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da noone
22 luglio 2015, 18:49
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Comandi di volo e Sidestick
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Re: FBW - sidestick - A350

Scusatemi per le minchiate,
A parte la cosa del TSO, che era un po fuori luogo, non volevo scatenare un flame, mi spiace.
da noone
22 luglio 2015, 18:28
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Comandi di volo e Sidestick
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Re: FBW - sidestick - A350

I più acclamati ingegneri e matematici di Pisa vengono invitati ad un convegno a Bologna. Arrivati alla stazione, i matematici, tutti precisini, comprano un biglietto a testa. Gli ingegneri invece fanno colletta e ne comprano uno solo. I matematici commentano: "Chissà che intenzioni hanno!?!"
Quand...
da noone
22 luglio 2015, 8:45
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Comandi di volo e Sidestick
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Re: FBW - sidestick - A350

Staccarmi i contati
?
FAS sarai anche un super pilota, super ingegnere e pronto per la vicepresidenza, ma sei degno di un T.S.O.
Comprendo che questo ambiente pretenda un certo grado di precisione, ma, sopratutto fuori dall'area tecnica, un minimo di flessibilità e rispetto reciproco ci vogliono, ...
da noone
21 luglio 2015, 15:20
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Comandi di volo e Sidestick
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Re: FBW - sidestick - A350

Ragazzi io non vorrei dire ma anche se la somma algebrica delle forze applicate a due side stick separati sia teoricamente la stessa cosa della somma algebrica delle forze applicate a due volantini interconnessi ció non toglie che all'atto pratico NON È LA STESSA COSA.
Forse qualcuno si scorda che ...
da noone
20 luglio 2015, 13:23
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: "Vado a Catania". Si ritrova ad Amsterdam
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Re: Re:

sardinian aviator ha scritto: Ma fatemi capire.... da un bel po' non vedo gli AAVV che contano i passeggeri; la prassi è mica ripresa?
Ciao!
Non posso esprimermi per altrove, ma da noi si fa ancora la conta delle teste oltre alla suddivisione in aree, per questioni di bilanciamento.
Se i conti non tornano non si parte...
da noone
20 luglio 2015, 11:43
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: "Vado a Catania". Si ritrova ad Amsterdam
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Re:

Ciao!
Dal mio punto di vista l'errore più ma marchiano è quello dell'equipaggio: come fai a volare con un pax di troppo?
a noi è succeso più di una volta edi avere incongruenze e non siamo partiti finchè non venivano risolte (di solito succede quando sei miracolosamente puntuale a FCO :lol: )
Una v...
da noone
14 luglio 2015, 11:22
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: USA: United Airlines planes grounded
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Re: USA: United Airlines planes grounded

Ciao,
Se non ricordo male il blackout di Milano di qualche anno fa fu causato dal l'interruzione di UNA linea aerea (fili non aeroplano ) che collegava la Svizzera all'Italia dovuta alla caduta di un albero... Quindi mai dire mai!
da noone
13 luglio 2015, 11:31
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Nuova seduta alta densità
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Re: Nuova seduta alta densità

Ciao!
A me Che soon 190 per 95kg non spiace l'idea di avere più spazio ai lati e di fronte, a costo di dover andare in retromarcia.
Per l'evacuazione anche a me sembra ci sia più spazio, ma comunque il fattore limitante per il numero di sedili sono le uscite di emergenza (o meglio il tempo di uscit...
da noone
21 giugno 2015, 13:56
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Paracadutista Red Devils salvato in volo
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Re: Paracadutista Red Devils salvato in volo

Ciao a tutti!
Ad occhio direi che si tratta di un incidente di CRW, Canopy Relative work, dove si vola agganciati gli uni agli altri a vela aperta.
Non ho mai fatto CRW ma da quel che mi ricordo, sotto una certa quota in caso di attorcigliamento si preferisce un atterraggio pesante attaccati che un...
da noone
19 giugno 2015, 14:28
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Italiani bloccano decollo aereo
Risposte: 32
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Re: Italiani bloccano decollo aereo

Ciao!
Io non vedo un grande problema di sicurezza, se uno apre una porta antincendio e corre per l'apron al massimo fa danni materiali, faendosi risucchiare come un idiota.... meglio che inventarsi un lucchetto che se si rompe fa bruciare vivi chissà quanti poveracci.
L'unico modo di avere un rischi...
da noone
31 maggio 2015, 16:17
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: DISASTRO AIRBUS 300 Del 2001. Aeroporto JFK di NEW YORK.
Risposte: 35
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DISASTRO AIRBUS 300 Del 2001. Aeroporto JFK di NEW YORK.

