La ricerca ha trovato 249 risultati

da Pershing
16 settembre 2009, 9:52
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Teorie oscure (per me)...
Risposte: 11
Visite : 2832

Re: Teorie oscure (per me)...

Ragazzi vi invito a considerare che l'analisi aerodinamica delle eliche é oltremodo complicata; uno
studio accurato porta a considerare un campo di moto instazionario, comprimibile e viscoso e comunque come ben sapete velocitá asintotiche basse non escludono velocitá relative alte alle estremitá

P...
da Pershing
16 settembre 2009, 9:08
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Sblocco Automatico Parking Brake
Risposte: 13
Visite : 1123

Re: Sblocco Automatico Parking Brake

Vi riporto a memoria delle informazioni in tema di specifiche di certificazione e quindi di progetto per "large aircraft", magari possono aiutare a far capire la cosa e a farvi trarre le vostre conclusioni sulla domanda.

Allora parliamo di "Parking Brake"
Ogni velivolo deve avere un sistema di PB, ...
da Pershing
16 settembre 2009, 7:57
Forum: Flight Operations
Argomento: engine fire
Risposte: 28
Visite : 3395

Re: engine fire

air.surfer ha scritto:La shutoff (semplificando, senno' pershing me scassa a uallera) è una valvola che chiude il flusso di carburante al motore.

:lol: :lol: :lol:

non lo ho mai fatto con intenzione :oops:
da Pershing
16 settembre 2009, 7:50
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Teorie oscure (per me)...
Risposte: 11
Visite : 2832

Re: Teorie oscure (per me)...

per la teoria impulsiva la spinta prodotta dall'elica è esprimibile solo in termini della variazione della quantità di moto assiale!

In pratica la risultante dell forze di pressione agenti sulla superfice laterale del tubo di flusso del "disco attuatore" è trascurabile se il tubo di flusso è debolm...
da Pershing
15 settembre 2009, 15:03
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Livree e Pubblicità
Risposte: 35
Visite : 6792

Re: Livree e Pubblicità

avete considerato ogni quanto tempo viene verniciato un velivolo?
le pubblicitá durano molto piú poco.....
da Pershing
15 settembre 2009, 11:45
Forum: Costruttori Aeronautici
Argomento: Boeing 787 Dreamliner
Risposte: 1401
Visite : 374868

Re: Ulteriori ritardi per il 787!!!

ecco la soluzione
da Pershing
15 settembre 2009, 8:39
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Rumore su A330 in fase di rullaggio
Risposte: 2
Visite : 1133

Re: Rumore su A330 in fase di rullaggio

sono i brake pads

Parti del sistema frenante si muovono per permettere al fluido del sitema di arrivare ai freni e questo processo provoca il rumore che hai sentito
da Pershing
15 settembre 2009, 7:55
Forum: Flight Operations
Argomento: leva gear
Risposte: 25
Visite : 3028

Re: leva gear

ad ogni modo al di la delle interpretazioni... nella condizione OFF (che sarebbe meglio dire Neutral proprio per evitare interpreationi sbagliate) la selector valve non manda ne in up e ne in down, isola il sistema.

se vuoi depressurizzare il sistema devi far ben altro...

Manda una lettera a que...
da Pershing
15 settembre 2009, 6:53
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Rumore su A319/320 prima decollo e dopo atterraggio
Risposte: 4
Visite : 2278

Re: Rumore su A319/320 prima decollo e dopo atterraggio

é la PTU (Power Transfer Unit)
qui il rumore:


da Pershing
14 settembre 2009, 17:16
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Air Italy,addio ai 757
Risposte: 86
Visite : 21942

Re: Air Italy,addio ai 757

Anche i 757 sono destinati a sparire, purtoppo....
comunque Air Italy ne ha almeno due con le cellule in scadenza, quindi è inevitabile la loro uscita dalla flotta.

ciao!

in che senso cellule in scadenza?

ogni velivolo ha una determinata vita a fatica che viene misurata in cicli di volo (cicli...
da Pershing
14 settembre 2009, 14:00
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Caccia perde sportello
Risposte: 21
Visite : 1919

Re: Caccia perde sportello

Volevo dire che gli aerei, come ogni altro mezzo, continueranno sempre a perdere pezzi, sono cose che succedono, come anche gli aerei che scompaiono nell'oceano e tutto il resto. Potrai cercare di ridurre al massimo la probabilità che succeda, ma non andrai mai a zero.
Intanto, anche i grandi aerei...
da Pershing
14 settembre 2009, 13:43
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Caccia perde sportello
Risposte: 21
Visite : 1919

Re: Caccia perde sportello

E' una cosa relativamente normale.

relativamente normale un corno, non è che perchè su 10 milioni di ore di volo succedono due casi del genere che si può dire "relativamente normale". La negligenza dei responsabili (che c'è sicuramente), ha del criminale, su questo c'è gran poco da discutere.


