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da jasair
29 novembre 2009, 23:46
Forum: Job Opportunity & Careers
Argomento: Selezione ENAV per Piloti
Risposte: 6
Visite : 2996

Re: Selezione ENAV per Piloti

I-AINC ha scritto:E' una farsa. Se ne parla anche su altri siti perchè con quei requisiti IN TUTTA ITALIA ci sono 25-30 persone. Se facevano i nomi di chi volevano facevano prima, che schifo.
Avrebbero anche potuto dato che sono una S.p.A. e nessuno gli avrebbe potuto dire niente...
da jasair
29 novembre 2009, 16:56
Forum: Flight Operations
Argomento: Ils:glide slope
Risposte: 29
Visite : 4073

Re: Ils:glide slope

flyingbrandon ha scritto: ...l'importante e' che non siano 4 rosse :mrgreen: :mrgreen:
...e che non sia in turno io... :mrgreen:
da jasair
26 novembre 2009, 20:08
Forum: Flight Operations
Argomento: avvicinamento e atterraggio ILS
Risposte: 49
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Re: avvicinamento e atterraggio ILS

AirGek ha scritto:
wembley1980 ha scritto:ciao regas sapete come si attiva ils? ci sono dei video che lo fanno vedere? oppure delle foto sono curiosissimo mi piace questa cosa che l'aereo può atterrare da solo!!
L'ILS si attiva inserendo la propria frequenza.
l'ILS si attiva chiamando i tecnici Technosky o AM :lol:
da jasair
26 novembre 2009, 14:42
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Filippi (Pd): Enav ritiri bando beffa per piloti ex-Alitalia
Risposte: 9
Visite : 2722

Re: Filippi (Pd): Enav ritiri bando beffa per piloti ex-Alitalia


ENAV è la Società a cui lo Stato italiano demanda la gestione e il controllo del traffico aereo civile in Italia.
E' Interamente controllata dal Ministero dell'Economia e delle Finanze e vigilata dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.

Verissimo, ma dal 2001 ENAV è una SpA, non più ...
da jasair
26 novembre 2009, 10:09
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Filippi (Pd): Enav ritiri bando beffa per piloti ex-Alitalia
Risposte: 9
Visite : 2722

Re: Filippi (Pd): Enav ritiri bando beffa per piloti ex-Alitalia

Scusate ma non capisco perchè si parli di "mafia" o "scandalo"....ENAV è una S.p.A. e come tale sceglie i requisiti con i quali assumere il personale; nel momento in cui nessuno dovesse rientrare in tali requisiti si troverebbe ENAV stessa a dover cambiare i requisiti.
da jasair
7 ottobre 2009, 21:26
Forum: Flight Operations
Argomento: TCAS o ATC?
Risposte: 37
Visite : 6825

Re: TCAS o ATC?

Io avevo visto in un documentario che addirittura se l'ATC nota la situazione di conflitto imminente è addestrato a non intervenire e a far fare tutto al TCAS, proprio per non confondere le idee ai piloti. Ma sto parlando di un documentario...

Assolutamente no, l'ATC deve intervenire non appena n...
da jasair
7 ottobre 2009, 17:21
Forum: Flight Operations
Argomento: TCAS o ATC?
Risposte: 37
Visite : 6825

Re: TCAS o ATC?

davymax ha scritto: Ocio, non ho detto che non ho sentito di piloti che hanno ascoltato l'ATC; ho detto di piloti che preferiscono ascoltare l'ATC. E' diverso.
Ha ragione Davymax...non conosco nessun pilota a cui piace fare quello che dice l'ATC :lol:
da jasair
7 ottobre 2009, 8:59
Forum: Flight Operations
Argomento: Orientarsi nelle "selve di taxiways"
Risposte: 12
Visite : 2894

Re: Orientarsi nelle "selve di taxiways"

Londra ad esempio la sera e' uno spasso...ti dicono solo " follow the green"....e una striscia verde ti guida fino al gate.... :D
Ciao!

Quel sistema lo stavano studiando anche a Malpensa per essere utilizzato durante la notte e/o LVP ma è stato abbandonato (o forse è ancora in fase di studio, no...
da jasair
18 settembre 2009, 9:08
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Obbligo di specificare il modello di a/m per i piloti di 757
Risposte: 3
Visite : 1200

Re: Obbligo di specificare il modello di a/m per i piloti di 757

Mi diceva un amico comandante di 757 che questo aereo (in versione -200) come peso non è heavy ma genera una turbolenza come uno heavy.
Ah ecco, immaginavo!Altrimenti non saprei come spiegarlo...grazie carletto!

