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da MarcoAER
5 maggio 2006, 23:42
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: ATPL USA
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Re: ATPL USA

DoberMach ha scritto:Qualcuno conosce la Delta connection accademy di sanford (orlando)?
Evita...davvero...ho amici che sn andati là...tutti concordi nel dire che gli istruttori nn hanno voglia di insegnare...
da MarcoAER
4 maggio 2006, 20:47
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Conversione PPL
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Re: Conversione PPL

E' molto più semplice:non si può convertire per ora la licenza FAA in JAA...almeno il PPL!!!
così è...

Questa è un'informazione falsa e non veritiera...avevamo già affrontato questo argomento....

vi pregherei tutti di visitare Naples Conversions Page

per notare che è POSSIBILE LA CONVERSIONE m...
da MarcoAER
3 maggio 2006, 21:14
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Cade Airbus A320 Armavia Nel Mar Nero
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Re: Cade Airbus A320 Armavia Nel Mar Nero

mi trovo concorde con quanto dice davymax...purtroppo lo human factor in questi casi e a mio parere gioca un ruolo fondamentale nella catena di avvenimenti che portano all'incidente...
da MarcoAER
3 maggio 2006, 20:40
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Conversione PPL
Risposte: 18
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Re: Conversione PPL

Usa la funziona "CERCA" c'è già più di un thread a riguardo...
da MarcoAER
1 maggio 2006, 14:47
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Informazioni su brevetto CPL
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Re: Informazioni Su Brevetto CPL

Insomma alla fine per quello che riguarde l'italia si fa prima a palrlare delle cose che vanno bene e che va bene fare,perche'di quelle che vanno male ci si potrebbe stare una notte intera a discuterne...che p"""e :evil: :evil: ......

Credo che questa tua frase scatenerà parecchi scontenti. Purtr...
da MarcoAER
30 aprile 2006, 22:01
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Informazioni su brevetto CPL
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Re: Informazioni

...attenzione alla scelta dell'istruttore...devi trovare la scuola che ne ha bisogno prima di pagarti un corso da 8000€ e comunque sono ore che poco servono per accedere alla linea...

Questo è il punto della situazione JAA e più precisamente in ITA.

Nell'FAA e puntualizzando USA un corso istrutt...
da MarcoAER
29 aprile 2006, 11:28
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Informazioni su brevetto CPL
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Re: Informazioni

Salve a tutti,il mio desiderio sarebbe quello di prendere il brevetto CPL e l'abilitazione al volo strumentale per provare a diventare pilota della protezione civile.vorrei sapere:
1)io ho 18 anni,quanto dura il corso CPL?l'eta'va bene?calcolando che il corso lo iniziero'non prima dell'anno prossim...
da MarcoAER
29 aprile 2006, 11:18
Forum: Aeroporti
Argomento: MXP vs FCO
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Re: MXP Vs FCO

Se si guardano attentamente i dati riguardanti traffico passeggeri e merci, gli aereoporti dell'area milanese (malpensa, linate e orio) superano di gran lunga quelli romani..

Beh quanto a traffico passeggeri direi assolutamente di no. Anche includendo Bergamo (BGY) nel sistema aerop. milanese, il...
da MarcoAER
24 aprile 2006, 21:44
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Domande Da Aspirante Controllore Di Volo
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Re: Domande Da Aspirante Controllore Di Volo

confofede ha scritto:ciao...ti consiglio di visitare il sito http://www.traffico-aereo.it ...ciao
Concordo....e aggiungerei che è gestito da ex-colleghi del mio istituto aeronautico...quindi qualità garantita :wink:
da MarcoAER
20 aprile 2006, 0:15
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: ATPL USA
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Re: ATPL USA

In USA non puoi lavoare col visto studente
in AU si...

in USA per avere una scuola di volo a buon prezzo e di buona qualità devi andare a stare nel Country
in AU puoi stare a Sydney, Melbourne e Brisbane

L'Australia è bellissima e la vita costa molto meno che in US

Ciao!

Bah, queste sn conside...
da MarcoAER
18 aprile 2006, 22:37
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: ATPL USA
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Re: ATPL USA

.......una domanda che rivolgo a tutti:
se doveste scegliere tra ATPL nrgli US o ATPL in AUSTRALIA, cosa scegliereste e perchè?

Grazie a tutti
ACK


Sicuramente gli US, è un mercato in continuo fermento e che offre svariate possibilità di inserimento nel mondo del lavoro.

P.S.: Se hai bisogno di...
da MarcoAER
6 aprile 2006, 21:29
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: ATPL USA
Risposte: 33
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Re: ATPL USA

non saprei...gli stati in cui si vola di più ina ssoluto credo siano california, texas e florida...
da MarcoAER
5 aprile 2006, 23:05
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: ATPL USA
Risposte: 33
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Re: ATPL USA


E' un discorso che è legato solo le compagnie di linea oppure blocca anche eventuali sbocchi con compagnie "executive", cargo ecc..


