La ricerca ha trovato 2928 risultati

da Ayrton
11 dicembre 2007, 18:02
Forum: Flight Operations
Argomento: Aerodromo alternato
Risposte: 53
Visite : 7064

si che ho il CPL...però siccome sono quesiti abbastanza curiosi...volevo discuterne un pò con voi...io la risposta la so ;)
da Ayrton
11 dicembre 2007, 17:37
Forum: Flight Operations
Argomento: Aerodromo alternato
Risposte: 53
Visite : 7064

Aerodromo alternato

Eccovi un quesito abbastanza tecnico....

stiamo parlando dell'aerodromo alternato di destinazione

è possibile non averlo? se si che condizioni devono esserci?

e quando è necessario averne due?
da Ayrton
11 dicembre 2007, 17:18
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Selezioni Piloti Livingston
Risposte: 5
Visite : 1036

Selezioni Piloti Livingston

ciao ieri e oggi si sono tenute presso la sede di Livingston a Cardano le selezioni primarie per cadet pilot.....c'era qualcuno di voi?
da Ayrton
11 dicembre 2007, 17:16
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: ATPL classifica scuole di volo italiane
Risposte: 36
Visite : 6477

Ayrton guarda che non è assolutamente una accusa e molto meno nei tuoi confronti,dato che 1 non ti conosco e 2 non mi permetto di giudicare,semplicemente vorrei fare notare a chi cerca notizie ed esperienze che on tutto è pagarsi il TR o i corsi cadet pilot,ma ci sono anche altre vie,tutto qua ;)
...
da Ayrton
10 dicembre 2007, 22:10
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: ATPL classifica scuole di volo italiane
Risposte: 36
Visite : 6477

ok...allora aspettiamo tienneti per sapere che iter ha seguito ;)
da Ayrton
10 dicembre 2007, 21:35
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: ATPL classifica scuole di volo italiane
Risposte: 36
Visite : 6477

Ragazzi...io ho un contratto con Aliven e con la quale mi trovo da dio...quando iniziereta anche voi a sentirvi dire (per esempio) ti offro 6 mesi di contratto e tu pagami 30mila € il 737 (ryanair) oppure pagami 37mila € e non ti garantisco niente sul 321 (Livingston) o anche mi dispiace se avessi a...
da Ayrton
10 dicembre 2007, 19:37
Forum: Job Opportunity & Careers
Argomento: info canadair
Risposte: 7
Visite : 2195

conta poco la provenienza....ma aiuta se hai già una abilitazione turboelica ;)
da Ayrton
10 dicembre 2007, 19:28
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: 767 alto angolo d'incidenza
Risposte: 112
Visite : 17352

ma si...facciamo parallelo che forse è meglio ahahahaha :D:D:D che lapsus :D:D:D
da Ayrton
10 dicembre 2007, 19:27
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Livingston aggiorna il proprio sito internet
Risposte: 3
Visite : 781

ciao, grazie dell'informazione! Mi risulta che tra qualche mese la Livingston opererà anche con dei B767: visto che ad ora non li hanno in flotta, sai se li hanno comprati (o li compreranno) o saranno a noleggio?

ciao

rispondo in ritardo ma sfogliando un pò ho letto sto quesito

Livingston ha pr...
da Ayrton
10 dicembre 2007, 19:23
Forum: Compagnie aeree
Argomento: La Romana con Blue Panorama o Livingston?
Risposte: 33
Visite : 10190

vai di Livingston
da Ayrton
10 dicembre 2007, 19:21
Forum: Flight Operations
Argomento: Slow Flight - Stalling
Risposte: 51
Visite : 7589

anche io col 28 ho toccato una velocità simile....non mi ricordo esattamente...mi sembra 44 kts....naturalmente in secondo regime...;)

stallare e recuperare intendi rimetterlo in volo livellato? senza toccarei comandi? una volta ci abbiamo provato...trimmando parecchio a cabrare...ci stavamo riusce...
da Ayrton
10 dicembre 2007, 19:17
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: 767 alto angolo d'incidenza
Risposte: 112
Visite : 17352

beh...l'angolo di assetto può variare senza per questo però far variare l'angolo d'attacco....poniamo il caso di una cabrata di 4° up di assetto....l'angolo di attacco può restare 0° se il vento relativo rimane perpendicolare alla corda....