Ha ragione Carletto...il 757 è l'unico aereo che deve essere considerato heavy quand...
da jasair
15 settembre 2009, 8:50
Forum: Flight Operations
Argomento: VFR Controllato
Risposte: 11
Visite : 3223

Re: VFR Controllato

A320 Pilot ha scritto:si io intendevo proprio lo spazio aereo B come diceva AirGek......separato da tutto e da tutti........
Allora stai tranquillo, in Italia spazi B non esistono :D
da jasair
13 settembre 2009, 10:11
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: curiosità: bambini a bordo e maschere ossigeno
Risposte: 13
Visite : 3272

Re: curiosità: bambini a bordo e maschere ossigeno

Tiennetti ha scritto: "Conto fino a 10 e poi entreró.... 1, 2, 10!!!!!"
Se l'assistente di volo è donna e carina apro direttamente io :lol:
da jasair
12 settembre 2009, 12:51
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: curiosità: bambini a bordo e maschere ossigeno
Risposte: 13
Visite : 3272

Re: curiosità: bambini a bordo e maschere ossigeno


(le 2 maschere in bagno servono anche per gli amanti focosi del club dei 10mila :lol: )

Ho pensato alla stessa cosa :-D

Domanda off topic: esiste una direttiva di compagnia su come gestire da parte del crew situazioni da "Club dei 10mila" (ovviamente tralasciando situazioni che sfociano in atti...
da jasair
12 settembre 2009, 9:37
Forum: Flight Operations
Argomento: VFR Controllato
Risposte: 11
Visite : 3223

Re: VFR Controllato


Si ma in C e D non sono proprio controllato controllato, secondo me lui intendeva VFR controllato proprio quando ti separano da tutto e tutti come un IFR. No?

In spazio aereo D sei controllato controllato...prova a fare una cosa non autorizzata che vedi come ti faccio partire la contraerea :lol:...
da jasair
12 settembre 2009, 9:26
Forum: Flight Operations
Argomento: VFR Controllato
Risposte: 11
Visite : 3223

Re: VFR Controllato

AirGek ha scritto:Principalmente un VFR condotto in spazio aereo B.
Più che altro direi che è un VFR condotto in spazi aerei controllati, quindi B C e D. :wink:
da jasair
12 settembre 2009, 9:21
Forum: Aeroporti
Argomento: Aeroporti AG senza tasse
Risposte: 25
Visite : 7727

Re: Aeroporti AG senza tasse


Infatti da quando ho la licenza solo bassi passaggi. Son sicuro che in torre ci sta qualcuno col binocolo puntato sulle ruote a beccarti sfiorare l'asfalto per farti pagare, no no :mrgreen:

Se in torre prendessero una percentuale sulle tariffe ancora ancora...ma visto che l'asfalto non lo paghia...
da jasair
11 settembre 2009, 16:03
Forum: Flight Operations
Argomento: Improvvise IMC in VFR
Risposte: 37
Visite : 4870

Re: Improvvise IMC in VFR

...mi sorge un dubbio, contattando la fequenza d'emergenza e mettendo il trasponder in 7700 a causa di un errore nostro (quello di essersi andati a cercare le condizioni minori alle VMC) si incorre in sanzioni o no??

Meglio una sanzione che lasciarci la pelle :wink:

per rispondere comunque alla...
da jasair
9 settembre 2009, 9:55
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: SVFR in spazio di classe A?
Risposte: 10
Visite : 2435

Re: SVFR in spazio di classe A?


Si. Ma se mi accettasse?
Anche perché rammento queste sono le disposizioni ICAO ma ogni stato può decidere di variare quote e restrizioni come meglio crede. Tipo negli states lo spazio aereo Bravo è molto più restrittivo del corrispettivo ICAO.
O in altri stati è consentito il VFR a quota superior...
da jasair
9 settembre 2009, 9:31
Forum: Flight Operations
Argomento: Holding Pattern Procedure
Risposte: 22
Visite : 4718

Re: Holding Pattern Procedure

zittozitto ha scritto:26 minuti available for holding ?
Lo avevo immaginato ma non ne ero sicuro....bello...quindi non dovete nemmeno stare a fare i calcoli per sapere quanto tempo potete rimanere in holding?

