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da Ayrton
19 giugno 2019, 17:24
Forum: Flight Operations
Argomento: ATIS, cruise level, luci e cabin crew ?
Risposte: 8
Visite : 673

Re: ATIS, cruise level, luci e cabin crew ?

Ciao
Sempre nell’ ambito delle mie curiosità sui voli civili, avrei alcune nuove domande da porre gentilmente ai piloti real presenti sul forum

1) Le luci “taxi”, “landing” e “runway turn out” vengono di solito operate dal pilot flying o dal pilot monitoring ?

2) Durante la salita, rilasciare gli...
da Ayrton
14 giugno 2019, 11:42
Forum: Flight Operations
Argomento: Dump fuel quando va fatto e perché?
Risposte: 23
Visite : 3596

Re: Dump fuel quando va fatto e perché?


E' vietato il fuel dumping nei pressi di una cella temporalesca perché quando il carburante esce
si nebulizza ed avendo attorno tutto l'ossigeno che vuole potrebbe prendere fuoco facilmente.




Ma sai che figata sarebbe!!

tipo fuoco fatuo? pufff

lampo, in che senso ossigeno vicino ai temporal...
da Ayrton
8 giugno 2019, 12:11
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: AF447 - Leasson learned
Risposte: 56
Visite : 2705

Re: AF447 - Leasson learned

la visibilità richiesta cala da 125 a 75...mica male come ragione per farlo lampo, se ti sfarfalla il loc a 17ft, quale è la differenza con se ti sfarfalla a 10?...

btw, se il loc non ti piace, TOGA...esattamente come tutti gli altri avvicinamenti... non capisco questa avversità.
da Ayrton
7 giugno 2019, 8:57
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: AF447 - Leasson learned
Risposte: 56
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Re: AF447 - Leasson learned

noi la facciamo, la NO DH intendo.

non esiste nessuna chiamata come la conosciamo noi alla minima. (ad esempio da noi non si chiama mai LAND, ma CONTINUE o GOAROUND, anche in CATI o II o III). In compagnia da noi, ma e' una sop e non una rule, abbiamo a 200ft RA la Alert Height con relativa chiama...
da Ayrton
6 giugno 2019, 13:03
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: AF447 - Leasson learned
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Re: AF447 - Leasson learned

noi la facciamo, la NO DH intendo.

non esiste nessuna chiamata come la conosciamo noi alla minima. (ad esempio da noi non si chiama mai LAND, ma CONTINUE o GOAROUND, anche in CATI o II o III). In compagnia da noi, ma e' una sop e non una rule, abbiamo a 200ft RA la Alert Height con relativa chiamat...
da Ayrton
4 giugno 2019, 22:55
Forum: Check-In - New Users room
Argomento: A tutti voi, un aeroso saluto
Risposte: 4
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Re: A tutti voi, un aeroso saluto

benvenuto :mrgreen:
da Ayrton
4 giugno 2019, 22:54
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: AF447 - Leasson learned
Risposte: 56
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Re: AF447 - Leasson learned

Brigidino, io apprezzo molto il tuo entusiasmo e la tua voglia... ma a me sembra di capire da come scrivi che esperienza di volo tu non ne abbia, formazione e cultura aeronautica nemmeno...

è difficile da spiegare ad addetti ai lavori quello che è successo sul 330 e quello successo sul max... quind...
da Ayrton
25 maggio 2019, 21:02
Forum: Raduni di MD80.it, Air Show, Mostre, Musei, Iniziative
Argomento: Raduno-Spottata sabato 25 maggio 2019 - Malpensa (MXP)
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Re: Raduno-Spottata sabato 25 maggio 2019 - Malpensa (MXP)

Carlo l'hai rischiata poi all'esselunga o hai tirato dritto?
da Ayrton
21 maggio 2019, 22:15
Forum: Raduni di MD80.it, Air Show, Mostre, Musei, Iniziative
Argomento: Raduno-Spottata sabato 25 maggio 2019 - Malpensa (MXP)
Risposte: 31
Visite : 1894

