La ricerca ha trovato 183 risultati

da Marcello55
7 settembre 2005, 0:15
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: filmato
Risposte: 13
Visite : 2705

roma aviation";p="38832 ha scritto:Si concordo.. e' un test..Quindi niente di preoccupante..

concordo nel fatto.. che si poteva evitare di mettere questo film.. visto che e' anche presente negli archivi del portale..
Ahhhh perchè vi commuovete quando un md80 va distrutto... 8)

Ciao ;)
da Marcello55
7 settembre 2005, 0:11
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: ATR 72 Tuninter: mancava il carburante
Risposte: 62
Visite : 19541

re: ATR 72 Tuninter: mancava il carburante

Inoltre l'errore dello strumento come causa del disastro presuppone che la quantià imbarcata di carburante sia stata insufficiente, indipendentemente dall'indicazione dei serbatoi, visto che ilrefuelling ed il calcolo per il carburante non si basano sugli strumenti in cabina...
Un articolo che parla...
da Marcello55
6 settembre 2005, 23:51
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: ATR 72 Tuninter: mancava il carburante
Risposte: 62
Visite : 19541

Secondo me è una c**** scusate la franchezza
da Marcello55
6 settembre 2005, 23:47
Forum: Compagnie aeree
Argomento: AirOne e i A320 family
Risposte: 77
Visite : 23903

Speravo in un 737 :roll:
da Marcello55
6 settembre 2005, 20:28
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: filmato
Risposte: 13
Visite : 2705

Ok, ma non mi pare proprio che fu un incidente...

ciaoo
da Marcello55
6 settembre 2005, 20:23
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: filmato
Risposte: 13
Visite : 2705

Ragazzi, calma, mi pare che fu un test ;)
da Marcello55
6 settembre 2005, 15:12
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: A/V
Risposte: 19
Visite : 2269

Complimenti! ;)
da Marcello55
6 settembre 2005, 14:23
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: A nord delle NATs
Risposte: 1
Visite : 1132

A nord delle NATs

Ciao ragazzi,
ma le rotte che sono a nord delle NATs possono venire utilizzate? per esempio se la mia rotta passerebbe normalmente più a nord della NAT A, la più settentrionale, mi devo per forza unire alla NAT A o posso seguire un'altra rotta che passi per esempio sulla groenlandia ecc?
Il volo in ...
da Marcello55
6 settembre 2005, 11:46
Forum: Flight Operations
Argomento: Perche' abortire un decollo?
Risposte: 11
Visite : 2518

Francesco C";p="38549 ha scritto: Si si bello,
salvo poi arrivare al parcheggio coi ruotini quadrati!!!!!
E scrivere sul QTB, vibrazioni ruotini e carrello anteriore rumoroso.........
8) 8)
Ciao
8) :lol:
Comunque so che con il 747 si preferisce sempre lo static take off :wink:

Ciao
da Marcello55
6 settembre 2005, 11:34
Forum: Flight Operations
Argomento: Altra domanda sugli strumenti: l'anemometro
Risposte: 24
Visite : 6984

Insomma sbaglio se dico che la piattaforma inerziale si mantiene solo su aerei che attraversano zone con pochi o 0 radioaiuti e che quindi oltre al GNS hanno bisogno non più di un Multi-VOR ma di un INS?

grazie, ciao
da Marcello55
6 settembre 2005, 11:28
Forum: Paura di Volare
Argomento: Nave, il mezzo più sicuro?
Risposte: 13
Visite : 5898

Beh dovremmo vedere quanti kilometri percorrano gli aerei e quanto le navi in una stessa unità di tempo.
Dato che penso che i primi percorrano un numero molto ma molto superiore delle navi, posso dedurre che a parità di kilometri l'aereo sia il mezzo più sicuro, mentre a parità di ore la nave. In co...
da Marcello55
4 settembre 2005, 20:37
Forum: Compagnie aeree
Argomento: British Airways
Risposte: 22
Visite : 4297

roma aviation";p="38272 ha scritto:Anche se non me li guadagno io chi vola cn me concorda con me quindi nn ha problemi a spendere quei 500 euro in piu' :wink:
Azz, spero non su una tratta da 200€ 8)
da Marcello55
4 settembre 2005, 16:06
Forum: Compagnie aeree
Argomento: British Airways
Risposte: 22
Visite : 4297

