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da Nicolino
29 febbraio 2008, 15:02
Forum: Flight Operations
Argomento: che cosa sono?
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Re: che cosa sono?

Chiederò alla casa costruttrice se il Cd dei ground spoiler del MD80 è "secondario" rispetto al suo Cl.

Grazie Sior Greggio, quando riceverà risposta saprà dove trovarmi. In alternativa anche un testo certificato potrà essere utile allo scopo. Fino ad allora del suo "non è trascurabile" mi permet...
da Nicolino
29 febbraio 2008, 14:23
Forum: Flight Operations
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Re: che cosa sono?

Visto che si vuol ragionare per semplificazioni , si riportano per il coefficiente di resistenza:
Cd = D / "1/2 p V^2 S"
mentre per la portanza (per aumentare il carico si parla di deportanza che altro non è se non la portanza in verso opposto):
L = "1/2 p V^2 S" Cl
A meno dei coefficienti di drag ...
da Nicolino
29 febbraio 2008, 12:55
Forum: Flight Operations
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Re: che cosa sono?

My usual 2p...

http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/spoil.html

" When the airplane lands on the runway, the pilot usually brings up the spoilers to kill the lift, keep the plane on the ground, and make the brakes work more efficiently. The friction force between the tires and the runway de...
da Nicolino
28 febbraio 2008, 19:52
Forum: Flight Operations
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Re: che cosa sono?

air.surfer ha scritto: Allora ha ragione Nicolino quando parla degli ingegneri... :mrgreen:
Difficile che io passi alla storia come barzellettiere. Avrei le stesse probabilità di riuscita di quelle di un TRI/TRE di AZ di diventare un ottimo progettista di aeromobili. :mrgreen:
da Nicolino
28 febbraio 2008, 17:38
Forum: Flight Operations
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Re: che cosa sono?

I rest my case
da Nicolino
28 febbraio 2008, 17:19
Forum: Flight Operations
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Re: che cosa sono?


Se riduce l'effetto di drag, e mi sembra ovvio anche questo, al calare della velocità calerà anche quello di aumento del carico apparente (lift dumping)....

Scusa questa non l'avevo letta. Ma al calare della velocità non cala pure la portanza? A quel punto chettefrega degli spoiler, c'è la forza...
da Nicolino
28 febbraio 2008, 17:10
Forum: Flight Operations
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Re: che cosa sono?

francesco.mi ha scritto:Quando vi davate del Lei o della SV il 3D era più interessante.... :twisted:
veramente io mi divertivo di più quando leggevo di malpensa :mrgreen:
da Nicolino
28 febbraio 2008, 17:02
Forum: Flight Operations
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Re: che cosa sono?


Sa come se la cavano, solitamente, gli ingegneri aerodinamici in questi casi? Di solito rispondono "dipende". E non dipende da come si è alzato quella mattina air.surfer....noooooooooooooooooo troppo facile sarebbe in quel caso :mrgreen: Loro, sempre gli ingegneri aerodinamici, rispondono che "dip...
da Nicolino
28 febbraio 2008, 17:01
Forum: Flight Operations
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Re: che cosa sono?


non si faccia dare una percentuale generica please, meglio quella dell'ottantone ... almeno la usa !! :wink:

Magari!!
Con l'80 a 58 tonnellate (peso massimo all'atterraggio) ci vogliono circa 1600 metri di pista e anche aggiungendo i 150 dei ground spoilers arriviamo a 1750. Le lunghezze delle ...
da Nicolino
28 febbraio 2008, 16:57
Forum: Flight Operations
Argomento: che cosa sono?
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Re: che cosa sono?


La parte dello studentello cronico la lasci a me...che mi calza a pennello :mrgreen:

Be no, Sior Greggio. Lei hai detto che quello che ho detto è errato no? Io non sono un ingegnere aerodinamico quindi per quello che so il vantaggio del drag è minimo rispetto a quello dell'aumento del peso che a...
da Nicolino
28 febbraio 2008, 16:08
Forum: Flight Operations
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Re: che cosa sono?

dico solo una cosina ... ma la resitenza che viaggia col quadrato della velocità, non sarà che appena aperti sti spoilers diano un 130% di aumento ma che come entità non sia molto ? e che alla decelerazione, causata anche dalla forte applicazione sui freni, cali l'entità di questa forza decelerante...
da Nicolino
28 febbraio 2008, 15:57
Forum: Flight Operations
Argomento: che cosa sono?
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Re: che cosa sono?


Ha ragione ma anche quello è errato , poichè, come citato dagli appunti che Lei ha allegato, l'effetto drag non è affatto minimo. Anzi...

