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da michele97
17 gennaio 2015, 15:37
Forum: Flight Operations
Argomento: Pressurizzazione sul 738
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Visite : 5064

Re: Pressurizzazione sul 738

Esatto!! Infatti nella checklist c'è scritto di depressurizzare a 5000ft, altitudine alla quale si dovrebbe respirare bene giusto?
da michele97
17 gennaio 2015, 13:06
Forum: Flight Operations
Argomento: Pressurizzazione sul 738
Risposte: 16
Visite : 5064

Re: Pressurizzazione sul 738

In realtà ho appena trovato la risposta alle mie domande con la funzione cerca, però se qualcuno vuole aggiungere qualcosa è libero di farlo :D
da michele97
17 gennaio 2015, 12:52
Forum: Flight Operations
Argomento: Pressurizzazione sul 738
Risposte: 16
Visite : 5064

Pressurizzazione sul 738

Ciao a tutti!! Ho due domande relative al pannello pressurizzazione del 737-800! Dunque, in condizioni normali abbiamo le Bleed On e il Pressurization Mod Selector su AUTO. Se la modalità AUTO è inoperativa, si passa alla ALTN e se entrambe sono inop. si passa alla manual. Prima domanda: la valvola ...
da michele97
13 gennaio 2015, 1:19
Forum: Flight Operations
Argomento: ian - integrated approach
Risposte: 7
Visite : 2514

Re: ian - integrated approach

Se non sbaglio un aereo equipaggiato con l'IAN può volare le non precision come se fossero avvicinamenti ILS.
da michele97
11 gennaio 2015, 12:34
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Atterraggio con forte vento Leeds
Risposte: 53
Visite : 10517

Re: Atterraggio con forte vento Leeds

Strano... a me l'aereo sembra un Embrear, e Ryanair non possiede Embrear nella flotta, però probabilmente sbaglio!
da michele97
9 gennaio 2015, 7:57
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: TA,IA,PA,DA (altimeter)
Risposte: 26
Visite : 4471

Re: TA,IA,PA,DA (altimeter)

Grazie mille Lampo!! Ora ho capito, prima ragionavo un pò al contrario :mrgreen:
da michele97
9 gennaio 2015, 1:09
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: TA,IA,PA,DA (altimeter)
Risposte: 26
Visite : 4471

Re: TA,IA,PA,DA (altimeter)

Sì ho sbagliato proprio a scrivere. Comunque, dagli 0 ft ai 270ft si sale, e la pressione non dovrebbe diminuire invece che aumentare a 1013?
da michele97
9 gennaio 2015, 0:40
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: TA,IA,PA,DA (altimeter)
Risposte: 26
Visite : 4471

Re: TA,IA,PA,DA (altimeter)

Non riesco a capire perchè il QNH di una stazione è superiore al QFE della stessa. Se l'elevazione della stazione rispetto all'MSL è per esempio di 200ft e ho un QNH di 1017, per arrivare agli 0 ft che mi da il QFE a terra la pressione aumenta, giusto? Dovrebbe aumentare di 1 hPa ogni 27 ft! Ho dett...
da michele97
20 ottobre 2014, 11:31
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Volo Southwest atterra nell'aeroporto sbagliato
Risposte: 42
Visite : 10031

Re: Volo Southwest atterra nell'aeroporto sbagliato

Ah ecco, questo non lo sapevo... e la torre? Si sa come mai non si é accorta di nulla?
da michele97
19 ottobre 2014, 22:29
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Volo Southwest atterra nell'aeroporto sbagliato
Risposte: 42
Visite : 10031

Re: Volo Southwest atterra nell'aeroporto sbagliato

Ciao a tutti!! Devo dire che mi ha piuttosto colpito questo fatto, soprattutto il fatto che i controllori di volo non si siano proprio accorti di nulla. Ho pensato un pò riguardo l'avvenimento, provo a riassumere quello che ne è venuto fuori: la rotta si imposta sempre sul FMC prima del volo, di sol...
da michele97
14 ottobre 2014, 18:42
Forum: Flight Operations
Argomento: V1 bilanciata o V1 ottimizzata?
Risposte: 107
Visite : 29700

Re: V1 bilanciata o V1 ottimizzata?

Ciao!!! Scusate se mi intrometto, ma quindi la V1 è una Action speed e non una decision speed? Comunque, anche se non sono pilota e non ho ancora studiato per prendere i brevetti, io ho sempre saputo, anche leggendo altri post in questo forum, che se l'avaria capita ALLA o dopo la V1, bisogna contin...
da michele97
13 ottobre 2014, 23:51
Forum: Flight Operations
Argomento: V1 bilanciata o V1 ottimizzata?
Risposte: 107
Visite : 29700

Re: V1 bilanciata o V1 ottimizzata?