spero di esser stato spiegato :D
da Ayrton
10 dicembre 2007, 19:14
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Ancora sulla visita medica:
Risposte: 12
Visite : 1763

ma Nik non ho capito...la I classe dura un anno....non due, e per mio parere personale....se hai intenzione di andare avanti coi brevetti fatti direttamente la prima....così non rischi magari di farti la seconda e intraprendere i brevetti fino al
CPL per poi non passare la I classe che ne so...per ...
da Ayrton
10 dicembre 2007, 19:09
Forum: Flight Operations
Argomento: Metar, quel codice misterioso
Risposte: 35
Visite : 8690

ottimo...:D ho imparato un altra cosa e ora correggo pure il manuale :D
da Ayrton
10 dicembre 2007, 18:23
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Ancora sulla visita medica:
Risposte: 12
Visite : 1763

beh si...se sei in prospettiva di fare un CPL o ATPL in futuro....tanto vale che fai direttamente la I classe come dice Tixio ;)
da Ayrton
10 dicembre 2007, 17:48
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: 767 alto angolo d'incidenza
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Visite : 17352

no non dipende dall'assetto ma dall'angolo di attacco...;) o angolo di incidenza se lo traduciamo dall'inglese....
da Ayrton
10 dicembre 2007, 17:46
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: ATPL classifica scuole di volo italiane
Risposte: 36
Visite : 6477

il contratto di 6/9 mesite lo faranno per qualsiasi lavoro,non solo x il lavoro..dai raga non esageriamo..ormai bene o male ovunque funziona così!contratto semestrale,gli piaci,rinnovano,non gli piaci?CIAO..però non esageriamo..e comunque di compagnie così ne esistono ancora.

dai dimmi un paio di...
da Ayrton
10 dicembre 2007, 17:42
Forum: Flight Operations
Argomento: Metar, quel codice misterioso
Risposte: 35
Visite : 8690

è l'unità di misura della Pressione....il QNH è il valore di pressione altimetrico riferito al livello del mare, calcolato dal QFE (valore rilevato sul campo) applicando il gradiente barico verticale standard di 1hPa ogni 27ft...;)

Il gradiente barico verticale non e` costante (altrimenti l'atmos...
da Ayrton
10 dicembre 2007, 15:54
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: ATPL classifica scuole di volo italiane
Risposte: 36
Visite : 6477

......bhè speriamo bene!!!!per il momento ci spero ancora....mi sto iscrivento a verona per l'atpl,ho appena preso il ppl.... comunque la cosa ottima sarebbe trovare una compagnia disposta ad anticiparti il type e scalarti il costo nei primi anni di assunzione....ne esistono ancora di compagnie cos...
da Ayrton
10 dicembre 2007, 15:07
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Air race e forza G
Risposte: 44
Visite : 11801

Nik ha scritto:
Nik....ma tu frequenti venegono?
Si abito a 2 km di distanza....dovrei iniziare i brevetti li tra un po' appena faccio gli anni mi iscrivo....comunque ci vado spesso..anche te lo frequenti?
diciamo che ormai lo frequento poco...ma è stata la mia scuola di volo....ogni tanto torno a salutare ;)
da Ayrton
10 dicembre 2007, 15:05
Forum: Flight Operations
Argomento: Metar, quel codice misterioso
Risposte: 35
Visite : 8690

ah ok...comunque si...ho scritto una breve presentazione nella area check-in...per spiegare un pò chi sono ;)
da Ayrton
10 dicembre 2007, 15:03
Forum: Flight Operations
Argomento: Metar, quel codice misterioso
Risposte: 35
Visite : 8690

ti ha detto che quello che ascolti non è un METAR ma solo info meteo.

il metar è una osservazione che viene poi emessa a cadenza regolare.