Bè, sior Greggio. io sono qui, ansioso di imparare.
L'md80 senza spoiler ha bisogno di circa 500 ft in piu' di pista. Mi farebbe piacere sapere, in proporzion...
da Nicolino
28 febbraio 2008, 15:47
Forum: Flight Operations
Argomento: che cosa sono?
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Re: che cosa sono?

Per me, perfetto così. L'importante è che la prossima volta che risponde su un forum alla domanda "cosa è uno spoiler?",

Grazie, sono contento, Sior Greggio. Mi saluti il sior Iacchetti. :mrgreen:
Comunque, sior Greggio, quando mi cita, citi pure tutto il post e non solo quello che fa comodo a le...
da Nicolino
28 febbraio 2008, 15:30
Forum: Flight Operations
Argomento: che cosa sono?
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Re: che cosa sono?

Per me, perfetto così. L'importante è che la prossima volta che risponde su un forum alla domanda "cosa è uno spoiler?", Lei non risponda così: "I ground spoilers fanno aumentare l'aderenza e non la resistenza.".
Per il semplice motivo che è errato, dato che anche i suoi appunti riportano che gli sp...
da Nicolino
28 febbraio 2008, 9:53
Forum: Flight Operations
Argomento: che cosa sono?
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Re: che cosa sono?


Comunque l'idea che mi sono fatto è che avete un po' tutti ragione ( anche leggendo il documento della FAA). Però se dovessi salire su un aereo preferirei andarci con AS ai comandi perchè sono sicuro che sappia usare gli spoilers meglio di qualsiasi altro ingegnere :roll: :mrgreen:

Non credo che...
da Nicolino
28 febbraio 2008, 9:49
Forum: Flight Operations
Argomento: che cosa sono?
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Re: che cosa sono?

Grazie ad entrambe delle spiegazioni.
Per N757, non devi convincerere me ma devi scrivere alla FAA per far cambiare i loro testi. Evidentemente pensano che un 25% di peso in piu' sul carrello migliori la frenata in modo da avere un vantaggio maggiore che non aumentare il drag del 130%. Per questo ...
da Nicolino
28 febbraio 2008, 9:34
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Stallo del compressore
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Re: Stallo del compressore


Ovviamente non sono dati che interessano l`ingegneria di linea, ma solo noi costruttori.


Ahi ahi Sig. Blackmagic!!!!!
8)
E l'Engine condition monitoring (ECM - che non è l'Electronic Counter Measure) chi lo fa ?
:mrgreen:


Si è vero Francesco, però è anche vero che non tutti consentono un ...
da Nicolino
27 febbraio 2008, 21:02
Forum: Flight Operations
Argomento: che cosa sono?
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Re: che cosa sono?

Non vorrei apparire cerchiobottista.
Non ti preoccupare al massimo fai la figura del sottolineatore dell'ovvio.


http://it.wikipedia.org/wiki/Cerchiobottismo Vorrei dire che avete ragione entrambi.


Vedi, Nicolino. Qui non si tratta di vedere chi ha ragione e chi no. Dal momento che qualcuno d...
da Nicolino
27 febbraio 2008, 11:40
Forum: Flight Operations
Argomento: che cosa sono?
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Re: che cosa sono?

Non vorrei apparire cerchiobottista. http://it.wikipedia.org/wiki/Cerchiobottismo Vorrei dire che avete ragione entrambi. La fluidodinamica/gasdinamica nella mia scarsissima cultura ingegneristica e pilotesca (non sono ancora ingegnere e non sono neppure un pilota ATP) non è materia da trattare in 4...
da Nicolino
27 febbraio 2008, 10:50
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: "Grave" dimenticanza?
Risposte: 44
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Re: "Grave" dimenticanza?

Ro60 ha scritto:
Nicolino ha scritto:
dodullo ha scritto:Altre ostruzioni che possono costare care sono quelle agli sfiati dei serbatoi.
Questa invece l'ho vista capitare ad SIAI 205/20R...risultato: un serbatoio da buttare
Accartocciato, vero?

Accartocciato no, deformato sicuramente
da Nicolino
26 febbraio 2008, 14:11
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: "Grave" dimenticanza?
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Re: "Grave" dimenticanza?

dodullo ha scritto:Altre ostruzioni che possono costare care sono quelle agli sfiati dei serbatoi.
Questa invece l'ho vista capitare ad SIAI 205/20R...risultato: un serbatoio da buttare
da Nicolino
25 febbraio 2008, 16:02
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: "Grave" dimenticanza?
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Re: "Grave" dimenticanza?

Si, gravissima dimenticanza!!!

