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da Yavapai
12 marzo 2019, 11:49
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Crash Ethiopian 10 marzo [Thread Generico]
Risposte: 629
Visite : 41098

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

Partendo dal presupposto che è presto parlare delle reali cause dell'incidente e si possono fare solo congentture al momento, ho una domanda che mi rimbalza per la testa.

Quanto è semplice applicare la procedura di STABILIZER RUNAWAY a bassa quota, subito dopo il decollo?

Per come ho capito (corr...
da Yavapai
11 marzo 2019, 16:51
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Crash Ethiopian 10 marzo [Thread Generico]
Risposte: 629
Visite : 41098

Re: Crash Ethiopian 10 marzo

Aggiungo anch'io una domanda…magari non è che ti trovi con il trim a fine corsa e quindi dopo il trim runaway devi far girare a manina l'affettasalami (come l'ha chiamato qualcuno) di tanti giri prima di avere una control bar gestibile?
Infatti leggevo su un altro forum che per qualcuno sarebbe pref...
da Yavapai
5 marzo 2019, 10:29
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Gli USA mettono al bando le batterie al litio dalla stiva
Risposte: 3
Visite : 547

Re: Gli USA mettono al bando le batterie al litio dalla stiva

Anche se non riguarda chi vola come passeggero aggiungo che per i voli cargo invece le eventuali batterie al litio che non sono contenute nei dispositivi o imballate con essi devono avere uno stato di carica inferiore al 30%.
Semrpe in USA si intende.

Ciao
da Yavapai
26 febbraio 2019, 14:34
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Forte vento a Gibilterra
Risposte: 10
Visite : 1366

Re: Forte vento a Gibilterra

Ciao,
si hanno tentato l'atterraggio sulla 09, ho visto su FR24.
Per entrambe 09 e 27 hanno disponibili sia SRA che RNAV approach, ho visto sulle carte Jeppesen.
Pertanto come dici tu deve essersi trattato di condizione momentanea che ha indotto il Cpt a scappare via….

METAR LXGB 251050Z 09023G33K...
da Yavapai
26 febbraio 2019, 10:44
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Forte vento a Gibilterra
Risposte: 10
Visite : 1366

Re: Forte vento a Gibilterra

METAR LXGB 251050Z 09023G33KT 9999 FEW025 16/10 Q1032 NOSIG=

Dopo un missed approach è andato all'alternato (Malaga)
da Yavapai
19 febbraio 2019, 14:43
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: calcolare consumo orario
Risposte: 11
Visite : 642

Re: calcolare consumo orario

Ciao,
Tartan ha ragione :mrgreen: …. oppure la domanda è decisamente mal posta??…..
Non vi è una formula, ma ci sono i dati pubblicati dal costruttore, tipicamente in tabelle, da cui ricavi i consumi che ti interessano (Che possono essere espressi in valori di volume, o in termini di massa a second...
da Yavapai
19 febbraio 2019, 8:50
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Quale action cam per riprendere i voli? Quali cuffie?
Risposte: 2
Visite : 387

Re: Quale action cam per riprendere i voli? Quali cuffie?

Per la cam, io mi ero fatto prestare da un collega una GoPro con attacco frontale per riprendere qualche lezione SEP che avevo fatto in Arizona, con risultati interessanti: seppure per me erano voli di solo divertimento, ritengo sia utile riguardarsi tutta la lezione per correggere degli errori e ri...
da Yavapai
8 febbraio 2019, 9:24
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: 787 JAL esce fuori dalla taxiway per neve a NRT
Risposte: 16
Visite : 1607

Re: 787 JAL esce fuori dalla taxiway per neve a NRT

Inizia per Q...
:)
sigmet ha scritto:
air.surfer ha scritto:
mi stai perculando? :mrgreen:
No, sono sincero, c'ho un amnesia...?
da Yavapai
21 dicembre 2018, 11:58
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: PT-MUG, B773 Overweight emerg. landing
Risposte: 3
Visite : 885

PT-MUG, B773 Overweight emerg. landing

Segnalo questo recente incidente ad un B773 della Latam, originato a quanto pare da una pesante electrical failure; effettuato un overweight emergency landing (fuel damping non funzionante a seguito dell'avaria elettrica).

