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da Rixx
6 agosto 2009, 9:05
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Corsi e garanzie
Risposte: 16
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Re: Corsi e garanzie

infatti loro in realtà non ti garantiscono proprio un bel niente, ti prendono a lavorare SOLO se sei passato col massimo in tutti gli esami e solo se ti ritengono idoneo fai il Type poi valutano in base a come vai sul jet, quindi vuol dire che fanno falsa pubblicità.
io a ottobre scorso ho provato a...
da Rixx
20 luglio 2009, 9:10
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: ricevitore bande aereonautiche
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Re: ricevitore bande aereonautiche

ragazzi non era mia intenzione alzare un polverone simile!

Comunque, il radioascolto è consentito e liberalizzato nelle bande HF VHF UHF è vero ma solo per quanto riguarda le fette di freq. riservate ai radioamatori e broadcast, l' ascolto di altre comunicazioni è vietato.(quindi anche banda aerona...
da Rixx
17 luglio 2009, 11:55
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: ricevitore bande aereonautiche
Risposte: 27
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Re: ricevitore bande aereonautiche

lo sapete vero che per l' utilizzo e la detenzione di queste apparecchiature è necessario essere in possesso di autorizzazioni specifiche?
o licenza di Radioamatore o licenza di ascolto SWL.

se vi pescano senza sono C...zi, se lo usate in casa potete stare abbastanza tranquilli, ma evitate di farvi...
da Rixx
30 giugno 2009, 14:50
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Logbook area
Risposte: 83
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Re: Logbook area

io sono stato di recente a salonicco in grecia per lavoro e con il comune intento di scroccare un giretto in Cockpit ho iniziato anche io con i Log.

Primo Volo: Bologna - Roma Fco operato da Airone (Boeing 737-400 classic) log non compilato :( avevo chiesto se era possibile consegnarlo in cabina un...
da Rixx
29 giugno 2009, 23:17
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: MAYDAY!!! le vostre esperienze in volo
Risposte: 61
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Re: MAYDAY!!! le vostre esperienze in volo

in tutta onestà non sò proprio cosa dire, l' ereo era un 152 e la presa statica è ben lontana dal pitot, io personalmente non ho visto il moscone, mi è stato riferito in seguito dai meccanici il motivo dell' avaria, io mi sono limitato a riportare l' aereo a casa e parcheggiarlo in officina, poi ho ...
da Rixx
29 giugno 2009, 19:49
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: MAYDAY!!! le vostre esperienze in volo
Risposte: 61
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Re: MAYDAY!!! le vostre esperienze in volo

no ma credo che un qualche frammento del suddetto moscone abbia risalito il tubo, sò che riportare tutto alla normalità ha richiesto lo smontaggio dell' impianto
da Rixx
29 giugno 2009, 18:12
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: MAYDAY!!! le vostre esperienze in volo
Risposte: 61
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Re: MAYDAY!!! le vostre esperienze in volo

Rixx ha scritto:Posso chiederti come facevi a sapere del CO in cabina? Malessere fisico generale o sistema elettronico rilevatore?
c' era un' indicatore chimico e poi grazie all' addestramento siamo riusciti a riconoscere i sintomi da intossicazione e a prendere i dovuti provvedimenti
da Rixx
29 giugno 2009, 15:16
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: MAYDAY!!! le vostre esperienze in volo
Risposte: 61
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Re: MAYDAY!!! le vostre esperienze in volo

a mè se non ricordo male era stato insegnato che se ti rimangono meno di 30 minuti di carburante devi chiamare il PAN PAN....

Comunque parlando di emergenze in volo;

1) moscone nel Pitot appena decollato con conseguente lettura a Zero dell' anemometro e inattendibile da parte dell' altimetro, ho c...
da Rixx
29 giugno 2009, 10:55
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Info norme JAR
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Re: Info norme JAR

ma veramente l' idoneità medica di seconda scalsse dura al massimo 2 anni e quella di prima dura Max un' anno, ovviamente dipende dall' età.
da Rixx
15 giugno 2009, 14:48
Forum: Job Opportunity & Careers
Argomento: BelleAir cerca su A320 e ATR.
Risposte: 12
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Re: BelleAir cerca su A320 e ATR.

peccato che chiedano il type rating.....
da Rixx
15 giugno 2009, 14:39
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Dubbio in fase di decollo (ed altro)
Risposte: 22
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Re: Dubbio in fase di decollo (ed altro)

ed ho notato che, rispetto al solito, la parte dell'ala che si muove per inclinare l'aereo alzandosi od abbassandosi non è all'esterno, ma la sesione è molto più grande ed è tra il motore e l'aereo stesso.

è così praticamente in tutti i Jet di linea, alle basse velocità lavora l' alettone posto v...
da Rixx
15 giugno 2009, 9:01
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: FSB-Flight School Berlin /MCC course
Risposte: 9
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Re: FSB-Flight School Berlin /MCC course

io un corso Mcc su una macchina come 320 o 737 lo farei SOLO se poi avessi la certezza matematica che andrò a lavorare su quel tipo di aereo, altrimenti sai che fregatura fare MCC sul 73 e poi vai a lavorare su un 320....

