La ricerca ha trovato 7287 risultati

da air.surfer
18 maggio 2007, 21:18
Forum: Flight Operations
Argomento: Suono che si sente subito dopo il decollo
Risposte: 15
Visite : 5444

da air.surfer
18 maggio 2007, 21:07
Forum: Flight Operations
Argomento: Cellulare in volo
Risposte: 125
Visite : 33001

aurum ha scritto: Perche' sopra i 6000 ft i cellulari non trasmettono? :roll:
E che ne so? Qui dicono di no... io al massimo so inserire un numero in rubrica...
da air.surfer
15 maggio 2007, 14:06
Forum: Flight Operations
Argomento: Una mano o due?
Risposte: 42
Visite : 12027

TKO ha scritto:... e queste che so ? .. so due manette, so d'argento ... n'c'ho manco na saccoccia ...

Albeto Sordi
Come al solito la stiamo buttando in caciara... :-D
Non bannatemi senno' sto poraccio di "Guerrero" al quale sto scroccando la connessione wifi non potrà piu' iscriversi a md80.it...

AHR AHR AHR
da air.surfer
15 maggio 2007, 13:45
Forum: Flight Operations
Argomento: Una mano o due?
Risposte: 42
Visite : 12027

Ci sono delle situazioni, come ad esempio lo shear, che necessitano di un controllo piu' accurato della potenza e percio' si tiene la mano anche sulla manetta.. ma te l'ho detto, è soggettivo.

Ma quante mani hai???? :shock:

:lol:

Quando porto er furgone sono un polipo... e devi vedere quando...
da air.surfer
15 maggio 2007, 11:52
Forum: Flight Operations
Argomento: Una mano o due?
Risposte: 42
Visite : 12027

Flyfree ha scritto: L'Airbus si pilota con una sola sul sidestick.
Ciao!
Anche perchè se ce ne mette due il pilota di scaldabagno potrebbe dare adito a male interpretazioni sul suo orientamento sessuale e sai com'è.. il paese è piccolo... ROTFL
da air.surfer
15 maggio 2007, 11:49
Forum: Flight Operations
Argomento: Cellulare in volo
Risposte: 125
Visite : 33001

Qui lo dico e qui lo nego, secondo me i telefonini cellulari in crociera non fanno granchè alla strumentazione di bordo. Siccome non è dimostrabile pero', allora l'autorità aeronautica fa di tutta l'erba un fascio e ne vieta l'uso a bordo.
Del resto recenti statistiche dimostrano che su ogni volo a...
da air.surfer
15 maggio 2007, 11:33
Forum: Flight Operations
Argomento: Una mano o due?
Risposte: 42
Visite : 12027

Il fatto che ogni pilota abbia un suo modo di operare è piuttosto chiaro dalle risposte di tutti.
Chiedevo solo lumi sul 'rischio' ipotetico (almeno per la mia idea da non competente) di inclinare l'aereo.

Allora, ti dico come la penso.
Io sono un fautore del volo per assetti perchè cosi' mi è st...
da air.surfer
15 maggio 2007, 11:12
Forum: Flight Operations
Argomento: Una mano o due?
Risposte: 42
Visite : 12027

Cello ha scritto:In che senso scusa?
Che secondo me, non è importante fare la flare con una o con due mani.. c'è chi preferisce in un modo chi nell'altro.Io ho il mio.. qualcun'altro avrà il suo. L'importante è il risultato.
da air.surfer
15 maggio 2007, 10:49
Forum: Flight Operations
Argomento: Una mano o due?
Risposte: 42
Visite : 12027

Aggiungo il mio modesto contributo:

con una o con due mani basta che uno non si metta l'aereo per cappello...

:-D
da air.surfer
14 maggio 2007, 11:25
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Atterraggio Ryanair
Risposte: 25
Visite : 6066

Re: Atterraggio Ryanair

Ciao amici del forum, un po di tempo fa mi ricordo di averne letto uno sugli atterraggi dei piloti Ryanair, a quanto pare sempre un po "bruschi".
Beh, su un CIA-BGY di mercoledì pomeriggio il colpo è stato talmente violento che ho ancora la schiena che mi fa un male cane... ma posso chiedere i dann...
da air.surfer
14 maggio 2007, 10:54
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Acrobazia - Pro vs Contro
Risposte: 119
Visite : 26145


Il sottoscritto è invitato a parlare sul tema "Disciplina e rigore per "volare", con volare scritto tra virgolette perché significa volare in aereo e nella vita.
Sto ancora mettendo insieme il mio speech, ma parlerò più o meno proprio di come chi sia "mentalmente aeronautico" poi se la cavi meglio...
da air.surfer
14 maggio 2007, 10:19
Forum: Flight Operations
Argomento: Pilota virtuale vs. aereo vero
Risposte: 473
Visite : 155312

Si si, basso e antipatico.