Re: Raduno-Spottata sabato 25 maggio 2019 - Malpensa (MXP)

328gts ha scritto:Dove?
A che ora?
Fameeeeeeeeeeeeeeeeeeee
confermo... fameeeee
da Ayrton
29 aprile 2019, 8:32
Forum: Raduni di MD80.it, Air Show, Mostre, Musei, Iniziative
Argomento: Raduno-Spottata sabato 25 maggio 2019 - Malpensa (MXP)
Risposte: 31
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Re: Raduno-Spottata sabato 25 maggio 2019 - Malpensa (MXP)

fantastico.... io ci sono, non so per il pranzo, ti farò sapere appena posso, appena torno dal jappone :|
da Ayrton
2 aprile 2019, 19:03
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Crash Ethiopian 10 marzo [Thread Generico]
Risposte: 678
Visite : 47042

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

Nelle more di questi amorevoli scambi,

...la questione della certificazione sottilmente autoreferenziale del 737 MAX dalla FAA diventa, come in fondo speravo nel mondo anglosassone che sa meglio del nostro alla bisogna trovare gli anticorpi alle storture, una grana bella grossa che coinvolgerà pa...
da Ayrton
18 marzo 2019, 22:56
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Crash Ethiopian 10 marzo [Thread Generico]
Risposte: 678
Visite : 47042

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

la spiegazione non te la devo dare, ma se rileggi i messaggi che ho quotato, e se sei un pilota, dovrebbe bastare come base per la richiesta di tenere a freno i polpastrelli invece che scrivere fantasie senza fondamenti di cultura aeronautica.
Da qui, proprio perché non siamo in area tecnica, la mi...
da Ayrton
17 marzo 2019, 23:00
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Crash Ethiopian 10 marzo [Thread Generico]
Risposte: 678
Visite : 47042

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

raga io ho chiaro che non siamo in area tecnica, però secondo me dovreste fare un passo indietro e mettervi comodi...
E' vietato parlare di dettagli tecnici fuori dall'area tecnica?
Non lo sapevo, scusa.

Immagino sia un cortese invito a far correre un pochino meno la fantasia.. ;)
Un cortese in...
da Ayrton
16 marzo 2019, 15:34
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Dialoghi in libertà
Risposte: 4
Visite : 770

Re: Dialoghi in libertà

Se la causa di questi eventi è un sistema invasivo stile stick pusher che si attiva autonomamente non vedo come la conoscenza di assetti possa mitigare il rischio di una sua spuria attivazione. Sto facendo il corso per differenze al momento e di un sistema che picchia autonomamente per farti uscire...
da Ayrton
16 marzo 2019, 15:30
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Crash Ethiopian 10 marzo [Thread Generico]
Risposte: 678
Visite : 47042

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

da noi no e non è nemmeno un memory item...
da Ayrton
15 marzo 2019, 22:54
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Crash Ethiopian 10 marzo [Thread Generico]
Risposte: 678
Visite : 47042

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

Ciao Tartan. A livello di baricentro stai giustamente domandando: come mai un MD80, o un Bombardier CRJ-700, che hanno i motori in coda e quindi spostano il baricentro, non hanno bisogno di un sensore AOA, e il 737 max, con motori sotto le ali e quindi più vicini al baricentro, sì? Ci ho preso?
Pe...
da Ayrton
13 marzo 2019, 15:31
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Crash Ethiopian 10 marzo [Thread Generico]
Risposte: 678
Visite : 47042

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

danko156 ha scritto:Norwegian chiede i danni alla Boeing (e non credo sarà l'unica...) per la messa a terra dei 737 max.
https://www.france24.com/en/20190313-no ... max-planes
non capisco cosa c'entri la boeing in tutto questo..
da Ayrton
8 marzo 2019, 10:02
Forum: Aviazione Militare
Argomento: Una donna al comando .....
Risposte: 44
Visite : 12716

Re: Una donna al comando .....