Ciao a tutti!
Tanto per dare una idea al "pilot side", questo è ciò che recita l'FCOM di una macchina CS25 (AT75) riguardo la VA e i rudder inputs.
"Full application of roll and yaw controls as well as maneuvers involving angles of attack near the stall should be confined to speeds below VA
Cautio...
da noone
29 maggio 2015, 20:32
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Alitalia - Società Aerea Italiana
Risposte: 3553
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Re: Alitalia - Società Aerea Italiana

Da quello che sapevo in Irlanda, oltre ad una imposizione inferiore, vigono leggi più tutelanti nei confronti del lessor, che ha facoltà di riappropriarsi del bene rapidamente in caso di insolvenza, ma non so se è una diceria!
da noone
16 maggio 2015, 9:32
Forum: Aeroporti
Argomento: fiumicino - incendio nella notte
Risposte: 160
Visite : 39135

Re: fiumicino - incendio nella notte

Per gli aggiornamenti che posso darvi io il cbc resta chiuso, il varco equipaggi del cbc, che era stato riaperto un paio di giorni fa, é stato nuovamente chiuso pare dalla polizia che non ha voluto lavorarci, gli equipaggi passano dal 5...
da noone
9 maggio 2015, 12:51
Forum: Aeroporti
Argomento: gestione traffico a terra
Risposte: 24
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Re: gestione traffico a terra

Ciao!
A dire il vero su certi aeroporti danno palesemente la priorità alle low cost...
da noone
6 maggio 2015, 21:59
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Alitalia - Società Aerea Italiana
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Re: Alitalia - Società Aerea Italiana

Magari, ma è solo una supposizione da vaghi ricordi, che occorre fare quota prima degli appennini. L'ATR è molto limitato in crociera in caso di avaria motore. Ripeto, è solo una ipotesi. Voi sapete ormai perfettamente che ogni instradamento deve essere preventivamente verificato e che esistono quo...
da noone
6 maggio 2015, 18:40
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Alitalia - Società Aerea Italiana
Risposte: 3553
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Re: Alitalia - Società Aerea Italiana

In effetti tre voli PSR-FCO e uno solo per Linate è un pò strano. Peraltro l'ATR72 che effettua il collegamento se la prende comodissima: l'ho seguito qualche sera fa su FR24 e ha fatto una crociera, se di crociera si può parlare, a 200 nodi e anche meno a tratti. L'ho visto partire da Pescara dome...
da noone
5 maggio 2015, 9:47
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Crash ATR72 TransAsia -Taipei, 4-2-2015 (Thread Tecnico)
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Re: Crash ATR72 TransAsia -Taipei, 4-2-2015 (Thread Tecnico)

In data 30 aprile ATR ha rilasciato un Operators Information Messagge in cui, a seguito di un evento, si constata la possibilità di un "uncommanded auto-feather" con NP che scende a 0, Tq peak poi 0 e NH al 75%.
Si raccomanda di seguire le stesse procedure dell'engine flame out.
Non so ma a naso "l'...
da noone
25 aprile 2015, 12:24
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Sedazione pax e piloti
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Re: Sedazione pax e piloti

Immagine
da noone
17 marzo 2015, 21:54
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Federal Air Marshal - FAMS
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Re: Federal Air Marshal - FAMS

C
Si voglio lo voglio proprio vedere un comandante che manda un ministro degli interni a nuoto,
nemmeno se ha tutte le ragioni del mondo !!!!

Ciao Alberto
Ministero non ministro.
Si chiama abbandono di arma, è un reato penale... Non fate prima a dire che non accettate armati a bordo?

Mah sarà,...
da noone
16 marzo 2015, 18:04
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Federal Air Marshal - FAMS
Risposte: 98
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Re: Federal Air Marshal - FAMS

Ciao!
Da noi, quando viaggiamo in italia, le armi di odinanza vengono chiuse in una box a bordo, il caricatore viene tenuto dall'interessato, la chiave va al comandante, in questo modo l'0agente non si separa dall'arma ma resta inutilizzabile per il viaggio. Se le armi sono parecchie (tipo ops sulle...
da noone
11 febbraio 2015, 9:45
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Crash ATR72 TransAsia -Taipei, 4-2-2015 (Thread Tecnico)
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Re: Crash ATR72 TransAsia -Taipei, 4-2-2015 (Thread Tecnico)

Ciao!
L'indicazione non viene data in potenza, ma in Torque o coppia, quindi ad un drastico calo di giri dovrebbe corrispondere un anomalo aumento di coppia...
Ciao!
da noone
10 febbraio 2015, 20:29
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: paracadutisti rischiano di essere travolti dall'aereo
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Re: paracadutisti rischiano di essere travolti dall'aereo

