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da noone
17 gennaio 2014, 15:05
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: E' effettivamente un windshear ?
Risposte: 12
Visite : 2564

Re: E' effettivamente un windshear ?

non essere anche wake turbulence?
da noone
15 gennaio 2014, 9:38
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Volo Southwest atterra nell'aeroporto sbagliato
Risposte: 42
Visite : 9902

Re: Volo Southwest atterra nell'aeroporto sbagliato

Bagaj in cockpit si è in due, e quello a sx ha sicuramente più di 1500h in ogni caso...
Detto ciò non è la prima volta che succede (anche in europa).
Se volete cogliere l'occasione per gongolare e sparare pirlate su usa vs eu o 1500h vs 200 fate pure, ma forse sarebbe più interessante capire come si...
da noone
30 dicembre 2013, 19:57
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: CFI o lavoro aereo per accumulare ore
Risposte: 16
Visite : 4494

Re: CFI o lavoro aereo per accumulare ore

da non confondersi con un'altro bush.. per cui quasi tutti i piloti volano.
da noone
30 dicembre 2013, 19:52
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Mooney (take off run) crash
Risposte: 5
Visite : 1570

Re: Mooney (take off run) crash

Mah secondo me il problema non è l'erba, è il pilota.
Potrei dire una sciocchezza, ma a naso il genio, volendo riguadagnare qualcosa decollando sull'erba, ha messo il gear up al suolo contando su wow, poi ha preso un sobbalzo che glielo ha messo in quel posto...
Che collassi un carrello ci sta, ma c...
da noone
28 dicembre 2013, 14:20
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: ROMA (LIRA) - STOCKOLM (ESKN)
Risposte: 18
Visite : 6307

Re: ROMA (LIRA) - STOCKOLM (ESKN)

Grazie Luca
pero', nella presentazione dei piani di volo occorre attenersi esclusivamente alle rotte pubblicate sulle carte,vero?
poi,durante la navigazione i controllori di volo possono autorizzare un aereo a "tagliare" e navigare off-route per i motivi che mi ha spiegato. ovviamente per fare cio'...
da noone
3 dicembre 2013, 11:29
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Esplosione turbina
Risposte: 2
Visite : 987

Re: Esplosione turbina

Ciao!
Direi che è un motore pistoni...
comunque un atterraggio senza motore con i carichi alari di un racer non è affatto immediato...
da noone
2 dicembre 2013, 1:15
Forum: Job Opportunity & Careers
Argomento: Sito CAE: Fly Dubai ***NEW*** B737NG Type Qualification Prog
Risposte: 25
Visite : 10512

Re: Sito CAE: Fly Dubai ***NEW*** B737NG Type Qualification Prog

Invece credo di si, un mio collega low hour ha partecipato alla versione "non ufficiale", vi saprò dire se ha un seguito..
da noone
27 novembre 2013, 17:19
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Darwin Airline
Risposte: 64
Visite : 23894

Re: DARWIN 2013

Bhe dipende anche dai eventuali debiti e da quanto la società perde o guadagna.... la cifra potrebbe avvicinarsi anche allo 0...
da noone
22 novembre 2013, 0:02
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: IMC Accidentale
Risposte: 91
Visite : 12762

Re: IMC Accidentale


Analizzare? io le mie analisi le ho fatte da mò se considerassi il VDS pericoloso non ci volerei.
Anzi considero pericolose per il VDS certe mentalità coma le vostre e sono ben contento che ve ne stiate fuori dai piedi.
Bsta vedere con che ottusità ragionete ma tant'è...
Hasta la vista bellezza!
...
da noone
20 novembre 2013, 16:57
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: IMC Accidentale
Risposte: 91
Visite : 12762

Re: IMC Accidentale

Ciao!
Intanto complimenti per il tuo continuo andare OT, oltre a portare certamente questo thread a chiusura denota che non sai che pesci pigliare IT.
Facciamo una approssimativa analisi delle statistiche che mi mi da: 28 morti su 10000 praticanti?
Purtroppo non ho dati su i cercatori di funghi, cos...
da noone
20 novembre 2013, 10:52
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: IMC Accidentale
Risposte: 91
Visite : 12762

Re: IMC Accidentale

Ok allora morta li: secondo voi va tutto bene, secondo noi numeri e tipologie di incidente non rispecchiano un dovuto approccio alla sicurezza. .. cosa denotata dal tenore sia di queste che di altre discussioni (peraltro qui pienamente otperché non hai argomenti it).
Ora 2 scelte ho resti qui a pren...
da noone
20 novembre 2013, 10:46
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: IMC Accidentale
Risposte: 91
Visite : 12762

Re: IMC Accidentale

No ciccio sei tu che rispondi solo agli argomenti che pensi ti diano ragione...
da noone
19 novembre 2013, 22:44
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: IMC Accidentale
Risposte: 91
Visite : 12762

Re: IMC Accidentale

Dai Pirep no ti incazzare :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
da noone
19 novembre 2013, 21:27
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: IMC Accidentale
Risposte: 91
Visite : 12762

Re: IMC Accidentale

Bene, come al solito, siamo finiti, prevedo già il solito epilogo per questa discussione.