Oltretutto voci di corridoio insistenti affermano con buona certezza e assoluta onestà che è balengo.

Me l'ha detto mio cugino.

:roll:

La smetti??? Sul basso non mi pronuncio...ma non era antipatico...
I miti non vanno infangati...Lasciatelo riposare in pace... :oops...
da air.surfer
14 maggio 2007, 8:14
Forum: Flight Operations
Argomento: Pilota virtuale vs. aereo vero
Risposte: 473
Visite : 155312

@ Anny
@ Flory

Okkio che vi curo un molare senza anestesia, eh? Col black&decker.. e non chiedetemi la fattura che mi devo comprare i parabordo.

Streghe! :-D
da air.surfer
13 maggio 2007, 16:55
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: csd md80 alitalia
Risposte: 3
Visite : 1434

Anche se ci fossero (e ce ne sono), sarebbero due o tre... poco per una statistica.

Ciao!
da air.surfer
13 maggio 2007, 16:27
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Acrobazia - Pro vs Contro
Risposte: 119
Visite : 26145

flory ha scritto: Ho una cortese richiesta da farvi...sto seguendo questo thread con molto interesse: sareste così gentili da usare toni tali da consentirmi di leggere i vari interventi senza arrossire? Grazie, gentiluomini :wink:
"controcoiones" si puo' dire? ROTFL
da air.surfer
13 maggio 2007, 16:21
Forum: Flight Operations
Argomento: La manovra Preferita
Risposte: 31
Visite : 7808

Ultimamente la tecnica aiuta in questa difficile manovra, evitando di lasciare al pilota tutto il carico di lavoro, e si montano dei sensori.....bip-bip-bip. E' previsto anche come retro-fit. :roll:

Data la natura dell'ostacolo (piccolo guardrail infame piegato ad uncino) ed il punto di entrata d...
da air.surfer
13 maggio 2007, 16:14
Forum: Flight Operations
Argomento: Decollo
Risposte: 311
Visite : 72938


Avaria CADC non recuperata (c'era un tubo staccato).L'ing ENAC e' venuto di persona.Quali sono le ispezioni?(ho visto spannellare una toilette!).
Salut

Tutti e due??

Dietro al ce**o (pardon ..toilette) ci sono i piloni che sostengono i motori.. l'ispezione è lunghetta e la trovi nel manuale di ...
da air.surfer
13 maggio 2007, 15:18
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Acrobazia - Pro vs Contro
Risposte: 119
Visite : 26145

Dico la mia..
L'acrobazia dà al pilota un valore aggiunto alla sua esperienza, lo stesso valore aggiunto che gli viene dato effettuando un atterraggio con vento forte al traverso oppure un avvicinamento a bassa visibilità.

In pratica queste cose, cosi' come pure l'acrobazia, infondono al pilota una...
da air.surfer
13 maggio 2007, 14:56
Forum: Flight Operations
Argomento: Decollo
Risposte: 311
Visite : 72938


In un caso personale di overweight landing per rientro immediato ho comunque dovuto aspettare il "placet" dell'ENAC prima del successivo decollo.
Anzi se hai materiale al riguardo ti sarei grato se me lo indicassi!
Ciao!

E il placet dell'enac come lo hanno mandato? Sulla fiducia? Comunque, se se...
da air.surfer
13 maggio 2007, 14:39
Forum: Flight Operations
Argomento: La manovra Preferita
Risposte: 31
Visite : 7808

retromarcia con la familiare. devo migliorare pero'. l'ultima volta ho fatto 1200 euro di danni. :-D
da air.surfer
13 maggio 2007, 9:25
Forum: Flight Operations
Argomento: Pilota virtuale vs. aereo vero
Risposte: 473
Visite : 155312


I simulatori oggi sono molto realistici. Al posto di MS Flight SImulator (non molto avanzato) si può usare X-Plane con cabine in 3D e situazioni di vento/pioggia/neve/ghiaccio/...
Trovare i tasti giusti e fare manovre giuste con un aereo reale quindi non deve essere molto difficile.