...
da Pershing
14 settembre 2009, 11:44
Forum: Aviazione Militare
Argomento: il brasile ha scelto: rafale!
Risposte: 90
Visite : 31122

Re: il brasile ha scelto: rafale!

Sarà una bella battaglia tra lui e l'eurofighter per quanto riguarda il mercato :D

Ma direi anche di no, l'EFA è già in linea in UK, Tedeschia, Italia, Austria e Emirati Arabi .
La raffica ce l'ha solo la Francia e ora il Brasile e forse l'avrà anche il Tuareg.

non ancora...é slittato tutto ad ...
da Pershing
14 settembre 2009, 11:29
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Comunicazione in Inglese
Risposte: 4
Visite : 1136

Re: Comunicazione in Inglese

da Pershing
14 settembre 2009, 10:57
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Caccia perde sportello
Risposte: 21
Visite : 1919

Re: Caccia perde sportello

Era probabilmente un access panel e non si staccano accidentalmente.....

Ci deve essere stato un errore di human factor che dovrebbe essere investigato.

è un caso da aircarft occurence report per evitare che l'incidente si ripeta.

Effettivamente il pannello cadendo avrebbe potuto fare delle vitt...
da Pershing
11 settembre 2009, 15:12
Forum: Flight Operations
Argomento: leva gear
Risposte: 25
Visite : 3028

Re: leva gear



E sul "hydraulic pressure is removed" dall'FCOM (Flight Crew Operating Manual) che proponi?


se vai a vedere lo schema del landing gear operating sequence del MM risulta piu chiaro....se non ricordo male é lo sheet 11 di figura sette, ma potrei sbagliare...
Su OFF "togli" pressione nel senso ch...
da Pershing
11 settembre 2009, 13:12
Forum: Flight Operations
Argomento: leva gear
Risposte: 25
Visite : 3028

Re: leva gear


beh sono qualcosina in piú.... vado oltre....
riporto da:
B747 MM 32-1-0 Para11 operation:
When the contol handle is placed to the OFF position, hydraulic pressure is blocked at the selector valve and the main gear is held in up and locked positione by a lock bungee....bla bla bla

A "vado oltre"...
da Pershing
11 settembre 2009, 13:08
Forum: Flight Operations
Argomento: leva gear
Risposte: 25
Visite : 3028

Re: leva gear

ad ogni modo al di la delle interpretazioni... nella condizione OFF (che sarebbe meglio dire Neutral proprio per evitare interpreationi sbagliate) la selector valve non manda ne in up e ne in down, isola il sistema.

se vuoi depressurizzare il sistema devi far ben altro...
da Pershing
11 settembre 2009, 12:38
Forum: Flight Operations
Argomento: leva gear
Risposte: 25
Visite : 3028

Re: leva gear

Sul 737 toglie la pressione idraulica dai condotti del sistema di retrazione del carrello.

in realtá non toglie pressione ma la blocca.....selector valve (Rif. MM 32-1-0...all BOE)
poi subentrano i lock bunge per mantenere gli srut fermi


poi non dimentichiamo che al sistema é collegato anche l'...
da Pershing
11 settembre 2009, 12:17
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Consumi per passeggero di differenti aeromobili?
Risposte: 23
Visite : 5959

Re: Consumi per passeggero di differenti aeromobili?

ma ripeto bisogna vedere il contesto di tale affermazione....
da Pershing
11 settembre 2009, 12:15
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Consumi per passeggero di differenti aeromobili?
Risposte: 23
Visite : 5959

Re: Consumi per passeggero di differenti aeromobili?

AirGek ha scritto:
Carletto ha scritto:Avevo letto che se si imbarca su un grande aereo un passeggero in più, il consumo aumenta di circa tre litri all'ora.

Pershing confermi questa notizia?
E lo fai stare in piedi questo pax?
magari se é personale di compagnia lo fai volare sulla jump seat
da Pershing
11 settembre 2009, 12:00
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Consumi per passeggero di differenti aeromobili?
Risposte: 23
Visite : 5959

Re: Consumi per passeggero di differenti aeromobili?

