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da michele97
13 agosto 2014, 19:38
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Logbook
Risposte: 4
Visite : 948

Logbook

Buona sera a tutti!! Quando salgo sull'aereo, a chi lo devo consegnare il Logbook? Agli assistenti di volo o direttamente ai piloti quando entro? Grazie in anticipo!!! Ciao :D
da michele97
10 agosto 2014, 0:08
Forum: Flight Operations
Argomento: Calcolo V speeds, assumed temperature ecc.
Risposte: 52
Visite : 13389

Re: Calcolo V speeds, assumed temperature ecc.

Ho capito!! Ho peró un'altra domanda: cosa si intende per TREF? Come si ricava?
da michele97
9 agosto 2014, 17:44
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Decollo volo FR4328
Risposte: 23
Visite : 6997

Re: Decollo volo FR4328

Salve a tutti!! Confermo che, decollando dalla pista 12 dall'aeroporto di Bologna, occorre applicare la procedura antirumore che prevede una virata PER prua 360°(non un giro di 360°) a 800AGL o a 2.5 DME da BOA VOR, dipende quale delle due situazioni si realizza per prima. Il fatto che l'aereo abbia...
da michele97
9 agosto 2014, 16:55
Forum: Flight Operations
Argomento: Engine bleeds
Risposte: 17
Visite : 3687

Re: Engine bleeds

ho visto adesso il tuo post tartan! io sono molto interessato riguardo l'argomento solo che non ho le conoscenze necessarie per spiegare correttamente la differenza :) ;)
da michele97
9 agosto 2014, 16:39
Forum: Flight Operations
Argomento: Procedure Design Gradient............vertical speed ?
Risposte: 7
Visite : 2191

Re: Procedure Design Gradient............vertical speed ?

Io intendo in che modo si tiene la V2+20 fino alla acceleration altitude con un rateo di 600 ft/min. con un rateo del genere la velocitá sale no?
da michele97
9 agosto 2014, 13:34
Forum: Flight Operations
Argomento: Procedure Design Gradient............vertical speed ?
Risposte: 7
Visite : 2191

Re: Procedure Design Gradient............vertical speed ?

Ciao!! In situazioni dove le SID mi impongono salite di 500/600 ft/min, come faccio a tenere la V2+20?
da michele97
8 agosto 2014, 20:59
Forum: Flight Operations
Argomento: Engine bleeds
Risposte: 17
Visite : 3687

Re: Engine bleeds

Davvero grazie per i vostri aiuti!! :) quindi, facendo un esempio contrario, un 737 in decollo su una pista lunga 4000m che configurazione flap convenrebbe che abbia? di sicuro, non essendoci bisogno di aumentare le prestazioni, gli engine bleeds dovrebbero essere on, penso. poi, avendo molto spazio...
da michele97
8 agosto 2014, 16:52
Forum: Flight Operations
Argomento: Engine bleeds
Risposte: 17
Visite : 3687

Re: Engine bleeds

Ok ora ho capito!! Grazie! Quindi sarebbe controproducente tenere sia packs che bleeds su off immagino
da michele97
8 agosto 2014, 16:30
Forum: Flight Operations
Argomento: Engine bleeds
Risposte: 17
Visite : 3687

Re: Engine bleeds

Ma se con i bleeds on la assumed temperature viene corretta sottraendo gradi, la spinta dovrebbe aumentare in teoria no?
da michele97
8 agosto 2014, 14:46
Forum: Flight Operations
Argomento: Engine bleeds
Risposte: 17
Visite : 3687

Engine bleeds

Salve a tutti!!! Ho una domanda: in quali casi conviene optare per gli engine bleeds on e in quali invece conviene optare per tenerli off? perchè, se ho capito bene, i bleeds, spillando aria dai motori, riducono la spinta che essi generano e bisogna quindi correggere la assumed temperature diminuend...
da michele97
7 agosto 2014, 10:05
Forum: Flight Operations
Argomento: Procedure prevolo
Risposte: 78
Visite : 23923

Re: Procedure prevolo

Grazie a tutti per gli aiuti!! :)
da michele97
6 agosto 2014, 18:51
Forum: Flight Operations
Argomento: Procedure prevolo
Risposte: 78
Visite : 23923

Re: Procedure prevolo

E il trip fuel e il taxi fuel come si determinano?
da michele97
6 agosto 2014, 16:36
Forum: Flight Operations
Argomento: Procedure prevolo
Risposte: 78
Visite : 23923