OT
In primo luogo nessun livore nei confronti delgi ULM, è la tua sidrome di calimero che te lo fa vedere.
Avendo lavorato nelle aviosuperfici ho conosciuto qualche pilota uLm, alcuni con la testa giusta e al...
da noone
18 novembre 2013, 1:29
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Darwin Airline
Risposte: 64
Visite : 23894

Re: DARWIN 2013

Gira questa immagine, del tutto non ufficiale, probabilmente è solo un esempio
Immagine
da noone
18 novembre 2013, 1:22
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: IMC Accidentale
Risposte: 91
Visite : 12762

Re: IMC Accidentale

Casco nuovamente nella provocazione, visto che probabilmente la meteo ti tiene a terra e nell'altro forum ti annoi.
comunque facciamo partire anche questo flame cosi chiudono il thread e magari fanno pulizia tra gli utenti...
" mancanza di comprensione ... non frequentazione ....
...sarebbe ineleg...
da noone
15 novembre 2013, 11:47
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Differenza MOCA e route MORA
Risposte: 15
Visite : 7860

Re: Differenza MOCA e route MORA

Correggo, avevo capito dei radioaiuti
Ciaooo!
da noone
9 novembre 2013, 18:40
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: F27 miniliner
Risposte: 27
Visite : 9174

Re: F27 miniliner

Anche se non credo c'entri perché la frattura è alla radice, per le conseguenze mi ricorda l'evento dell inter canadian che perse una pala e pressurizzazione a causa della corrosione creata dal cloro con cui sbiancavano il sughero che tratteneva i pesetti di bilanciamento: poi dicono che noi profess...
da noone
8 novembre 2013, 16:05
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: VDS e GPS
Risposte: 461
Visite : 59444

Re: VDS e GPS


Rapporto ANSV 2012 - Pag 68 - Statistiche VDS

...le più ricorrenti (cause) sono...errata valutazione della posizione (19,6%); errori di pilotaggio (15,2%); errata valutazione meteorologica (13%)...

E per completezza, Pag 66

...Lo stesso Aero Club d'Italia segnala che in tale comparto (VDS) non ...
da noone
8 novembre 2013, 15:26
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: VDS e GPS
Risposte: 461
Visite : 59444

Re: VDS e GPS

Io sono il cretino.
Purtroppo ho preso un granchio.
Purtroppo pensavo che qualcuno avesae la vista più lunga leggendo il titolo...
Quindi siete felici del vostro standard di sicurezza e ve la ridete puro. Ottimo!
14 morti, un seminario che vrrte su questo e a voi sta bene così. Se solo vi dessero qu...
da noone
8 novembre 2013, 15:00
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: VDS e GPS
Risposte: 461
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Re: VDS e GPS

Allora rispondimi invece: c'è o non c'è un problema du sicurezza nel vds? Chi ha scritto"fermia questa strage ha ragione o è un cretino?
Edit
(Scusate ho preso un granchio, nell'articolo invece di parlare di sicurezza rispetto n morti parlano di funghi con la genialle motivazione che se muoiono piu...
da noone
8 novembre 2013, 10:25
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: VDS e GPS
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Re: VDS e GPS

Mah guarda a parte le battute per me il vds avanzato e benvenuto, negli spazi aerei controllati che non controllati , purche gli standard di addestramento siano paragonabili alla AG, cosa che non posso escludere sia gia...
Per i basici penso che chi ha organizzato gli spazi aerei abbia ragionato ne...
da noone
8 novembre 2013, 0:44
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: VDS e GPS
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Re: VDS e GPS

Sei tu che scantoni, e lo fai anche apposta .
Cosa ne pensa l'aip del transponder negli spazi aerei golf, sopratutto al nord?
Serve essere in uno spazio aereo controllato per comptrndere l'utilità e la sicurezza legate all'uso del transponder?
Ma poi sei tu che hai legato il discorso del transponder...
da noone
8 novembre 2013, 0:04
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: VDS e GPS
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Re: VDS e GPS

