La ricerca ha trovato 240 risultati

da mcllcu
25 dicembre 2017, 18:48
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Lingua italiana sulla licenza, come?
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Re: Lingua italiana sulla licenza, come?

Serve a qualcosa? La lingua per cui è richiesta una certificazione è solo quella inglese,
non credo che esistano certificazioni per lingue che non si devono usare in radiofonia.
Tecnicamente se non hai l'annotazione dell'italiano sulla licenza, non potresti adoperare l'italiano nelle comunicazioni...
da mcllcu
25 dicembre 2017, 18:45
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Lingua italiana sulla licenza, come?
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Visite : 2103

Re: Lingua italiana sulla licenza, come?

Serve a qualcosa? La lingua per cui è richiesta una certificazione è solo quella inglese,
non credo che esistano certificazioni per lingue che non si devono usare in radiofonia.
Tecnicamente se non hai l'annotazione dell'italiano sulla licenza, non potresti adoperare l'italiano nelle comunicazioni...
da mcllcu
22 dicembre 2017, 11:49
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Lingua italiana sulla licenza, come?
Risposte: 20
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Re: Lingua italiana sulla licenza, come?

Serve a qualcosa? La lingua per cui è richiesta una certificazione è solo quella inglese,
non credo che esistano certificazioni per lingue che non si devono usare in radiofonia.
Tecnicamente se non hai l'annotazione dell'italiano sulla licenza, non potresti adoperare l'italiano nelle comunicazioni...
da mcllcu
6 dicembre 2017, 12:57
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Airbus parla di aerei con un solo Pilota. Cosa ne pensate?
Risposte: 32
Visite : 4499

Re: Airbus parla apertamente di aerei senza pilota. Cosa ne pens

flyingbrandon ha scritto:SI la differenza, comunque, c’è...
Ciao!
Cioè?
Spiega...
da mcllcu
30 novembre 2017, 11:02
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Airbus parla di aerei con un solo Pilota. Cosa ne pensate?
Risposte: 32
Visite : 4499

Re: Airbus parla apertamente di aerei senza pilota. Cosa ne pens

Il titolo della discussione va corretto...
Un solo pilota e non senza pilota.
Discorso differente come al solito travisato.
Secondo te c'è distinzione?

Mi spiego:
Un solo pilota presuppone che:
- L'aereo sia in grado di atterrare anche senza pilota (e quindi da li il passo è breve).
Oppure
- I p...
da mcllcu
9 novembre 2017, 15:10
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Seattle, Hawaiian Airlines, motore in fiamme in atterraggio
Risposte: 25
Visite : 3206

Re: Seattle, Hawaiian Airlines, motore in fiamme in atterraggio

Mi sembra di capire dalle immagini che erano già atterrati da un pezzo...
da mcllcu
8 novembre 2017, 8:48
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Maltempo, paura sui cieli di Roma
Risposte: 123
Visite : 12531

Re: Maltempo, paura sui cieli di Roma

Pare per certo però’ che un aereo moldavo sia atterrato con 1200 kg di JA1 dopo tre riattaccate in mezzo alla buriana la qual cosa da un punto di vista HF già e’ sufficiente per farci molte domande prima di tutte quella se in caso di ennesima GA fosse riuscito ad atterrare a CIA oppure all’EUR.
Gi...
da mcllcu
30 ottobre 2017, 9:01
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: liru
Risposte: 24
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Re: liru

Nonno Salt ha scritto:Ah, ok. Non avevo colto l'ironia. Non era mio il post originale.
Saluti
No, non c'era mica ironia... la mia era una vera domanda, perchè da come mi era stato risposto immaginavo chissà quali differenze, che a questo punto, se ci sono, ammetto la mia ignoranza.
da mcllcu
30 ottobre 2017, 8:46
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: liru
Risposte: 24
Visite : 4828

Re: liru

La gestione degli aeromobili di aviazione generale è affidata a ENAC che rilascia anche le marche di tipo I-ABCD

