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da nickthenava
21 dicembre 2010, 15:18
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Oxford Aviation Academy
Risposte: 32
Visite : 14904

Re: Oxford Aviation Academy

Il 15 gennaio 2011 andrò all'open day.
Mi sembra un ottima scuola pero vorrei chiedervi di darmi un motivo convincente per il quale scegliere Oxford e non Gestair o jerez.
Ciao
da nickthenava
20 dicembre 2010, 11:35
Forum: Flight Operations
Argomento: V1
Risposte: 16
Visite : 3402

Re: V1

A320 Pilot ha scritto:salve a tutti , ho cercato prima di aprire questo argomento ma non ho trovato niente di simile.

vorrei sapere se l'elevazione d'aerodromo influenza la V1 ???



Hai fatto bene a chiedere ale perchè fidarsi è bene ma non fidarsi é meglio.

Ciao
da nickthenava
17 dicembre 2010, 19:10
Forum: Flight Operations
Argomento: MSA
Risposte: 19
Visite : 5562

Re: MSA

Domanda.
L'atc ci autorizza alla procedura pubblicata e ci dice di scendere per esempio a 5000 ft.
Il mel sul tratto di procedura volata è di fl100 per esempio, cosa facciamo ?? Giu a 5000 o manteniamo fl100 fino a che non scenderà il mel??
Grazie
da nickthenava
13 dicembre 2010, 7:35
Forum: Flight Operations
Argomento: Rudder & Steering
Risposte: 21
Visite : 7252

Re: Rudder & Steering

Ok ma perchè? C'è se fosse lasciato in normal come mai si fanno danni?
da nickthenava
13 dicembre 2010, 7:33
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Scambiatore Di Calore
Risposte: 16
Visite : 8122

Re: Scambiatore Di Calore

Certo per esempio il RAM Air system. E concepito per raffreddare il condotto di aria proveniente dal pacco del sistema di aria condizionata .
We ciao
da nickthenava
13 dicembre 2010, 7:28
Forum: Flight Operations
Argomento: Procedure VFR Catania LICC
Risposte: 4
Visite : 1439

Re: Procedure VFR Catania LICC

Ok grazie mille. Scusate se non ho messo la foto ma ero di fretta. Ciao
da nickthenava
12 dicembre 2010, 18:59
Forum: Flight Operations
Argomento: Procedure VFR Catania LICC
Risposte: 4
Visite : 1439

Procedure VFR Catania LICC

ciao a tutti,
dando uno sguardo alla carta vfr AIP di catania LICC ho notato che decollando per pista 26 c'è un'initial climb in magenta che poi si divide come un bivio.
mi sono incuriosito per il fatto che questo segmento passa completamente sopra una zona Proibita che si estende da SFC a 1500 ft ....
da nickthenava
12 dicembre 2010, 18:54
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Gestair
Risposte: 149
Visite : 45662

Re: Gestair

gestair che io sappia propone SOLO ATPL INTEGRATO.
da nickthenava
12 dicembre 2010, 18:51
Forum: Flight Operations
Argomento: MSA
Risposte: 19
Visite : 5562

Re: MSA

bene quando si usa la MSA?
quando la MEA,MEL?
quando la MRVA?
quando la MORA?
thx
ciao
da nickthenava
12 dicembre 2010, 18:49
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: LEADING EDGE FLAPS
Risposte: 6
Visite : 3111

LEADING EDGE FLAPS

ciao a tutti.
come sappiamo i kruger flaps sono dei dispositivi estendibili dal bordo d'attacco dell'ala e , facendo parte della categoria dei leading edge flaps , hanno il sostanziale compito di favorire l'ampliamento del raggio del leading edge con una risultante separazione sul profilo ritardata,...
da nickthenava
12 dicembre 2010, 18:42
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Scambiatore Di Calore
Risposte: 16
Visite : 8122

Re: Scambiatore Di Calore

si basa sul reciproco riscaldamento-raffreddamento di due corpi tramite trasporto di massa d'aria.
però l'aria calda e quella fredda non devono essere in contatto fra loro direttamente, ovvero il condotto deve essere isolato, anche perchè una proviene dal motore e l'altra dall'atmosfera e percui dat...
da nickthenava
12 dicembre 2010, 18:35
Forum: Flight Operations
Argomento: Rudder & Steering
Risposte: 21
Visite : 7252

Re: Rudder & Steering

vorrei chiedere inoltre le procedure di un liner (737 o 320) durante il pushback per quanto riguarda il sistema nose wheel steering & rudder, perchè mi pare di aver letto qualcosa ma ho le idee confuse.
grazie
da nickthenava
12 dicembre 2010, 18:30
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Holding su fix radiale/distanza
Risposte: 12
Visite : 3781

Re: Holding su fix radiale/distanza

Aggiunto due righe e un esempio su come fare a raggiungere un fix "guardando" gli strumenti.