http://avherald.com/h?article=4c1cc3f6&opt=0

Ciao
da Yavapai
20 dicembre 2018, 14:38
Forum: Aeroporti
Argomento: Droni su Gatwick
Risposte: 5
Visite : 590

Droni su Gatwick

Aeroporto di Gatwick (EGKK) chiuso causa droni che sorvolavano nelle vicinanze: ecco il NOTAM:

A4104/18 NOTAMR A4100/18
Q) EGTT/QAZXX/IV/NBO/AE/000/023/5109N00011W003
A) EGKK B) 1812201251 C) 1812201500
E) AIRPORT UNAVALABLE DUE TO DRONE ACTIVITY IN THE GATWICK ATZ

Le principali testate giornalist...
da Yavapai
20 dicembre 2018, 9:29
Forum: Spotters Area
Argomento: MACCHINA FOTOGRAFICA PER PLANE SPOTTING
Risposte: 17
Visite : 1468

Re: MACCHINA FOTOGRAFICA PER PLANE SPOTTING

Caspita il medio formato però era fantastico, ricordo quando per lavoro usavo la Mamiya 645 con ottiche Zeiss…..
Comunque anch'io ogni tanto tiro fuori la Olympus OM-1 :D
Bisognerebbe organizzare una sessione di spotting con macchine analogiche!! :mrgreen: :mrgreen:

Pe
PS Mi sta tornando la vogl...
da Yavapai
20 dicembre 2018, 9:25
Forum: Spotters Area
Argomento: MACCHINA FOTOGRAFICA PER PLANE SPOTTING
Risposte: 17
Visite : 1468

Re: MACCHINA FOTOGRAFICA PER PLANE SPOTTING

Si decisamente:
Per ottenere le dimensioni sul sensore in mm dell'aereo in crociera:
approssimiamo la lunghezza dell'aereo in 60m e la quota di crociera in 11000 (circa FL360):
la dimensione angolare (a) dell'aereo sarà circa 0.3° ossia circa 1124 arcosecondi.

Ora, la dimensione sul sensore della f...
da Yavapai
18 dicembre 2018, 23:09
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Dubbio tratta New York-Roma
Risposte: 30
Visite : 2615

Re: Dubbio tratta New York-Roma

Semplicemente...hanno cassato il termine Twin: ExTendedOPerationS.... :D
Lampo 13 ha scritto:
tartan ha scritto:Cioè?
Non me lo ricordo, ma non c'è più il "Twin" sostituito con un'altra parola.
da Yavapai
27 novembre 2018, 9:38
Forum: Aviazione Storica
Argomento: Il grande Neil
Risposte: 101
Visite : 24416

Re: Il grande Neil

Ridicolo e assurdo, visto che se i Russi non ci credevano avrebbero avuto tutti gli interessi a dirlo nel 1969 quando persero la corsa alla Luna facendo la figura dei cioccolatai, non certo 50 anni dopo per mezzo di uno pseudo giornalista/politicante.

Comunque i complottisti non si convincerebbero ...
da Yavapai
16 novembre 2018, 15:25
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Perchè non bisogna avere paura di volare
Risposte: 39
Visite : 2763

Re: Perchè non bisogna avere paura di volare

Avevo adocchiato l'articolo sul Corriere e, come spesso accade su questa ed altre testate, il contenuto non sempre è coerente con il titolo: ad esempio, visto che il titolo riguarda la paura di volare, cosa c'entra lo scarico di deiezioni umane? :shock: :mrgreen:
da Yavapai
16 novembre 2018, 9:57
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: ATR 72 dove vola
Risposte: 11
Visite : 1377

Re: ATR 72 dove vola

Luxair ad esempio opera da MXP con il Dash 8 Q400, se volevi provare un turboprop…..
da Yavapai
14 novembre 2018, 15:35
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Curiosita' su consumi aerei nuovi e non estremamente nuovi
Risposte: 6
Visite : 1241