Carletto ha scritto:Avevo letto che se si imbarca su un grande aereo un passeggero in più, il consumo aumenta di circa tre litri all'ora.

Pershing confermi questa notizia?
bisognerebbe vedere il contesto di questa affermazione....
da Pershing
11 settembre 2009, 11:09
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Consumi per passeggero di differenti aeromobili?
Risposte: 23
Visite : 5959

Re: Consumi per passeggero di differenti aeromobili?

Ti rispondo parzialemente

I liner piú moderni 3.5 litri per 100 pax-km o 67 pax-miglia per gallone.

L'A380 é sotto i 3 litri per 100 pax-km o 78 pax-miglia per gallone,

si prevede lo stesso per A350 e 787
da Pershing
11 settembre 2009, 10:33
Forum: Flight Operations
Argomento: Atterraggi di emergenza: fuel dump
Risposte: 14
Visite : 4817

Re: Atterraggi di emergenza: fuel dump

in generale secondo le CS25 l'istallazione/presenza del sistema fuel jettisoning é correllato a determinati requisiti di climb in condizione di MTOW... in particolare "Landing climb: all-enginesoperating" e "Landing"
non entro nei dettagli....



per essere brevi se il MTOW structural è più del 10...
da Pershing
11 settembre 2009, 10:05
Forum: Flight Operations
Argomento: Atterraggi di emergenza: fuel dump
Risposte: 14
Visite : 4817

Re: Atterraggi di emergenza: fuel dump

in generale secondo le CS25 l'istallazione/presenza del sistema fuel jettisoning é correllato a determinati requisiti di climb in condizione di MTOW... in particolare "Landing climb: all-enginesoperating" e "Landing"
non entro nei dettagli....

comunque il sistema per AW (certificazione) deve essere...
da Pershing
11 settembre 2009, 8:41
Forum: Flight Operations
Argomento: leva gear
Risposte: 25
Visite : 3028

Re: leva gear

Sul 737 toglie la pressione idraulica dai condotti del sistema di retrazione del carrello.

in realtá non toglie pressione ma la blocca.....selector valve (Rif. MM 32-1-0...all BOE)
poi subentrano i lock bunge per mantenere gli srut fermi


poi non dimentichiamo che al sistema é collegato anche l'...
da Pershing
11 settembre 2009, 7:58
Forum: Flight Operations
Argomento: Freni sugli aeromobili
Risposte: 10
Visite : 4988

Re: Freni sugli aeromobili

la filosofia costruttiva piu avanzata vuole i freni solo su MLG....alcni velivoli hanche sul body landing gear, ma il freno sul NLG é una raritá..anche perché creerebbe grandi carichi sulla fusoliera sospesa tra MLG e NLG
da Pershing
9 settembre 2009, 11:35
Forum: Flight Operations
Argomento: impostazione rotta
Risposte: 22
Visite : 5256

Re: impostazione rotta

lufthansa per long range e single aisle mi sembra che abbia scelto thales smith
da Pershing
9 settembre 2009, 11:32
Forum: Flight Operations
Argomento: impostazione rotta
Risposte: 22
Visite : 5256

Re: impostazione rotta



ricordavo che il legacy era I: FMS "Legacy" (Honeywell)
ma quello denominato FMS II rev 2 (Honeywell Thales/Smiths), sarebbe il T2E7 rehosted presente anche sul 340-600 o no?

si ma il LEGACY che abbiamo noi, è diverso dalla "prima edizione" ha il software ( se così si può dire ) che è diverso d...
da Pershing
9 settembre 2009, 11:04
Forum: Flight Operations
Argomento: impostazione rotta
Risposte: 22
Visite : 5256

Re: impostazione rotta

ZittoZitto... ma quante versioni esistono del software dell fms? Io sapevo la I e la II... ma come si chiamano esattamente?
esiste la versione honeywell legacy ( che è la II ) e poi ci sono FMS thales smith con REVISON 2+ ... la prima versione ( quella che fa i diretti a bomba !!! ) non credo circ...
da Pershing
8 settembre 2009, 11:58
Forum: Costruttori Aeronautici
Argomento: boeing o airbus?
Risposte: 405
Visite : 57443

Re: boeing o airbus?

é preferibile sostanziare tecnicamente le vostre preferenze...(punti di vista: operativi, ingegneristici, manutentivi, tecnologici, realability, ecologici.....e chi piu ne ha piu ne metta)......


altrimenti non é altro che un argomento da 4 chiacchiere al bar

........io preferisco le bionde vestit...