La ricerca ha trovato 531 risultati

da I-FORD
21 settembre 2007, 18:59
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: piloti italiani in compagnie straniere..
Risposte: 17
Visite : 2541

Conosco molti piloti italiani all'estero.
La grande maggioranza, però, sono andati con un curriculum "pesante" e lasciando un lavoro che già avevano in Italia.
Il problema, sia in Italia che all'estero, è che quasi tutte le compagnie cercano personale qualificato, i migliori occupano i posti miglior...
da I-FORD
21 settembre 2007, 18:39
Forum: Aeroporti
Argomento: Informazione su miami
Risposte: 24
Visite : 5691

Miami ha un solo terminal con diversi Concourses.
http://www.miami-airport.com/pdfdoc/TerminalMap.pdf
Alitalia arriva ai concourses E/F, mi sembra che AA stia al D.
da I-FORD
26 agosto 2007, 18:39
Forum: Flight Operations
Argomento: Push Back in visual
Risposte: 26
Visite : 6360

Alitalia prevede il push back con le cuffie salvo la presenza di fulmini sul campo o la temporanea indisponibilità delle stesse.
Per alcuni tipi di velivolo, sempre in AZ, (ad esempio il B767) è proibito il push back con i passeggeri a bordo senza le cuffie.
Sicuramente io non mi metterei le cuffie ...
da I-FORD
26 agosto 2007, 17:15
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: ci saranno i semafori nel cielo nel 2009?
Risposte: 5
Visite : 1078

Il problema è proprio nello spazio a terra, in cielo ce ne starebbero milioni, negli aeroporti molti meno.
Già ora ci sono situazioni di congestione su molti scali in determinate ore.
L'altro problema che hai centrato è quello del personale per fare muovere tutte queste macchine, in particolare quel...
da I-FORD
26 agosto 2007, 16:28
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: ci saranno i semafori nel cielo nel 2009?
Risposte: 5
Visite : 1078

Se calcoli lo spazio occupato da un aereo, lo moltiplichi per il numero di aerei e lo confronti con lo spazio a disposizione, ti toglierai ogni preoccupazione.
Poi però c'è il problema degli aeroporti....
da I-FORD
26 agosto 2007, 15:52
Forum: Aeroporti
Argomento: Perchè non costruire piste più lunghe?
Risposte: 21
Visite : 4022

Ma le piste sono già più lunghe di quello che serve.
Oltre alla già citata RESA (Runway End safety Strip) i calcoli di prestazione dei velivoli, sia in decollo che in atterraggio, prevedono margini più o meno ampi sulle distanze effettivamente impiegate.
Questi margini vanno all'incirca, a seconda d...
da I-FORD
22 agosto 2007, 18:00
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Quale sarà la sorte di AZ?
Risposte: 136
Visite : 26911

... se ci fosse un modo per lincenziare solo i nulla facenti la cosa probabilmente non dispiacerebbe nemmeno a te...
Naturalmente!
Siccome però sono convinto che la percentuale di nullafacenti in AZ rientri grosso modo nelle medie di tutte le altre compagnie, credo che non cambierebbe nulla nei bi...
da I-FORD
22 agosto 2007, 17:38
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Quale sarà la sorte di AZ?
Risposte: 136
Visite : 26911

Dei guai AZ si è discusso a volontà, qui come altrove.
Non ci sono soluzioni, perchè tutti coloro che ne discutono sul forum partono dall'assunto che il proprietario e molti degli stake-holders ne vogliano effettivamente il buon funzionamento.
Non è così, al governo proprietario che AZ faccia utile ...
da I-FORD
22 agosto 2007, 16:59
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Quale sarà la sorte di AZ?
Risposte: 136
Visite : 26911

Michele
Hai sbagliato la proporzione, AZ ha circa 120 dipendenti per aereo, non 96.
AF ne ha circa 260.
I numeri delle altre compagnie (BA, LH, KL, IB) trovateli tu, poi torna qui a dirmi...
Non capisco invece perchè dai problemi AZ vuoi escludere i dirigenti...
Ci sono persone che, pur costando p...
da I-FORD
22 agosto 2007, 16:42
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Quale sarà la sorte di AZ?
Risposte: 136
Visite : 26911

hal
alla prima parte della tua analisi corretta, hai fatto seguire la solita tiritera del costo del personale.
Come quasi tutti credi che in AZ ci siano queste decine di migliaia di dipendenti in più del necessario che fanno girare i pollici tutto il giorno e che sia il costo del lavoro il problem...
da I-FORD
17 agosto 2007, 20:09
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: A300 American Airlines 12-11-2001
Risposte: 8
Visite : 3160

Aggiungo, a completamento di quanto gia spiegato da tristar , che la velocità di manovra protegge i comandi di volo dalla rottura in caso vengano portati dalla posizione di neutro a quella di fondo corsa, non, come in questo caso, da un fondo corsa all'altro e per di più ripetutamente.
Tutti i veliv...
da I-FORD
17 agosto 2007, 19:53
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente TAM Congonhas
Risposte: 161
Visite : 45075