Una precisazione su quando detto prima, può essere fatto anche con un NDB e strumenti classici. Qui sotto allego un esempio grafico usando un'immagine di un G1000 che avendo un CDI semplifica l'immagine.

...
da nickthenava
10 dicembre 2010, 9:11
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Holding su fix radiale/distanza
Risposte: 12
Visite : 3781

Holding su fix radiale/distanza

Ciao a tutti
Se dobbiamo fare una holding su un fix creato da radiale/distanza da un vordme e conosciamo l'attuale posizione sempre in relazione allostesso vordme, c'è un metodo che ci fa trovare la rotta da impostare per giungere diretti sul fix o dovremo invece prima sempre intercettarci la radial...
da nickthenava
7 novembre 2010, 18:04
Forum: ATPL, CPL, PPL, GPL, ULM, LMA
Argomento: Visita IML 1 classe
Risposte: 6
Visite : 1675

Re: Visita IML 1 classe

ho fatto l'altro giorno la visita medica e a parte la spirometria che me l'hanno abbuonata ho rifatto tutti gli esami .
ciao
da nickthenava
7 novembre 2010, 18:03
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Stallo ali Tapered e sweptback
Risposte: 8
Visite : 3946

Re: Stallo ali Tapered e sweptback

mi è venuto in mente un dubbio.
se abbiamo detto che sul dorso dell'ala il flusso alare è prevalentemente dall'estremità verso la radice e ciò determina anche la formazione dei vortici di scia , perchè su un'ala a freccia abbiamo una componente del flusso che va dalla radice verso l'estremità tanto ...
da nickthenava
7 novembre 2010, 17:57
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Frontogenesi
Risposte: 12
Visite : 3138

Re: Frontogenesi

correggetemi se sbaglio, ma a me sembra di avere letto in giro che il fronte caldo va più piano perchè ha una componente a salire quindi deve scivolare verso l'alto e il suo cammino è in salita.
è come in bici in montagna, a scendere si va come dei missili ma a salire è dura
da nickthenava
29 ottobre 2010, 17:16
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Stallo ali Tapered e sweptback
Risposte: 8
Visite : 3946

Re: Stallo ali Tapered e sweptback

ok, ho letto qualche info sul washout, ma la domanda è un'altra se leggete bene.
la mia domanda è:
come mai una tapered wing stalla d'estremità mentre una rettangolare no?
spero di essermi spiegato meglio

ciaoo
da nickthenava
29 ottobre 2010, 12:48
Forum: Flight Operations
Argomento: Horizontal tailplane
Risposte: 2
Visite : 904

Re: Horizontal tailplane

Manovra
da nickthenava
29 ottobre 2010, 12:09
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Frontogenesi
Risposte: 12
Visite : 3138

Re: Frontogenesi

Grazie, adiosu
da nickthenava
29 ottobre 2010, 12:07
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Stallo ali Tapered e sweptback
Risposte: 8
Visite : 3946

Re: Stallo ali Tapered e sweptback

Ok una spiegazione veloce di questo effetto dove la posso trovare?
da nickthenava
29 ottobre 2010, 11:54
Forum: Flight Operations
Argomento: Horizontal tailplane
Risposte: 2
Visite : 904

Horizontal tailplane

Ciao a tutti,
poniamo di avere un aeroplano con piano di coda orizzontale influenzato dal downwash uscente dal bordo d'uscita dell'ala.
È corretto dire che in base al camber (positivo,negativo o simmetrico) il muso subirà un momento a picchiare o cabrare?
Grazie
da nickthenava
29 ottobre 2010, 11:41
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Frontogenesi
Risposte: 12
Visite : 3138

Frontogenesi

CiAo a tutti,
ma una formazione di un sistema frontale e' sempre associata ad una bassa pressione ciclonica?
In classe e' stato fatto solo sto esempio qui ma non saprei se ci sono altri casi oltre alla conformazione barica sopra citata. Grazie
Ciao ciao
da nickthenava
29 ottobre 2010, 11:28
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Accelerazione e Decelerazione
Risposte: 32
Visite : 8956

