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da noone
7 luglio 2017, 10:36
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente elicottero
Risposte: 14
Visite : 2021

Re: Incidente elicottero

Ciao!
Beh uno sbuffo di va'ore dovrebbe essere troppo breve per perdere irrimediabilmente il controllo...
comunque se vedo bene un orizzonte artificiale c'è nel cockpit...
Non saprei dire se si tratti di una perdita di controllo da disorientamento spaziale (molto probabile) o un CFIT..
comunque IMC ...
da noone
18 maggio 2017, 9:53
Forum: I.F.E. - In Flight Entertainment
Argomento: Da bruciare la licenza...
Risposte: 43
Visite : 7830

Re: Da bruciare la licenza...

air.surfer ha scritto:Perchè? Per lo STBY?
In quello che sembra day VMC? :scratch:
da noone
2 gennaio 2017, 19:14
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Unrule pilot (Indonesia, del tutto ubriaco)
Risposte: 51
Visite : 7812

Re: Unrule pilot (Indonesia, del tutto ubriaco)

Ciao!
Non so se è solo una cosa italiana o magari una cosa dell'altro secolo, ma all'estero non ho visto questa distinzione.
Il comandante è puramente una qualifica aziendale, si ottiene seguendo un addestramento interno, quindi se il panzone stinca il comando lo hai tu.
La Captain in cap non esist...
da noone
9 maggio 2016, 5:41
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Equazione sul block notes, scienziato preso per terrorista
Risposte: 27
Visite : 6084

Re: Equazione sul block notes, scienziato preso per terrorista

Ma sopratutto il livello di razzismo a cui si arriva a considerare automaticamente sospetto un uomo arabo che scrive appunti.... Che ignoranza...
da noone
9 maggio 2016, 5:13
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Carrelli che non si aprono
Risposte: 19
Visite : 4599

Re: Carrelli che non si aprono

sigmet ha scritto: Per curiosità’ vi fu un caso in cui un fulmine saldo’ letteralmente il portellone del nose gear di un bimotore turboelica...
Quell ache so può definire una bella giornata di lavoro :lol:
da noone
3 maggio 2016, 11:13
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Carrelli che non si aprono
Risposte: 19
Visite : 4599

Re: Carrelli che non si aprono

Ciao !
Se non ricordo male ma potrei sbagliarmi sul C525 (o sul EMB500?!), per il design del carrello, non bastava la forza di gravità (il NW apriva controvento) quindi per assicurare il bloccaggio dopo lo sgancio degli uplocks si sparava una carica di azoto nell'impianto idraulico. Al type ti consi...
da noone
30 aprile 2016, 15:32
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Catania - Fokker 50 - Atterraggio senza NLG
Risposte: 5
Visite : 1893

Re: Catania - Fokker 50 - Atterraggio senza NLG

Ah ok, quelle erano le notizie che arrivavano!
da noone
30 aprile 2016, 12:00
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Catania - Fokker 50 - Atterraggio senza NLG
Risposte: 5
Visite : 1893

Catania - Fokker 50 - Atterraggio senza NLG

Ciao A tutti,
Sembrerebbe Che il volo Rimini Catania della Air Vallee w21908, operato con un Fokker 50 sia atterrato senza carrello. cTA dopo alcune holding per smaltire carburante. Al momento (1200lt) l'aeroporto è ancora chiuso al traffico e gli aerei dirottano su Comiso e Palermo...
Ciao!
da noone
13 aprile 2016, 18:57
Forum: Flight Operations
Argomento: Extended Overwater Operations
Risposte: 0
Visite : 748

Extended Overwater Operations

Ciao a tutti!
Spero di non beccare un argomento già trattato.
Nelle MEL della macchina che volo viene riportata la dicitura, per alcuni malfunzionamenti "Extended Overwater Operations are not allowed".
Siccome questo ha scatenato dei dubbi riguardo la pianificazione mi sono messo a cercare una defin...
da noone
30 marzo 2016, 18:45
Forum: Aviazione Militare
Argomento: M-345 per l'AMI?
Risposte: 68
Visite : 23996

Re: M-345 per l'AMI?