Lampo 13 ha scritto:
tartan ha scritto:In AZ il Direttore Operazioni volo doveva essere per forza un pilota.
Ne ha fatti di danni l'Anpac... :(
che c'entra anpac? i requisiti per i post holder mica li fa il sindacato... dappertutto sono uguali e sono scritti dalla autorità
da Ayrton
26 febbraio 2019, 12:16
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Aiuto!!! Con un carico pendente non mi assumono ???
Risposte: 14
Visite : 1200

Re: Aiuto!!! Con un carico pendente non mi assumono ???

certificato carichi pendenti mai chiesto, casellario si.
da Ayrton
18 febbraio 2019, 7:56
Forum: Compagnie aeree
Argomento: flybmi termina le operazioni
Risposte: 4
Visite : 483

Re: flybmi termina le operazioni

non ho mai capito quale problema abbiano i britannici nel loro cervello per aver votato la Brexit :roll:
da Ayrton
14 febbraio 2019, 19:42
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: PPL Varese o Bresso? Help!
Risposte: 2
Visite : 635

Re: PPL Varese o Bresso? Help!

varese
da Ayrton
12 febbraio 2019, 20:45
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: courchevel
Risposte: 7
Visite : 1127

Re: courchevel

5 nodi per la mamma, 5 per i figli...

https://www.youtube.com/watch?v=Q-bAaUrGBso&frags=pl%2Cwn

a mio avviso i 5 nodi per l'amante qui c'entrano poco, con un tbm (mi pare) lì... i 5 nodi manco li senti... più che altro ha toccato oltre metà pista vicino alla gobba, il rimbalzo e i 200 mt rimanen...
da Ayrton
7 febbraio 2019, 19:38
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: 787 JAL esce fuori dalla taxiway per neve a NRT
Risposte: 16
Visite : 1711

Re: 787 JAL esce fuori dalla taxiway per neve a NRT

air.surfer ha scritto:
sigmet ha scritto:Questi codici che sono? :roll:
RMK 1CU030 A2977=
RMK 1CU030 A2978=
mi stai perculando? :mrgreen:
:mrgreen:
da Ayrton
2 febbraio 2019, 11:06
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: 787 JAL esce fuori dalla taxiway per neve a NRT
Risposte: 16
Visite : 1711

Re: 787 JAL esce fuori dalla taxiway per neve a NRT

air.surfer ha scritto:Sarebbe ineressante recuperare i notams per vedere se c'era lo snowtam.
ho spulciato un pochino i noatri piani di volo su NRT dei giorni passati ma di snowtamo nemmeno l'ombra
da Ayrton
23 gennaio 2019, 9:04
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Boeing 787 dual engine shutdown upon landing
Risposte: 33
Visite : 2908

Re: Boeing 787 dual engine shutdown upon landing

beh difficile che nel QRH venga contemplata la dual engine out, comunque era solo una curiosità...
quella pompa elettrica di backup che dicevate prima, alimentata dalm otore rimasto, è in grado di pressurizzare l'impianto del motore perso a livelli normali?

però è chiaro che già il fatto di avere l...
da Ayrton
22 gennaio 2019, 23:28
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Boeing 787 dual engine shutdown upon landing
Risposte: 33
Visite : 2908

Re: Boeing 787 dual engine shutdown upon landing

Come ha detto AirGek, i sistemi A e B hanno una engine driven pump e una electric motor driven pump (queste alimentate dal generatore del motore opposto). Le pompe elettriche possono essere alimentate dal generatore dell'APU, ma fin quando esso non è in funzione sei senza pressione idraulica se i m...
da Ayrton
22 gennaio 2019, 15:57
Forum: Flight Operations
Argomento: LTS OTS ops
Risposte: 8
Visite : 1528

