La ricerca ha trovato 413 risultati

da duck44
11 novembre 2007, 10:53
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: A340 Iberia fuori pista a Quito
Risposte: 121
Visite : 36879

I freni su tutti gli Autobus sono automatizzati. Sul 320family, sul 330 e credo anche sul 340, si può scegliere tra 3 tipi di frenate. Soft, medium e Hard. Hard si usa solo in decollo per abortire. E' impressionante. Poi a seconda della pista (lunghezza e condizioni) per l'atterraggio si seleziona s...
da duck44
10 novembre 2007, 20:47
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: A340 Iberia fuori pista a Quito
Risposte: 121
Visite : 36879

Re: Gulp..

Poveri piloti.. sai come gli fanno il c.. a striscie!!

Quindi hai già individuato i colpevoli. complimenti.
Sai che l'ANSV cerca personale? Un fenomeno delle investigazioni come te non se lo dovrebbero perdere. Però ora ci dici come hai fatto a individuare le cause umane di questo incidente. O pe...
da duck44
10 novembre 2007, 15:24
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidenti Frecce Tricolori
Risposte: 44
Visite : 18433

Ho chiesto alla fonte. Avete ragione. '80 esordio su 91. Poi dall'82 la pattuglia passa su 339.
Scusate. Ho confuso le battute di quella cena. Era Boscolo che non aveva mai volato sul 339.
da duck44
9 novembre 2007, 19:44
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidenti Frecce Tricolori
Risposte: 44
Visite : 18433

No no non perchè sono in 4.
Ma perchè ogni briefing ci sono mille raccomandazioni da parte degli organizzatori... li conoscono molto bene ;)
da duck44
9 novembre 2007, 18:32
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidenti Frecce Tricolori
Risposte: 44
Visite : 18433

No non è detto... devo controllare. Ma ricordo una serata con Boscolo e GB e facevano battute su questa cosa.
da duck44
9 novembre 2007, 14:53
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Treviso:precipita elicottero USA
Risposte: 48
Visite : 7301

A me sembra l'ennesimo "MALDESTRO" tentativo di fare giornalismo.
da duck44
9 novembre 2007, 14:24
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidenti Frecce Tricolori
Risposte: 44
Visite : 18433

Io ho un amico carissimo e collega di corso in PAN. E' il 6.
E alcune cose non le dirò perchè sono affari loro.
Il tema della sicurezza nelle manifestazioni è un tema controverso. Una manifestazione safe è sicuramente meno esaltante di una non safe. E onestamente garantire al 100% gli spettatori vor...
da duck44
9 novembre 2007, 13:52
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidenti Frecce Tricolori
Risposte: 44
Visite : 18433

Assolutamente sì, ci mancherebbe. Ma chiedi a chi ricorda le esibizioni degli anni '70 col G91 se preferisce quelle o queste di oggi.

i G.91 li ho visti da piccolino (credo a Cinquale)..avrò avuto 5 o 6 anni.
ricordo un'intervista di qualche anno più tardi (su una rivista x pischelli) dove G.B.Mo...
da duck44
9 novembre 2007, 0:25
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente TAM Congonhas
Risposte: 161
Visite : 45175

Dici aeb? ;)
da duck44
8 novembre 2007, 21:52
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente TAM Congonhas
Risposte: 161
Visite : 45175

Mi fa piacere aeb. Mi fa piacere... ah per chi non lo sapesse... non sono dipendente AZ e non lo sarò mai!
da duck44
8 novembre 2007, 21:41
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente TAM Congonhas
Risposte: 161
Visite : 45175

Guarda aeb che i costi per la sicurezza nella manutenzione sono spaventosi. Anche perchè molti materiali hanno scadenze continue. E' difficile da gestire ed oneroso da amministrare. Ecco perchè delle volte si parla male di AZ e sicuramente a ragione, però vi do per certo che a fronte magari di un se...
da duck44
8 novembre 2007, 21:15
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente TAM Congonhas
Risposte: 161
Visite : 45175

No no non intendevo te come persona. Non riusciresti a far nulla comunque. Intendevo a livllo internazionale. Ci sono enti che si occupano di questo.
da duck44
8 novembre 2007, 21:13
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Treviso:precipita elicottero USA
Risposte: 48
Visite : 7301