tanto piu che lo stick non arriva in posizione tutto avanti perche urta nei monitor.......made by ACME for Wile E. Coyote

Azz, questo é interessante,domanda che potrebbe anche rientrare nel thread sull'ergonomia: come si risolve? Si accorcia lo stick di quel tanto che basta (e se diventa troppo...
da noone
14 marzo 2016, 18:46
Forum: Flight Operations
Argomento: In decollo quando si passa dal tiller al volantino?
Risposte: 17
Visite : 4538

Re: In decollo quando si passa dal tiller al volantino?

ok ora mi è più chiaro! quindi il tiller NON si usa assolutamente nella corsa di decollo ma SOLO in taxi...
Tranne su quegli aerei dove il ruotino non e' asservito alla pedaliera (come l'ATR 42..).
.... Dove trovi il comandante che col vento al traverso non usa la pedaliera ma solo il tiller... A...
da noone
20 dicembre 2015, 20:19
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Aereo Carpatair fuori pista a Fiumicino (thread tecnico)
Risposte: 258
Visite : 59821

Re: Aereo Carpatair fuori pista a Fiumicino (thread tecnico)

Ciao Sigmet
Intanto grazie per la risposta, mi ricordavo che avevi volato anche tu il'ATR e mi interessava a tua opinione.


Il valore del vento teso era nei limiti. Qualora la raffica debba essere considerata all'interno dei limiti operativi questo dovrebbe essere esplicitamente specificato nell'...
da noone
17 dicembre 2015, 8:46
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Aereo Carpatair fuori pista a Fiumicino (thread tecnico)
Risposte: 258
Visite : 59821

Re: Aereo Carpatair fuori pista a Fiumicino (thread tecnico)

Ciao a tutti!
Ci sono delle cose su cui sinceramente non concordo con gli esperti, non me ne vogliano.
Intanto partiamo da un concetto di base, a mio avviso, nella aviazione moderna bisogna sempre essere in grado di pararsi il fondoschiena, perché è un dato di fatto che la tendenza è sempre quella d...
da noone
27 novembre 2015, 21:11
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Type rating precisazioni
Risposte: 4
Visite : 1641

Re: Type rating precisazioni

Ciao!
Che io mi ricordi da normativa non c'è un limite di Type sulla licenza almeno che non vengano usati per voli commerciali, dove dovrai riferirti al tuo manuale operativo certificato dalla CAA.
In Italia mi ricordo che tendenzialmente ti permettevano di volare un Type solo a meno di deroghe, in ...
da noone
15 novembre 2015, 17:45
Forum: Flight Operations
Argomento: Lavatory INOP
Risposte: 2
Visite : 1034

Lavatory INOP

Ciao a tutti!
Mi è venuto un dubbio riguardo le lavatory: esiste una regolamentazione riguardo la loro disponibilità o è tutto demandato all'operatore/buon senso?
Mi è successo ultimamente che la unica toilette di bordo, in un ATR 72 che operava su tratte inferiori all'ora fosse inop.e che il CMD, n...
da noone
9 ottobre 2015, 23:00
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: I DEPO devono viaggiare su aerei di linea?
Risposte: 30
Visite : 4927

Re: I DEPO devono viaggiare su aerei di linea?

Lampo 13 ha scritto: Permetti che come passeggero mi rode il chicchero?
Scusa per quale motivo?
Io non ho la tua esperienza ma problemi con depa non ne ho mai avuti è per il passeggero sono 3 altri passeggeri pre imbarcati...altrimenti se vogliamo pagare un jet privato o fargli fare 20 ore di viaggio in pulmino...
da noone
8 ottobre 2015, 23:25
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: I DEPO devono viaggiare su aerei di linea?
Risposte: 30
Visite : 4927

Re: I DEPO devono viaggiare su aerei di linea?