Re: LTS OTS ops

sigmet ha scritto:Debbo fare un RA per LTS (Lower than standard CAT1 ) e OTS CAT II App.
Qualcuno di voi ha esperienza in queste operazioni?
Tks!
non ho capito, che è la R.A.?
da Ayrton
22 gennaio 2019, 14:52
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Boeing 787 dual engine shutdown upon landing
Risposte: 33
Visite : 2908

Re: Boeing 787 dual engine shutdown upon landing

mi hai confuso...non mi interessa l'elettrico, parlo esclusivamente del idraulico.

la risposta alla mia domanda è: "se pianta motore e non hai tirato il FIRE SWITCH, non perdi l'impianto idraulico associato"

è corretto? rimane la pressione solo grazie al windmill? fino a che IAS? c'è una pompa so...
da Ayrton
22 gennaio 2019, 11:26
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Boeing 787 dual engine shutdown upon landing
Risposte: 33
Visite : 2908

Re: Boeing 787 dual engine shutdown upon landing

A motori spenti come ha fatto a frenare?

Se credevi che un aereo non abbia i freni alle ruote ti ha risposto Marco. Se lo sapevi e ti chiedevi come potessero lavorare se la pressione idraulica veniva a mancare vi è un accumulatore che ti permette un tot di pompate prima di scaricarti e di lasciar...
da Ayrton
21 gennaio 2019, 23:19
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Boeing 787 dual engine shutdown upon landing
Risposte: 33
Visite : 2908

Re: Boeing 787 dual engine shutdown upon landing

A motori spenti come ha fatto a frenare?

Se credevi che un aereo non abbia i freni alle ruote ti ha risposto Marco. Se lo sapevi e ti chiedevi come potessero lavorare se la pressione idraulica veniva a mancare vi è un accumulatore che ti permette un tot di pompate prima di scaricarti e di lasciar...
da Ayrton
20 gennaio 2019, 17:40
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Boeing 787 dual engine shutdown upon landing
Risposte: 33
Visite : 2908

Re: Boeing 787 dual engine shutdown upon landing

mi ricordo di un bullettin che riguardava lo spegnimento di entrambi i motori a causa di una prematura selezione dei reverse prima di toccare o prima che il sensore wow fosse in ground... è un refuso della memoria... dovrei cercare meglio...
da Ayrton
16 dicembre 2018, 21:09
Forum: Raduni di MD80.it, Air Show, Mostre, Musei, Iniziative
Argomento: Pranzo di Natale 2018 - ROMA - 16 dicembre
Risposte: 111
Visite : 7185

Re: Pranzo di Natale 2018 - ROMA - 16 dicembre

quanto mi spiace non esserci stato, rifatelo a Roma, anche per una occasione inventata, mica solo per Natale, tipo che ne so, per la Maggica che vince la Champ... no vabbè lasciamo stare, per na robba qualsiasi, che mi manca Roma aaaa :mrgreen:

mettete foto dai su su
da Ayrton
4 dicembre 2018, 13:59
Forum: Flight Operations
Argomento: Area di validità delle Minime
Risposte: 24
Visite : 2268

Re: Area di validità delle Minime

quella lista che dici tu, del vor adf ecc ecc me la ricordo solo per CAT..

AMC2.CAT.IDE.A.345

È questa?

No perché nell'annesso 2 ch.5 dell'ICAO, sotto IFR flights.... si dice genericamente questo:

5.1 Rules applicable to all IFR flights 5.1.1 Aircraft equipment Aircraft shall be equipped with su...
da Ayrton
4 dicembre 2018, 13:44
Forum: Flight Operations
Argomento: Area di validità delle Minime
Risposte: 24
Visite : 2268

Re: Area di validità delle Minime



se non hai il documento te lo giro volentieri

Grazie , ma quello che non trovo piu' e' quello relativo agli equipaggiamenti necessari (VFR/IFR/ NR) che una volta trovavi nella circolare ENAC opv (adesso non mi ricordo il numero.. :roll: ) La NCO IDE fa un elenco generico ma ad esempio per scend...