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roberto76

qualcuno disse che il cockpit è la più bella scrivania del mondo...

Grazie per non avermi devastato

Dai, tolgo la divisa e vado a letto

roberto76

fosse per me volerei senza divisa...anzi...le abolirei...cosi probabilmente il 60% dei "piloti" che ci sono in giro cambierebbero lavoro...

eddai esagerato... seconde te il 60% dei virgolette - piloti - virgolette ( :wink: ) ha speso anni, fatica e un mucchio di soldi semplicemente per indossare ...

roberto76

Bene dai, è abbastanza chiaro che in linea di massima portare la divisa da ppl è si ridicolo ma comunque possibile.
Al di là di questo a me la divisa affascina moltissimo ma non ne ho e certamente non la metto. Quando mai sarà il momento di indossarla sarò certamente contento della cosa...

In tutt...

roberto76

non intendo andare assolutamente contro corrente e mi accodo alla lista di detrattori del Trebbi.
Durante lo studio del PPL ho potuto odiarlo cordialmente per mille motivi tra cui le sue considerazioni personali sparse qua e là (tipo sul piano di volo e la fiscalità italiana in tal senso), la forma ...

roberto76

Sì solitamente paghi l'istruttore lo stesso...perchè che sia in volo con te o a terra DEVE essere lì...quindi ne paghi il tempo, la disponibilità e la responsabilità.....SUA!
Ciao!

pienamente d'accordo.
Nel mio caso c'era una riduzione del costo orario che non saprei però quantificare.
L'istrutt...

roberto76

Già, concordo con chi dice che i consigli poi alla fine vanno considerati ma chi decide è la persona, secondo le aspettative, il proprio punto di vista e i meri aspetti economico/pratici.
Con la licenza in mano e possibilmente la disponibilità a pagarsi il TR da qualche parte un primo impiego c'è si...

roberto76

Non sono particolarmente d'accordo.
Spesse volte il problema non stà nell'età ma nell'esperienza.
Molto neo-atpl perdono occasioni perchè cannano brutalmente ai colloqui per inesperienza.
La crisi aiuta chi costa meno alle compagnie.
Meglio qualche anno in più che in meno.
A parità di licenza ed ore...

roberto76

In pratica sono iscritto a 2 FTO la OAA per la teoria e l' Aeroclub Brescia per la pratica. La teoria la fai sul tuo pc attraverso internet e i cd che ti arrivano da Londra. Poi dopo che hai studiato la prima metà delle materia ti fai 2 settimane a Oxford come ripasso e fai l'esame queste materie. ...

roberto76

per accedere all'esame ATPL oltre le ore minime di aula a cui presenziare è necessario un test di ingrasso su matematica, fisica ed inglese (sorvoliamo su come e quando viene fatto...) ed il superamento di un pre esame. Il tutto viene certificato (HT dell'FTO) ed inviata richiesta ad enac per la pre...

roberto76

Sarebbe più figo una tuta come quella dei militari, ovviamente senza stelline, intendo esclusivamente il modello. Fantastica 8)

fighissima! io adoro giacche e tute da pilota.
Ho appena acquistato una cwu 36P verde oliva originale (il bomber con colletto in versione estiva) e la giacca in vitello ...

roberto76

Lasciamo perdere chi dice che sull'aereo è PIC e quindi Comandante

il PIC difatti non è un comandante, bensì il Pilota in comando. Pilota.
Comandanti si diventa facendo il corso comando. Per accedervi bisogna essere primi ufficiali con 1500 ore di volo e atpl frozen. Per essere primi ufficiali bi...

roberto76

la domanda è semplicemente se si può o meno fregiarsi delle due strisce...
io credo proprio di si, tanto che da allievo lo si fà già in più di una scuola.

che dite?

roberto76

Puoi presentarti anche da solo

naaa... sicuro?!
la regolamentazione prevede di essere iscritti presso un FTO che presenterà l'allievo che dimostri di avere i requisiti minimi di preparazione. Per di più ci sono delle ore minime di presenza in aula da certificare (120 nel DL e 650 in CBR).
Escludo...

roberto76

Altolà, lo so, lo so! :!:
è già stato preso in considerazione l'argomento... 8)
ho fatto un "cerca" :lol:

...però...

proprio l'altro sabato mi trovo in rullaggio un cessnino con dentro un allievo solista che volava con camicia e gradi (non so quanti botte avesse... suppongo una...).
Stessa cosa...

roberto76

Ciao, premesso che non ho modo di aiutarti non conoscendo alcun socio dell' AeC di Catania, resto alquanto perplesso da ciò che ci racconti.
Se queste sono le premesse di un rapporto sul nascere tra te ed aeroclub non starei tanto tranquillo... Se esiste un difetto di comunicazione la cosa è risolvi...

roberto76

Mi fa piacere sapere che ti sei trovato bene con Simone! Non vedo l'ora che arrivi domenica per cominciare...

Hai trovato difficile l'addestramento?

roberto76

Non posso più resistere alla tentazione di prendere questa abilitazione nonostante il già enorme impegno nel conseguimento dell'ATPL, così ho prenotato la prima lezione (di prova, per meglio comprendere sensazioni e difficoltà) con un CAP 10-C a Thiene.