Per quanto ne so io su tutti gli aerei se una manetta è fuori da idle lo spoiler non esce e, se era uscito, rientra.
La posizione di manetta che causa questo è diversa da velivolo a velivolo ma il principio è quello.
I brasiliani se ne sono accorti, infatti c'è una chiamata in cockpit al riguardo.
S...
da I-FORD
27 luglio 2007, 17:32
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Volo bloccato a Linate dallo sceicco
Risposte: 30
Visite : 6778

Solo una piccola precisazione, a bordo il comandante è quasi tutto (in termine di autorità) ma non è un giudice.
Immagino che ixel intendesse dire che le sue decisioni, fintanto che si è a bordo, non sono contestabili e questo è vero, però non può emettere "SENTENZE", solo "ORDINANZE", come il sinda...
da I-FORD
27 luglio 2007, 13:35
Forum: Costruttori Aeronautici
Argomento: Aereo civile subsonico più veloce
Risposte: 37
Visite : 10674

Qui siamo un po' come negli sport olimpici dove ci sono categorie un po' per tutti i gusti, uomini, donne, fino a 40kg, fino ad 80kg, tecnica classica o pattinata.
Credo che i records di velocità per gli aerei valgano in qualsiasi assetto, però magari mi sbaglio e ci sono quelli in volo livellato, i...
da I-FORD
27 luglio 2007, 13:19
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Chiusa l'indagine sul disastro dell'Atr 72
Risposte: 52
Visite : 8802

Ci sono stati degli errori organizzativi abbastanza gravi da parte della compagnia.
I piloti avrebbero potuto rendersi conto che qualche cosa non tornava nelle indicazioni carburante facendo i conti che ha suggerito Ro e che fanno più o meno tutti...
Il semplice controllo del consumo su una tratta n...
da I-FORD
27 luglio 2007, 12:49
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Volo bloccato a Linate dallo sceicco
Risposte: 30
Visite : 6778

L'aereo privato (A330) glielo hanno "tamponato" a Napoli ed è fermo per riparazioni.
da I-FORD
27 luglio 2007, 2:18
Forum: Costruttori Aeronautici
Argomento: Aereo civile subsonico più veloce
Risposte: 37
Visite : 10674

Dato che abbiamo avuto il Concorde (e il Tu144) la domanda è un po' pellegrina.
Comunque il liner tradizionale più veloce è il DC8.

http://www.dc8.org/library/supersonic/index.php
da I-FORD
11 luglio 2007, 16:46
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Alpi Eagles sotto inchiesta ENAC
Risposte: 24
Visite : 7185

I problemi di Alpi Eagles non sono solo i ritardi, credo che più che altro siano legati al mancato pagamento di diversi handling agents, che poi bloccano i voli.
Con questo avvicendamento al vertice adesso sì che cambierà tutto e le cose andranno meglio!
:laughing3:
da I-FORD
11 luglio 2007, 15:59
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Altra foto da investigare
Risposte: 58
Visite : 3890

Il training per i PDA (parallel dependent approaches) consiste in un CD per self training, un fascicoletto da leggersi ed un esercizio al simulatore con una riattaccata per conflitto di traffico ed un atterraggio (si faceva all'RT), niente di trascendentale.
In realtà il programma è ancora in via di...
da I-FORD
8 luglio 2007, 13:57
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Altra foto da investigare
Risposte: 58
Visite : 3890

A SFO le due piste sono separate da 152mt. non 750ft.
B747 One Engine Out, quindi OEO flaps configuration=assetto maggiore.
B757, full flap ma velocità probabilmente alta per stare vicino al B747 e fare belle foto=assetto minore.
Teleobbiettivo che schiaccia=foto fantastica!
Anche io ho fatto qualch...
da I-FORD
12 giugno 2007, 22:16
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Nazionalità piloti
Risposte: 16
Visite : 2505

Si sarà confuso con gli olandesi mandati a studiare da noi da KLM che poi sono rimasti qui.
da I-FORD
12 giugno 2007, 21:59
Forum: Flight Operations
Argomento: Esperienza sulla rotta
Risposte: 16
Visite : 2565

Esistono delle qualificazioni sia per gli aeroporti che per le rotte.
Gli aeroporti sono generalmente classificati in tre categorie, quelli dove basta dare una occhiata alle cartine di procedura, quelli che bisogna conoscere studiandoseli con un video o apposite lezioni in aula, quelli "difficili" d...
da I-FORD
9 giugno 2007, 13:48
Forum: Compagnie aeree
Argomento: "Alitalia è la peggiore al mondo"
Risposte: 164
Visite : 36258

Dove era la grande Lufthansa quando c'è stato lo tsunami? I tedeschi da Colombo e dagli altri posti colpiti, sono tornati con AZ con i nostri scassati 767, con equipaggi che hanno fatto oltre 30 ore di servizio.