Sì la British è una delle migliori europee....e sono d'accordo pure sul 747 :D

Ciao
da Marcello55
3 settembre 2005, 13:16
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: 777...
Risposte: 9
Visite : 1838

Ma voi non capite un c***, quelle due cose sotto le ali sono generatori eolici per risparmiare sull'apu, infatti la ryanair dopo aver calcolato che è meglio arrivare in anticipo anche a costo di distruggere freni/carrello in atterraggio sta pensando di ordinare il 777 monomotore per risparmiare su m...
da Marcello55
3 settembre 2005, 11:02
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: 777...
Risposte: 9
Visite : 1838

777...

http://www.bancaero.it/shop/product_inf ... ts_id=3138

Notare la dettagliata descrizione :D

(non voglio far pubblicità, sia chiaro)
da Marcello55
2 settembre 2005, 20:36
Forum: Flight Operations
Argomento: BIAS
Risposte: 6
Visite : 1221

Grazie Francesco, quindi è una specie di Contigency-Extra fuel...chiamato diversamente.
da Marcello55
2 settembre 2005, 20:17
Forum: Costruttori Aeronautici
Argomento: Dreamliner
Risposte: 11
Visite : 2539

da Marcello55
2 settembre 2005, 20:14
Forum: Flight Operations
Argomento: BIAS
Risposte: 6
Visite : 1221

Ne ho solo una vaga idea...penso sia una specie di Extra Fuel, ma vorrei capire cosa ha di diverso da quest'ultimo ed in quale caso si aggiunge. ciaooo
da Marcello55
2 settembre 2005, 17:38
Forum: Flight Operations
Argomento: BIAS
Risposte: 6
Visite : 1221

BIAS

Ciao,
sapete dirmi cosa si intende per Departure Bias e Arrival Bias in un piano di volo?

Grazie, ciao
Marcello
da Marcello55
2 settembre 2005, 15:52
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Ryanair
Risposte: 38
Visite : 20167

re: Ryanair

:shock: atterrano veloci perchè devono fare in fretta?? ragazzi ma state scherzando? :shock:
da Marcello55
2 settembre 2005, 15:05
Forum: Flight Operations
Argomento: Altitudine di crociera LIRN-LIRF e LIRF-LIMC
Risposte: 11
Visite : 3813

Re: re: Altitudine di crociera LIRN-LIRF e LIRF-LIMC

Samu";p="37962 ha scritto: Guarda che anche i voli N-S, S-N sono RVSM.... In Italia le Reduced Vertical Separation Minima funzionano da Nord a Sud e viceversa, e non sull'asse Est-Ovest. Questo sotto i 29000 piedi.
http://www.ecacnav.com/rvsm/default.htm
No Samu nord-sud è anche al di sopra di FL290 :)
da Marcello55
2 settembre 2005, 1:47
Forum: Flight Operations
Argomento: angolo di rampa
Risposte: 6
Visite : 4812

re: angolo di rampa

Spero sia sufficientemente chiaro questo:
da Marcello55
1 settembre 2005, 14:18
Forum: Flight Operations
Argomento: Cellulare in volo
Risposte: 125
Visite : 33137

Re: re: Cellulare

collaudatore";p="37660 ha scritto:In mare non credo sia la stessa cosa che in aria. :roll:
No infatti, in aria ci sono ancora meno ostacoli da superare. Se sei sopra un'antenna il cellulare prende sicuramente.
Comunque Fabrizio penso abbia ragione, molti lo dimenticano acceso e non mi pare succeda nulla.

Ciao
da Marcello55
1 settembre 2005, 14:15
Forum: Flight Operations
Argomento: Vuoto d'aria al decollo
Risposte: 65
Visite : 20800

E' la sensazione che si ha quando c'è una diminuzione di G, che può essere provocata da diversi fattori in maniera più o meno decisa:
Riduzione dei flaps
Riduzione del pitch
Windshear
o, in maniera leggerissima, quando si esce dall'effetto suolo.

