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da air.surfer
30 aprile 2022, 15:31
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Cose che non sopportate in aereo
Risposte: 36
Visite : 3406

Re: Cose che non sopportate in aereo


Io solo una: il sedile reclinato del passegero davanti.
In un volo intercontinentale la cafona passeggera davanti appena seduta abbassa lo schienale.
Personalmente lo abbasso solo se dietro non ho nessuno, dovrebbere essere una regola che vale per tutti.


Questa è una discussione che succede in ...
da air.surfer
30 aprile 2022, 15:23
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Cose che non sopportate in aereo
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Re: Cose che non sopportate in aereo


il primo ufficiale


Un bambino di colore si sveglia una mattina e guardandosi allo specchio scopre di essere diventato bianco.
Allora corre dal fratello che sta giocando ai videogiochi e gli fa "Guarda! Sono diventato bianco!!!" e il fratello senza staccare gli occhi dallo schermo gli risponde ...
da air.surfer
29 aprile 2022, 15:56
Forum: Volo Spaziale
Argomento: ISS ... la Russia ha intenzione di lasciarla ...
Risposte: 14
Visite : 2638

Re: ISS ... la Russia ha intenzione di lasciarla ...

Maxx ha scritto:
29 aprile 2022, 14:52
A parte che a mio avviso in EVA non dovrebbe essere portato nulla che non abbia rilevanza operativa.
Compresa la scimmietta…
da air.surfer
29 aprile 2022, 15:54
Forum: Volo Spaziale
Argomento: ISS ... la Russia ha intenzione di lasciarla ...
Risposte: 14
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Re: ISS ... la Russia ha intenzione di lasciarla ...

Pare volessero dipingere una Z con la bomboletta sulla fiancata della ISS ma dopo vari tentativi falliti (dovuti all’assenza di aria e gravità per cui le bombolette di vernice non funzionano in orbita) hanno ripiegato verso la bandiera della vittoria.
In ogni caso, ottima la figura della Cristoforet...
da air.surfer
27 aprile 2022, 16:04
Forum: Flight Operations
Argomento: Come viene decisa la rotta?
Risposte: 15
Visite : 2820

Re: Come viene decisa la rotta?


Non so chi sia fisicamente la persona preposta al compito


Cioè vuoi sapere il nome e cognome?



ma dai un'occhiata a wind.com. C'e' una funzione per visualizzare le isobare e nelle zone tra bassa pressione (L) e alta (H) si solito si generano turbolenze. Ho notato in passato che questa zone ...
da air.surfer
24 aprile 2022, 10:45
Forum: Flight Operations
Argomento: Come viene decisa la rotta?
Risposte: 15
Visite : 2820

Re: Come viene decisa la rotta?


Buongiorno a tutti, mi scuso se la domanda è già stata fatta (eventualmente segnalatemi un link).

Tra poco più di due mesi, se tutto va bene (leggi: tampone negativo) andrò a Los Angeles. Per divertirmi e sognare un po' seguo giornalmente il volo che dovrò prendere (MUC-LAX, Lufthansa) e ho notat...
da air.surfer
11 aprile 2022, 12:11
Forum: Compagnie aeree
Argomento: ITA Airways
Risposte: 356
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Re: ITA Airways


Parla di prospettive verbalmente molto rassicuranti sulla futura ricollocabilità della maggior parte degli ex dipendenti AZ anche presso altre compagnie, che ridurrebbe a circa 800 il numero degli esuberi non risolvibili altrimenti. Non so se sia solo un wishwilling , ho riportato quanto visto. No...
da air.surfer
11 aprile 2022, 7:21
Forum: Compagnie aeree
Argomento: ITA Airways
Risposte: 356
Visite : 36559

Re: ITA Airways

Non me lo fa leggere. Solo per abbonati.
da air.surfer
15 marzo 2022, 18:38
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Problemi "al GPS" attorno a Kaliningrad...
Risposte: 5
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Re: Problemi "al GPS" attorno a Kaliningrad...


Ora, pur dando a Fanpage e Ilfattoquotidiano l'attendibilità che meritano...
Vi risulta che un aereo torni indietro perché manca il GPS? :shock:
E che un aeroporto non abbia un sistema alternativo al GPS per atterrare?