I fic non possono separare i trffici col radar e ufficialmente non hanno il radar, ma hanno lo stabilatore.
Detto ciò il XPDR è un valido aiuto per garantire la sicurezza degli spazi aerei, qundi non mi sembra una richiesta così folle, come una radio aeronautica...
da noone
7 novembre 2013, 23:42
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: VDS e GPS
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Re: VDS e GPS

Fabrizio_1 ha scritto:
Ripeto
Da ieri il FIC ha il radar e non me l'anno detto? :mrgreen:
Ti suggerisco di provare a entrare in una CTR mentre sei col FIC, ma radar o no ti squoiano e questo fa parte della sicurezza... MA è vero, tu non sbagli un colpo col GPS 8)
da noone
7 novembre 2013, 23:26
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: VDS e GPS
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Re: VDS e GPS


Certo certo, immagino che tu abbia il TCAS e che abbiano messo il radar al FIC.
Giusto^ quindi il XPDR in G diventa fondamentale.
Ma il see and avoid del volo VFR.... no?

E come ci comunichi col FIC, con i segnali di fumo?
Volare senza transponder non aiuta il lavoro degli ATC, per nulla...
Il ...
da noone
7 novembre 2013, 23:17
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: VDS e GPS
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Re: VDS e GPS

Fabrizio_1 ha scritto: Cioè: intendi che sull'A320 i piani di coda sono strutturati con equilibratore e stabilizzatore?
Immagine
da noone
7 novembre 2013, 23:13
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: VDS e GPS
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Re: VDS e GPS

a parte che vi preferisco fuori dalle balle :mrgreen:
quella della quota è un bel problema per i VFR in generale, ma in questo caso riguarda solo i basici perchè se non erro con XPDR RX-TX e ELT il problema non sussiste più (di quanto parliamo, 5-7000€?)... la domanda fondamentale è serve o non ser...
da noone
7 novembre 2013, 21:34
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: VDS e GPS
Risposte: 461
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Re: VDS e GPS

Ma soprattutto mi piacerebbero gli esempi di "è illegale ma più sicuro"... :roll:

OT
Da quel che ne so uno stabilatore è una superficie di comando che racchiude le funzioni sia dello stabilizzatore che dell'elevatore, quello dell'airbus è uno stabilizzatore che racchiude anche le funzioni del trim...
da noone
7 novembre 2013, 19:06
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: VDS e GPS
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Re: VDS e GPS

Fabrizio_1 ha scritto: stabilatori
:?:
da noone
6 novembre 2013, 11:08
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: VDS e GPS
Risposte: 461
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Re: VDS e GPS

LA tua esperienza sensibile conta zero.
Non stai pianificando il tuo volo, stai navigando col solo gps, senza effettivamente valutare la tua posizione e direzione. ti stai comunque affidando allo strumento che intendi monitorare, se la carta nello strumento fosse una versione elettronica della Jeppe...
da noone
6 novembre 2013, 10:45
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: VDS e GPS
Risposte: 461
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Re: VDS e GPS


Il gyro noi non ce l'abbiamo, c'è qualche OA, qualche VS, c'è chi comincia ad installare sistemi EFIS, ma soprattutto il direzionale ce l'avranno non so se 10 ULM in Italia (su circa 6000 in ordine di volo)
Come vedi, è bene parlare con esperienza nello specifico.
Piloti mentalmente ottusi e frust...
da noone
6 novembre 2013, 10:06
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: VDS e GPS
Risposte: 461
Visite : 59444

Re: VDS e GPS

Ragazzi questo continuo svicolare dal punto fondamentale è noioso ormai.
Quello che non volete capire è che se anche installaste un sistema GPS RNAV certificato e lo usaste come unico sistema di navigazione in VFR vi diremmo che non va bene, perchè comunque dovreste controllare la vostra posigione c...
da noone
6 novembre 2013, 0:09
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Quante sono le ore di volo perfette(ATPL)per volare subito?
Risposte: 40
Visite : 11747

Re: Quante sono le ore di volo perfette(ATPL)per volare subito?

E non ci scordiamo le ore di turbine aircraft
?
un certo numero di ore volo VFR,
??
f) flight experience (MNM 1500 HR)
of which FNPT or FFS (MAX 100 HR) (MAX 25 HR FNTP)
of which
1) MP(A) experience (MNM 500 HR)
2) PIC (MNM 250 HR)
3) cross country experience (MNM 200 HR) hours:
of which PIC or ...
da noone
5 novembre 2013, 18:50
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Landing sincronizzato
Risposte: 8
Visite : 1683

Re: Landing sincronizzato

Ciao!
Effettivamente le piste sono parecchio vicine, direi che sono autorizzati mantenedo la separazione a vista... ma cerco informazioni...