Re: Procedure prevolo

Ho capito! mi sono sorti peró due ultimi dubbi: il rifornimento si fa sempre prima dell'imbarco di passeggeri e bagagli o anche durante quest'ultimo? tra un volo e l'altro il capitano deve sempre calcolare le varie quantitá di carburante per il volo successivo? perchè se magari un volo fa un pó di r...
da michele97
6 agosto 2014, 13:00
Forum: Flight Operations
Argomento: Procedure prevolo
Risposte: 78
Visite : 23923

Re: Procedure prevolo

ahahahahha ho capito :mrgreen: e il briefing quando si fa?
da michele97
6 agosto 2014, 11:37
Forum: Flight Operations
Argomento: Procedure prevolo
Risposte: 78
Visite : 23923

Procedure prevolo

Buongiorno a tutti! ho un dubbio riguardo le procedure che si fanno prima del pushback: dunque, se ho capito bene, mentre il primo ufficiale svolge il walk around, il comandante ascolta le informazioni ATIS (compila anche un documento con tali informazioni vero?) e programma il FMC. Quando rientra i...
da michele97
4 agosto 2014, 20:30
Forum: Aeroporti
Argomento: Aeroporto G. Marconi di Bologna (per piloti)
Risposte: 4
Visite : 1382

Re: Aeroporto G. Marconi di Bologna (per piloti)

Grazie a entrambi!!!!
da michele97
4 agosto 2014, 16:56
Forum: Aeroporti
Argomento: Aeroporto G. Marconi di Bologna (per piloti)
Risposte: 4
Visite : 1382

Aeroporto G. Marconi di Bologna (per piloti)

Salve a tutti!! pongo una domanda ai piloti del forum: se siete mai atterrati o decollati da bologna, come vi è sembrato l'aeroporto? ci sono procedure particolarmente rognose o complicate?
Grazie dell'attenzione!!! ciaoo!
da michele97
3 agosto 2014, 17:45
Forum: Flight Operations
Argomento: Quick Reference Table
Risposte: 5
Visite : 1571

Re: Quick Reference Table

Grazie!! Ho un'altra domanda: cosa significano i termini FIELD e TIRES, che ho riscontrato in in esempio di tabelle di pista?
da michele97
3 agosto 2014, 9:48
Forum: Flight Operations
Argomento: Calcolo V speeds, assumed temperature ecc.
Risposte: 52
Visite : 13389

Re: Calcolo V speeds, assumed temperature ecc.

Io sapevo che, una volta inserita la configurazione dei flap per il decollo e il CG, il FMC calcola V1, VR e V2. mi sbaglio?
da michele97
21 luglio 2014, 22:35
Forum: Flight Operations
Argomento: Quick Reference Table
Risposte: 5
Visite : 1571

Re: Quick Reference Table

ah ho capito! grazie! ma si possono trovare da qualche parte?
da michele97
21 luglio 2014, 18:22
Forum: Flight Operations
Argomento: Quick Reference Table
Risposte: 5
Visite : 1571

Quick Reference Table

Ciao a tutti!! cercando in rete (senza successo) le tabelle di pista dei vari aeroporti, mi sono imbattuto in un articolo che parla delle Quick Reference Table, cioè QRT, che, a quanto ho capito, vengono utilizzate dai piloti quando in un aeroporto non sono disponibili le tabelle di pista per calcol...
da michele97
21 luglio 2014, 13:51
Forum: Flight Operations
Argomento: Calcolo V speeds, assumed temperature ecc.
Risposte: 52
Visite : 13389

Re: Calcolo V speeds, assumed temperature ecc.

ciao!! probabilmente dico una cavolata, ma per le Vspeeds non vanno bene quelle calcolate dall'FMC? si devono calcolare per forza a mano?
grazie in anticipo!
da michele97
20 luglio 2014, 18:06
Forum: Flight Operations
Argomento: N1 LIMIT sull'FMC del 737
Risposte: 7
Visite : 3343

Re: N1 LIMIT sull'FMC del 737

grazie mille per la spiegazione! :D
da michele97
19 luglio 2014, 23:08
Forum: Flight Operations
Argomento: N1 LIMIT sull'FMC del 737
Risposte: 7
Visite : 3343

Re: N1 LIMIT sull'FMC del 737

ho capito! grazie! quindi capita di effettuare decolli con una spinta anche al di sotto del 90% di N1?
da michele97
19 luglio 2014, 18:00
Forum: Flight Operations
Argomento: N1 LIMIT sull'FMC del 737
Risposte: 7
Visite : 3343