Re: Curiosita' su consumi aerei nuovi e non estremamente nuovi

Per darti un'indicazione di massima, non potendo sapere la rotta reale, il peso, la velocità, i venti ecc posso dirti che le tabelle di riferimento prese dall'FCOM di un 777-200ER motorizzazione GE90-115BL indicano, per un Landing weight di 200 T, una distanza di 5000 nm (che è grosso modo il great ...
da Yavapai
10 novembre 2018, 22:04
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: 744 overrun Halifax
Risposte: 17
Visite : 1768

Re: 744 overrun Halifax

Ciao!
mah...dai Notam comunque si vede che la 23 (più lunga e con vento frontale) aveva l'ILS unserviceable (ma non potevano fare un RNAV approach o anche un NDB? Entrambi disponibili come vedo dalle carte....Il ceiling che si vede dal METAR era bassino ma entro le minime)...


no no...non si spera...
da Yavapai
9 novembre 2018, 9:01
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Operazioni cargo e non ...
Risposte: 14
Visite : 1241

Re: Operazioni cargo e non ...

Il regolamento FTL europeo lo trovi qui e fra l'altro vi sono state modifiche negli ultimi anni:

https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2014:028:0017:0029:EN:PDF


Visto che sono qui' aggiungo la mia domanda: in Europa avete un qualcosa di equivalente alla FAR Part 117? Quali ...
da Yavapai
31 ottobre 2018, 8:57
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Lion Air B737MAX-8 Jakarta 29.10.18 (thread tecnico)
Risposte: 211
Visite : 24857

Re: Lion Air B737MAX-8 Jakarta 29.10.18 (thread tecnico)

Dal FCOM B738 (NG quindi, non MAX: non so se l'STS è uguale per i due):

Speed Trim System
The Speed Trim System (STS) is a speed stability augmentation system designed to improve flight characteristics during operations with a low gross weight, aft center of gravity and high thrust when the autopi...
da Yavapai
13 ottobre 2018, 21:58
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: B738 impacted localizer antenna and wall on departure
Risposte: 30
Visite : 2461

Re: B738 impacted localizer antenna and wall on departure

Per i requirements accettano anche un'autocertificazione? :D

AirGek ha scritto:https://jobs.flightglobal.com/job/14014 ... 2018-08-11

Tanto per dare un’idea, uno dei motivi percui accadono certe cose...
da Yavapai
8 ottobre 2018, 9:45
Forum: Flight Operations
Argomento: Considerazioni sui Notam
Risposte: 8
Visite : 1460

Re: Considerazioni sui Notam

Esatto vi sono alcuni software specifici che consentono di filtrare i Notam, però una revisione a monte dell'intero sistema non guasterebbe…

Per i notam grazie ad alcuni software di flight planning si scremano molte informazioni inutili. Certo che se evitassero di fare un notam per ogni lampadina ...
da Yavapai
4 ottobre 2018, 15:39
Forum: Paura di Volare
Argomento: Eccomi di nuovo...ogni volta mi sembra peggio...
Risposte: 102
Visite : 9184

Re: Eccomi di nuovo...ogni volta mi sembra peggio...

Bisognerebbe vietare certe "app" :D :D :mrgreen: :mrgreen:
Exence ha scritto: Anch'io avevo quella fissazione: avevo scaricato un'app che in base al numero del volo diceva con un grafico la percentuale di turbolenza e la controllavo ossessivamente :lol: :lol: :lol: :lol:
da Yavapai
4 ottobre 2018, 15:33
Forum: Job Opportunity & Careers
Argomento: Trovare lavoro (non aereo) con l’ATPL (domanda off-topic)
Risposte: 7
Visite : 1455

Re: Trovare lavoro (non aereo) con l’ATPL (domanda off-topic)

C'è anche un altro punto di vista secondo me da considerare vale a dire: un'azienda di settore non aeronautico, se dovesse valutare la tua assunzione (che vuol dire investire per formazione, fare affidamento ecc,) avrebbe il timore che alla prima occasione che ti si presenta te ne vai a fare quello ...
da Yavapai
4 ottobre 2018, 10:40
Forum: Paura di Volare
Argomento: Eccomi di nuovo...ogni volta mi sembra peggio...
Risposte: 102
Visite : 9184

Re: Eccomi di nuovo...ogni volta mi sembra peggio...