La gestione degli aeromobili ultraleggeri è demandata all'Aero Club d'Italia che rilascia le registrazioni di tipo I-1234 (ultimamente I-A234, I-B234 e così via).
Non è una risposta al...
da mcllcu
30 ottobre 2017, 7:21
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: liru
Risposte: 24
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Re: liru

tartan ha scritto:Fra marche di immatricolazione e numeri di registrazione c'è una piccolissima differenza tipo ENAC e Aeroclub d'Italia.
Ad essere proprio pignolissimi. Se poi le cose sono cambiate di recente chiedo venia.
A questo punto mi metto anch'io tra gli ignoranti e ti chiedo di spiegarmi la differenza.
da mcllcu
29 ottobre 2017, 7:39
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: liru
Risposte: 24
Visite : 4828

Re: liru

tartan ha scritto:Non mi risulta che gli ultraleggeri abbiano le marche! A voi si?
Ad essere pignoli anche gli ultraleggeri hanno le marche.
Cambia solo la composizione della marca.
da mcllcu
25 ottobre 2017, 10:00
Forum: Flight Operations
Argomento: ATC slot delay e extra fuel
Risposte: 7
Visite : 2012

Re: ATC slot delay e extra fuel

Se poco prima di arrivare in testata pista non ho il minimo necessario per decollare me né torno al parcheggio. I piani di volo sono generati da software che costano migliaia di euro e mi aspetto accuratezza. Se si sbagliano non è un mio problema.
Da informatico, apro il beneficio del dubbio sul c...
da mcllcu
23 ottobre 2017, 8:29
Forum: Flight Operations
Argomento: Apertura piano di volo abbreviato
Risposte: 15
Visite : 3150

Re: Apertura piano di volo abbreviato

Grazie per la segnalazione.
Onestamente era una cosa che non sapevo.
da mcllcu
20 ottobre 2017, 12:48
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Scegliere o non scegliere l’istituto tecnico aeronautico
Risposte: 26
Visite : 2866

Re: Scegliere o non scegliere l’istituto tecnico aeronautico

Come dici te hai ragione, purtroppo penso che te ne accorgi solo una volta dopo... alla fine potrebbe esserti utile se fai un brevetto ma poi sinceramente... la storia finisce li.
Anch’io sono in un privato e penso la stessa cosa che pensi te... sono meglio investiti nell’ATPL... ma sai sono al pen...
da mcllcu
20 ottobre 2017, 10:01
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Scegliere o non scegliere l’istituto tecnico aeronautico
Risposte: 26
Visite : 2866

Re: Scegliere o non scegliere l’istituto tecnico aeronautico

Cioè precisiamo.... Credo che andando avanti l'istituto tecnico aeronautico possa servire anche per CPL e ATPL, ricordo ancora adesso le du palle che ci ha fatto venire il prof con SID, STAR, AIP, per non parlare di LORAN, INS ecc.. (a proposito, si studiano ancora?).
Però tutto questo, se l'obietti...
da mcllcu
20 ottobre 2017, 9:40
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Scegliere o non scegliere l’istituto tecnico aeronautico
Risposte: 26
Visite : 2866

Re: Scegliere o non scegliere l’istituto tecnico aeronautico

Ho fatto l'aeronautico.
Finchè stai a scuola è tutto bello, le prime mazzate sui denti arrivano poi, quando provi a fare un concorso in AM o ENAC e ti accorgi che il tuo diploma è carta straccia.
L'unico vantaggio che ho avuto, è stato che l'esame teorico del PPL è stata praticamente una formalità, ...
da mcllcu
10 ottobre 2017, 17:16
Forum: Flight Operations
Argomento: Apertura piano di volo abbreviato
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Re: Apertura piano di volo abbreviato

Può darsi che gli sia scappato, che non l'abbia visto sul monitor dove invece sono riportate le quote del trasponder.
Se non hai a bordo un Charlie le quote non le vedi. E se non è cambiata la normativa, il Charlie a bordo ce l'hai solo se l'aereo è certificato IFR.