Blocca tutti gli sbocchi che non siano strettamente legati con la Flight School di appartenenza (solitamente i lavori disponibili sono posti di ground e flight ist...
da MarcoAER
4 aprile 2006, 21:47
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: ATPL USA
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ATPL USA

Ciao e benvenuto! :mrgreen:

Come prima cosa vorrei puntualizzare che l'ATPL è una licenza che si prende ad un minimo di 1500 ore di volo sia in EUROPA che in USA.

In EUROPA è stato introdotto l'ATPL Frozen (che è possibile conseguire a fine CPL) che consiste nel sostenere gli esami teorici prima ...
da MarcoAER
31 marzo 2006, 22:14
Forum: Aeroporti
Argomento: MXP vs FCO
Risposte: 122
Visite : 35267

Re: Re: MXP Vs FCO

Le statistiche a parer mio sono infondate: dati enav (visionati quest'estate quando ho fatto lo satgista in torre a FCO) rilevano che tale è l'A/p numero uno in italia per mole di traffico (quantità di atterraggi/decolli)

Per la cronaca:

- Gli hub burocratici Alitalia sono 2, ma il centro manuten...
da MarcoAER
30 marzo 2006, 22:52
Forum: Flight Operations
Argomento: Sistema Omega/VLF
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Re: Sistema Omega/VLF

:roll:
Se non ricordo male Pantelleria era una stazione Loran/Omega!!!

:mrgreen:

Ciao

Può essere del LORAN... :mrgreen:

Dell'OMEGA lo escludo poichè le stazioni erano:

HAIKU (HAWAII)
TSUSHIMA (GIAPPONE)
ALDRA (NORVEGIA)
AUSTRALIA
LA REUNION (AFRICA)
GOLFO NUEVO (ARGENTINA)
LIBERIA (MONRO...
da MarcoAER
29 marzo 2006, 20:35
Forum: Flight Operations
Argomento: Sistema Omega/VLF
Risposte: 7
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Re: Sistema Omega/VLF

Purtroppo il quaderno non lo trovo al momento, allego comunque delle foto delle pagine del libro di testo su cui ho studiato :wink:

Il libro in questione è: Maurizio Manna/Marco Tamburini - NAVIGAZIONE AEREA VOL III Nuova Edizione. Tutte le immagini sono coperte da copyright (per essere corretti :...
da MarcoAER
29 marzo 2006, 15:16
Forum: Flight Operations
Argomento: Sistema Omega/VLF
Risposte: 7
Visite : 2672

Re: Sistema Omega/VLF

Galaxy ha scritto:Sarebbe possibile postare una spiegazione di questi sistemi un po' più semplice / comprensibile per un analfabeta in materia come me ? :wink:
Cosa non hai capito esattamente?
da MarcoAER
28 marzo 2006, 22:05
Forum: Flight Operations
Argomento: Sistema Omega/VLF
Risposte: 7
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Re: Sistema Omega/VLF

Il sistema OMEGA, come il LORAN A/C è un sistema di navigazione a lungo raggio che sfrutta il FIX IPERBOLICO.

L'OMEGA è oramai in disuso e spento da tempo, del LORAN C credo sopravviva qualche stazione ancora.

IL LORAN C aveva una copertura del 70% del globo e e le frequenze operative sono dell'or...
da MarcoAER
28 marzo 2006, 21:55
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Transition Alt / Level
Risposte: 35
Visite : 17322

Re: Transition Alt / Level

xche cosi ce n'e' una per tutto lo stato ... mica scemi.

Vorrei ricordare che da 18.000 ft a FL600 per loro è CLASS A sopra tutto lo stato, quindi fanno una netta separazione tra il traffico VFR (GA Soprattutto, molto sviluppato) e il traffico IFR (Per entrare in CLASS A bisogna avere un IFR FPL ...
da MarcoAER
28 marzo 2006, 15:31
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Speciale VFR
Risposte: 18
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Re: Speciale VFR

ciao

è assolutamente concesso volare in VFR per operazioni commerciali a determinate condizioni une delle quali è che si debba specificare un alternato e si decolli con le condizioni meteo sull'aeroporto di destinazioni che consentano l'atterraggio in VFR.



Come volevasi dimostrare...forse ques...
da MarcoAER
28 marzo 2006, 15:27
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Transition Alt / Level
Risposte: 35
Visite : 17322

Re: Transition Alt / Level

La transition altitude definisce la quota alla quale, salendo, imposti l'altimetro su una pressione standard (29.92). E' un valore fisso per ogni aeroporto.
Il transition level è invece il contrario, cioè il livello di volo al quale, scendendo, imposti l'altimetro sulla pressione locale (QNH, leggi...
da MarcoAER
26 marzo 2006, 23:37
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Cercasi Info Su Deep Stall...
Risposte: 11
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Re: Cercasi Info Su Deep Stall...

