La ricerca ha trovato 96 risultati

da artinop
12 marzo 2010, 16:08
Forum: Flight Operations
Argomento: Engine Out Ops
Risposte: 17
Visite : 2499

Re: Engine Out Ops

L'argomento è molto interessante e anche al sottoscritto è capitato di sentire pareri discordanti anche tra piloti experienced.

A mio avviso qualsiasi piantata motore, è una emergenza, soprattutto perchè in un primo momento non sappiamo qual è la causa. Purtroppo non è sempre come al sim, che ti "b...
da artinop
22 febbraio 2010, 10:46
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Bimotore
Risposte: 20
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Re: Bimotore

E' giusto essere ottimisti, specialmente nella fase addestrativa. Tenete conto che il mondo del lavoro è alquanto diverso da quello che vi viene descritto in aeroclub.
Purtroppo Davymax ha perfettamente ragione. Ora (ma anche prima) si entra per soldi e "conoscenze". PUNTO.
Il merito è molto relati...
da artinop
10 febbraio 2010, 11:56
Forum: Flight Operations
Argomento: Perchè il cronometro?
Risposte: 18
Visite : 3134

Re: Perchè il cronometro?

Semplicemente perchè la spinta di decollo non è stata certificata per essere utilizzata in modo continuativo. Per poter utilizzare una spinta massima continuativa è stata introdotta la MCT.

Su tutti gli aerei che ho volato, il tempo massimo di utilizzo della spinta di decollo è di 5 minuti in caso ...
da artinop
8 febbraio 2010, 22:27
Forum: Job Opportunity & Careers
Argomento: Selezioni Livingston, cosa aspettarsi ?
Risposte: 53
Visite : 13574

Re: Selezioni Livingston, cosa aspettarsi ?

Io li ho chiamati un po' di tempo fa per avere qualche news per un amico che deve fare il primo type. Mi è stato detto che loro fanno solo il type rating. Sul dopo, nulla è garantito.
da artinop
8 febbraio 2010, 22:22
Forum: Flight Operations
Argomento: Minime Ctr o Vmc ??
Risposte: 5
Visite : 994

Re: Minime Ctr o Vmc ??

Comunque se ti interessa, vai sull'AIP. Scaricati la parte 1.4-19 e lì troverai la classica suddivisione degli spazi aerei aggiornata.

Saluti
da artinop
8 febbraio 2010, 21:23
Forum: Flight Operations
Argomento: Minime Ctr o Vmc ??
Risposte: 5
Visite : 994

Re: Minime Ctr o Vmc ??

tranne in spazio Bravo dove vige il "fuori dalle nubi".
Lo spazio aereo B, per quanto riguarda la distanza orizzontale e verticale dalle nubi nei voli VFR, è stato uniformato agli altri spazi aerei, quindi non esiste più il "clear of clouds"
da artinop
6 febbraio 2010, 20:56
Forum: Flight Operations
Argomento: CMV ???
Risposte: 3
Visite : 1303

Re: CMV ???

E' una tabellina composta da solo 5 coefficienti distinti in base all'equipaggiamento luci della pista e se stiamo volando di notte o di giorno.

Comunque normalmente la tabellina è riportata per gli smemorati, sia sull'OM part A (ovvio) che sul "performance chart" o volume equivalente (dipende dall...
da artinop
6 febbraio 2010, 20:36
Forum: Flight Operations
Argomento: CMV ???
Risposte: 3
Visite : 1303

Re: CMV ???

Converted Meteorological Visibility

Nuovo acronimo introdotto con le EU-OPS, per distinguere un RVR da un RVR ricavato moltiplicando la visibilità e i coefficienti riportati in tabella EU-OPS, quando consentito.
da artinop
30 gennaio 2010, 1:34
Forum: Compagnie aeree
Argomento: In sostegno dei lavoratori GJ contro il trasferimento a OLB
Risposte: 119
Visite : 11761

Re: In sostegno dei lavoratori GJ contro il trasferimento a OLB

Invece cambia e di molto perchè, al contrario di cio' che dici, ci sono altre realtà che godono degli stessi trattamenti degli exaz. Ergo, la ca***ta già l'hai detta.
Continui a non capire...vabè...mi arrendo altrimenti svengo

