di chè , apparte CB a 1700'. Cosa potrebbe essere successo secondo voi?
- 9 aprile 2013, 14:52
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: AF-471 Continued descent despite Go around 16 Nov. 2011
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Re: AF-471 Continued descent despite Go around 16 Nov. 2011
Si sicuramente si potrebbe fare un parallelismo tra la comunicazione che fortunatamente c'è stata tra i piloti di AF-471 e quella che invece non c'è stata (o per lo meno ciò che veniva detto dal FO destava poco interesse negli altri 2..) tra quelli di Windjet ed analizzarne le differenze.
Ho letto ...
Ho letto ...
- 9 aprile 2013, 13:44
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: AF-471 Continued descent despite Go around 16 Nov. 2011
- Risposte: 2
- Visite : 1090
AF-471 Continued descent despite Go around 16 Nov. 2011
Ho aperto qui , dato che non sono un tecnico, se ritenete più adeguato spostarlo nell'area tecnica degli incidenti fate pure!
Da avheralrd : http://avherald.com/h?article=460700a7&opt=0
Ho voluto aprire questo thread riguardo questo caso strano accaduto alla crew Air France in finale a Charles De ...
Da avheralrd : http://avherald.com/h?article=460700a7&opt=0
Ho voluto aprire questo thread riguardo questo caso strano accaduto alla crew Air France in finale a Charles De ...
- 8 aprile 2013, 20:41
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- Argomento: Sapevate che ...
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Re: Sapevate che ...
non so quanto sia dura la pedaliera del timone di coda, ma non credo sia molto comodo utilizzarla con i piedi scalzi .. 
saranno abituati! 
saranno abituati! - 8 aprile 2013, 20:34
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- Argomento: Sapevate che ...
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Re: Sapevate che ...
l'a/c degli idrovolanti deve essere molto potente..!tiziano79 ha scritto:Sapevate che... I piloti degli idrovolanti della maldivian air taxi, con cui ho avuto il piacere di viaggiare, pilotano scalzi???
- 8 aprile 2013, 9:06
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- Argomento: Sapevate che ...
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Re: Sapevate che ...
La domanda sorge spontanea: perchè?sigmet ha scritto:Io ne conoscevo uno che pilotava coi guanti ma era meglio se non l'avessi conosciuto...
Comunque scusate non mi ero accorto che già ci fosse un thread al riguardo.
- 7 aprile 2013, 20:41
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- Argomento: Sapevate che ...
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Re: Sapevate che ...
AirGek ha scritto:747-400 è ingegnere ai motori non torna.
Sarà stato un altro pilota.
hai ragione infatti è un 747 short range per rotte domestiche!- 7 aprile 2013, 20:32
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- Argomento: Sapevate che ...
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Re: Sapevate che ...
Io ne ho visto un altro ancora , filmato in un 747-SR , in cui li indossa solo il PNF durante il decollo mentre il PF e l'ingegnere ai motori no!
- 7 aprile 2013, 19:16
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- Argomento: Sapevate che ...
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Sapevate che ...
Poco fa tra i video suggeriti su youtube me ne è comparso uno su di un A320 ANA e sono rimasto sorpreso da un piccolo dettaglio..:
http://www.youtube.com/watch?v=DZZupRhX61s (andate al 12')
I piloti indossano dei guantini bianchi, ho letto tra i commenti relativi al video che li utilizzano per evi...
http://www.youtube.com/watch?v=DZZupRhX61s (andate al 12')
I piloti indossano dei guantini bianchi, ho letto tra i commenti relativi al video che li utilizzano per evi...
- 6 aprile 2013, 11:27
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- Argomento: Livree compagnie aeree
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Re: Livree compagnie aeree
Poche chiacchiere.... La old AA e' e sara' sempre la top!
E' già , ora si sono commercializzati anche loro con una livrea che nessuno ha da invidiare (nonostante non sia brutta eh! )..
Avete visto invece il 380 painted della British?
Da Twitter : https://twitter.com/TheHUBRoutes/status/3201569...
E' già , ora si sono commercializzati anche loro con una livrea che nessuno ha da invidiare (nonostante non sia brutta eh! )..
Avete visto invece il 380 painted della British?
Da Twitter : https://twitter.com/TheHUBRoutes/status/3201569...
- 5 aprile 2013, 12:49
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- Argomento: Salve!