Che tristezza Marx. Veramente triste.
da duck44
8 novembre 2007, 21:10
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidente TAM Congonhas
Risposte: 161
Visite : 45175

Beh questo è da criminali. Bisognerebbe documentare e denunciare. Non ho parole.
da duck44
7 novembre 2007, 20:04
Forum: Aviazione Militare
Argomento: F35 Lightning II
Risposte: 11
Visite : 3360

Se mi permettete volevo porvi 3 domande, ovviamente a cui so dare una risposta ma che vorrei vi facessero fare dei ragionamenti che vi sono sfuggiti.

1) Mi dite l'ultimo aereo che è stato costruito per uno scopo preciso quale è?

2) Mi dite da quale esigenza si è partiti nella progettazione dell' F...
da duck44
7 novembre 2007, 19:42
Forum: Aviazione Militare
Argomento: F-15 a terra
Risposte: 14
Visite : 4954

Ragazzi non è una cosa così semplice. Gli americani sono anni luce avanti a noi come cultura aeronautica. E soprattutto non si fermano di fronte a un problema di sicurezza volo. Se hanno incidenti prendono e fermano la linea e poco gli importa dei costi e delle conseguenze operative. L'hanno già fat...
da duck44
6 novembre 2007, 17:37
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: F16 a trapani
Risposte: 28
Visite : 5474

Si si tutto automatico. Però atterrare a peso morto provoca ferite gravi. Se l'atterraggio avviene in acqua c'è un salvagente che a contatto con l'acqua si gonfia. C'è anche un sistema che sgancia la maschera per far respirare lo svenuto. Purtroppo abbiamo perso un pilota perchè non avevamo questo s...
da duck44
6 novembre 2007, 17:28
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: F16 a trapani
Risposte: 28
Visite : 5474

Ci sono vari tipi di sistemi, in genere a seconda dell'aereo. Per prima cosa vanno considerati i canopy. Ci sono esplosivi o a rottura. Esplosivi in pratica hanno delle piccole cariche che distruggono le cerniere per poi volare via. A rottura ci sono di due tipi: o quelli con un rostro (uno sperone ...
da duck44
6 novembre 2007, 16:30
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: F16 a trapani
Risposte: 28
Visite : 5474

Nik ti hanno risposto già. Velocità zero e quota zero vuol dire aereo fermo al suolo. Quindi un seggiolino zero zero ti garantisce l'eiezione da fermo.
Se interessa vi spiego come funzionano i seggiolini eiettabili. In linea di massima. Poi ci sono troppi modelli e troppe variabili.
da duck44
6 novembre 2007, 16:22
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Incidenti Frecce Tricolori
Risposte: 44
Visite : 18433

In effetti il titolo di questo 3d è infelice... comunque...
quello più recente descritto da AMXgroundcrew era subito dopo il decollo.
da duck44
6 novembre 2007, 16:10
Forum: Aviazione Militare
Argomento: Premio all'AM
Risposte: 28
Visite : 6471

eh ma allora qui si fa ZELIG :D
da duck44
5 novembre 2007, 23:39
Forum: Aviazione Militare
Argomento: Premio all'AM
Risposte: 28
Visite : 6471

:lol: In questo modo non puoi che vincere... :wink:
da duck44
5 novembre 2007, 22:36
Forum: Aviazione Militare
Argomento: Premio all'AM
Risposte: 28
Visite : 6471

Ci mancherebbe...
da duck44
5 novembre 2007, 22:15
Forum: Aviazione Militare
Argomento: Premio all'AM
Risposte: 28
Visite : 6471

I G222 non operano più

In che senso?

Perchè i G222 vengono usati tutt'ora per paracadutare uomini e mezzi (cingolati,jeep ed altro) in un territorio poco distante dal quale vivo nel quale vengono praticate esercitazioni militari.
Presumo siano operazioni dell'AFI visto la vicinanza con la base U...
da duck44
5 novembre 2007, 0:12
Forum: Aviazione Militare
Argomento: Premio all'AM
Risposte: 28
Visite : 6471

I G222 non operano più

In che senso?