Ciao!! Grazie della risposta, sei stato chiarissimo!! In effetti, il concetto teorico riguardante le vspeeds non lo conosco, ma tu sei stato davvero chiaro :)
da michele97
13 ottobre 2014, 15:34
Forum: Flight Operations
Argomento: V1 bilanciata o V1 ottimizzata?
Risposte: 107
Visite : 29700

Re: V1 bilanciata o V1 ottimizzata?

Ciao a tutti!!!!! Volevo riprendere questo thread, mi sembra davvero molto interessante! Purtroppo non ho ancora le giuste conoscenze per rispondere al quesito di Tartan, anche se ha già svelato la risposta :) volevo solo fare qualche domanda per capire meglio questo argomento: cosa si intende con T...
da michele97
10 ottobre 2014, 23:01
Forum: Flight Operations
Argomento: Calcolo V speeds, assumed temperature ecc.
Risposte: 52
Visite : 13389

Re: Calcolo V speeds, assumed temperature ecc.

Grazie mille! Ho scritto 69.1 perchè i pesi che ho preso in considerazione per il calcolo sono 66361 (MLWS) + 2747 (TF) = 69108 (RTOW). In effetti per essere più chiaro dovevo scrivere le cifre complete :mrgreen:
da michele97
10 ottobre 2014, 22:53
Forum: Flight Operations
Argomento: Calcolo V speeds, assumed temperature ecc.
Risposte: 52
Visite : 13389

Re: Calcolo V speeds, assumed temperature ecc.

Ho capito! Quindi nel caso che ho proposto sopra, il RTOW è 69,1 in quanto è il più limitante?
da michele97
10 ottobre 2014, 21:15
Forum: Flight Operations
Argomento: Calcolo V speeds, assumed temperature ecc.
Risposte: 52
Visite : 13389

Re: Calcolo V speeds, assumed temperature ecc.

Esempio pratico: ricevo l'OFP e vedo che il peso al decollo è di 61.1. Il mio MTOW Structural è 79.0. Poi, sul laptop, inserisco tutti i dati meteo, il mio ATOW e vedo che il MPTOW è 74.9. Sempre sul laptop inserisco i dati di atterraggio e mi calcola che ho un MPLW di 80.2, quindi in atterraggio mi...
da michele97
9 ottobre 2014, 14:04
Forum: Flight Operations
Argomento: Calcolo V speeds, assumed temperature ecc.
Risposte: 52
Visite : 13389

Re: Calcolo V speeds, assumed temperature ecc.

Ciao!! Lampo sei stato fenomenale!! Solo una cosa non ho capito molto: come si fa a capire se il massimo peso al decollo è limitato dal massimo peso in atterraggio? Il trio full deve essere minore della differenza tra MTOW STRUCTURAL e MLW? se quindi si evince che è limitato dal massimo peso in atte...
da michele97
9 ottobre 2014, 8:09
Forum: Flight Operations
Argomento: Calcolo V speeds, assumed temperature ecc.
Risposte: 52
Visite : 13389

Re: Calcolo V speeds, assumed temperature ecc.

Ciao a tutti!! Riprendo questo thread perchè ho un dubbio riguardo il MTOW: dunque io so che in sede di briefing si esamina l'OFP, dove vengono riportati i pesi stimati, il carburante necessario e i limiti strutturali. Quindi l'equipaggio si fa già un'idea ben precisa del peso e decide il carburante...
da michele97
8 ottobre 2014, 23:35
Forum: Flight Operations
Argomento: Domanda Fuel
Risposte: 20
Visite : 5407

Re: Domanda Fuel

Quindi prima ci si alimenta dalla GPU?
da michele97
8 ottobre 2014, 22:41
Forum: Flight Operations
Argomento: Domanda Fuel
Risposte: 20
Visite : 5407

Domanda Fuel

Ciao a tutti!! ho una curiosità: nella sezione FUEL degli OFP viene scritta l'autonomia per ogni voce (per esempio TRIP FUEL 2400 kg 2.00h); questo anche per la voce TAXI/APU fuel. la mia domanda è questa: quando al gate si prepara l'aereo bisogna accendere l'APU ad un determinato orario prima del P...
da michele97
4 ottobre 2014, 18:23
Forum: Flight Operations
Argomento: Procedure prevolo
Risposte: 78
Visite : 23923

Re: Procedure prevolo

Ciao!! ho copiato in Word il documento PDF, quindi è venuto un po' male, non ha più la costruzione originale molto ordinata. ma in questo esempio di OFP, dove ho evidenziato, viene messa la configurazione di flap per il decollo...
da michele97
3 ottobre 2014, 12:51
Forum: Flight Operations
Argomento: Procedure prevolo
Risposte: 78
Visite : 23923