Non puoi frequentare quell'ambiente per 17 anni senza conoscerlo, un mito, veramente un vulcano
da noone
10 febbraio 2015, 20:19
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: paracadutisti rischiano di essere travolti dall'aereo
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Re: paracadutisti rischiano di essere travolti dall'aereo

sigmet ha scritto:
bell'ambientino... :shock:
per fortuna alcuni centri sono gestiti da professionisti...
da noone
10 febbraio 2015, 20:13
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: paracadutisti rischiano di essere travolti dall'aereo
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Re: paracadutisti rischiano di essere travolti dall'aereo

tartan ha scritto: una lezione teorica di paracadutismo tenuta da uno "sporco laziale" :D
LDC?
da noone
10 febbraio 2015, 19:41
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: paracadutisti rischiano di essere travolti dall'aereo
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Re: paracadutisti rischiano di essere travolti dall'aereo

Perchè quando ti limiti a fare il tuo lavoro bene, risparmiando la macchina, lanciando con condizioni meteo appropriate, evitando numeri e bassi passaggi, sei uno sfigato petto di pollo, quando lanci con il merdone, segui i paracadustisti con l'aereo dopo che son saltati, decolli passando raso sull'...
da noone
6 febbraio 2015, 17:13
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Crash ATR72 TransAsia -Taipei, 4-2-2015 (Thread Tecnico)
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Re: Crash ATR72 TransAsia -Taipei, 4-2-2015 (Thread Tecnico)

Correggo, i valori del motore 2 non sono da motore spent sono da motore acceso in feather!?!?

Vedo che i miei dubbi sono condivisi..
:roll:
Il punto é che da un unscheduled autofeather mi aspetto un aumento più violento di Torque e nh più o meno costante, Qui il picco é piccolo e il motore semb...
da noone
6 febbraio 2015, 15:53
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Crash ATR72 TransAsia -Taipei, 4-2-2015 (Thread Tecnico)
Risposte: 98
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Re: Crash ATR72 TransAsia -Taipei, 4-2-2015 (Thread Tecnico)

Comunque c'è qualcosa di strano perché sembra che appena scatta l'uptrim sul motore 1 (objective Torque da 90% a 100%) qualcuno riduce le manette (PLA angle) per riportare il valore da RTO a Normal take off, cioè da 100 indietro a 90% Torque. Dopo qualche secondo la manette del motore spento viene p...
da noone
6 febbraio 2015, 15:28
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Crash ATR72 TransAsia -Taipei, 4-2-2015 (Thread Tecnico)
Risposte: 98
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Re: Crash ATR72 TransAsia -Taipei, 4-2-2015 (Thread Tecnico)

Ciao!
I memory a items non vengono mai prima della Minimum Accelleration Altitude, a parte il ck del corretto funzionamento dell atpcs (il che integra l'autofeather, l'UP Trim che aumenta da 90% al 100% la Torque e chiude la bleed nel motore funzionante)
Se il sistema fallisce (No Uptrim No Autofeat...
da noone
3 febbraio 2015, 21:56
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Fase del volo con maggiore vortici di scia
Risposte: 48
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Re: Fase del volo con maggiore vortici di scia

Peso (alto) velocità (bassa) configurazione.
Ciao!
da noone
29 gennaio 2015, 11:46
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: PPL e possibilità di essere istruttore??
Risposte: 67
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Re: PPL e possibilità di essere istruttore??

Mah restando o.t. a livello di addestramento basico (PPL) non credo che un atteggiamento aggressivo nei confronti del'allievo sia tollerabile. Se si vuole testare la tenuta basta che alzi l'asticella e ci sono metodi di fare cazziatoni senza urlare e dare di matto. Per i militari non mi esprimo, ma ...
da noone
27 gennaio 2015, 23:50
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: PPL e possibilità di essere istruttore??
Risposte: 67
Visite : 14612

Re: PPL e possibilità di essere istruttore??

Ciao!
Non so se é uguale con le Easa, ma le jar richiedevano, come requisito, o il CPL, o il PPL, con la teoria del CPL, 200 ore totali di cui almeno 150 da PIC...
Ciao!
da noone
27 gennaio 2015, 9:28
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Problemi a Linate?
Risposte: 24
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Re: Problemi a Linate?

Ciao! Penso che per quelli in arrivo valga lo stesso che per quelli in partenza: se hai due o più che vanno alla stessa destinazione e sono vicini di orario(tipo LIN FCO) ti conviene cancellare e riaccorparli piuttosto di partire per un'altro aeroporto... Inoltre per quelli in arrivo si libera la ma...
da noone
14 gennaio 2015, 19:23
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Cresce, in Italia, l'utilizzo di turboelica?
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Re: Cresce, in Italia, l'utilizzo di turboelica?

Maxx ha scritto:Qualche sera fa ho visto su FR24 un turboelica (non mi ricordo se fosse un Bombardier o un Dash o altro, mi pare non un ATR) con nominativo Alitalia in atterraggio a Fiumicino proveniente da Pisa. In effetti era una macchina Etihad Regional.
Ciao!
Era quasi certamente un ATR!