Quindi, non cercare di giustificarti per paura di dire ca**ate, tanto...
da artinop
30 gennaio 2010, 1:05
Forum: Compagnie aeree
Argomento: In sostegno dei lavoratori GJ contro il trasferimento a OLB
Risposte: 119
Visite : 11761

Re: In sostegno dei lavoratori GJ contro il trasferimento a OLB

Allora se non conosci le cose, cerca un approccio piu' moderato altrimenti, te l'ho detto, rischi di fare brutta figura.
Per la questione che hai elegantemente glissato, rispondero' io per te.
Non c'è nessuna differenza fra un cig Alitalia, MyAir e AlpiEagles.
Ho elegantemente glissato la question...
da artinop
29 gennaio 2010, 20:39
Forum: Compagnie aeree
Argomento: In sostegno dei lavoratori GJ contro il trasferimento a OLB
Risposte: 119
Visite : 11761

Re: In sostegno dei lavoratori GJ contro il trasferimento a OLB

air.surfer, non conosco nessun pilota alpi eagles o myair che mi possa dire con certezza la loro situazione, quindi non mi baso sul sentito dire, visto che non ho elementi certi.
Comunque se anche per loro hanno previsto condizioni simili agli ex-az, che te devo dì, sono contento per loro, ma non a ...
da artinop
29 gennaio 2010, 17:33
Forum: Compagnie aeree
Argomento: In sostegno dei lavoratori GJ contro il trasferimento a OLB
Risposte: 119
Visite : 11761

Re: In sostegno dei lavoratori GJ contro il trasferimento a OLB

Mi sembra che la lingua italiana preveda l'uso della congiuzione "e" proprio per collegare due elementi separati
1) La congiunzione e dovresti sapere che indica l'aggiunta di un concetto collegato ad un altro e non necessariamente separato come sostieni tu,

2) Il mio precedente discorso sulla CIG...
da artinop
29 gennaio 2010, 15:43
Forum: Compagnie aeree
Argomento: In sostegno dei lavoratori GJ contro il trasferimento a OLB
Risposte: 119
Visite : 11761

Re: In sostegno dei lavoratori GJ contro il trasferimento a OLB

Gli sgravi fiscali poi, sono previsti dalla legge italiana in caso di assunzione di lavoratori posti in cig, credo da una quarantina d'anni e nulla hanno a che vedere con la situazione Alitalia.
Informati meglio di parlare, senno' come al solito, fai brutta figura.
Scusa eh...ma chi ha detto il co...
da artinop
29 gennaio 2010, 11:13
Forum: Compagnie aeree
Argomento: In sostegno dei lavoratori GJ contro il trasferimento a OLB
Risposte: 119
Visite : 11761

Re: In sostegno dei lavoratori GJ contro il trasferimento a OLB

A me LO STATO ITALIANO mi ha messo in cassaintegrazione
Ritieniti fortunato visto che ci sono stati colleghi non az, che hanno ricevuto soltanto l'email e i saluti....

Altro che CIGS per 7 anni e sgravi fiscali in caso di assunzione!...

Comunque ritornando a GJ....mi meraviglio di questi dipende...
da artinop
27 gennaio 2010, 18:36
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Delta e gli MD-90
Risposte: 5
Visite : 3693

Re: Delta e gli MD-90

Quello postato da te non è il cockpit dell'MD90 standard, bensì un B717 o il cockpit dell'MD90 modificato appositamente per la Saudia.

Quello standard rimane questo: http://www.airliners.net/photo/Hello/McDonnell-Douglas-MD-90-30/1157827/L/

Praticamente è identico al MD80 EFIS, cambiano solo pochi...
da artinop
20 gennaio 2010, 10:30
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Alitalia - Compagnia Aerea Italiana
Risposte: 11366
Visite : 1677148

Re: Alitalia - Compagnia Aerea Italiana

@ air.surfer: Attualmente quanti piloti del bacino CIGS sono stati richiamati da Alitalia?
da artinop
8 gennaio 2010, 0:25
Forum: Flight Operations
Argomento: Ice condition course - Interessantissimo!
Risposte: 12
Visite : 2183

Re: Ice condition course - Interessantissimo!