Re: Accelerazione e Decelerazione

Penso che Newton si sia chiesto la stessa cosa
da nickthenava
28 ottobre 2010, 19:46
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Stallo ali Tapered e sweptback
Risposte: 8
Visite : 3946

Stallo ali Tapered e sweptback

ciao a tutti,
vorrei capire il perchè un' ala tapered, (rastremata se mi ricordo bene il termine in italiano) tende a sviluppare la separazione che causa lo stallo nella regione vicina alle estremità alari.
si presenta più o meno lo stesso caso anche sulle ali a freccia.
anche qui, perchè?

io ho pr...
da nickthenava
27 ottobre 2010, 9:19
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Cl semiala in virata
Risposte: 5
Visite : 1498

Re: Cl semiala in virata

Ok grazie 1000
da nickthenava
26 ottobre 2010, 21:00
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Cl semiala in virata
Risposte: 5
Visite : 1498

Re: Cl semiala in virata

ok, quindi mi confermate che il Cl della semiala anche in virata non supera mai il Cl max ?
e che se cono in stallo con un ala leggermente abbassata rispetto ad un altra (parlando di ala rettangolare-straight wing) e provo azionando gli alettoni a rialzare la semiala abbassata entro in spin?
grazie
da nickthenava
26 ottobre 2010, 19:42
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Cl semiala in virata
Risposte: 5
Visite : 1498

Cl semiala in virata

Ciao a tutti,
vorrei sapere che valori assume più o meno il Cl di una semiala esterna alla virata al momento del rollio.

d'accordo che il suo Aoa aumenta e si genera maggior portanza, ma il cl sarà maggiore di quello in vro?
e se voliamo in vro vicini al Cl max, come si comporta la semiala?
Ciao
da nickthenava
14 ottobre 2010, 20:05
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Jetsream genesi
Risposte: 4
Visite : 1992

Re: Jetsream genesi

no a posto, ho guardato meglio la figura e ho sciolto il dubbio che avevo.
comunque intendevo chiedere dato che tra la cella di Hadley e quella di Ferrell il moto della circolazione è subsidente, come faceva a svilupparsi una massa in verticale inquel punto.
evidentemente non si genera li l'ascesa d...
da nickthenava
13 ottobre 2010, 21:56
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Jetsream genesi
Risposte: 4
Visite : 1992

Jetsream genesi

ciao a tutti,
riguardo la formazione di un jetstream subtropicale ovvero quello che si forma alla confluenza tra le celle convettive di Hadley e Ferrell, si nota che l'alta pressione richiama la circolazione dall'alto verso il basso.
allora come fa ad estendersi così in alto una massa d'aria in ques...
da nickthenava
13 ottobre 2010, 21:46
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Spinta necessaria al VRO e Quota
Risposte: 9
Visite : 4502

Re: Spinta necessaria al VRO e Quota

ciao a tutti,
ho provato a cercare qualche argomento riguardante questo sul forum ma non sono riuscito a trovare la risposta .
se noi dovessimo stabilire un grafico della TNVRO in funzione della Quota, che linea verrebbe fuori?
c'è vorrei capire come varia la prima in funzione della seconda.
rimane...
da nickthenava
13 ottobre 2010, 20:26
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: TURBOLENZE
Risposte: 20
Visite : 5957

Re: TURBOLENZE

Una massa d'aria che sale si raffredda finchè non diventa satura al DALR (gradiente adiabatico secco) che equivale a -3° ogni 1000m. Se salendo la massa d'aria, una volta raggiunta la massa d'aria sovrastante, si ritrova ad una temperatura maggiore di quella più fredda, essa continuerà a salire fin...
da nickthenava
13 ottobre 2010, 20:20
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: TURBOLENZE
Risposte: 20
Visite : 5957

Re: TURBOLENZE

Scusa ma la termovariazione della adiabatica secca non era mica -1 grado ogni 100metri??
da nickthenava
13 ottobre 2010, 20:17
Forum: Navigazione, Comunicazioni e Meteo
Argomento: Precisione VOR è ILS
Risposte: 11
Visite : 4704

Re: Precisione VOR è ILS

Thanks
da nickthenava
13 ottobre 2010, 20:08
Forum: Aerotecnica e Prestazioni
Argomento: Spinta necessaria al VRO e Quota
Risposte: 9
Visite : 4502

Re: Spinta necessaria al VRO e Quota

Ok grazie mille
Sisi certo intendevo unaccelerated.

Ciao