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topgun84

Riguardo l'uso del radar meteo, è ormai stato chiarito a livello mondiale, e da tempo, che trattasi di leggenda metropolitana, o meglio, di una sperimentazione rivelatasi inefficace.

:wink:

Ah si'?E chi lo ha detto? Postami i documenti che lo dicono ufficialmente e ne riparliamo

beh alain t...

topgun84

Infatti: questo mondo è ciclico, ed oggi ovviamente siamo in fondo al barile, ma non ci si starà all' infinito...

è come un onda, e noi surfisti....

bisogna essere pronti a cavalcarla quando sta per raggiungere la massima altezza....

ciaoooooooooooo

Il problema non è quando raggiungerà la ma...

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Presupponendo che sulla licenza non c'è scritto dove hai fatto il training quindi lo potresti fare anche in Burundi :mrgreen: , è consigliabile andare all'estero (Spagna, UK, o USA)... con ciò non voglio dire che alcune fto italiane non siano buone.... :wink: però ognuno si fa un pò i conti in tasca...

topgun84

Ma quali possono essere le cause che possono far crepare un finestrino? forse problemi al sistema di pressurizzazione?

ciao!

topgun84

Avrete sicuramente le vostre ragioni reali ma non bisogna pensare che sia tutto così arido. Per me i piloti sono dei miti, anzi stavo pensando di andare a verona per conoscerne alcuni all'imbarco equipaggi. Sarebbe una grande emozione. Oggi la gente non da valore più a niente perchè non da valore a...

topgun84

Personalmente io aggiungerei anche un'altra cosa: sì è perso un po' il mito.
Molti anni fa il pilota era visto come una persona eccezionale, invidiata, da ammirare. In ogni volo c'era la fila davanti alla porticina "riservato all'equipaggio". Tutti che volevano conoscere i piloti e vedere la cabina...

topgun84

Certo non è facile rispondere a nome delle migliaia di colleghi in giro per il mondo.
Il mio punto di vista è che, dato che questo lavoro si inizia generalmente per passione, la stanchezza, se mai arriva, arriva sicuramente più tardi che in altre professioni.
Una dimostrazione è il fatto che in tan...

topgun84

Si, il ppl JAA in usa viene riconosciuto d'ufficio, vogliono solo vedere che tu sappia parlare l'inglese, o meglio capire.
Le ore fatte in usa valgono al 100% anche in Europa.
Normale prassi.
Ciao.

Ma vale anche l'inverso? ovvero il ppl FAA si può convertire in JAA d'ufficio? o ENAC come il soli...

topgun84

vorrei solo aggiungere che alcuni carrelli (come ad es quello del An-225, An-124) devono anche poter "inginocchiare" l'aereo per favorire le operazioni di carico-scarico.

come fanno a far inginocchiare un bestione come l'an-225? :shock:

Aprono il muso..

dallo spessore della pancia, dove si ap...

topgun84

il MOl è un vecchio volpone! se non riuscirà a contrattare con Boeing si inventerà qualcosa di diverso... staremo a vedere come si concluderà questa bella storiella... magari con qualche bel colpo di scena!

ciau

topgun84

Si, il ppl JAA in usa viene riconosciuto d'ufficio, vogliono solo vedere che tu sappia parlare l'inglese, o meglio capire.
Le ore fatte in usa valgono al 100% anche in Europa.
Normale prassi.
Ciao.

Ma vale anche l'inverso? ovvero il ppl FAA si può convertire in JAA d'ufficio? o ENAC come il soli...

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MarcOne ha scritto:
Comunque grazie ancora per le tue informazioni, le terrò in considerazione al fatidico giorno del dopo-maturità.

Bye!

de nada!

topgun84

no no no...non intendevo dire di conseguire tutte le licenze durante l'università :wink: ...assolutamente....
mi sarò spiegato male...
consigliavo solamente di conseguire il solo PPL ed eventualmente il riempimento ore durante i corsi universitari, stop...poi certo incastrare le varie cose non è fa...

topgun84

scusa perchè non seguire proprio un iter modulare?
ti iscrivi all'univeristà e contemporaneamente ti iscrivi ad un corso PPL, magari facendo qualche lavoretto...poi ti fai il riempimento ore all'estero (USA o AUS) o altrimenti in Italia, quest'ultimo non dovrebbe prenderti più di 3 mesi, ed infine...

topgun84

semplicemente!....pilota con le palle!

topgun84

fatemelo dire.... CHE AMAREZZA!!!!!

topgun84

per mantenere il PPL attivo bisogna fare 12 ore di volo ogni 2 anni se non sbaglio

veramente sono 12 ore all'anno!

comunque leggi qui: L'autorità Italiana (ENAC) ha adottato le norme JAR FCL dal 1 gennaio 2001. Da questa data il rinnovo o il ripristino delle abilitazioni vengono eseguiti secondo...

topgun84

araial14 ha scritto:
L_P ha scritto:Niente da fare...noi italiani le compagnie aeree non le sappiamo proprio fare...
Per farle le sappiamo fare eccome.
Non le "sappiamo" gestire.