Bello!

Ottimo link! Ho notato che c'è anche la parte riguardante il ground icing. Molto interessante!
da artinop
6 gennaio 2010, 17:09
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: IN BASE A COSA SCELGO UNA SCUOLA?
Risposte: 57
Visite : 6591

Re: IN BASE A COSA SCELGO UNA SCUOLA?

L'ATPL/CPL/PPL hanno validità 5 anni.

Il "tot ore" serve eventualmente per mantere attiva un'abilitazione.
da artinop
6 gennaio 2010, 13:41
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: IN BASE A COSA SCELGO UNA SCUOLA?
Risposte: 57
Visite : 6591

Re: IN BASE A COSA SCELGO UNA SCUOLA?


mi dispiace tantissimo per tutte queste persone...ma pensi che una compagnia preferisca una persona di 50 anni ad una di 25 / 30 anni...?
In questo momento molte compagnie preferiscono una persona di 50 anni in CIGS (anche se molti ez-az hanno poi meno di 50 anni!!...).
Lo sai che per la compagn...
da artinop
6 gennaio 2010, 12:12
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: IN BASE A COSA SCELGO UNA SCUOLA?
Risposte: 57
Visite : 6591

Re: IN BASE A COSA SCELGO UNA SCUOLA?

lol bella vecchio...
comunque Leggo adesso che alcune scuole (immagino non in europa ) hanno dei corsi specifici per questo tipo di attività(bush flying) da tenersi dopo il conseguimento di cpl e\o atpl ti rilascieranno un qualche attestato per dire che sai volare con idrovolanti, in zone montuose ...
da artinop
6 gennaio 2010, 10:29
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: IN BASE A COSA SCELGO UNA SCUOLA?
Risposte: 57
Visite : 6591

Re: IN BASE A COSA SCELGO UNA SCUOLA?

E' ovvio che tu sei ironico, peró fare il bush pilot (se si scrive cosí) fa crescere molto (no, non é la solita canzone). Piloti disposti di andare a volare un po' in Africa non ce ne sono tanti...
I piloti disposti ce ne sarebbero molti. Prova a dare un'occhiata ai minimum requirements per pilota...
da artinop
6 gennaio 2010, 1:13
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: IN BASE A COSA SCELGO UNA SCUOLA?
Risposte: 57
Visite : 6591

Re: IN BASE A COSA SCELGO UNA SCUOLA?

Sono a conoscenza già di quello che avete detto, ma sono sicuro, e credo che anche voi lo siate, che questa crisi finirà, eppure presto.
Ho sentito più volte da altre persone che l'aviazione tra un 2-3 anni l'aviazione comincierà a riprendersi. Io sono fiducioso.
Dopo ogni crisi c'è un periodo di s...
da artinop
27 dicembre 2009, 1:32
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Ryanair sospende 10 tratte italiane
Risposte: 400
Visite : 30813

Re: Ryanair sospende 10 tratte italiane

Ti ricordo che gli 870 padri di famiglia gia' avevano un contratto a TI e svariati anni di anzianita' alle spalle e hanno lasciato il posto a piloti che erano a TD e adesso sono a TI in CAI...

Piccolo OT poi chiudo. Su questo fronte avete pienamente ragione e spero che la situazione si risolva qu...
da artinop
26 dicembre 2009, 21:04
Forum: Compagnie aeree
Argomento: Ryanair sospende 10 tratte italiane
Risposte: 400
Visite : 30813

Re: Ryanair sospende 10 tratte italiane

Ma tanto un po' in Neos, un po' in GJ e un po' in IG, gli 870 padri di famiglia prima o poi troveranno un posto ancora caldo, lasciatogli dai tanti piloti a TD a cui purtroppo non viene rinnovato a causa dei padri di famiglia...
da artinop
25 dicembre 2009, 0:27
Forum: Job Opportunity & Careers
Argomento: ryanair
Risposte: 9
Visite : 4926

Re: ryanair

Siccome non mi faccio mai gli affari miei, martedì li ho chiamati.