Ma comunque concordo pienamente con Davymax sul fatto che è meglio spendere p...
da Rixx
12 giugno 2009, 16:56
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: lancio petali per matrimonio
Risposte: 51
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Re: lancio petali per matrimonio

onestamente credo non sia prprio possibile, almeno non con un aereo di AG, l' ENAC Vieta il lacio di oggetti da aeromobili senza una specifica autorizzazione.
forse la cosa migliore è un' ULM, anche se un bell passaggio con un C150 in configurazione di volo lento e poi lacio sarebbe fantastica
da Rixx
3 giugno 2009, 14:29
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: LE OPPORTUNITA' DI LAVORO
Risposte: 8
Visite : 2545

Re: LE OPPOTUNITA' DI LAVORO

La situazione al momento è quantomeno tragica, la crisi economica ha spinto molte compagnie a smettere di cercare piloti, adesso se vuoi lavorare sei costretto a pagarti si il type, ma con Windjet o Ryanair perchè sono le uniche che ti garantiscono un' assunzione (se pure a tempo determinato) e un m...
da Rixx
14 maggio 2009, 9:12
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Ma se io facessi così?
Risposte: 61
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Re: Ma se io facessi così?

il periodo migliore è quello estivo in generale, io e Alessandro siamo stati sfigati perchp se ricordate l' anno scorso nel periodo di Agosto/Settmbre ci sono stati qualcosa come 5 uragani uno in fila all' altro e anche se non siamo stati colpiti direttamente il vento e il mal tempo ce lo siamo becc...
da Rixx
11 maggio 2009, 17:51
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: ESAME TEORICO PPL IN ITALIANO E RT INGLESE
Risposte: 21
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Re: ESAME TEORICO PPL IN ITALIANO E RT INGLESE

aspetta adesso che ci penso bene anche io ho fatto le 20 domande in inglese, comunque sono una cavolata! sono domande tipo questa:

TWR: I-ABCD behind the landing traffic line up and wait behind.

Possibili risposte:
1)- behind the landing traffic line up and wait
2)- line up and wait
3)- behind th...
da Rixx
8 maggio 2009, 17:56
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Ma se io facessi così?
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Re: Ma se io facessi così?

per l' Hour Building alla NCB tieni conto che a seconda di quando prenoti il volo di per andare la il prezzo può variare di molto, e considera che devi fare anche un' assicurazione sanitaria.
se devi fare 100 ore ti consiglio vivamente di stare la non meno di 40 giorni in modo da poterla prendere un...
da Rixx
7 maggio 2009, 8:36
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: ESAME TEORICO PPL IN ITALIANO E RT INGLESE
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Re: ESAME TEORICO PPL IN ITALIANO E RT INGLESE

onestamente non lo sò, però credo che gli esami di teoria siano sempre e comunque in italiano (per il PPL) poi per la fonia credo che ti facciano fare un test aggiuntivo in inglese e poi ovviamente il volo d' esame lo devi condurre con fonia in inglese.

da quanto mi ricordo dovrebbe essere così, ma...
da Rixx
7 maggio 2009, 8:27
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Ma se io facessi così?
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Re: Ma se io facessi così?

Un'ultima domanda: una volta tornato in Italia potrei fare l'ATPL teorico con il distance learning presso un FTO e le ore di volo necessarie in un altro FTO?

assolutamente si, in teoria tu puoi cambiare anche a metà del corso pratrico.
fino a qualche tempo fa volevo fare il corso alla Flying Work...
da Rixx
6 maggio 2009, 16:15
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Ma se io facessi così?
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Re: Ma se io facessi così?

guarda il discorso è semplice, è vero che devi fare "solo" 45 ore di volo nel modulare ma considera che sono quasi tutte IFR e molte sono su bimotore (sul bimotore è un attimo spendere almeno 450 euro ora), poi il corso teorico sono 650 ore in aula e considera che solo quello costa circa 6/7k euro.
...
da Rixx
6 maggio 2009, 14:34
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Ma se io facessi così?
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Re: Ma se io facessi così?

Ragazzi non esiste solo la lineaaaaaaaa!!!!!!!!!! :evil:
Basta 737 o A320, ci sono anche altri aerei in giro e non esiste il TR solo a questi due qui... Anche perchè ora il mercato è saturo e quindi sono soldi buttati al vento.

concordo che non esiste solo la linea, ma allora sapresti dirci quali...
da Rixx
6 maggio 2009, 14:30
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Ma se io facessi così?
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Re: Ma se io facessi così?

una volta fatto il riempimeto se fai un ATPL modulare circa 30mila euro e 2 esami(teoria e pratica)
da Rixx
6 maggio 2009, 8:35
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Ma se io facessi così?
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Re: Ma se io facessi così?

fino a due anni fà si poteva fare, conosco qualche ragazzo che lo ha fatto (tra cui il mio ex istruttore) e è stato assunto nel giro di pochissimo tempo, ma adesso che nessuno assume piloti fare un type equivale a spararsi nelle balle.
sicuramente se il type te lo fai da solo spendi molto meno che a...
da Rixx
5 maggio 2009, 23:39
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Ma se io facessi così?
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Re: Ma se io facessi così?

e se lo facessi con il type?

il problema è che se non hai l MCC nessuna compagnia ti prende in cosiderazione, quindi nessuno ti offre un posto anche pagandoti da solo il Type se non hai già l' MCC.