Passando ai dubbi meno fantasiosi: quanti apparati a terra devono essere dis...
da air.surfer
14 febbraio 2022, 19:53
Forum: Flight Operations
Argomento: Go-Around
Risposte: 78
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Re: Go-Around


Il fatto che tu possa controllare gli alettoni in direct law non centra nulla.
Su un aereo tradizionale si da volantino nel vento. Sul A320 il manuale ti dice di non dare stick nel vento, ergo il 320 non si porta come un aereo tradizionale. Il fatto che tu possa tecnicamente farlo non toglie il fa...
da air.surfer
13 febbraio 2022, 21:04
Forum: Flight Operations
Argomento: Go-Around
Risposte: 78
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Re: Go-Around


Nella prima risposta ho riportato cosa dice il manuale perl a landing roll, dove comunque non metti alettoni al vento...

Si. Quello su cui non sono d’accordo è quando dici che non puoi portare il 320 come un aereo tradizionale. Questo è vero tranne che nella fase di landing roll dove il lateral ...
da air.surfer
9 febbraio 2022, 12:38
Forum: Flight Operations
Argomento: Go-Around
Risposte: 78
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Re: Go-Around


Ciao!
Sul 320 non si usa lo Stick al vento quando sei a terra.
In generale si prova a usare gli alettoni quel tanto necessario a mantenere la traiettoia e ovviamente per tenere l'assetto corretto, con magari un leggero bank nel vento, se sei gentile nel decrab il computer corregge anche il rollio...
da air.surfer
17 gennaio 2022, 11:18
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)
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Re: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)

Bo. Avranno parlato per con la compagnia e si saranno accordati sul da farsi. Operativamente, se stavano nei limiti di FTL e nei limiti dell’aereo, non vedo problemi a ripartire. Poi tanto, per inc..rsi l’equipaggio hanno sempre tempo.
da air.surfer
16 gennaio 2022, 14:18
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)
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Re: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)

sigmet ha scritto:
14 gennaio 2022, 21:46
1+1+1.. = :roll:
Nel mondo normale. Invece da quelle parti 1+1+1 = https://www.eg24.news/2022/01/emirates- ... J3iVQuEAv8
da air.surfer
14 gennaio 2022, 17:44
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)
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Re: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)

Non ce le hanno.
Comunque pensa a questo scenario, la torre autorizza un traffico ad allinearsi e attendere e poi a quell’altro gli dice “Clear to cross”.. invece di “Cross rwy…”. Niente di più facile che quello che stava attendendo capisca fischi per fiaschi.
da air.surfer
14 gennaio 2022, 10:00
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)
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Re: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)

Incident: Emirates B773 at Dubai on Jan 9th 2022, rejected takeoff without clearance due to crossing aircraft
https://avherald.com/h?article=4f30b5c8&opt=0
da air.surfer
13 gennaio 2022, 14:45
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)
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Re: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)

Maxx ha scritto:
13 gennaio 2022, 10:56
air.surfer ha scritto:
11 gennaio 2022, 17:04
Vabbè airplane non credo faccia il pilota.
Dovrebbe chiarirlo.
Magari l’admin lo fa blu.
da air.surfer
12 gennaio 2022, 21:14
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)
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Re: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)



Ah, parlavi del caso specifico in cui I TOGA sono inattivi, chiedo venia avevo capito male.


.
>L'importante è che ci sia chiarificazione.

Ora che ricordo devi dirmi "qualcosa" sul Airbus A350 ("il Figlio del A380")
precisamente al centro del main panel lato Capt. sui 3 selettori ora diventat...
da air.surfer
11 gennaio 2022, 19:02
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)
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Re: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)

Ah, parlavi del caso specifico in cui I TOGA sono inattivi, chiedo venia avevo capito male.
da air.surfer
11 gennaio 2022, 17:04
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)
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Re: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)


https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=170397

Un buco no ma di certo non ti faciliti la vita…


Vabbè airplane non credo faccia il pilota.
Tanto per rimanere in tema: se fai un rimbalzo con il 77, e vuoi riattaccare (EK521) prima dai motore e poi spingi ì TOGA. Esattamente il contrario...
da air.surfer
11 gennaio 2022, 14:45
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)
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Re: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)

airplane ha scritto:
11 gennaio 2022, 12:18
Il pilota, in quel frangente, ha una mano sul volantino e con l’altra porta a battuta le manette;
poi dopo "va a cercare i toga switch dietro le manette", ecc
Mica tanto… se hai l’AP inserito durante un ILS e dai tutto motore senza spingere ì TOGA cosa pensi che succeda?
da air.surfer
10 gennaio 2022, 21:48
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)
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Re: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)

airplane ha scritto:
10 gennaio 2022, 19:39
Da quel po’ che ricordo Il B777 (come è noto) si base sul "Data-Bus ARINC 569" (fibra ottica) e,
come avevo già accennato, il suo importante “Airplane Information Management System”.
Ma infatti! Chi è che non lo sa?!!
da air.surfer
10 gennaio 2022, 18:11
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)
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Re: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)