Chiedo quindi a voi di raccontarmi le vostre ...

roberto76

Torno sull'argomento riportando la normativa delle JAA in merito da cui estraggo un capoverso:

Flight time:
The total time from the moment an aircraft first
moves for the purpose of taking off until the
moment it finally comes to rest at the end of the
flight.

è scaricabile da internet cercando ...

roberto76

In merito al segnare ore non realmente volate, la prima volta che sia ha un inconveniente con l'aereo tipo una qualsiasi dichiarata emergenza si incapperà certamente nella verifica dei documenti e a quel punto oltre ai problemi sulla propria licenza ci saranno anche quelli assicurativi... dolori for...

roberto76

io la vedo così: nel logbook sono indicate le modalità di compilazione secondo jar. Quelle sono "legge". Niente da interpretare.
Se poi l'aec applica tempi differenti per il pagamento quello è un altro discorso e non ci si può far niente.
Il pilota è responsabile da quando l'aeromobile muove con int...

roberto76

Ciao, provo a darti le risposte che cerchi:
1) non è tanto una questione di flessibilità degli istruttori quella della definizione del programma di addestramento in volo, quanto piuttosto il buonsenso. Difatti è necessario non diluire troppo le ore per riuscire a "far tuo l'aereo", ad ottenere la gi...

roberto76

Non direi "semplice PPL" - l'approccio al volo da private pilot è e dev'essere sempre e comunque un approccio serio e professionale.
D'accordo che non si è piloti con formazione super approfondita ma si è ugualmente ai comandi di un aeromobile che può viaggiare più o meno liberamente all'interno di ...

roberto76

Grazie

roberto76

Ciao a tutti,
sul sito dell'Enac devono aver fatto un po' di confusione con i link e cercando di aprire il calendario delle sessioni di esame ATPL si scarica invece il pdf di quelle ppl/aliante.
Qualcuno dispone del file?

grazie

roberto76

I miei più vivi complimenti!
e non ti nascondo che mi sto contorcendo dall'invidia... praticamente sto dormendo sui libri per cercare di terminare lo studio della teoria il prima possibile ma la luce infondo al tunnel ancora non si vede!

Racconta un po': hai portato tutti gli esami insieme o hai di...

roberto76

mi sa che non mi è chiaro qualcosa...

nel percorso modulare per chi intenda conseguire CPL IR-MEP, arrivati a 50 ore di pic si comincia con l'IR-MEP che già di per sè include ore MEP (ma va?! :D ). A quel punto CPL e fine (al massimo manca qualche ora alle 200 che si fa in preparazione ed attesa de...

roberto76

Bafio ha scritto:Sono andato oggi, 75%!!!

se si passasse a 80 o 85% la cosa farebbe talmente tanto rumore che lo sapremmo tutti praticamente subito. Comunque circolari docet. Punto e stop.

Che materie hai portato? mi fai capire a spanne quante domande ci sono per esame e quanto tempo per svolgerlo?
Grazie

roberto76

ah ok ,ma è stata la scuola di volo che ti ha fatto comprare tutti e due i tipi di libri ??
No. Per una serie di circostanze ho entrambe le collane. Devo dire che non è male poter studiare gli argomenti da due fonti differenti. Non tutti chiaramente, solo quelli più ostici o dove si incontrano dub...

roberto76

AirGek ha scritto:
MD82_Lover ha scritto:
AirGek ha scritto:
G3nd4rM3 ha scritto:Have a nice flight!!
Ormai non so più come dirvelo...
Mettilo in firma...
Speriamo basti a porre un freno a quest'ondata di aspiranti iettatori.

Mia mamma sa far di peggio: "mi raccomando, vai piano e stai basso!"

roberto76

ok bene,ma per pura curiosità ci sono dei libri atpl in italiano ???
direi proprio di no.

Tornando O.T. posso portare l'esempio del confronto tra Oxford e Bristol. I primi molto discorsivi e validi per le materie più tecniche, i secondi estremamente succinti e diretti.

Di regola studio da Bristo...

roberto76

Studiare per il PPL non è cosa facilissima ma nemmeno così impegnativa da non poterlo fare concordemente con le scuole superiori. Se poi si ha la possibilità molto giovani il consiglio è di farlo, prendendo l'impegno con serietà ed accettando il fatto che oltre alla scuola e al volo ci sarà poco mod...

roberto76

I miei complimenti Luke3!
è sempre emozionante sentire la gioia di un traguardo così importante.

Benvenuto tra i volatili!

roberto76

a domande tipo "età per le licenze", dove prenderle, FAA e JAA è già stata ampiamente data risposta. O meglio, si sono fatte infinite considerazioni. Usate il "cerca" ragazzi altrimenti impestiamo il forum di doppioni... :wink:

Premesso questo, a 23 anni si è vecchi per andare alle scuole medie e ...

roberto76

direi proprio di no.
Se vuoi avere una visione più generalista su quasi tutti gli argomenti puoi prenderti "teoria del volo" di rizzardo trebbi.
Ma non vuole ne può essere un'alternativa ai manuali ATPL...

roberto76

li trovi direttamente alla fonte, per esempio

http://www.oatmedia.com/products.asp?cat=26

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