Chi ti offre l' MCC+Type sono ditte che fanno solo Type Rating e sicuramente fare un corso MCC sul...
da Rixx
5 maggio 2009, 10:10
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Ma se io facessi così?
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Re: Ma se io facessi così?

questo è il link del documento che dovete compilare per fare richiesta di conversione della licenza.

http://www.faa.gov/licenses_certificates/airmen_certification/media/verify61-75.pdf


Ah! dimenticavo, loro dopo il colloquio rilasciano un foglio da allegare alla licenza JAA dove dicono che puoi ...
da Rixx
5 maggio 2009, 9:53
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Ma se io facessi così?
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Re: Ma se io facessi così?

Per ATPL modulare intendo CPL IR ME, tutto sui 30k, l' unica cosa che manca è l' MCC che dovrò valutare dove farlo.

Amio parere fare i brevetti a "step" conviene sotto tutti i punti di vista, tenete sempre presente che se iniziate un corso integrato poi se vi trovate male con la scuola o per qualsi...
da Rixx
4 maggio 2009, 18:10
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Ma se io facessi così?
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Re: Ma se io facessi così?

io ti posso dire che secondo mè conviene un sacco fare il percorso a step, per 3 motivi:

1- Spendi meno (si parla di cifre intorno ai 5-10 mila euro in meno)
2- diluisci la spesa in più tempo
3- assimili meglio le varie nozioni e se fai riempimento all' estero ti fai un' esperienza che ti servirà m...
da Rixx
19 febbraio 2009, 9:24
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: domandine sull' IML
Risposte: 4
Visite : 1200

domandine sull' IML

Quasi certamente queste informazioni sono già state date da qualche parte, ma devono essere ben nasoste perchè con la funzione cerca non ho trovato niente.... :oops:

Spiego in 2 parole; ho conseguito la Seconda classe due anni fà ed è giunto il momento di rinnovarla, ora volevo sapere, dato che pe...
da Rixx
3 novembre 2008, 8:38
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Log book,conteggio ore di volo
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Re: Log book,conteggio ore di volo

io mi sono fatto la copia esatta del normale Log book su Excel con il totale delle ore in alto, se qualcuno la vuole provare posso passarla per e-mail.
da Rixx
30 ottobre 2008, 8:49
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: VDS e PPL
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Re: VDS e PPL

albatro ha scritto:il Da 20 non è un Cessnino, è molto meglio!!!
....... :roll:
da Rixx
28 ottobre 2008, 12:17
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: VDS e PPL
Risposte: 111
Visite : 17022

Re: VDS e PPL

Sarebbe ora che anche l'Italia si aggiornasse per il bene e la sicurezza di tutti.
Ti ripeto allo stato attuale delle cose un ULM non volerebbe quasi da nessuna parte. Basta avere sale in zucca e sperare che il sistema italiano cambi

Sono perfettamente d' accordo, ma allo stato attuale delle cose...
da Rixx
28 ottobre 2008, 8:59
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: VDS e PPL
Risposte: 111
Visite : 17022

Re: VDS e PPL

Mi correggo;
fatta eccezzione per i corridoi, che servono a ENTRARE e USCIRE dal CTR, un ' ultraleggero non può e nonn deve entrare negli spazi aerei controllati, e non importa se a bordo ci sono una o dieci radio, la cosa fondamentale che manca è il transponder e quindi gli enti provvisti di SSR no...
da Rixx
10 ottobre 2008, 12:46
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Licenza di volo LAPL
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Re: Licenza di volo LAPL

l' abilitazione SEP dura 2 anni, e per mantenerla devi efettuare almeno 12 ore di volo con 12 dcolli e atterraggi, nel secondo anno di validità più un ceck con un' istruttore.
Quindi potresti non toccare l' aereo per un' anno e poi fare le 12 ore + il ceck e sei a posto.... :roll:
da Rixx
9 ottobre 2008, 11:42
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Licenza di volo LAPL
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Visite : 3353

Re: Licenza di volo LAPL

io infatti stò parlando di aeroporti controllati e spazi aerei controllati.
io quando sono in circuito per esempio devo ascoltare anche dove sono gli altri enche se parlano con la torre e non con mè, è una questione di sicurezza, è ovvio che se sei in un' aeroporto come Ravenna dove ci sono solo PP...
da Rixx
8 ottobre 2008, 21:02
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Licenza di volo LAPL
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Visite : 3353

Re: Licenza di volo LAPL

direi che è molo più che inopportuno perchè il pilota di un qualsiasi velivolo deve sempre ascoltare e CAPIRE le comunicazioni che riceve anche se non sono dirette a lui, è vero che l' uso della lingua inglese per i PPL non è obbligatorio ma sarebbe meglio che lo fosse, perlomeno quando ci si trova ...