Se sai di dover attraversare...
da mcllcu
6 ottobre 2017, 14:45
Forum: Flight Operations
Argomento: Apertura piano di volo abbreviato
Risposte: 15
Visite : 3150

Re: Apertura piano di volo abbreviato

Eh, non mi ricordavo se la base è compresa o esclusa. Comunque tieni conto che le quote che loro vedono sul monitor sono quelle sulla 1013 (per forza, altrimenti un settaggio sbagliato del QNH del trasponder rischia di far venire meno la separazione), mentre le quote dei CTR sono sul QNH.
Non so s...
da mcllcu
6 ottobre 2017, 10:28
Forum: Flight Operations
Argomento: Apertura piano di volo abbreviato
Risposte: 15
Visite : 3150

Re: Apertura piano di volo abbreviato

In questo caso, per toglierti i dubbi, scendi a 1400 che sei sicuro di essere fuori dal CTR e sei in spazio aereo G. Altrimenti sali a 1600 e dichiarati (con Padova) pronto al cambio con Treviso per l'apertura di un abbreviato. Saranno loro a dirti di cambiare oppure se coordinano direttamente loro...
da mcllcu
4 ottobre 2017, 15:22
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Volare per hobby
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Re: Volare per hobby

nel secondo anno dell'abilitazione, 12 ore di volo, di cui almeno 6 come PIC, 12 decolli e atterraggi, almeno un'ora di volo con un FI o CRI.
Se non hai le 12 ore di volo (nel secondo anno), devi fare un check con un CRE, che, se non sbaglio, sono i controlli di professionalità detti.

Quello che...
da mcllcu
4 ottobre 2017, 14:09
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Volare per hobby
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Re: Volare per hobby

Bisognerebbe anche sfatare un po' questo mito dell'IR, forse dovuto dal fatto che in italia l'IR è associato come esame al pilota professionista con la conseguenza che i programmi teorici trattano materie da ATP più che da AG "minore", cosa diversa per esempio negli usa dove l'IR è un rating che si...
da mcllcu
4 ottobre 2017, 14:02
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Volare per hobby
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Re: Volare per hobby

Se non è cambiato qualcosa , per il rinnovo, devi fare 12 ore nell’ULTIMO anno..quello che hai fatto nel primo non conta. Di queste ore è necessario che una sia con istruttore (ma non è un check)...se, invece, sei in carenza di attività devi fare un volo check.
Ciao!
A Luglio al corso mi è stato d...
da mcllcu
4 ottobre 2017, 8:54
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: cieli sicuri?
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Re: cieli sicuri?

Si beh, se riesci a fare quello ok. Ma se non riesci ad avere un aereo bello grosso e ti basta un aereo bello piccolo, ti usi un ultraleggero da un campo qualunque. Oppure un elicottero grande quanto vuoi anche dal giardino di casa.

ciao
Andrea
Beh, un qualsiasi aeroporto a/g, (Ferrara, Ravenna q...
da mcllcu
4 ottobre 2017, 8:51
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Volare per hobby
Risposte: 90
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Re: Volare per hobby

E' quello di cui stiamo discutendo.... se sia pericoloso o meno.
Di sicuro il primo marzo non puoi legalmente portare su nessuno, ma la normativa non ti vieta di stare sei mesi senza volare e poi fare quei tre decolli e atterraggi per poter portare su qualcuno.
Ovviamente fatti salvi criteri più r...
da mcllcu
4 ottobre 2017, 8:45
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Volare per hobby
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Re: Volare per hobby

E' vero, la normative prevede 3 decolli e 3 atterraggi nei precedenti 90 giorni per portare passeggeri. Solista, non ci sono restrizioni se non le 12 ore negli ultimi 12 mesi del periodo di 24 dall'ultima revalidation del SEP e un'ora con un istruttore. Ora, voi salireste in aereo con uno che negli...
da mcllcu
4 ottobre 2017, 8:39
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Volare per hobby
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Re: Volare per hobby