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Re: Salve!
Benvenuto Giuseppe!
- 5 aprile 2013, 12:47
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- Argomento: Buonasera a tutti ci sono anch'io...!
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Re: Buonasera a tutti ci sono anch'io...!
Benvenuto !..per sicurezza guarda anche avanti ogni tanto..
- 5 aprile 2013, 11:34
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- Argomento: Livree compagnie aeree
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Re: Livree compagnie aeree
MatteF88 ha scritto:Bah sembra un salame mezzo scartato e pronto per essere affettato
sarà che sono mezzo scandinavo .. 
- 4 aprile 2013, 20:13
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Livree compagnie aeree
- Risposte: 40
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Re: Livree compagnie aeree
Non sò se avete visto il B787 della Norwegian appena dipinto , a me piace molto.
Da http://paineairport.com
Sbaglio , o è la prima low cost ad avere il 787?!
Da http://paineairport.com
- 3 aprile 2013, 19:44
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Etihad A346 turbulence caused NAV ADR Disagree
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Re: Etihad A346 turbulence caused NAV ADR Disagree
AirGek ha scritto:Eh tranquillo, lui non ha ricevuto addestramento FAA, è una sua pecca non tua.
- 3 aprile 2013, 15:02
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Etihad A346 turbulence caused NAV ADR Disagree
- Risposte: 16
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Re: Etihad A346 turbulence caused NAV ADR Disagree
Non so se ho ben compreso la tua domanda..."controllare l'attitudine" nun se po' sentì... :mrgreen: comunque...avrebbero volato per assetti e settaggi di potenza "noti"...noti significa che guardi sul QRH in base al peso e alla quota che assetto e potenza devi mettere per sviluppare quella velocit...
- 3 aprile 2013, 9:13
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Etihad A346 turbulence caused NAV ADR Disagree
- Risposte: 16
- Visite : 5344
Re: Etihad A346 turbulence caused NAV ADR Disagree
Grazie per l'articolo , è interessante.
Mi chiedo , e se fossero andati in tilt anche gli strumenti del FO? Sia sul PFD che sullo stand-by? Come si sarebbero comportati? Avrebbero cercato di controllare l'attitudine evitando lo stallo (pitch down , thrust levers forward) che còlse AF447 , aiutati a...
Mi chiedo , e se fossero andati in tilt anche gli strumenti del FO? Sia sul PFD che sullo stand-by? Come si sarebbero comportati? Avrebbero cercato di controllare l'attitudine evitando lo stallo (pitch down , thrust levers forward) che còlse AF447 , aiutati a...
- 30 marzo 2013, 14:14
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Incidente Windjet PMO
- Risposte: 293
- Visite : 107923
Re: Incidente Windjet PMO
Quoto l'ipotesi che probabilmente tutti fossero convinti di aver la pista in vista, dato che oltre al FO neanche il "sacco"(è così che si chiama no?) abbia protestato seriamente. Altrimenti sarebbero stati veramente 3 piloti kamikazee :)
ps. Non credete sia possibile che anche il 3° abbia sofferto...
ps. Non credete sia possibile che anche il 3° abbia sofferto...
- 29 marzo 2013, 13:40
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Chiarimenti sulla V1
- Risposte: 37
- Visite : 8855
Re: Chiarimenti sulla V1
ha dato una bella testata sul muretto..eppure il cartello con il warning c'èValerio Ricciardi ha scritto:forse poteva dipendere anche da dove ti mettevi, in aeroporto?ulipao ha scritto:E pensare che fino a 2 anni fa mi bastava andare in aeroporto per stare male.
- 29 marzo 2013, 12:56
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Chiarimenti sulla V1
- Risposte: 37
- Visite : 8855
Re: Chiarimenti sulla V1
E se per caso nella corsa di decollo mi si fosse alzata una raffica di vento contrario per cui io mi fossi trovato a raggiungere la V1 dieci metri più avanti? Saremmo andati per le terre.
Come ho detto precedentemente ci sono delle tabelle grazie alle quali si possono correggere le speeds, V1 VR ...
Come ho detto precedentemente ci sono delle tabelle grazie alle quali si possono correggere le speeds, V1 VR ...
- 29 marzo 2013, 12:46
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Aereo Carpatair fuori pista a Fiumicino (thread tecnico)
- Risposte: 258
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Re: Aereo Carpatair fuori pista a Fiumicino (thread tecnico)
guarda che manuali!!