Ponch ha scritto:
10 gennaio 2022, 17:34
If the airplane is on the ground but has been below five feet radio altitude for less than two seconds when the GA switch is pushed, the autopilot GA pitch mode will engage but the A/T mode will remain IDLE.
Andiamo bene…
da air.surfer
10 gennaio 2022, 18:07
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Argomento: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)
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Re: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)


No infatti non deve pensare, la muscle memory è quella di sempre, la procedura pure. Il PF fa, il PM verifica.


Infatti quelli di emirates ci si sono piantati. E’ la famosa legge di Murphy.
Probabilmente, ma questa è una mia opinione, in quel frangente,se quel pilota fosse stato su di un Airbus...
da air.surfer
10 gennaio 2022, 18:05
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Argomento: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)
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Re: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)

Ponch ha scritto:
10 gennaio 2022, 17:22
Tutto giusto. Ma non era così’ anche sull’Airbus con l’auto thrust staccato (se ti serve un po’ di motore avanzi le manette un po’)?
Non saprei. Se ai piloti Airbus gli dai un aereo con A/THR inop, se danno secchi! :mrgreen:
da air.surfer
10 gennaio 2022, 17:00
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Argomento: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)
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Re: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)


Scusate, correzione doverosa, onde evitare malintesi, intendo che sotto i 1100 AGL le mani le tengo sulle manette ma non effettuo correzioni se non lo ritengo necessario.


A proposito di filosofia (per Valerio) questo è proprio quello che intendevo. Su Boeing il pilota ha sempre l’autorità, ovve...
da air.surfer
10 gennaio 2022, 16:43
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Re: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)


Domanda, non del tutto pertinente ma per farmi un’idea se è la filosofia Boeing che non va o se è l’operatore che non si adatta a quest’ultima.

L’FCOM del 737 consiglia in caso di volo manuale che anche l’AT sia disconnessa. Il manuale del 777 segue lo stesso principio?


Non saprei, ma non cred...
da air.surfer
10 gennaio 2022, 16:12
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Argomento: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)
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Re: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)

Valerio Ricciardi ha scritto:
10 gennaio 2022, 15:30
No, e adesso vado a mettermi un fazzolettone sotto la mandibola annodato sopra la cucuzza, come un uovo di Pasqua o un personaggio col mal di denti dei fumetti, per evitare che mi resti la bocca aperta (ché poi mi si seccano le mucose). :dontknow:
Leggiti il report del EK521 e le cause.
da air.surfer
10 gennaio 2022, 13:32
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Argomento: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)
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Re: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)


stante che spero che il capoprogetto del triplo 7 non ti abbia scippato una fidanza tanti anni fa, e che quindi non abbia nulla di personale contro la macchina, do' per dato che tu sappia bene cosa stai dicendo visto che non sei uno sbarbino appena sceso dal 152;

Certo non ho i 113 type rating d...
da air.surfer
9 gennaio 2022, 12:00
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)
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Re: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)


>Airsurfer ,
la seconda parte dello scritto, riportato sopra, ha ravvivato ricordi,
senza lasciare nessun dubbio;
Invece, nella prima parte dello stesso scritto, c’è qualcosa (per così dire embedded)
che non mi convince oppure è solo “una errata sensazione”.
Ps.
Magari, un stralcio del manua...
da air.surfer
8 gennaio 2022, 11:21
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
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Re: Incident VOLO EK-231 Dubai -Washington (USA)

Ayrton ha scritto:
7 gennaio 2022, 10:12
a 400 ft RA in decollo si attiva il VNAV, che si tramuta in VNAV SPD con una spinta di THR comandata dal FMC.
..se il FD pitch mode è in TOGA. Altrimenti non ha motivo di passare in VNAV.