Allora seguendo la normativa che dice di fare almeno 12 ore più ceck con istruttore se io li faccio in un mese e poi sto senza volare per 6 e poi ritorno in volo è senza dubbio pericoloso?
Pensa che è pure peggio....
Se hai l'aereo tuo (nessun aeroclub te lo noleggerebbe), puoi stare tutto l'anno ...
da mcllcu
3 ottobre 2017, 17:30
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: cieli sicuri?
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Re: cieli sicuri?

camicius ha scritto:Perché rischiare di farmi beccare in una aviosuperficie quando posso prendere un campo qualunque lungo qualche centinaia di metri e decollare direttamente da lì?

ciao
Andrea
Perchè parto direttamente da un aeroporto, con un aereo bello grosso, 11 settembre docet.
da mcllcu
3 ottobre 2017, 17:28
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: cieli sicuri?
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Re: cieli sicuri?

Avevo capito dal tuo post nell'altro 3d che uno che vola un ora al mese può’ ritenersi sicuro quanto uno che ne fa quattro
Assolutamente no.
Io dico solo che non è detto che chi vola un'ora al mese rischi di ammazzarsi.
Poi è ovvio che chi ne vola quattro abbia manualità ben superiore a chi ne vol...
da mcllcu
3 ottobre 2017, 17:22
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Volare per hobby
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Re: Volare per hobby

Già non o molta esperienza ho solo 44 ore di volo anch’io vorrei saperlo la normativa dice che si devono fare 3 touch and go entro 90 giorni per portare qualcuno, quindi se io faccio sti 3 Benedetti touch il primo di gennaio poi non volo piu per due mesi ed il 1 di marzo vado in aeroclub prenoto e ...
da mcllcu
3 ottobre 2017, 15:27
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Volare per hobby
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Re: Volare per hobby

Questa è la FCL.060
[...]
Questa normativa è pericolosa?
Mi associo alla domanda.


p.s.2. l'esempio qui sopra è impossibile per il posto dove volo: se non ho volato negli ultimi 60 giorni, devo volare con l'istruttore. Ma è una limitazione del proprietario del velivolo (l'aeroclub) che non ci s...
da mcllcu
3 ottobre 2017, 14:56
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Volare per hobby
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Re: Volare per hobby

Ma le normative le conoscete davvero? E sapete i motivi per cui sono state normate le normative? Oppure l'unica cosa che vi interessa è il vostro tornaconto personale e basta? Naturalmente voi siete tutti consapevoli di quanto siano stronzi tutti quelli che non amano il volo come voi e che che non ...
da mcllcu
3 ottobre 2017, 14:44
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: cieli sicuri?
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Re: cieli sicuri?

Allora te lo dico io. Il rateo di failure dovuta a motivi tecnici (gross rate) in aviazione generale (esclusa business aviation) oscilla tra il 30 ed il 35%.
Sebbene sia difficile avere dati attendibili ma da studi condotti sui motori Rotax (che sono il 90% del totale ) la percentuale si attesta a ...
da mcllcu
3 ottobre 2017, 14:29
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Volare per hobby
Risposte: 90
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Re: Volare per hobby

Meteo non significa solo cattiva visibilità. Intendevo una serie di variabili che possono mettere in difficoltà chi ha una manualità non allenata. Beh, ovviamente, parlavo di una giusta consapevolezza...altrimenti il discorso “decade”...
Ciao!
Ovviamente il meteo era solo un esempio, ma lo stesso ...
da mcllcu
3 ottobre 2017, 14:03
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: cieli sicuri?
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Re: cieli sicuri?

Dimmi quanti sono gli incidenti dovuti a motivi tecnici di errata manutenzione nel VDS e quanti dello stesso tipo in aviazione generale.
Non ne ho idea, ma suppongo che esistano statistiche al riguardo, anche se il raffronto deve andare fatto con il numero di ore di volo totali.
E comunque nel vid...