Beh allora diciamo che nella attesa di rimpratriarne centinaia di migliaia con aerei cargo militari(cosa che se non erro è già stata fatta in passato) quando sono pochi continuiamo coi voli civili applicando un saggio risk assessment...
da noone
8 ottobre 2015, 21:26
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: I DEPO devono viaggiare su aerei di linea?
Risposte: 30
Visite : 4927

Re: I DEPO devono viaggiare su aerei di linea?

beh se devi spostare 4 persone non mi sembra economico usare un cargo militare... penso che basti fare una valutazione oggettiva se un DEPO puo o meno viaggiare da solo...
da noone
8 ottobre 2015, 14:55
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Volo AA: pilota muore, copilota atterra in emergenza
Risposte: 37
Visite : 7245

Re: Volo AA: pilota muore, copilota atterra in emergenza

Certo il punto è una questione di filosofia.
io uso le brugole per svitare le brugole
Io credo di sapere quando un mayday ANDREBBE usato, e mi ASPETTO che non ci sia bisogno di un mayday per avere la priorità in caso di un infarto o di uno spegnimento precauzionale.
Se poi dall'altra parte non ci ...
da noone
8 ottobre 2015, 8:46
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Volo AA: pilota muore, copilota atterra in emergenza
Risposte: 37
Visite : 7245

Re: Volo AA: pilota muore, copilota atterra in emergenza



Diciamo che una persona morente a bordo è un MayDay. Su questo , io, non ho dubbi.
Ciao!
Io invece sono dell'idea opposta e parrebbe che l'ICAO la pensi come me.
Poi visto che non ho nessuna voglia di avere un morto a bordo se non ottengo ciò di cui ho bisogno mi prendo la responsabilità di dich...
da noone
7 ottobre 2015, 13:04
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Volo AA: pilota muore, copilota atterra in emergenza
Risposte: 37
Visite : 7245

Re: Volo AA: pilota muore, copilota atterra in emergenza

Ragazzi io intendevo che in senso assoluto non ritengo un passeggero malato un Mayday ne automatico ne dovuto, detto ciò è sicuramente una ottima scelta paraculo e fondamentale la serie di azione sarebbe identica: non dichiaro Mayday, se mi danno la priorità bene se no lo dichiaro..
da noone
7 ottobre 2015, 2:59
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Volo AA: pilota muore, copilota atterra in emergenza
Risposte: 37
Visite : 7245

Re: Volo AA: pilota muore, copilota atterra in emergenza

Ciao!
Sinceramente la descrizione di Wikipedia è un po' generica, ma d'altro canto è difficile trovare una descrizione dettagliata del concetto di distress. Basandomi sul mio OMA un medical case di un passeggero non è automaticamente un Mayday, per quanto possa essere grave, perché la sicurezza dell...
da noone
6 ottobre 2015, 17:07
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Volo AA: pilota muore, copilota atterra in emergenza
Risposte: 37
Visite : 7245

Re: Volo AA: pilota muore, copilota atterra in emergenza


In ogni caso la presenza a bordo di una qualsiasi persona, passeggero o crew, seriamente malata e quindi in pericolo di vita è motivo per dichiarare emergenza (mayday) e non urgenza (pan pan).
Ciao!
Riguardo al dichiarare Mayday per un caso medico a bordo ho sentito diverse versioni, per alcuni i...
da noone
6 ottobre 2015, 16:59
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: I DEPO devono viaggiare su aerei di linea?
Risposte: 30
Visite : 4927

Re: I DEPO devono viaggiare su aerei di linea?

Ciao!
Da noi è normale e autorizzato il trasporto di Depu, ovvero deportati non accompagnati, ma una delle condizioni necessarie è che NON facciano resistenza altrimenti diventano automaticamente DEPA e necessitano di una scorta..
da noone
30 settembre 2015, 10:41
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Voli turistici alle Eolie
Risposte: 37
Visite : 8095

Re: Voli turistici alle Eolie

Ciao!
Come sigmet confermava questa è la cartina aip
http://s2.postimg.org/5eo4srrix/image.jpg
Mentre questo è il notam riguardo la area P sul vulcano di Stromboli
http://s27.postimg.org/dtz6i7ceb/image.jpg
Al momento non trovo altri notam (ci sarà probabilmente quello per la area D) riguardan...
da noone
29 settembre 2015, 22:54
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Voli turistici alle Eolie
Risposte: 37
Visite : 8095

Re: Voli turistici alle Eolie

Questa l'ho presa da [img]Skydemon[/img] , aspetto una cartina più ufficiale (ora sono stanco e non ho voglia di aprire l'AIP), ma qui non vedo a
Con tutto che l'elicottero è l'unico modo di raggiungere le isole (per alcuni casa) in caso di mareggiate, e che le iene per fare ascolti venderebbero la ...
da noone
12 settembre 2015, 23:05
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Nuovo aereo di Stato
Risposte: 544
Visite : 112999

Re: ACJ330 nuovo aereo di stato?