Perchè i G222 vengono usati tutt'ora per paracadutare uomini e mezzi (cingolati,jeep ed altro) in un territorio poco distante dal quale vivo nel quale vengono praticate esercitazioni militari.
Presumo siano operazioni dell'AFI visto la vicinanza con la base U...
da duck44
4 novembre 2007, 20:01
Forum: Aviazione Militare
Argomento: Premio all'AM
Risposte: 28
Visite : 6471

Assolutamente no, e non sarà mai di nessun'altro al di fuori dell'USAF.
In più gli aerei invisibili non sono catalogabli tra quelli per GE
E non sono affatto sofisticati rispetto a quelli per GE che sono veri e propri mostri elettronici volanti. Gli invisibili di sofisticato hanno solo i comandi di ...
da duck44
4 novembre 2007, 14:59
Forum: Aviazione Militare
Argomento: Premio all'AM
Risposte: 28
Visite : 6471

Ci sono molti tipi diversi di GE
La si può fare con velivoli non armati ma con potenti antenne attive (cioè che emettono segnali radio) per disturbare quante più frequenze possibili. Ad esempio ci sono versioni dei C130 negli usa che si vedono subito in quanto hanno antenne ovunque e anche di grosse...
da duck44
2 novembre 2007, 18:30
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: A380, niente sesso in suite
Risposte: 36
Visite : 7855

Vai... ti aspetto.
da duck44
2 novembre 2007, 18:27
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: T-45 precipita in Texas
Risposte: 3
Visite : 1501

E' normale richiamare la flotta in volo se l'avaria è accaduta a causa del motore. Ci potrebbero essere carburanti/lubrificanti contaminati oppure parti di ricambio difettose. Per cui si richiamano tutti ASAP e si procede con le ispezioni. Il fermo se non trovano nulla non dovrebbe essere lungo.
Sc...
da duck44
2 novembre 2007, 18:23
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: A380, niente sesso in suite
Risposte: 36
Visite : 7855

Ragazzi fate come vi pare, pena di morte o no, minacce o meno, rumori o altro... io al volo inaugurale del 380 in suite se potevo glielo battezzavo!!! Potresti rimanere nella storia... che dici BlackMagic? Meglio questo o il 319? :D
da duck44
31 ottobre 2007, 15:44
Forum: Aviazione Militare
Argomento: Premio all'AM
Risposte: 28
Visite : 6471

La PAN? Mai sentita sta cosa. Era un buon aereo che io non ho mai portato. Aveva alcuni problemi di manutenzione (motori RR dell' MB 326) e di autonomia. Non credo passerà mai alla storia come aereo di riferimento.
da duck44
31 ottobre 2007, 14:47
Forum: Aviazione Militare
Argomento: Premio all'AM
Risposte: 28
Visite : 6471

Si infattoi è così, quando a ciampino c'erano i Gulfstream da radiare si era parlato di convertirli al ruolo di GE, ma non se ne fece più nulla. I G222 non operano più e il PD è stato radiato.
da duck44
31 ottobre 2007, 11:14
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Atterraggio d'emergenza per aereo a Fiumicino
Risposte: 96
Visite : 15773

Si però EMERGENZA è un parolone sempre e comunque abusato per cui riportarlo non fa bene alla cultura aeronautica di questo sito. Come dici te sarebbe meglio aspettare e riportare che un aereo è rientrato dopo il decollo per problemi tecnici. EMERGENZA vuol dire che 100 e passa persone hanno rischia...
da duck44
31 ottobre 2007, 10:52
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Atterraggio d'emergenza per aereo a Fiumicino
Risposte: 96
Visite : 15773

Facciamo una bella distinzione così i cari amici giornalisti che ci leggono (ci leggono? ma no troppa fatica) magari imparano qualcosa.

Un aeroplano in EMERGENZA è un aeroplano che ha avuto una grave avaria che mette decisamente a rischio la volabilità dell'aeroplano. Esempio una piantata motore. ...
da duck44
31 ottobre 2007, 10:47
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: La repubblica di Bananaland 2a puntata - L'aereo Fantasma
Risposte: 38
Visite : 5889

E' il mio TRE preferito non c'è che dire.