E i dirigenti sanno come rubare i soldi e farle fallire.....

forse mi sbaglio??? mah....

topgun84

Non fanno selezioni nel vero senso del termine, quando hanno bisogno di piloti più o meno hanno già un'idea di chi prendere.
Non c'è una cadenza fissa... e comunque se sei nell'ambiente lo vieni a sapere abbastanza presto se cercano o meno, non lo pubblicano certo su internet.

Per gli AV cercano s...

topgun84

ok grazie... ma in genere ogni quanto fanno le selezioni/reclutamenti per i piloti?

ciau!

topgun84

ciao a tutti!

Qualcuno mi sa dire quali sono i parametri di reclutamento per essere assunti in neos come FO??? assumono anche con l'ATPL frozen con le 200 ore? sapete quanto richiedono per un type sul 737-800 (winglet)?

Sul sito internet dice solo questo:
nella propria sede (alla Malpensa) effettu...

topgun84

mi piacciono veramente un casino!!! credo che a livello di estetica siano tra i più belli in assoluto...

topgun84

ciao ragazzi1 vorrei fare una domanda...

Premetto che non ha ancora nessuna licenza... e chiedo scusa se la domanda può risultare a voi banale

Prima si è detto che è buona norma immettere aria calda nel carburatore quando si passa in nube... allora vi chiedo: questo avviene perchè in nube vi è un...

topgun84

gli chevron nella realtà non hanno questo tanto decantato effetto come festeggia Boeing e Nasa. Ultime prove hanno dimostrato il contrario, o per lo meno che non sono la soluzione globale

Si potrebbero vedere queste "prove" ?... giusto per avere un qualcosa di scritto su cui poter ragionare... :...

topgun84

ciao ragazzi1 vorrei fare una domanda...

Premetto che non ha ancora nessuna licenza... e chiedo scusa se la domanda può risultare a voi banale

Prima si è detto che è buona norma immettere aria calda nel carburatore quando si passa in nube... allora vi chiedo: questo avviene perchè in nube vi è un...

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Bè ti dirò che a me però non dispiace! :mrgreen:
forse la parte posteriore della copertura dei motori (non so il nome preciso) con quella zigzagatura orribilante se la potevano anche risparmiare... per il resto a me sembra caruccio!
Ciauuu

Quella che chiami "zigzagatura orribilante" ("chevrons" ...

topgun84

Ma come diavolo hanno fatto!!! posso capire l'animata discussione... posso capire magari la stanchezza... posso capire tante cose... ma che si siano dimenticati di atterrare è veramente incredibile! meno male che avevano carbuante a sufficienza per ritornare indietro!

topgun84

Bè ti dirò che a me però non dispiace!

forse la parte posteriore della copertura dei motori (non so il nome preciso) con quella zigzagatura orribilante se la potevano anche risparmiare... per il resto a me sembra caruccio!

Ciauuu

topgun84

Scusate l'inesattezza, intendevo dire senza l'utilizzo delle superfici aerodinamiche mobili, ovvero alettoni, timone ed equilibratore. E' un sistema che fa affidamento solo sulla spinta dei propulsori. Praticamente dando maggiore o minore manetta ad entrambe i motori in modo eguale si otterrebbe la...

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ciao ragazzi1 vorrei fare una domanda...

Premetto che non ha ancora nessuna licenza... e chiedo scusa se la domanda può risultare a voi banale

Prima si è detto che è buona norma immettere aria calda nel carburatore quando si passa in nube... allora vi chiedo: questo avviene perchè in nube vi è una...

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Se fai il simulatore level D (mi pare) ,ovvero "zero flight time" ,mi sembra che i touch & go puoi anche non farli. O meglio li fai ,ma al simulatore.

Scusa Alainvolo ma non mi è chiara questa cosa dei Touch and go al simulatore...in genere i touch and go si fanno già durante il type rating ( o m...

topgun84

I seguenti sono alcuni siti che mi sono venuti in mente sul momento... credo che non siano stati già citati! :wink:

Egyptair
http://www.egyptair.com/English/Pages/splashpage.aspx

Tunisair
http://www.tunisair.com.tn/

Royal air Marocco
http://www.royalairmaroc.com/

Cyprus Airways
http://cyprusair...

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sardinian aviator ha scritto:Riguardo l'uso del radar meteo, è ormai stato chiarito a livello mondiale, e da tempo, che trattasi di leggenda metropolitana, o meglio, di una sperimentazione rivelatasi inefficace.

topgun84

Ma generalmente nel costo del type sono già inclusi anche i touch and go? .... inoltre quanti se ne devono fare?

Ciao a tutti!

topgun84

ok grazie per le info!

magari tra un annetto

ci farò un pensierino per l'ATPL!

Ciao!

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