Ma è calcolato sulla quota che sta mantenendo l'aereo o alla quota di "maggior consumo"?
da jasair
9 settembre 2009, 9:18
Forum: Flight Operations
Argomento: Holding Pattern Procedure
Risposte: 22
Visite : 4718

Re: Holding Pattern Procedure

Una curiosità...cosa indica il valore "0+26" sotto "HOLD AVAIL" ?
da jasair
9 settembre 2009, 9:16
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: SVFR in spazio di classe A?
Risposte: 10
Visite : 2435

Re: SVFR in spazio di classe A?

vihai ha scritto:
AirGek ha scritto:Lascia wiki, nel thread riguardante la collisione sull'hudson uno ha riportato wiki che diceva "negli spazi aerei classe B non sono previste separazioni". :roll:
No, non "lascio wiki", se c'è un errore lo correggo. Ma prima devo trovare una fonte attendibile.

Ciao,
AIP ENR 1.4-6 :wink:
da jasair
9 settembre 2009, 9:12
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: SVFR in spazio di classe A?
Risposte: 10
Visite : 2435

Re: SVFR in spazio di classe A?


Io ho ancora le versioni vecchie (2001) dell'ICAO.
Nell'annesso 2, capitolo 3 pagina 16 tre asterischi completano le condizioni VMC per lo spazio A:

***The VMC minima in Class A airspace are included for guidance to pilots and do not imply acceptance of VFR flights in Class A airspace.

Nell'anne...
da jasair
8 settembre 2009, 20:36
Forum: Flight Operations
Argomento: Holding Pattern Procedure
Risposte: 22
Visite : 4718

Re: Holding Pattern Procedure

air.surfer ha scritto:a: diretta
b: bisettrice
c:parallela
d:ti tocchi


310 L con prua 180 ... bisettrice?

Domanda...mi sfugge qualcosa o hai invertito l'entrata diretta con la parallela? :oops: nel disegno mi sembra siano l'opposto...
da jasair
8 settembre 2009, 20:27
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: "cleared to land" ad Albenga?
Risposte: 8
Visite : 3014

Re: "cleared to land" ad Albenga?

A320 Pilot ha scritto:certo, un operatore afis puo sbagliare .......pero bisogna contare che per diventare operatore AFIS devi fare il corso enav.......
Non è obbligatorio fare il corso enav, basta dare un esame presso ENAC che rilascia la Licenza di Operatore Radiotelefonista di Stazione Aeronautica.
da jasair
8 settembre 2009, 20:26
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: SVFR in spazio di classe A?
Risposte: 10
Visite : 2435

Re: SVFR in spazio di classe A?

in italia il VFR nello spazio aereo di classe "A" è vietato pure lo speciale......Per esempio Nel ctr di malpensa di classe A volano solo i VFR della scuola di volo perchè hanno un autorizzazione speciale ...........

I VFR che volano da/per Malpensa volano in spazio aereo D (da GND a 1500 ft AMSL...
da jasair
8 settembre 2009, 15:20
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: SVFR in spazio di classe A?
Risposte: 10
Visite : 2435

Re: SVFR in spazio di classe A?

Su Wikipedia leggo per la prima volta:

http://en.wikipedia.org/wiki/Airspace_class

...che in spazio aereo di classe A è possibile effettuare VFR speciale.

È vero? È norma ICAO? Oppure vale solo in alcune nazioni (USA?) ?

Perché se si può, lo sfizio di chiamare Milano ACC per chiedere di entrare...
da jasair
8 settembre 2009, 12:19
Forum: Job Opportunity & Careers
Argomento: ESAME ENAV
Risposte: 14
Visite : 4483

Re: ESAME ENAV


Finchè non c'è troppa matematica come ad ingegneria, la cosa non mi spaventa :P

Matematica non c'è, però ci sono molte cose da studiare bene (e da capire bene!) e molte da studiare a memoria....oltre alla parte teorica poi ci sono le simulazioni che, anche se può sembrare strano, fanno diverse "...
da jasair
8 settembre 2009, 12:17
Forum: Job Opportunity & Careers
Argomento: ESAME ENAV
Risposte: 14
Visite : 4483

Re: ESAME ENAV

Da chi lo hai saputo? Fonti attendibili?

