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da MarcoAER
16 marzo 2006, 19:37
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA
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Re: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA


Le manovre richieste all'esame PPL le trovate nella subparte C delle JAR-FCL1 all'appendice 2 alle JAR-FCL 1.135.


Avevo già messo il link un paio di post sopra :wink:


Dare la falsa sicurezza ad un pilota con il PPL di poter volare per ore in IMC ha portato molta gente a farsi del male... no...
da MarcoAER
16 marzo 2006, 17:21
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA
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Re: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA

rimango sempre molto dubbioso...visto anche la ridicola prova di esame di basic instrument...un istruttore potrebbe fare anche solo 45 min (come hai detto tu) di BITD, insegnando a fare solo un semplice 180°.

Detto questo l'allievo, anche se superasse l'esame con il suo 180°, non è detto che sappia...
da MarcoAER
16 marzo 2006, 17:14
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA
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Re: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA

no...esiste la missione specifica ed il minimo viene fissato dall'istruttore che deve valutare lo specifico allievo come tutte le missioni...

mmh....giriamo tondo alla cosa....esiste un minimo da rispettare o l'istruttore e libero di fare ciò che vuole?

edit: l'esame sembra contenere anche UN SO...
da MarcoAER
16 marzo 2006, 17:03
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA
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Re: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA

certo...nessuna missione ha un tempo massimo...solo dei tempi minimi...dipende dall'allievo e dal giudizio dell'istruttore...pensa che con un allievo una volta ho ripetuto sette volte la missione degli stalli prima di raggiungere un buon risultato...(ooppsss,forse ero io che non li sapevo insegnare...
da MarcoAER
16 marzo 2006, 16:55
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA
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Re: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA

bhè il volo strumentale basico è la missione "esercitazione19" che comprende VRO,salita e discesa,virate standard e in spirale lenta,assetti inusuali...la missione invece di stallo aggravato è la 11 (che comprende lo stallo prossimo alla vite)...non le trovi su internet perchè devi andare nella Sub...
da MarcoAER
16 marzo 2006, 16:42
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA
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Re: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA


Ma tu lo conosci il programma JAA per il PPL? Anche da noi si devono fare delle missioni di strumentale basico!!! Non riesco a capire perché tu dica che qui non si fa e che il programma FAA è più completo...


Giusto per la cronaca...mi sono andato a spulciare il sito della FAA ed esce fuori ques...
da MarcoAER
16 marzo 2006, 16:02
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Rinnovo Brevetto
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Re: Rinnovo Brevetto

Secondo me la situazione è critica, ma può darsi che ci sia una scappatoia: spulciati le regulation JAA, (credo le più indicate siano le JAR-FCL1). Forse la migliore cosa sarebbe recarsi ad una FTO e chiedere informazioni.
da MarcoAER
16 marzo 2006, 15:38
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: BREVETTO IN SVIZZERA
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Re: BREVETTO IN SVIZZERA

confofede ha scritto:sicuramente più che in una buona scuola italiana..senza contare vitto e alloggio...per quel motivo converrebbe???????
Sono d'accordo...se vuoi rimanere in ambito JAA, trova buone scuole di volo qua in ITA!
da MarcoAER
15 marzo 2006, 22:35
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Aviazione Generale E Transponder C
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Re: Aviazione Generale E Transponder C

Lo so benissimo e sono d'accordo con te.
Quando mi è stato chiesto cosa mi sembrasse di una possibile ricategorizzazione della TMA di Padova in "A" mi sono espresso contrario e dissi che a mio parere bastava D o a farla grande C... o perchè no, B se proprio si vuole strafare.
Mi hanno risposto ch...
da MarcoAER
14 marzo 2006, 20:15
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Diventare Pilota Di Linea
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Re: Diventare Pilota Di Linea

grazie ragazzi...

ehi marco...non voglio fare il maleducato, perchè penso di non esserlo...tutti siamo stati negli states a svolacchiare, chi più chi meno e nessuno mette in dubbio che ci sia la massima libertà...solo ricorda che la stessa libertà devi lasciarla agli altri...che comunque se la pre...
da MarcoAER
14 marzo 2006, 20:12
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA
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Re: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA

In realtà i nomi li puoi fare benissimo...io ho a che fare con allievi provenienti da tante scuole che, per un motivo o l'altro si sono trovati male..non tanto perchè gli istruttori non sono preparati (anche se, in tempi pre-jar anche un cane poteva fare l'esame da istruttore e passarlo...)ma perch...
da MarcoAER
14 marzo 2006, 17:40
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA
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Re: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA


L'errore sulle ore l'ho ammesso e credo possa finire qui...ho avuto un lapsus e di certo non mi devo giustificare con te.


No ma ti devi giustificare con tutti gli utenti del forum per aver fornito una informazione errata e aver messo addirittura in dubbio quanto riportato sul sito dell'AOPA.