Allora....attualmente stanno selezionando, c'è stata una sessione la settimana scorsa. Chiaramente hanno ridotto il numero di giornate selettive e hanno alzato un po' la soglia per passare, visto che si parla di migliaia di applica...
da artinop
21 dicembre 2009, 22:04
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Limiti altezza pilota civile
Risposte: 31
Visite : 7301

Re: Limiti altezza pilota civile

angelino ha scritto:però per piloti non è scritta l'altezza :|
ah ecco! alla fine ci siamo arrivati
da artinop
21 dicembre 2009, 21:58
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Limiti altezza pilota civile
Risposte: 31
Visite : 7301

Re: Limiti altezza pilota civile

Angelino, boh io non capisco se quando scrivi, prima ti documenti un po' oppure scrivi la prima cosa che ti viene in mente.

Tu dici che non è specificato se è flight crew o cabin crew. Io ti dico che basta leggere il titolo della pagine e si capisce.
CABIN CREW: http://www.ryanair.com/en/careers/jo...
da artinop
19 dicembre 2009, 14:21
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Limiti altezza pilota civile
Risposte: 31
Visite : 7301

Re: Limiti altezza pilota civile

Semmai Air Italy chiede minimo 1.72
No. Quello che tu hai letto sul sito della compagnia è riferito al personale navigante di sesso maschile, inteso come assistente di volo.
da artinop
15 dicembre 2009, 22:14
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Limiti altezza pilota civile
Risposte: 31
Visite : 7301

Re: Limiti altezza pilota civile

angelì..scusa eh...ma chi te l'ha detta sta cosa?
da artinop
5 dicembre 2009, 12:13
Forum: Flight Operations
Argomento: avvicinamento e atterraggio ILS
Risposte: 49
Visite : 14794

Re: avvicinamento e atterraggio ILS

L'autopilota si controlla tramite l'ACP
L'ACP è un'altra cosa. Il pannello dell'autopilota si chiama MCP.

ma scusate l'autoland non dovrebbe ritirare da sole le manette?
Si

ammazza ...simpatico quel comandante....gli praticamente spinto via il braccio ....
In un caso del genere, non c'è molt...
da artinop
4 dicembre 2009, 20:38
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Limiti altezza pilota civile
Risposte: 31
Visite : 7301

Re: Limiti altezza pilota civile

1.64 m alla fine è un'altezza che rientra nella normalità. Anzi viste le dimensioni di molti cockpit avrà meno problemi di movimento uno alto 1.64 che uno alto 1.95.
Per il discorso "altezza aduguata per riuscire a toccare tutti gli switches" lascia un po' il tempo che trova, nel senso che su molti ...
da artinop
3 dicembre 2009, 21:37
Forum: Flight Operations
Argomento: REVERSAL
Risposte: 12
Visite : 1417

Re: REVERSAL

se leggi attentamente l'ultima riga del mio precedente messaggio, c'è scritto chiaramente
da artinop
3 dicembre 2009, 21:28
Forum: Flight Operations
Argomento: REVERSAL
Risposte: 12
Visite : 1417

Re: REVERSAL

allora, quando sei sul vor, fai un'entrata parallel nella holding, quindi prua 245° per 1 minuto e poi left turn verso il vor.

Raggiunto il vor nuovamente entri sul tratto outbound della procedura e lasci i 3000 ft.
da artinop
24 novembre 2009, 22:43
Forum: Flight Operations
Argomento: attivare l'autolanding
Risposte: 25
Visite : 3601

Re: attivare l'autolanding

angelì, fidati che non c'era niente di corretto sulle visibilità che hai scritto tu. Non so che manuale di aeronautica hai...

Comunque a sto punto lascerei rispondere alla questione autoland col 737 ad un vero pilota di 737
da artinop
24 novembre 2009, 22:21
Forum: Flight Operations
Argomento: attivare l'autolanding
Risposte: 25
Visite : 3601

Re: attivare l'autolanding

angelì mi sa che ti devi rivedere un po' di cose sulle categorie eh... non ne hai beccata 1!

E dire che siamo su flight operations...