Meno male ch...
da air.surfer
13 maggio 2007, 9:15
Forum: Flight Operations
Argomento: Decollo
Risposte: 311
Visite : 72938

flory ha scritto:Ottimi porcini trovati da mio padre...profumatissimi...dovresti gustarli risottati oppure affettati crudi in insalata...Altro che minime di cat. 3b... :lol: :lol:
Quanto hai ragione... :-D
da air.surfer
13 maggio 2007, 8:41
Forum: Flight Operations
Argomento: Decollo
Risposte: 311
Visite : 72938


Quale e' la differenza tra validita' del CN e "aeronavigabilita'"? :roll:

Secondo me la differenza tra una e l'altra, intesa come rts, è un ispettore dell'enac.
Se rientri overweight, il tecnico ti fa l'ispezione, firma il libro e l'aereo riparte. Se metti una ruota nel prato, l'aereo rimane li...
da air.surfer
12 maggio 2007, 13:32
Forum: Flight Operations
Argomento: Decollo
Risposte: 311
Visite : 72938

flory ha scritto:
air.surfer ha scritto:Dopo l'insalata di pejote e funghi allucinogeni mangiata stasera ;-)

Ciao
Beato te...a me hanno chiuso il ristorante... :cry: :wink:
Non ti preoccupare, ne ho una scorta sostanziosa.. :-D
da air.surfer
11 maggio 2007, 23:25
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: domanda curiosa
Risposte: 23
Visite : 2852

N757GF ha scritto:oppure essere usati da un controllore per parlarti, se ti si guasta il ricevitore com).
Questa non la sapevo.. e come si fa a sapere se il controllore ti sta parlando su di una determinata frequenza?
da air.surfer
11 maggio 2007, 22:59
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Alette di compensazione
Risposte: 6
Visite : 2507

Nose Strakes aumentano il controllo direzionale ad alti angoli di attacco.
Engine Strakes migliorano il controllo longitudinale durante il recupero dallo stallo.
da air.surfer
11 maggio 2007, 22:32
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: domanda curiosa
Risposte: 23
Visite : 2852

Frequenze differenti.
da air.surfer
11 maggio 2007, 22:17
Forum: Flight Operations
Argomento: Decollo
Risposte: 311
Visite : 72938

Dopo l'insalata di pejote e funghi allucinogeni mangiata stasera, riporto in auge un 3ad a me molto caro.. ;-) aggiungendo il mio modesto contributo.

Da quello che so,
come giustamente detto, un aeromobile commerciale viene certificato per atterrare al MTOW con un variometro di 6ftps.
Un atterraggi...
da air.surfer
11 maggio 2007, 8:47
Forum: Flight Operations
Argomento: Leve X-FEED , PNEU-X FEED e RUD HYD CONT sull'MD80
Risposte: 20
Visite : 4161

worf359 ha scritto:Piu che scaldabagno di solito il 320 a Fco lo chiamiamo"scassone" è come dire più fine come termine.
Di Scassone ce n'è solo uno... il mitico MD80.
da air.surfer
10 maggio 2007, 23:07
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: MD80 vs B737
Risposte: 96
Visite : 22156

heron ha scritto:Ho votato anch'io!!! :love1:
Pure io. Ho votato per lo scassone percio' il tuo (di parte) si annulla..
Vox populi...
cià
:-D
da air.surfer
10 maggio 2007, 23:02
Forum: Flight Operations
Argomento: Pilota virtuale vs. aereo vero
Risposte: 473
Visite : 155312

GIGI ha scritto:Credo sia fondamentale citare una cosina che ricordo scrisse il GRANDE Myomo ...
Miyomo... con la i. ;-)
da air.surfer
10 maggio 2007, 17:35
Forum: Flight Operations
Argomento: Leve X-FEED , PNEU-X FEED e RUD HYD CONT sull'MD80
Risposte: 20
Visite : 4161

TKO ha scritto: vabbè semo superOT !!! torniamo alle Xfeed
"Due posizioni.... siu' siu', sgiu' sgiu' " :-D
da air.surfer
10 maggio 2007, 14:50
Forum: Flight Operations
Argomento: Leve X-FEED , PNEU-X FEED e RUD HYD CONT sull'MD80
Risposte: 20
Visite : 4161

TKO ha scritto:lo teniamo lo teniamo ... va fatto lavorare ... qualcuno nun ce lo sa
immagino... bè fateje un disegno, no?

:-D
da air.surfer
10 maggio 2007, 14:45
Forum: Flight Operations
Argomento: Leve X-FEED , PNEU-X FEED e RUD HYD CONT sull'MD80
Risposte: 20
Visite : 4161

TKO ha scritto: vero che per andare in volo col 320 ci vuole la chievetta del caffè ... ma co l'Md80 bisogna portare la cassetta dei ferri !! :D :lol:
ECAM BSCU, CUCCURUCU'......
Ma non sara mejo un bell' accumulatore pezzo de ferro ignorante da 3000 psi? :-D
da air.surfer
10 maggio 2007, 14:37
Forum: Flight Operations
Argomento: Leve X-FEED , PNEU-X FEED e RUD HYD CONT sull'MD80
Risposte: 20
Visite : 4161

TKO ha scritto: ma do stanno sti freni ?
Tipica domanda che si fanno i piloti di quello "scaldabagno" che prende il nome di 320...

ROTFL ;-)