Grazie 1000 della spiegazione ragazzi! Però potete dirmi da dove lo avete preso? Perchè il problemino è che posso anche capirlo io ma devo portare qualcosa che lo spieghi per esteso al prof che mi aiuta nella tesina, che francamente non ci capisce una mazza e c'è bisogno della spiegazione del fenom...
da MarcoAER
26 marzo 2006, 14:43
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Precipita ULM, muore d'Arrigo e un amico.
Risposte: 28
Visite : 7565

Re: ULM Precipia

che tristezza :cry:
da MarcoAER
24 marzo 2006, 18:50
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Ore Di Volo
Risposte: 8
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Re: Ore Di Volo

grazie e tutti.... precisi e puntuali come sempre!!!

ho un altra domanda: se ho solo il PPL come faccio a recuperare un pò di spese volando?

Portando a spasso gli amici (se si fidano :lol: )

Sarebbe vietato per la legge utilizzare il PPL a scopi remunerativi (ma molti fanno quello che dici tu)...
da MarcoAER
23 marzo 2006, 21:57
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Ore Di Volo
Risposte: 8
Visite : 2462

Re: Ore Di Volo

ciao amici :cheers:

ho le idee un pò confuse riguardo una questione, e cioè: una volta preso il PPL per poter fare l'esame CPL devo avere 200 ore di volo. come le metto su le ore? non mi dite che mi tocca pagarle tutte!!

potrei già fare qualcosa tipo l'istruttore o serve l'abilitazione anche per...
da MarcoAER
22 marzo 2006, 16:26
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Non Solo PPL
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Re: Non Solo PPL

Concordando con quanto detto precedentemente, vorrei ricordare che la RAF come l'AMI (e molte altre...) utilizzano spesso il volo a vela per addestrare i propri piloti prima ancora di fargli toccare il velivolo a motore.

L'aliante infatti, come detto in precedenza, fà acquisire una SENSIBILITA' di ...
da MarcoAER
18 marzo 2006, 21:42
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Per iniziare a volare... Corso ULM?
Risposte: 10
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Re: Per iniziare a volare... Corso ULM?

Salve a tutti!
Sono circa tre anni che pratico l’aeromodellismo unico modo che ho per volare.
Però non mi soddisfa…..
Vorrei sapere se potevate aiutarmi dandomi delle dritte su come avvicinarmi al volo vero e proprio.
Ho visto che al piccolo aeroporto della mia provincia (TRENTO) hanno avviato un c...
da MarcoAER
18 marzo 2006, 21:34
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Speciale VFR
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Re: Speciale VFR

Beh, ma magari negli States, visto che durante il PPL imparano così bene a volare in condizioni di VFR marginale (che alle volte sembra quasi di essere in IMC) lo possono fare... :lol: :lol: :lol:

Sai che sei molto simpatico? non capisco perchè trascinare altre discussioni, di altri argomenti, in...
da MarcoAER
17 marzo 2006, 23:50
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Speciale VFR
Risposte: 18
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Re: Speciale VFR

okkio a non confondere il vfr speciale (che non può essere sempre fatto, non solo in base alle condimeteo ma atc soprattutto) con un Visual approach, molto più comune...è molto strano che un aereo di linea passi da ifr a vfr speciale, potenzialmente più pericoloso poichè si opera in vmc marginali e...
da MarcoAER
17 marzo 2006, 23:25
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA
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Re: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA

in questo caso concordo con te...l'importante è aver sempre una seconda possibilità in sicurezza in vfr...e io non sto certo litigando...ciao :alien:

No no...io e te abbiamo fatto un discorso civile e tranquillo, per questo ti stimo anche se sei di idee opposte alle mie.
Alcuni altri utenti forse...
da MarcoAER
17 marzo 2006, 23:19
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA
Risposte: 60
Visite : 22560

Re: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA

scusami marco...solo due precisazioni...

[..]

io credo che chi ha stilato i programmi di addestramento delle licenze di pilotaggio jaa non sia nato ieri e forse qualcosina di pilotaggio ne sa...ed infatti come ti ho già cercato di spiegare esiste una missione nella quale si tratta il volo basico ...
da MarcoAER
17 marzo 2006, 23:09
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Speciale VFR
Risposte: 18
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Re: Speciale VFR

Sto leggendo un documento che descrive sommariamente le regole del volo VFR,S-VFR e IFR. E mentre leggevo mi sono ricordato di alcuni video in cabina di voli di linea in cui il pilota, durante l'avvicinamento, chiede autorizzazione al controllo per passare da IFR a S-VFR. Vorrei capire per quali ra...
da MarcoAER
17 marzo 2006, 23:06
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Nuova Iscritta
Risposte: 24
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Re: Nuova Iscritta

salve gente!
sono una ragazza (spero non l'unica) di 19 anni. mi sono iscritta all'università, ma nel casetto ho ancora il sogno di diventare pilota di linea! è così difficile? ne so davvero poco, praticamente niente, è da poco che me ne interesso un po' più seriamente! mi hanno detto che il corso...
da MarcoAER
17 marzo 2006, 23:00
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA
Risposte: 60
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Re: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA


Marco, qui ad essere ridicolo sei tu che con 3 ore di strumentale basico pensi di poter affrontare qualcosa di diverso da un 180° per tornare indietro se dovessi trovarti nella ... credimi, è per il tuo bene, scordati di poter gestire una situazione reale di IMC. S'è ammazzata troppa gente per que...