...
da MarcoAER
14 marzo 2006, 14:37
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA
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Re: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA

ciao ragazzi..ho letto con passione il vostro interessante dibattito...premetto che qualcosina sulle scuole di volo in italia conosco, lavoro come Istruttore presso un fto in italia...prima di tutto direi che non è poi così disastrosa la situazione, se poi continuiamo a piangerci addosso non ne ver...
da MarcoAER
14 marzo 2006, 14:33
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Diventare Pilota Di Linea
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Re: Diventare Pilota Di Linea

confofede ha scritto:scusami...ma chi cavolo ti ha detto che le scuole italiane non sono serie?????

[...]
Anche se le tue argomentazioni sono giuste....modera i toni...non mi piacciono (utente avvisato mezzo salvato)
da MarcoAER
13 marzo 2006, 23:24
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA
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Re: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA


Il succo non cambia...eravamo già giunti ad una conclusione io e nicolino sul problema....che ne pensi di commentarla?

Non ho altro da dire se non che sia in Italia che negli USA ci sono scuole di volo buone e meno buone e che la scelta è ovviamente soggettiva e dipende soprattutto da quello che...
da MarcoAER
13 marzo 2006, 23:12
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Diventare Pilota Di Linea
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Re: Diventare Pilota Di Linea

Il topic sembra è molto ripetitivo...sarebbe meglio che imparaste ad usare il tasto CERCA...anyway sentiamo se qualche utente conosce Professione Volare :?
da MarcoAER
12 marzo 2006, 14:59
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA
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Re: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA


Per quanto riguarda le minime io non mi attendenderei al sito dell'AOPA ma bensì alla FAR/AIM (AIP Americana) anche se posso anche sbagliarmi, mediamente in ITA si vola di meno per conseguire il PPL.

Mi potresti dare un link per verificare? Così lo segnaliamo anche all'AOPA che sta dicendo fesse...
da MarcoAER
10 marzo 2006, 22:07
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA
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Re: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA

Conoscevo già abbastanza bene i motori, ma il tuo post è davvero notevole in fatto di nozioni tecniche, per questo motivo lo apprezzo molto. :wink:

Tornando a noi: la colpa sarebbe da ricercare come hai detto tu nel fattore macchine vecchie.
Non possiamo pensare di contrastare gli U.S. sul costo d...
da MarcoAER
9 marzo 2006, 15:36
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA
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Re: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA

Marco, io non credo che in Europa si lucri sulle ore di volo. La lincenza PPL ti viene a costare molto per fattori contingenti: i più semplici ed immediati sono un parco macchine anziano che necessita di manutenzione ad alto livello e costosa, carburante in quantitativi ridotti e quindi dai costi e...
da MarcoAER
8 marzo 2006, 23:27
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA
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Re: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA

Ma cosa stai dicendo? Negli Stati Uniti se ti presenti in una scuola senza la licenza e con alcune ore fatte in Italia te le riconoscono? Penso proprio di no...

In Italia si può convertire la licenza PPL FAA integrando però quello che manca (qui da noi bisogna fare almeno 45 ore di volo per il PP...
da MarcoAER
8 marzo 2006, 19:55
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA
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Re: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA

Marco, perdonami. Non ho capito molto bene il tuo ragionamento. Secondo me ha ragione Ghost, poi il discorso degli esaminatori è un discorso sul quale si deve fare attenzione a non generalizzare. Oggi, osservando da lontano (ma credo che Ghost possa confermarlo da vicino), gli esaminatori sono seve...
da MarcoAER
7 marzo 2006, 21:43
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA
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Re: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA

il ragionamento è corretto...unico neo è il fatto che per qualsiasi brevetto tu hai necessarie un certo numero di ore di istruzione JAA....le scuole italiane ti ostacolerebbero e non ti farebbero fare l'esame poichè gestiscono loro gli esamiatori purtroppo...

Le scuole che gestiscono gli esaminat...
da MarcoAER
7 marzo 2006, 15:39
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA
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Re: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA

il ragionamento è corretto...unico neo è il fatto che per qualsiasi brevetto tu hai necessarie un certo numero di ore di istruzione JAA....le scuole italiane ti ostacolerebbero e non ti farebbero fare l'esame poichè gestiscono loro gli esamiatori purtroppo...
da MarcoAER
6 marzo 2006, 21:42
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA
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Visite : 22608

Re: Facciamo Il Punto Su PPL FAA Vs JAA

Guarda secondo me è un'idea valida...se la vedi solo come un hour building...ti ricordo che vengono riconosciute solo le ore di PIC/SIC e non le ore di istruzione :wink:

Detto questo a Dallas posso consigliarti la mia scuola....per Houston c'è molto buona l'ATP che io conosco Link forse l'unico pr...
da MarcoAER
5 marzo 2006, 20:43
Forum: Flight Operations
Argomento: Vento forte.
Risposte: 6
Visite : 1458

Re: Vento forte.