Ayrton, scusa, ma il CPL in firma è tuo?

si Gozer ;) non si può tenere?...purtroppo non so tutti i regolamenti son qui da poco poco...mi spiace se ho infra...
da Ayrton
10 dicembre 2007, 15:01
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Inserite qui i vostri METAR
Risposte: 226
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3500SW indica che nonostante la visibilità generale sia oltre i 10 km....verso Sud Ovest si ha una visibilità minima di 3500mt ;)
da Ayrton
10 dicembre 2007, 14:24
Forum: Flight Operations
Argomento: Metar, quel codice misterioso
Risposte: 35
Visite : 8690

quindi mi stai dicendo che il metar ha una validità temporale e non istantanea....e non viene emesso in genere ogni mezz'ora o ad ogni variazione sostanziale delle condizioni meteo?....scusa il bollettino ascoltato in una frequenza ATIS, se non ci sono variazioni sostanziali nelle condizioni meteo n...
da Ayrton
10 dicembre 2007, 13:19
Forum: Flight Operations
Argomento: Metar, quel codice misterioso
Risposte: 35
Visite : 8690

10tothenorthtoland ha scritto: non sono d'accordo.i piloti sono una razza nobile:
sanno di avere molto da imparare e poco da insegnare.
infatti... :D
da Ayrton
10 dicembre 2007, 13:06
Forum: Flight Operations
Argomento: Metar, quel codice misterioso
Risposte: 35
Visite : 8690

Tixio..l'ATIS semmai ed è il nome del servizio, ma il bollettino che trasmette è il METAR....quindi se sei sulla frequenza dell'ATIS...ascolti il METAR

ascolti l'atis, che oltre al metar ti puo' dare pista in uso,che tipi di avvicinamento sono disponibili,notam importanti etc etc etc :bounce:

o...
da Ayrton
10 dicembre 2007, 12:50
Forum: Flight Operations
Argomento: Comandi incrociati
Risposte: 84
Visite : 15553

MarcoAER ha scritto:i...

Sul cessna non si vola per assetti...non è un jet.
in che senso scusa?
da Ayrton
10 dicembre 2007, 12:46
Forum: Flight Operations
Argomento: Metar, quel codice misterioso
Risposte: 35
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Tixio..l'ATIS semmai :D ed è il nome del servizio, ma il bollettino che trasmette è il METAR....quindi se sei sulla frequenza dell'ATIS...ascolti il METAR :D
da Ayrton
10 dicembre 2007, 12:28
Forum: Flight Operations
Argomento: Metar, quel codice misterioso
Risposte: 35
Visite : 8690

no problem Beluga :D più si è....più risposte ha chi pone la domanda :D
da Ayrton
10 dicembre 2007, 12:24
Forum: Flight Operations
Argomento: Metar, quel codice misterioso
Risposte: 35
Visite : 8690

è l'unità di misura della Pressione....il QNH è il valore di pressione altimetrico riferito al livello del mare, calcolato dal QFE (valore rilevato sul campo) applicando il gradiente barico verticale standard di 1hPa ogni 27ft...;)
da Ayrton
10 dicembre 2007, 12:09
Forum: Flight Operations
Argomento: Metar, quel codice misterioso
Risposte: 35
Visite : 8690

HECTOPASCAL.....;)
da Ayrton
10 dicembre 2007, 11:17
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Il vostro primo volo da solista
Risposte: 98
Visite : 22290

:D io il primo solista l'ho fatto nel 2000 su un vecchio PA28 Cherokee....è stato splendido...mi ricordo l'istruttore che dopo un voletto scende dall'aereo e mi fa...."dai vai"....e chiude il portellino...:| :| panico totale....mica potevo dire di no...era già closed & latched :D vabbè...circuito e ...
da Ayrton
10 dicembre 2007, 11:08
Forum: Check-In - New Users room
Argomento: Ciao a Tutti
Risposte: 22
Visite : 4997

si si certo....ho dato l'esame circa un anno fa a Venegono ;)
da Ayrton
10 dicembre 2007, 10:46
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: 767 alto angolo d'incidenza
Risposte: 112
Visite : 17352

a prescindere da un profilo non supersonico....quando una bow wave si forma e il profilo non è studiato per attraversarla...la bow wave a contatto col bordo d'attacco genera filetto turbolento che determina lo stallo...

in più lo stallo si può verificare ad alte velocità per mezzo di una shock wave...
da Ayrton
10 dicembre 2007, 10:27
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: 767 alto angolo d'incidenza
Risposte: 112
Visite : 17352

oddio che mucchio di imprecisioni !!!

lo stallo è un fenomeno legato all'angolo di incidenza ( angolo di attacco se traduco dall'inglese ) l'assetto non ci entra una beneamata fava !!!!!!!

la bow vawe non produce distacco di filetto fluido ma una onda d'urto normale ( normale = 90° )

lasciamo pe...