In generale quindi quando c'è una diminuzione di por...
da Marcello55
1 settembre 2005, 12:19
Forum: Flight Operations
Argomento: Cellulare in volo
Risposte: 125
Visite : 33137

Sugli aerei dell'AG il cellulare può influenzare l'orientamento dell'ADF. Riguardo ai liners, non dovrebbe avere grossa influenza, comunque aspettiamo i piloti ;)
da Marcello55
1 settembre 2005, 12:13
Forum: Flight Operations
Argomento: Vuoto d'aria al decollo
Risposte: 65
Visite : 20800

Se è 4-5 secondi dopo lo stacco non possono essere nè i flap nè una riduzione della manetta.
Secondo me a questo punto può essere solo l'uscita dal ground effect che aumenta la resistenza indotta e diminuisce l'efficienza dell'ala...non vedo altre motivazioni.

Ciao

p.s. i vuoti d'aria non esistono...
da Marcello55
1 settembre 2005, 12:00
Forum: Check-In - New Users room
Argomento: Nuovo Malato di volo !!!!
Risposte: 15
Visite : 2376

re: Nuovo Malato di volo !!!!

Benvenuto :D
da Marcello55
31 agosto 2005, 17:16
Forum: Flight Operations
Argomento: Vuoto d'aria al decollo
Risposte: 65
Visite : 20800

Re: re: Vuoto d'aria al decollo

collaudatore";p="37417 ha scritto:Io non lo so cosa si verifica, sicuramente sono stesse sensazioni, provocate da azioni tecniche diverse, o quasi.
Allora non ho capito nulla.
da Marcello55
31 agosto 2005, 17:10
Forum: Flight Operations
Argomento: Vuoto d'aria al decollo
Risposte: 65
Visite : 20800

Re: re: Vuoto d'aria al decollo

ah...., adesso ho capito bene, comuqnue anche secondo me, avviene quando si provvede alla pulizia della macchina e si livella,l'aereo tende ad andare giù, secondo me è perchè si retraggono i flaps ,quindi cambia il flusso dell'aria ed asseto dell'aeromobile. La sensazione è quella di un avvallament...
da Marcello55
31 agosto 2005, 13:12
Forum: Flight Operations
Argomento: Vuoto d'aria al decollo
Risposte: 65
Visite : 20800

Re: re: Vuoto d'aria al decollo

:shock: diciamo che tale sensazione la si avverte, quando l'essere si stacca da terra, quando livella ,se ci sono vuoti d'aria, quando comincia a scendere, quindi è facile non parlare della stessa situazione :shock:

Collaudatore, i G in decollo sono positivi e sono poco più di 1 (sempre nell'unit...
da Marcello55
31 agosto 2005, 13:08
Forum: Flight Operations
Argomento: Vuoto d'aria al decollo
Risposte: 65
Visite : 20800

Se si intende quando stacca da terra i flaps non sono di sicuro, nè una riduzione di potenza da to a clb.
Sono d'accordo con Slow... e poi se fosse una vera perdita di portanza a qualche secondo dalla rotazione credo sarebbe leggermente meno gradevole.

Se poi parliamo di salita, beh può essere ridu...
da Marcello55
31 agosto 2005, 12:32
Forum: Costruttori Aeronautici
Argomento: Che linea l'md80
Risposte: 5
Visite : 1506

Eh già, proprio bello.
Comunque penso che quello sporco sia dovuto alla polvere ed allo sporco alzato dalle ruote ed anche dalla polvere che viene dai dischi dei freni.

Ciao
da Marcello55
30 agosto 2005, 1:39
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Sicurezza aerea e "black list"
Risposte: 45
Visite : 16090

In parte sono d'accordo con te. Ma il problema non sono i piloti che volano con i "catorci", non vogliono morire, come hai detto giustamente tu. Ma non vogliono neanche morir di fame loro e la loro famiglia. E' triste ma è così per i paesi dell'africa ed altri...E lì, i problemi sono in gran parte a...
da Marcello55
30 agosto 2005, 1:30
Forum: Costruttori Aeronautici
Argomento: In Giappone si prepara l'erede del Concorde
Risposte: 35
Visite : 14160

Certo aldus, ma per adesso è sempre e solo il pilota ad essere dotato di intelligenza.
Quindi tutti gli automatismi, ma sempre che sia il pilota ad avere il potere.

Ciao
da Marcello55
30 agosto 2005, 1:21
Forum: Check-In - New Users room
Argomento: Perchè non fare un censimento degli "esuli" di TW
Risposte: 40
Visite : 7654

Marcello5528 ha perso due cifre per la strada....:D