Per quanto rigurda l'AG posso risponderti io....si ovvia al vento con le seguenti precauzioni quando si parcheggia:

- Si utilizza un fermo metallico che blocca il volantino del pilota in moto che gli alettoni e gli elevators siano bloccati in posizione neutra

- Si tira il PARKING BRAKE posizionato...
da MarcoAER
5 marzo 2006, 17:17
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Pioneer 200
Risposte: 2
Visite : 1333

Re: Pioneer 200

Pubblicità in una sezione prettamente tecnica - messaggio cancellato - alla prox c'è il giallo

Tengo questo thread per alcuni giorni qui per essere d'esempio a tutti: non saranno più tollerati thread inutili e non tecnici.

Per questi ultimi c'è l'area apposita "Quattro Chiacchiere"
da MarcoAER
2 marzo 2006, 23:00
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Riviste Specializzate
Risposte: 12
Visite : 3394

Re: Riviste Specializzate

io mi faccio inviare sempre dagli u.s.a la rivista FLYING che sarebbe l'equivalente di VOLARE italiano ma a parer mio molto più professionale e completa :D

potresti per favore darmi qualche informazione in +?! come si fa ad abbonarsi?


Manda una mail con i tuoi dati a flying@neodata.com dovrebb...
da MarcoAER
1 marzo 2006, 14:37
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Riviste Specializzate
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Re: Riviste Specializzate

io mi faccio inviare sempre dagli u.s.a la rivista FLYING che sarebbe l'equivalente di VOLARE italiano ma a parer mio molto più professionale e completa :D
da MarcoAER
28 febbraio 2006, 14:10
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: ULM
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Re: ULM


P.S. La FAA non scrive manuali bensì pubblica la FAR/AIM come ben saprai....quelle che pubblica manuali sono la Jeppsen, la ASA e sicuramente l'errore da te citato non è una rarità :wink:

Facevo riferimento a questi

http://avstop.com/AC/Index.html (mi pare che siano le vecchie versioni, numero ...
da MarcoAER
28 febbraio 2006, 14:08
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Quanto Ci Avete Messo Per Brevettarvi (PPL)?
Risposte: 31
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Re: Quanto Ci Avete Messo Per Brevettarvi (PPL)?


La cosa è vera...ma posso dirvi che per esperienza personale 7-8 mesi (che è la media in ITA) sono davvero troppi...va bene non esagerare con la velocità ma questo è l'esatto contrario...ti dimentichi le cose dopo una sett che non le fai...


Ma tu hai fatto il PPL in Italia o in USA? Non ho capi...
da MarcoAER
28 febbraio 2006, 0:53
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: ULM
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Re: ULM


Anche nel campo dell'AG la preparazione non e` poi il top: di cose non giuste se ne sentono tante (e alcune erano anche scritte nei manuali della FAA). Ad esempio prova a pensare a come si spiega di solito che il diedro alare stabilizza lateralmente l'aereo. Se hai sentito la spiegazione che l'ala...
da MarcoAER
28 febbraio 2006, 0:41
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Quanto Ci Avete Messo Per Brevettarvi (PPL)?
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Re: Quanto Ci Avete Messo Per Brevettarvi (PPL)?


Il programma del corso PPL è praticamente uguale sia in Italia che negli States (l'unica differenza è che qui da noi è obbligatoria anche una missione che dimostri la vite).

Pensate in un corso intensivo in cui si debbano macinare 2 ore di volo al giorno... si arriva alla fine che non si sa nepp...
da MarcoAER
26 febbraio 2006, 23:04
Forum: Flight Operations
Argomento: differenze di pilotaggio A321-B757
Risposte: 18
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Re: differenze di pilotaggio A321-B757

niente più notizie sulle differenze? :|
da MarcoAER
26 febbraio 2006, 21:18
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Quanto Ci Avete Messo Per Brevettarvi (PPL)?
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Re: Quanto Ci Avete Messo Per Brevettarvi (PPL)?

gentilmente non andiamo in Off Topic ora :wink:
da MarcoAER
26 febbraio 2006, 20:07
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Quanto Ci Avete Messo Per Brevettarvi (PPL)?
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Re: Quanto Ci Avete Messo Per Brevettarvi (PPL)?

SkyMaster Alitalia di Alghero, che formava il top dei piloti italiani

Azz... :mrgreen:

Anche lì purtroppo valeva il discorso raccomandaz... se eri una pippaccia e avevi l'aggancio giusto, uscivi bello bello insieme al "top dei piloti italiani"... ma non lo erano neanche di striscio... :mrgreen:...