Re: Procedure prevolo

Volevo scrivere bleeds ahah il correttore non capisce mai niente :mrgreen:
da michele97
3 ottobre 2014, 12:50
Forum: Flight Operations
Argomento: Procedure prevolo
Risposte: 78
Visite : 23923

Re: Procedure prevolo

Ok, grazie mille Lampo!! Ho un'ultima domanda da farti: ho visto alcuni esempi di OFP, e in alcuni viene anche scritta la configurazione di flap di decollo e viene scritto se tenere le blues o gli Anti Ice on. Ma queste non sono decisioni che vengono prese dai piloti?
da michele97
3 ottobre 2014, 11:52
Forum: Flight Operations
Argomento: Procedure prevolo
Risposte: 78
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Re: Procedure prevolo

Ho capito! Quindi si stampano due OFP, andata e ritorno?
da michele97
3 ottobre 2014, 11:23
Forum: Flight Operations
Argomento: Procedure prevolo
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Re: Procedure prevolo

Ciao a tutti! Quindi, se ho capito bene, quando l'aereo giunge a destinazione e il volo di ritorno lo fanno gli stessi piloti dell'andata, il loro lavoro diminuisce, nel senso che carburante lo sanno già, devono solo sapere i pesi definitivi per il calcolo delle performance. Se invece i piloti sono ...
da michele97
11 settembre 2014, 1:10
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Primo volo con Ryanair!
Risposte: 27
Visite : 4556

Re: Primo volo con Ryanair!

Sarebbe stato giusto fare le cose fatte bene, anche a costo di tardare la partenza! Ma ho una domanda: c'è la possibilità che il PM abbia avuto modo di controllare documenti e schede tecniche prima di salire a bordo? Comunque il volo di ritorno è andato splendidamente, il PM, prima di scendere per i...
da michele97
10 settembre 2014, 19:54
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Primo volo con Ryanair!
Risposte: 27
Visite : 4556

Re: Primo volo con Ryanair!

Ciao! Grazie della risposta! Concordo con quello che dici, i miei giudizi sono basati solo sulle sensazioni che ho provato durante il volo; comunque l'atterraggio non è stato dolce, ma abbiamo toccato terra in modo deciso! :) Per quanto riguarda la faccenda del walk around, ti descrivo meglio: sono ...
da michele97
10 settembre 2014, 18:22
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Primo volo con Ryanair!
Risposte: 27
Visite : 4556

Primo volo con Ryanair!

Salve a tutti! Probabilmente non interesserà molto, ma vorrei comunque condividere con voi la mia esperienza di volo con Ryanair, magari anche per coloro che vorranno viaggiare con questa compagnia :) inizio: volo Bologna - Bari alle 6.25 di mattino; alle 5.25 aprono il Gate, ma i piloti non sono an...
da michele97
21 agosto 2014, 1:25
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Sfiorato un disastro per un raggio laser...
Risposte: 10
Visite : 3139

Re: Sfiorato un disastro per un raggio laser...

Mamma mia... mi chiedo che razza di divertimento ci sia nel fare queste cose...
da michele97
17 agosto 2014, 17:42
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Sfiorato un disastro per un raggio laser...
Risposte: 10
Visite : 3139

Sfiorato un disastro per un raggio laser...

Salve a tutti!! Volevo condividere con voi questo articolo:
http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCAQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.libertas.sm%2Fcont%2Fnews%2Frimini-raggio-laser-colpisce-pilota-sfiorato-l-incidente-aereo-nq-di-rimini%2F96182%2F1.html&ei=zszw...
da michele97
15 agosto 2014, 22:52
Forum: Flight Operations
Argomento: Domanda Initial Climb
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Re: Domanda Initial Climb

Interessante!! Graziee :mrgreen:
da michele97
15 agosto 2014, 21:48
Forum: Flight Operations
Argomento: Domanda Initial Climb
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Re: Domanda Initial Climb

ah ho capito! Grazie della spiegazione!!!
da michele97
15 agosto 2014, 19:50
Forum: Flight Operations
Argomento: Domanda Initial Climb
Risposte: 4
Visite : 1579

Domanda Initial Climb

Salve a tutti!!! ho una domanda: è normale che, a volte, la V2+20 sia a "ridosso" della velocità di retrazione flap? mi spiego con un esempio: decollo con flap a 5, salgo a 1500ft a V2+20 che, per esempio, è 178. la velocità a cui devo portare i flap a 1 è 181. se non si è precisissimi nel tenere il...
da michele97
14 agosto 2014, 22:10
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Logbook
Risposte: 4
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Re: Logbook

Grazie mille dei consigli!! Ne terrò conto! Ciaooo!!! :mrgreen: :mrgreen:
da michele97
13 agosto 2014, 22:16
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Logbook
Risposte: 4
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Re: Logbook

sisi certo! é l'ultima cosa che voglio essere maleduca :mrgreen: to grazie e ciao!!!