Posso ritenermi una fonte attendibile dato che sono in ENAV da diversi anni e conosco diverse persone che hanno fatto le selezioni ed i corsi dopo di me. :wink:
Ahh che bella cosa... :D Caspita, non lo sapevo! Più che altro non lo avrei mai potuto pensare...
da jasair
8 settembre 2009, 11:52
Forum: Job Opportunity & Careers
Argomento: ESAME ENAV
Risposte: 14
Visite : 4483

Re: ESAME ENAV

Melone ha scritto:Da chi lo hai saputo? Fonti attendibili?
Posso ritenermi una fonte attendibile dato che sono in ENAV da diversi anni e conosco diverse persone che hanno fatto le selezioni ed i corsi dopo di me. :wink:
da jasair
7 settembre 2009, 23:28
Forum: Job Opportunity & Careers
Argomento: ESAME ENAV
Risposte: 14
Visite : 4483

Re: ESAME ENAV


3)se per botta di c**o si viene ammessi al corso, ci si può considerare assunti o anche li viene fatta una selezione aggiuntiva?


Durante il corso ci sono (molti) esami selettivi, se non si superano si viene rimandati a casa; una volta terminato il corso si viene inviati agli impianti per fare l...
da jasair
7 settembre 2009, 10:59
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Brixia Air show: precipita aereo AeroClub Brescia
Risposte: 69
Visite : 17458

Re: Brixia Air show: precipita aereo AeroClub Brescia

Ho visto il video, mi sembra abbastanza chiara la causa: errore umano.
Mi pare di aver letto qualche parere a proposito della virata stretta degenerata in uno stallo d'ala dx....Beh mi sembra più che corretto vedendo il video.



Un pensiero ai familiari delle vittime.


Ciao!

Buona giornata

Mi...
da jasair
5 settembre 2009, 9:43
Forum: Flight Operations
Argomento: After missed approach procedure
Risposte: 10
Visite : 2187

Re: After missed approach procedure

Si passa per Eurocontrol anche per il dirottamento all'alternato?

Intendi per i carichi di settore? Sinceramente non te lo so dire ma penso di no, o meglio, nei carichi di settore sono previste delle percentuali di traffico "cuscinetto"; ipotizzo che esistano anche per ammortizzare eventuali traf...
da jasair
3 settembre 2009, 18:14
Forum: Flight Operations
Argomento: volo con carburante al minimo
Risposte: 5
Visite : 1102

Re: volo con carburante al minimo

Nel momento in cui un aereo dichiara priorità o emergenza l'ATC fa una segnalazione di "inconveniente/inconveniente grave" (a seconda del tipo di priorità, sempre per le emergenze); tale segnalazione viene poi inviata ad ENAC e ad ANSV che decideranno se, come, quando e perchè effettuare maggiori ve...
da jasair
3 settembre 2009, 18:09
Forum: Flight Operations
Argomento: After missed approach procedure
Risposte: 10
Visite : 2187

Re: After missed approach procedure

Dipende dal tipo di avvicinamento e dalla presenza o meno di "star" che collegano la holding con lo IAF; spesso la holding è attestata sullo IAF stesso.

In caso tu voglia andare all'alternato l'ATC ti darà una clearance di rotta ed un vettore (o una sid, o un diretto) per inserirti in aerovia.
da jasair
2 settembre 2009, 12:52
Forum: Flight Operations
Argomento: Se Vi Perdete Durante Una Navigazione VFR?
Risposte: 36
Visite : 7951

Re: Se Vi Perdete Durante Una Navigazione VFR?

Sarà deformazione professionale...ma a me verrebbe più istintivo fare una chiamata radio dicendo di non sapere dove ci si trova; il cta assegna un codice transponder, un bell'ident ed in pochi secondi ti da la posizione.
da jasair
22 agosto 2009, 19:09
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: controllori civili iscritti al sito
Risposte: 5
Visite : 890

Re: controllori civili iscritti al sito

Presente, 3 anni in una torre radarizzata ed ora 4 anni in una torre + avvicinamento procedurale. :wink:
In quale, ehm... tipo di ATC si lavora più faticosamente?
Approach, Departure, Tower o Conrol (o Center, o come si chiama non lo so)?

Sinceramente non si possono paragonare, sono tre tipologi...