Ah, la IAS puo' salire anche se la statica e' otturata!
:wink:

Vero....ma sino a quando si resta incollati al suolo. Non appena si staccano le ruote la velocità anemometrica ritorna inesorabilmente a zero. Mi è accaduto qualche anno fa. I controlli li avevo effet...
da Nicolino
24 febbraio 2008, 9:41
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Stallo del compressore
Risposte: 14
Visite : 6991

Re: Stallo del compressore

Ma lo stallo del compressore, esternamente, provoca necessariamente fiammate all'esterno (come nella foto linkata da Otaku) o no?

Non sempre, dipende dal tipo e da quanto e` esteso lo stallo.
La fiamma non e` dovuta allo stallo, ma al surge della macchina, ma non sempre a uno stallo segue un surg...
da Nicolino
23 febbraio 2008, 14:18
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: tutti a scuola di motori
Risposte: 6
Visite : 1281

Re: tutti a scuola di motori

air.surfer ha scritto:
Nicolino ha scritto:ma non è la 1a volta che sento di pw con problemi ai cuscinetti....anche i 308C hanno avuto problemi

Ahhh .. periodo di reentre questo, eh? Nomi illustri si rivedono...
Ciao Nicoli'...
Salve Com....sempre un piacere leggerla.....
da Nicolino
23 febbraio 2008, 13:28
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: tutti a scuola di motori
Risposte: 6
Visite : 1281

Re: tutti a scuola di motori

ma non è la 1a volta che sento di pw con problemi ai cuscinetti....anche i 308C hanno avuto problemi
da Nicolino
23 febbraio 2008, 13:08
Forum: Check-In - New Users room
Argomento: Selamat Datang a me
Risposte: 21
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Re: Selamat Datang a me

Ciao!!!!!!! Benvenuto!!!!!
da Nicolino
23 febbraio 2008, 13:07
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Sistemi di bordo
Risposte: 15
Visite : 5668

Re: Sistemi di bordo

A zoro.....!!!!!! Guarda che Snap ti cerca da qualche giorno..... :D
da Nicolino
18 gennaio 2008, 11:02
Forum: Trip Report
Argomento: Volo vfr [Brindisi LIBR/BDS] 15.01.08
Risposte: 9
Visite : 1470

Non vorrei deluderti Pasquale ma non si tratta di TB9, bensì di TB10...giusto per la precisione ed il s/n è 1007.
Ciao
da Nicolino
10 gennaio 2008, 15:42
Forum: Aircraft Accident Report & Analysis
Argomento: Malpensa
Risposte: 89
Visite : 11499

Bè alcune volte ci sono cose delle quali non si puo' riportare la fonte, semplicemente ci accadono e basta.
Per esempio, cosa farebbe un moderatore se io dicessi, che un 737 di una nota compagnia l'altro giorno con 1000 mt di visibilità ha chiesto per addestramento di fare un cat 3 simulato per poi...
da Nicolino
10 gennaio 2008, 10:06
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Poco spazio-->volare è pericoloso
Risposte: 22
Visite : 2198

pippo682 ha scritto:
Morpheus7 ha scritto:pippoooooo!!! fai la persona seriaa
Sono serio. Credo il rispetto verso chiunque sia sempre dovuto. :wink:
scusate se sono decisamente OT, franco t'ho mandato un mp..
da Nicolino
10 gennaio 2008, 8:35
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Poco spazio-->volare è pericoloso
Risposte: 22
Visite : 2198

Al di là del professionismo del giornalista nel riportare la notizia, vorrei farvi notare che il problema è decisamente reale, se visto in prospettiva da qui a 20-30 anni. Vi sono diversi studi che stanno sviluppando un approccio completamente nuovo, rispetto a quello odierno, di volo.
da Nicolino
4 gennaio 2008, 14:41
Forum: Discussioni generiche di Aviazione
Argomento: Aerei su portaerei
Risposte: 126
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LS4 ha scritto:
Ma e` la scuola scesa a livelli molto bassi, o nik che non studia/non capisce quello che studia?
sono per il concorso di colpa
Questa è stupenda :lol:
da Nicolino
4 gennaio 2008, 14:32
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: A380 Airplane Characteristics manual
Risposte: 37
Visite : 4894

Grazie Marcello!!!
da Nicolino
4 gennaio 2008, 12:45
Forum: Engineering & Maintenance
Argomento: Per chi doveva fare una ricerca sul Turbofan
Risposte: 8
Visite : 3125

Bellissimo il giretto nel motore...
da Nicolino
4 gennaio 2008, 12:20
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Alitalia sceglie Air France
Risposte: 1618
Visite : 207741

Scusate, ma l'ENAC non dovrebbe essere un ente indipendente e super partes?
http://www.enac-italia.it/comunicati/comsta_21.asp?selpa1=893
Da questo comunicato stampa parrebbe di no.

Sai perchè dici così? Perchè tu sei portato a credere che sia tutta una macchinazione contro qualcuno, quando invec...