Avevo detto che avrei aperto una discussione a parte per non andare off-topic, ma sono pigro... :oops:
Qua trovi una sintesi del manuale di formazione del CNVVF, destinata alla formazione di base:
http://www.primapartenza.com/didattica/files/manuale-di-formazione-aeroportual...
Avevo detto che avrei aperto una discussione a parte per non andare off-topic, ma sono pigro... :oops:
Qua trovi una sintesi del manuale di formazione del CNVVF, destinata alla formazione di base:
http://www.primapartenza.com/didattica/files/manuale-di-formazione-aeroportual...
- 28 marzo 2013, 18:23
- Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
- Argomento: Aereo Carpatair fuori pista a Fiumicino (thread tecnico)
- Risposte: 258
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Re: Aereo Carpatair fuori pista a Fiumicino (thread tecnico)
Non sembra essere una passeggiata fare il VF...soprattutto in ambito aeroportuale 
Da quanto vedo non basta solo coraggio ed esercitazioni pratiche..guarda che manuali!!
Da quanto vedo non basta solo coraggio ed esercitazioni pratiche..guarda che manuali!!
- 28 marzo 2013, 18:12
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Etihad A346 turbulence caused NAV ADR Disagree
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Re: Etihad A346 turbulence caused NAV ADR Disagree
Oddio...a me sembra di aver letto da qualche parte (all'epoca) che si sarebbero dovute sostituire tutte le sonde sia su A330 e A340. Però non ricordo dove esattamente :oops:
Attenzione, le sonde sull'aereo in questione (AF447) non furono sostituite, da quello che mi ricordo...la direttiva per la ...
Attenzione, le sonde sull'aereo in questione (AF447) non furono sostituite, da quello che mi ricordo...la direttiva per la ...
- 28 marzo 2013, 14:09
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Chiarimenti sulla V1
- Risposte: 37
- Visite : 8855
Re: Chiarimenti sulla V1
Ciao a tutti, è da un po che mi faccio una domanda ma non so darmi una risposta. Praticamente non riesco a capire come viene calcolata la cosiddetta velocità di decisione di un aeromobile.
La V1 , chiamata in gergo "decision speed" , viene calcolata a seconda di molti fattori. Questi fattori poss...
La V1 , chiamata in gergo "decision speed" , viene calcolata a seconda di molti fattori. Questi fattori poss...
- 27 marzo 2013, 19:22
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Etihad A346 turbulence caused NAV ADR Disagree
- Risposte: 16
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Re: Etihad A346 turbulence caused NAV ADR Disagree
Che ne pensate al riguardo? Sicuramente dagli errori si impara..
Non c'è paragone tra i due eventi :D
L'epilogo di sicuro no :D
Infatti mi riferivo alla malfunction dello speed indicator sul PFD e la conseguente disconnessione di A/P e A/T , a causa di forte turbolenza. Se non sbaglio è la st...
Non c'è paragone tra i due eventi :D
L'epilogo di sicuro no :D
Infatti mi riferivo alla malfunction dello speed indicator sul PFD e la conseguente disconnessione di A/P e A/T , a causa di forte turbolenza. Se non sbaglio è la st...
- 27 marzo 2013, 16:06
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Etihad A346 turbulence caused NAV ADR Disagree
- Risposte: 16
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Re: Etihad A346 turbulence caused NAV ADR Disagree
Che ne pensate al riguardo? Sicuramente dagli errori si impara..
Non c'è paragone tra i due eventi :D
L'epilogo di sicuro no :D
Infatti mi riferivo alla malfunction dello speed indicator sul PFD e la conseguente disconnessione di A/P e A/T , a causa di forte turbolenza. Se non sbaglio è la st...
Non c'è paragone tra i due eventi :D
L'epilogo di sicuro no :D
Infatti mi riferivo alla malfunction dello speed indicator sul PFD e la conseguente disconnessione di A/P e A/T , a causa di forte turbolenza. Se non sbaglio è la st...
- 26 marzo 2013, 18:56
- Forum: Discussioni generiche di Aviazione
- Argomento: Simulatori di volo
- Risposte: 4436
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Re: Simulatori di volo
Io avevo Rainbow six 3 , e lo ricordo come un gioco fantastico...AirGek ha scritto:
Per pc, numero uno per tutta la vita.