Ciao!
Da quel che mi ricordo gli aerei di stato non devono sottostare alle normative ETOPS per volare oltre i 60min dallalternato, e penso che valga anche per i militari e i i privati sotto una certa dimensione, ma sono ricordi non certezze!
E comunque non credo ti serva l'ETOPS per uscire dall'Euro...
da noone
7 settembre 2015, 9:30
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Problema per un volo Alitalia
Risposte: 36
Visite : 9644

ETOPS

Ciao!
Se non ricordo male anche gli aerei con più di 2 motori hanno un limite di distanza da un alternato (credo 180 minuti).
Questo fa si, insieme alle performance migliori, che tendenzialmente non abbiano bisogno di Extended Range Ops.
Credo che visto cHe le operazioni Etops sui twin ergine hanno ...
da noone
28 agosto 2015, 13:25
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente NY area per errata istruzione ATC
Risposte: 15
Visite : 3358

Re: Incidente NY area per errata istruzione ATC

Quindi in ultima analisi il controllore,esclusi gli aeroporti, avrebbe dovuto dire "arrangiati e dimmi dove cadi che ti mando a raccattare".... Se fosse successo il contrario? Se l'aeroporto ci fosse stato e lui, nonostante la conoscenza di una pista chiusa ma agibile non la avesse indicata come la ...
da noone
28 agosto 2015, 12:57
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente NY area per errata istruzione ATC
Risposte: 15
Visite : 3358

Re: Incidente NY area per errata istruzione ATC

Certo ma se non la vedi ti scegli un piano B, e se non c'è un piano B perché stai volando su una zona densamente abitata senza opzioni allora il problema è la pianificazione...
da noone
28 agosto 2015, 11:34
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Incidente NY area per errata istruzione ATC
Risposte: 15
Visite : 3358

Re: Incidente NY area per errata istruzione ATC

Ciao a tutti!
Io non mi vorrei sbagliare, ma a me non sembra che sia compito del controllore trovarti un campo dove atterrare se ti pianta il motore, sopratutto in VFR, direi che la responsabilità resta al PIC...
Nell'istante in cui ha dichiarato di non essere in grado di raggiungere alcun aeroporto...
da noone
19 agosto 2015, 14:07
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: "Very nice job, Sir!"
Risposte: 140
Visite : 29957

Re: "Very nice job, Sir!"

Confermo, credo A319 nei nuovi colori partito da FCO è atterrato a NAP in emergenza con radome distrutto e windshield rotti parrebbe per grandine...
da noone
17 agosto 2015, 9:54
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Philadelphia, fiamme allo scarico in un volo AA
Risposte: 21
Visite : 4275

Re: Philadelphia, fiamme allo scarico in un volo AA

Ugello...ugello..ugello.. gli scarichi sono drain hole
A quanto mi ricordo scarico è anche traduzione di exhaust, che, anche se non perfettamente corretto, è un termine comprensibile a chiunque tranne te e Sheldon Cooper...
Se il massimo contributo che la tua esperienza può dare a questo forum è f...
da noone
16 agosto 2015, 21:00
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Philadelphia, fiamme allo scarico in un volo AA
Risposte: 21
Visite : 4275

Re: Philadelphia, fiamme allo scarico in un volo AA


...Fiamme allo scarico in un volo AA....

Considerando che il titolo attira oppure no un lettore...
Scarico di cosa?q


Del WC!
Mi sembra evidente!
Tu che sei del settore dovresti essere al corrente degli ultimi problemi riguardanti le fiamme dal wc, e' per quello che ci si rovescia dentro l'acqu...