N1 LIMIT sull'FMC del 737

Salve a tutti!! Ho una nuova domanda da porre: dopo aver programmato la pagina PERF INIT sull'FMC, si passa alla pagina N1 LIMIT. In base a quali dati si compila questa pagina? come si sceglie la Flex Tempeture (termine per Airbus :wink: )? e in base a cosa si decide se scegliere TO, TO-1 o TO-2 e C...
da michele97
9 aprile 2014, 21:37
Forum: Flight Operations
Argomento: restrizioni di velocità
Risposte: 3
Visite : 1509

Re: restrizioni di velocità

hai ragione, mi sono accorto solo adesso di aver scritto una cagata! scusate!
da michele97
9 aprile 2014, 15:02
Forum: Flight Operations
Argomento: restrizioni di velocità
Risposte: 3
Visite : 1509

restrizioni di velocità

salve a tutti! :) sono sempre io! ho una domanda: se la flaps up speed è maggiore della restrizione di velocità di una SID? per esempio: decollo da Cagliari Elmas; dalla VREF so che la flaps up speed è di 215 nodi, ma nella SID che mi assegnano c'è una restrizione di velocità di 210 nodi fino alla f...
da michele97
9 aprile 2014, 14:49
Forum: Flight Operations
Argomento: procedura antirumore 737 RYANAIR
Risposte: 17
Visite : 5631

Re: procedura antirumore 737 RYANAIR

interessante! grazie :D
da michele97
25 marzo 2014, 23:47
Forum: Flight Operations
Argomento: procedura antirumore 737 RYANAIR
Risposte: 17
Visite : 5631

Re: procedura antirumore 737 RYANAIR

quindi in pratica a 1000AGL si inizia ad accelerare per la flaps up speed e a 1500AGL si attiva la climb thrust? in questo modo si comincia ad accelerare (diminuendo il rateo immagino) prima della riduzione di spinta?
poi mi è sorto un dubbio riguardo la procedura antirumore dell'aeroporto di bologn...
da michele97
19 marzo 2014, 16:25
Forum: Flight Operations
Argomento: procedura antirumore 737 RYANAIR
Risposte: 17
Visite : 5631

Re: procedura antirumore 737 RYANAIR

ok grazie :) a quanto ho capito, in America le procedure antirumore sono divese. è vero?
da michele97
18 marzo 2014, 22:26
Forum: Flight Operations
Argomento: procedura antirumore 737 RYANAIR
Risposte: 17
Visite : 5631

procedura antirumore 737 RYANAIR

salve a tutti! volevo chiedere, potete descrivermi la procedura antirumore in un 737 della RYANAIR? probabilmente sbaglio, ma a 1500AGL si setta la climb thrust e a 3000AGL si accelera alla flaps up speed e si puliscono i flap?

grazie in anticipo a tutti! :wink:
da michele97
10 marzo 2014, 0:00
Forum: Flight Operations
Argomento: Vari tipi di procedure strumentali
Risposte: 1
Visite : 995

Vari tipi di procedure strumentali

salve a tutt!!! ultimamente mi sono informato su vari tipi di decollo e di avvicinamenti strumentali non di precisione: avvicinamento RNAV, SID utilizzando NDB e QDM (che non so cosa signifchi), e avvicinamenti VOR e NDB. Questo mi porta a formulare a voi piloti due domande:
1) queste procedure si ...
da michele97
20 febbraio 2014, 17:30
Forum: Flight Operations
Argomento: EFIS 737NG
Risposte: 4
Visite : 1327

Re: EFIS 737NG

grazie tantissime! :D
da michele97
19 febbraio 2014, 20:44
Forum: Flight Operations
Argomento: EFIS 737NG
Risposte: 4
Visite : 1327

Re: EFIS 737NG

oh mi dispiace che tu non riesca a vedere l'immagine :( comunque, come si fa ad impostare tale opzione nell''FMC?
da michele97
19 febbraio 2014, 19:45
Forum: Flight Operations
Argomento: EFIS 737NG
Risposte: 4
Visite : 1327

EFIS 737NG

Salve a tutti! vorrei farvi vedere questa immagine che ritrae l'EFIS di un 737NG e volevo chiedervi il significato di quella circonferenza tratteggiata in verde. non è la prima volta che la vedo ma non ho mai capito a cosa serva!

http://www.google.it/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=...