Aggiungerei anche che bisognerebbe sapere chi e soprattutto se, qualche ente (protezi...
da I-FORD
8 giugno 2007, 20:21
Forum: Flight Operations
Argomento: Minimum Sector Altitude
Risposte: 18
Visite : 5836

Se intendi la Minimum Vectoring Altitude FAA/ICAO:
MINIMUM VECTORING ALTITUDE (MVA)- The lowest MSL altitude at which an IFR aircraft will be vectored by a radar controller, except as otherwise authorized for radar approaches, departures, and missed approaches. The altitude meets IFR obstacle clear...
da I-FORD
8 giugno 2007, 16:26
Forum: Flight Operations
Argomento: Minimum Sector Altitude
Risposte: 18
Visite : 5836

La definizione ICAO di MSA secondo me non da adito a molti dubbi.
E' confermata su molti AIPs (di sicuro su quelli USA, NZ, CH)
La configurazione di Sal non me la ricordo, ma mi sembra che la VOR cominci a qualcosa come 2500ft e la minima di aerovia sia di 5000ft, quindi si arriva sulla verticale a ...
da I-FORD
7 giugno 2007, 17:43
Forum: Flight Operations
Argomento: Minimum Sector Altitude
Risposte: 18
Visite : 5836

...These altitudes are for emergency use only and do not necessarily assure acceptable navigational sign coverage...
...the lowest altitude which may be used under emergency conditions ...
infatti dice che puo essere usata... questo non significa che si usa solo per quello che quota scegli se n...
da I-FORD
7 giugno 2007, 14:35
Forum: Aviazione Militare
Argomento: Miglior Caccia II Guerra Mondiale
Risposte: 85
Visite : 34617

Qualcuno sa quale aereo della II Guerra Mondiale ha il miglior kill ratio?
Anche questo è un parametro indicativo, perchè è inutile avere una macchina avanzatissima e potentissima se poi i piloti non sono in grado di usarla efficacemente.

Il voto come miglior caccio lo ridò allo Spitfire, però cont...
da I-FORD
7 giugno 2007, 11:36
Forum: Flight Operations
Argomento: Minimum Sector Altitude
Risposte: 18
Visite : 5836

non e' usata solo in caso di emergenza ma anche in durante un normale avvicinamento se la procedura non prevede discese fino al raggiungimento di quel radio aiuto.

Copio ed incollo:

1. Minimum Sector Altitudes. Altitudes depicted on approach charts which provide at least 1,000 feet of obstacle ...
da I-FORD
4 giugno 2007, 21:23
Forum: Aviazione Militare
Argomento: Caccia russi
Risposte: 36
Visite : 15738

Negli ultimi conflitti in cui le forze aeree occidentali si sono trovate impegnate, la capacità di difesa contraerea avanzata avversaria (caccia, radars, missili a lunga gittata) è stata soppressa nei primi minuti di battaglia.
Dopodichè si sarebbero potuti usare anche i Lancaster per colpire i bers...
da I-FORD
4 giugno 2007, 20:56
Forum: Costruttori Aeronautici
Argomento: Russian Regional JET
Risposte: 18
Visite : 5573

Se non mi ricordo male anche Boeing era interessata nello sviluppo del RRJ.
Forse non come partner ma sicuramente come consulente.
Sul sito Boeing si parla di un contratto per lo studio e lo sviluppo del Superjet, ma è una notizia del 2003, non so se ci sono state variazioni da allora.
da I-FORD
2 giugno 2007, 18:07
Forum: Aviazione Storica
Argomento: Il XB-70A-1
Risposte: 25
Visite : 10461

edit
da I-FORD
25 maggio 2007, 14:42
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Charles Lindbergh
Risposte: 9
Visite : 1483

Charles Lindbergh è stato un grande dell'aviazione ed è giusto ricordare la sua grande impresa.
Io però vorrei mandare un pensiero ai due pionieri più sfortunati della storia dell'aviazione, che pur avendo effettuato per primi la trasvolata atlantica ben 9 anni prima dell'aquila solitaria non vengon...
da I-FORD
25 maggio 2007, 14:10
Forum: Aeroporti
Argomento: Attentati Fiumicino
Risposte: 3
Visite : 1947

17 dicembre 1973 - Italia - Roma - Un commando di terroristi arabi semina la morte su un aereo della compagnia Pan American, fermo sulla piazzola di manovra. I terroristi, bombardano con ordigni al fosforo l'aereo della compagnia americana, si impadronivano di un aereo della Lufthansa su cui facevan...
da I-FORD
23 maggio 2007, 19:30
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Se comprassi Alitalia
Risposte: 73
Visite : 17842

SALVOfromBCN
Quello che hai visto tu è stato sotto gli occhi di tutti gli advisors, managers, analisti, che si sono occupati di AZ negli ultimi 25 anni.
E' stato anche sotto i miei, di occhi, sempre nell'ultimo quarto di secolo.
Il fatto che non si sia mai fatto niente in proposito non ti fa sorge...
da I-FORD
6 maggio 2007, 22:33
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: la "convergenza" ai motori
Risposte: 26
Visite : 8792

Per quanto mi ricordo dell'MD80:
1) ha ragione FAS, il calettamento dell'asse di spinta dei motori relativo alla fusoliera li mantiene il più possibile paralleli all'assetto di portanza nulla, migliora le prestazioni e la stabilità.
2) ha ragione Black Magic, c'è una asimmetria della cappottatura e ...