Il fatto è che non ti serve a nulla guardare le previsioni meteo che vedi in TV o su internet; gli aerei volano lo stesso anche se piove o nevica o fa caldo o fa freddo e lo confermi anche tu visto che non ti è successo niente di strano durante i voli con quello che tu credi essere "maltempo", ma ch...
da Yavapai
3 ottobre 2018, 7:47
Forum: Flight Operations
Argomento: Considerazioni sui Notam
Risposte: 8
Visite : 1460

Considerazioni sui Notam

Vi inoltro un link con interessanti considerazioni sui Notam, con riferimento all'incidente a KSFO:

http://flightservicebureau.org/ntsb-cur ... f-garbage/
da Yavapai
2 ottobre 2018, 21:48
Forum: Flight Operations
Argomento: Tecnico Operativo
Risposte: 1
Visite : 881

Re: Tecnico Operativo

Bel documento!
da Yavapai
26 settembre 2018, 9:07
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Problema a San Francisco
Risposte: 42
Visite : 8072

Re: Problema a San Francisco

JT8D ha scritto:The NTSB chairman worked out on the base of an example that the NOTAMs were a "pile of garbage"
Parole sante :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
da Yavapai
25 settembre 2018, 12:28
Forum: Flight Operations
Argomento: Boeing 777 go around Jfk
Risposte: 7
Visite : 1202

Re: Boeing 777 go around Jfk

Ciao,
per come ho capito io, subito dopo il GA a JKF, visti i problemi col loro ILS, hanno accennato ad un eventuale possibilità di continuare con un VNAV approach, ma poi subito dopo hanno chiesto aeroporti con minime sufficienti per fare un NPA, non VNAV (il perché non lo so), poi, avendo l'ATC co...
da Yavapai
21 settembre 2018, 16:07
Forum: Flight Operations
Argomento: Boeing 777 go around Jfk
Risposte: 7
Visite : 1202

Re: Boeing 777 go around Jfk

Anche a me pare poco sensato avere due alternati (oltre a Newark avevano anche Stewart) così vicini alla destinazione JKF, se il meteo era incerto in quella zona.
Se non sbaglio direi che un 3000 kg sono circa i 30min di final reserve per il 777, considerando gli alternati in effetti potrebbero semb...
da Yavapai
21 settembre 2018, 10:14
Forum: Flight Operations
Argomento: Boeing 777 go around Jfk
Risposte: 7
Visite : 1202

Re: Boeing 777 go around Jfk

Questo quanto riportato su Aviation Herald:

http://avherald.com/h?article=4bd8a3c1&opt=0

Questa invece la registrazione delle comunicazioni tra a/m ed ATC:

da Yavapai
21 settembre 2018, 8:58
Forum: Flight Operations
Argomento: Aiuto con piano di volo
Risposte: 8
Visite : 764

Re: Aiuto con piano di volo

:wink: :wink: thanks!

sigmet ha scritto:
Yavapai ha scritto:Italia, Francia e Portogallo hanno la regola Nord/Sud per i livelli di volo, ma Spagna (potrei sbagliare però) mi risulta che adotti quella standard West/Est.
Immaginefree image post
:wink:
da Yavapai
21 settembre 2018, 8:57
Forum: Flight Operations
Argomento: Aiuto con piano di volo
Risposte: 8
Visite : 764

Re: Aiuto con piano di volo

Si, tu nel pv metterai un FL pari, ovvio che mentre sei ancora nello spazio spagnolo l'ATC potrebbe assegnarti livelli intermedi dispari.

Di conseguenza posso direttamente mettere un FL pari per il volo di ritrono LEPA-LIRF perchè prima del raggiungimento della quota di crociera sarò già nello spa...
da Yavapai
20 settembre 2018, 19:20
Forum: Flight Operations
Argomento: Aiuto con piano di volo
Risposte: 8
Visite : 764

Re: Aiuto con piano di volo

Italia, Francia e Portogallo hanno la regola Nord/Sud per i livelli di volo, ma Spagna (potrei sbagliare però) mi risulta che adotti quella standard West/Est.
Nel caso di un LIRF/LEPA attraversi Italia, Francia e in ultimo Spagna; pertanto per le regole suddette è corretto un FL iniziale dispari ; e...